CN206732481U - 一种用于汽车气门芯自动上料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种用于汽车气门芯自动上料装置，包括底座、回转工作台；它还包括带动回转工作台旋转的中心转轴和均匀设置在回转工作台周向的若干料管口，每个料管口均可相对底座旋转；沿所述回转工作台旋转方向设置有用于输送气门芯的送料直轨，所述送料直轨一端连接振动盘，另一端与推杆组件接触；所述的推杆组件由压杆、支杆、拉簧、滑轮以及钢丝绳组成，支杆固定在压杆端面的台阶上，拉簧连接固定块和支杆，所述的压杆开设有一圆弧容腔和一缺口。本实用新型提供一种用于汽车气门芯自动上料装置，该装置结构简单，解决了气门芯、气门嘴机械化装配，实现全自动化高速生产上料装配。

Description

一种用于汽车气门芯自动上料装置

技术领域

本实用新型属于气门嘴、气门芯组装技术领域，具体为一种用于汽车气门芯自动上料装置。

背景技术

气门芯是一种重要的汽车零部件，气门芯最重要的性能之一就是密封性能，为实现其密封性能，与其他部件的配合要求很高。如果用传统的方法。

现有技术中，一般采用手动将气门芯放置在回转工作台上的气门嘴处，然后进行压装，由于气门芯产量大，仅装配线就需要大量的劳动力，且安装会比较辛苦，如果一天安装几千个的话，不但需要大量的劳动力，对于手部的损伤也是很严重的，并且用手安装会因为用力不均匀而造成很多不良品，所以安装气门芯这个环节成为生产过程中的一个重要环节；由于气门芯的零部件体积小，操作难度大，导致操作工装配时间长，不仅效率低下，而且具有一定的安全隐患。

由此，本发明人对现有的上料装置在结构上进行改进，已解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足之处，设计制造出一种用于汽车气门芯自动上料装置，该装置结构简单，解决了气门芯、气门嘴机械化装配，实现全自动化高速生产上料装配。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车气门芯自动上料装置，包括底座（1）、回转工作台（4）；它还包括带动回转工作台（4）旋转的中心转轴（2）和均匀设置在回转工作台（4）周向的若干料管口（5），每个料管口（5）均可相对底座（1）旋转；沿所述回转工作台（4）旋转方向设置有用于输送气门芯的送料直轨（8），所述送料直轨（8）一端连接振动盘，另一端与推杆组件（7）接触；所述的推杆组件（7）由压杆（71）、支杆（72）、拉簧（73）、滑轮（74）以及钢丝绳（75）组成，支杆（72）固定在压杆（71）端面的台阶上，拉簧（73）连接固定块（9）和支杆（72），所述的压杆（71）开设有一圆弧容腔（701）和一缺口（702）。

进一步的，所述回转工作台（4）通过螺栓固定在安装座（3）上。

进一步的，所述的容腔（701）圆弧直径为3mm。

进一步的，所述的送料直轨（8）的出料端抵合至压杆（71）侧壁，且压杆（71）上的缺口（702）呈30°向下倾斜。

进一步的，所述的送料直轨（8）位于上料的气门嘴（6）上端。

本实用新型的有益效果：该装置结构简单，解决了气门芯、气门嘴机械化装配，实现全自动化高速生产上料装配。

1、本实用新型装置采用自动化代替人工劳作，实现现代化、自动化生产，提高了企业的生产效率。

2、本实用新型装置利用钢丝绳卷力带动拉簧实现气门芯落入容腔，通过拉簧复位将气门芯准确上料至气门嘴上，虽然该装置体积很小，结构简单，但是极大的提高了生产效率，节省了大量的人力，且不易产生上料错位。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图。

图2为图1中给气门芯上料至气门嘴的立体结构示意图。

图中所述文字标注表示为：1、底座；2、中心转轴；3、安装座；4、回转工作台；5、料管口；6、气门嘴；7、推杆组件；8、送料直轨；9、固定块；71、压杆；72、支杆；73、拉簧；74、滑轮；75、钢丝绳；701、容腔；702、缺口。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图2所示，本实用新型的具体结构为：包括底座1、回转工作台4；它还包括带动回转工作台4旋转的中心转轴2和均匀设置在回转工作台4周向的若干料管口5，每个料管口5均可相对底座1旋转；沿所述回转工作台4旋转方向设置有用于输送气门芯的送料直轨8，所述送料直轨8一端连接振动盘，另一端与推杆组件7接触；所述的推杆组件7由压杆71、支杆72、拉簧73、滑轮74以及钢丝绳75组成，支杆72固定在压杆71端面的台阶上，拉簧73连接固定块9和支杆72，所述的压杆71开设有一圆弧容腔701和一缺口702。

优选的，所述回转工作台4通过螺栓固定在安装座3上。

优选的，所述的容腔701圆弧直径为3mm。

优选的，所述的送料直轨8的出料端抵合至压杆71侧壁，且压杆71上的缺口702呈30°向下倾斜。

优选的，所述的送料直轨8位于上料的气门嘴6上端。

本实用新型装置的上料过程为：振动盘将气门芯输送至送料直轨8，一排的气门芯抵合在压杆71侧壁，施加的卷力使钢丝绳75带动压杆71移动，气门芯通过压杆71上的圆弧容腔701落入气门嘴6上，拉簧73实现复位，旋转的回转工作台4带动上料好的气门嘴6进入压装区域。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于汽车气门芯自动上料装置，包括底座（1）、回转工作台（4）；其特征在于，它还包括带动回转工作台（4）旋转的中心转轴（2）和均匀设置在回转工作台（4）周向的多个料管口（5），每个料管口（5）均可相对底座（1）旋转；沿所述回转工作台（4）旋转方向设置有用于输送气门芯的送料直轨（8），所述送料直轨（8）一端连接振动盘，另一端与推杆组件（7）接触；所述的推杆组件（7）由压杆（71）、支杆（72）、拉簧（73）、滑轮（74）以及钢丝绳（75）组成，支杆（72）固定在压杆（71）端面的台阶上，拉簧（73）连接固定块（9）和支杆（72），所述的压杆（71）开设有一圆弧容腔（701）和一缺口（702）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车气门芯自动上料装置，其特征在于，所述回转工作台（4）通过螺栓固定在安装座（3）上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车气门芯自动上料装置，其特征在于，所述的容腔（701）圆弧直径为3mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车气门芯自动上料装置，其特征在于，所述的送料直轨（8）的出料端抵合至压杆（71）侧壁，且压杆（71）上的缺口（702）呈30°向下倾斜。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车气门芯自动上料装置，其特征在于，所述的送料直轨（8）位于上料的气门嘴（6）上端。