CN206727188U - 一种用于动力电池模组测试的振动工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于动力电池模组测试的振动工装。包括用于承载并固定多个动力电池模组的工装本体，动力电池模组的上方还设有与工装本体相固定且用于压住动力电池模组防止其窜动的压条，所述的多个动力电池模组的底部与工装本体之间分别设有绝缘垫。由上述技术方案可知，本实用新型的振动工装与实际电池系统内模组的固定方式完全一致，安装简单、方便，且一次能够振动多个模组，节省了单个模组重复试验的时间，不仅实验效率高，且通过实验能够及时、快速地验证模组本身的结构是否符合GB/T31485和GB/T31467.3‑2015中振动测试的要求。

Description

一种用于动力电池模组测试的振动工装

技术领域

本实用新型涉及一种用于动力电池模组测试的振动工装。

背景技术

动力电池系统从开发到样件验证直至最终的SOP需要经过一系列实验验证和测试，尤其是与安全性息息相关的振动，动力电池的模组需通过GB/T31485中三小时扫频测试要求，同时动力电池系统还需要通过GB/T31467.3中的振动测试要求。

一款的新的动力电池模组同样需要先做样件，样件需首先满足GB/T31485振动测试要求才能进行下一步系统的验证。然而实际开发过程中偶有出现模组振动测试合格但在系统振动测试中模组固定出现问题的情况，如此就需要从模组设计的源头一级一级寻找原因，重新做实验验证，如此下来往往会拖长开发周期，造成不必要的延误甚至导致客户索赔。

因此如何设计出更好的反映出整车电池系统中电池模组实际安装状态的模组振动工装，使模组振动试验准确反映电池模组在系统中的实际振动情况，同时提高试验效果，节省开发周期成为亟需解决的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于动力电池模组测试的振动工装，该工装可保证动力电池模组的固定安装方式与实际电池包内完全相同，确保了振动试验的结果完全反映实际电池包内模组固定结构的情况，实验效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括用于承载并固定多个动力电池模组的工装本体，动力电池模组的上方还设有与工装本体相固定且用于压住动力电池模组防止其窜动的压条，所述的多个动力电池模组的底部与工装本体之间分别设有绝缘垫。

所述的绝缘垫由底层的环氧板及上层的导热垫复合而成，所述环氧板的底部粘贴于工装本体上，且环氧板粘贴的位置与动力电池模组的固定位置相吻合。

所述导热垫的材质为导热系统>1.0W（M·℃）的导热硅胶。

所述的工装本体由10mm厚的Q235钢板制成，所述的工装本体上设有两条相平行的长条垫板，两条所述的长条垫板沿工装本体的长度方向设置且分别位于工装本体宽度方向的两个端部，所述的动力电池模组通过第一固定螺栓固定于工装本体上，所述的长条垫板上设有与第一固定螺栓相配合的第一螺纹孔。

所述的工装本体上开设有与振动台相配合固定的通孔，所述工装本体的中间位置均匀开设有多个减重孔。

所述工装本体的四角处分别设有便于起吊的吊环，该吊环固定在长条垫板的两端。

所述的压条沿工装本体的长度方向设置，且压条呈倒U型卡设在动力电池模组上，所述压条的中间位置及两端分别通过第二固定螺栓及第三固定螺栓与工装本体相连，所述的工装本体上分别设有与第二固定螺栓及第三固定螺栓相配合的第二螺纹孔及第三螺纹孔。

所述的工装本体上焊接有凸台，所述的第三螺纹孔开设在凸台上。

由上述技术方案可知，本实用新型的振动工装与实际电池系统内模组的固定方式完全一致，安装简单、方便，且一次能够振动多个模组，节省了单个模组重复试验的时间，不仅实验效率高，且通过实验能够及时、快速地验证模组本身的结构是否符合GB/T31485和GB/T31467.3-2015中振动测试的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型绝缘垫的结构示意图；

图4是本实用新型工装本体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种用于动力电池模组测试的振动工装，包括用于承载并固定多个动力电池模组10的工装本体1，本实用新型以一次固定四个动力电池模组10为例进行说明，动力电池模组10的上方还设有与工装本体1相固定且用于压住动力电池模组10防止其窜动的压条2，多个动力电池模组10的底部与工装本体1之间分别设有绝缘垫3，绝缘垫3确保动力电池模组10的底部与工装本体1不直接接触，保证绝缘可靠。

进一步的，如图3所示，绝缘垫3由底层的环氧板31及上层的导热垫32复合而成，环氧板31的底部粘贴于工装本体1上，且环氧板31粘贴的位置与动力电池模组10的固定位置相吻合。即环氧板31的底部设有背胶纸，可方便粘贴在工装本体1上，每个绝缘垫3上方各放一块动力电池模组10，其效果与实际电池包在加热PTC和导热垫上放置动力电池模组的效果一致。

进一步的，导热垫32的材质为导热系统>1.0WM·℃的导热硅胶。即导热垫32与实际电池包中的导热垫完全一致。

进一步的，如图4所示，工装本体1由10mm厚的Q235钢板制成，工装本体1上设有两条相平行的长条垫板11，优选的，长条垫板11厚10mm，两条长条垫板11沿工装本体1的长度方向设置且分别位于工装本体1宽度方向的两个端部，动力电池模组10通过第一固定螺栓4固定于工装本体1上，长条垫板11上设有与第一固定螺栓4相配合的第一螺纹孔12。优选的，为了避免长条垫板11与工装本体1的焊缝与动力电池模组10最外侧的电芯干涉，需在长条垫板11上挖出可供焊接的区域，使焊缝位于该区域内部。

进一步的，工装本体1上开设有与振动台相配合固定的通孔13，工装本体1的中间位置均匀开设有多个减重孔14。

进一步的，工装本体1的四角处分别设有便于起吊的吊环15，该吊环15固定在长条垫板11的两端。

进一步的，压条2沿工装本体1的长度方向设置，且压条2呈倒U型卡设在动力电池模组10上，压条2的中间位置及两端分别通过第二固定螺栓5及第三固定螺栓6与工装本体1相连，工装本体1上分别设有与第二固定螺栓5及第三固定螺栓6相配合的第二螺纹孔16及第三螺纹孔17。压条2的作用是模拟电池包的实际状态压紧动力电池模组10防止模组上下窜动，第二固定螺栓5将压条2中部与工装本体1连成一个整体，与实际电池包内的上层模组固定情形一致。

进一步的，工装本体1上焊接有凸台18，第三螺纹孔17开设在凸台18上。为使压条2固定后刚好压住动力电池模组10，工装本体1在压条2两端的固定位置处需预先焊接好4mm高的凸台18用于固定压条2的两端。

综上所述，本实用新型通过优化工装本体的设计，配套实际电池系统二层模组固定的压条，从而实现动力电池模组的固定方式与实际电池系统完全一致，确保了振动试验的结果完全反映实际电池包内模组固定结构的情况。同时，该工装可一次振动四个动力电池模组，大幅提高了实验效率。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于动力电池模组测试的振动工装，其特征在于：包括用于承载并固定多个动力电池模组（10）的工装本体（1），动力电池模组（10）的上方还设有与工装本体（1）相固定且用于压住动力电池模组（10）防止其窜动的压条（2），所述的多个动力电池模组（10）的底部与工装本体（1）之间分别设有绝缘垫（3）。

2.根据权利要求1所述的用于动力电池模组测试的振动工装，其特征在于：所述的绝缘垫（3）由底层的环氧板（31）及上层的导热垫（32）复合而成，所述环氧板（31）的底部粘贴于工装本体（1）上，且环氧板（31）粘贴的位置与动力电池模组（10）的固定位置相吻合。

3.根据权利要求2所述的用于动力电池模组测试的振动工装，其特征在于：所述导热垫（32）的材质为导热系统>1.0W（M·℃）的导热硅胶。

4.根据权利要求1所述的用于动力电池模组测试的振动工装，其特征在于：所述的工装本体（1）由10mm厚的Q235钢板制成，所述的工装本体（1）上设有两条相平行的长条垫板（11），两条所述的长条垫板（11）沿工装本体（1）的长度方向设置且分别位于工装本体（1）宽度方向的两个端部，所述的动力电池模组（10）通过第一固定螺栓（4）固定于工装本体（1）上，所述的长条垫板（11）上设有与第一固定螺栓（4）相配合的第一螺纹孔（12）。

5.根据权利要求1所述的用于动力电池模组测试的振动工装，其特征在于：所述的工装本体（1）上开设有与振动台相配合固定的通孔（13），所述工装本体（1）的中间位置均匀开设有多个减重孔（14）。

6.根据权利要求4所述的用于动力电池模组测试的振动工装，其特征在于：所述工装本体（1）的四角处分别设有便于起吊的吊环（15），该吊环（15）固定在长条垫板（11）的两端。

7.根据权利要求1所述的用于动力电池模组测试的振动工装，其特征在于：所述的压条（2）沿工装本体（1）的长度方向设置，且压条（2）呈倒U型卡设在动力电池模组（10）上，所述压条（2）的中间位置及两端分别通过第二固定螺栓（5）及第三固定螺栓（6）与工装本体（1）相连，所述的工装本体（1）上分别设有与第二固定螺栓（5）及第三固定螺栓（6）相配合的第二螺纹孔（16）及第三螺纹孔（17）。

8.根据权利要求7所述的用于动力电池模组测试的振动工装，其特征在于：所述的工装本体（1）上焊接有凸台（18），所述的第三螺纹孔（17）开设在凸台（18）上。