CN206719384U - 一种自行车鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车鞍座,其包括两坐垫、分别与两个坐垫连接的两组旋转支撑机构和一安装架；安装架包括两个固定梁和固设在固定梁上的横梁；每组旋转支撑机构至少包括一个旋转支撑组件，旋转支撑组件包括圆弧形的定位滑槽、固设于定位滑槽内的圆弧形定滑轨、与定滑轨滑动配合的圆弧形动滑轨，动滑轨的两端分别与对应的坐垫固定连接；定位滑槽固定设置在横梁上，定位滑槽的侧板上沿固定设置有上耳板，两侧板上相对的两上耳板之间穿设有用于限制所述动滑轨径向移动的固定销；旋转支撑组件中的各个动滑轨的旋转中线轴线重合且所述旋转中线轴线位于所述坐垫的上表面，所述旋转支撑组件限制所述坐垫向前转动倾斜。

Description

一种自行车鞍座

技术领域

本实用新型涉及一种自行车鞍座，具体为一种分体式活动健康鞍座。

背景技术

现有的自行车鞍座存在很多弊端，比如和身体接触部位摩擦大，骑行时间较长导致坐骨及周边部位出现发麻、疼痛等症状，另外长时间压迫会阴部位会造成各种疾病。

为了克服上述缺陷，人们对自行车的鞍座做了改进，例如：设计了中间带沟槽的鞍座设计和分体式鞍座设计。但中间带沟槽的鞍座无法解决鞍座面积过小、长时间压迫坐骨固定位置的问题，而现有的分体式鞍座设计如ZL200920100873.4 中公开的分体活动保健自行车座，无法解决由于两个分体座的位移产生撕扯效应从而造成的会阴等周边部位不适的问题。

为此，本发明的发明人进一步改进，设计了专利号为201310730282.6的分体式活动健康鞍座，使两个坐垫的转动轴线重合且该轴线位于坐垫的表面上。但是由于整个鞍座的结构形式过于冗杂，在批量生产加工、销售、使用等方面都遇到较大的阻碍。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、造价低、轻量化、长寿命的分体式活动健康鞍座。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种自行车鞍座，其包括两坐垫、分别与两个所述坐垫连接的两组旋转支撑机构和一安装架；

所述安装架包括两个用于与鞍座夹连接的固定梁和固定设置在所述固定梁上的横梁；

每组旋转支撑机构至少包括一个旋转支撑组件，所述旋转支撑组件包括圆弧形的定位滑槽、固定设置于所述定位滑槽内的圆弧形定滑轨、与所述定滑轨滑动配合的圆弧形动滑轨，所述动滑轨和定滑轨之间设置有钢珠，所述动滑轨的两端分别与对应的所述坐垫固定连接；

所述定位滑槽固定设置在所述横梁上，所述定位滑槽包括两对称设置在侧板、固定设置在两所述侧板底部的底板、用于封堵定位滑槽前端口的前板和用于封堵定位滑槽后端口的后板，所述前板和/或后板与所述定位滑槽可拆卸连接，所述侧板上沿固定设置有上耳板，两侧板上相对的两上耳板之间穿设有用于限制所述动滑轨径向移动的固定销；

所述旋转支撑组件中的各个动滑轨的旋转中线轴线重合且所述旋转中线轴线位于所述坐垫的上表面，所述旋转支撑组件限制所述坐垫向前转动倾斜。

作为本实用新型的进一步改进，所述横梁为两个且平行设置，所述固定梁包括用于与鞍座夹连接的夹持部、分别设置于所述夹持部前端和后端的前弯曲部和后弯曲部，所述夹持部、前弯曲部和后弯曲部一体成型，所述前弯曲部与位于前侧的横梁固定连接，所述后弯曲部与位于后侧的横梁固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧板下沿固定设置有下耳板，所述定位滑槽通过所述下耳板与所述横梁固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，每组旋转支撑机构包括两个旋转支撑组件。

作为本实用新型的进一步改进，所述动滑轨和定滑轨分别截取自同一滚珠轴承的内圈和外圈，所述钢珠也取自同一滚珠轴承中的部分钢珠。

作为本实用新型的进一步改进，所述钢珠之间设置有保持架。

作为本实用新型的进一步改进，还包括两个坐垫安装板，所述定滑轨的两端分别与对应的坐垫安装板固定连接，所述坐垫采用弹性材料制成，坐垫底部与所述坐垫安装板胶结。

作为本实用新型的进一步改进，所述动滑轨两端固定设置有连接端板，所述动滑轨包括动滑轨本体，所述动滑轨本体两端设置有连接卡凸，所述连接端板上设置有与所述连接卡凸相适配的连接槽孔和用于与所述坐垫连接的连接螺孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位滑槽的前端和后端均设置有与所述连接端板相适配的定位槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述坐垫表面上设置有通风槽。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型的整体结构与现有技术相比，得到了大大的优化，固定梁和横梁构成的安装架结构简洁且稳定，耗材少，制作容易，降低成本，减轻了鞍座的重量；所述旋转支撑组件结构进行了优化调整，转动运行更加流畅，取材容易，制造成本和重量均大大降低，整体上使整个鞍座实现造价低、结构稳定性好、轻量化等优点，，从而使该鞍座能够实现批量化生产和销售，具有十分可观的市场前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

图3是安装架的结构示意图。

图4是定位滑槽的整体结构示意图。

图5是定位滑槽的内部结构示意图。

图6是本实用新型使用状态结构示意图。

其中：1坐垫、1-1通风槽、2坐垫安装板、3横梁、4固定梁、4-1夹持部、4-2前弯曲部、4-3后弯曲部、5定位滑槽、5-1侧板、5-2底板、5-3下耳板、5-4上耳板、5-5固定销、5-6前板、5-7后板、5-8定位槽、6动滑轨、6-1动滑轨本体、6-2连接卡凸、6-3凹槽、7定滑轨、8钢珠、9连接端板、9-1连接槽孔、9-2连接螺孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。

如图1所示的一种自行车鞍座，其具体为一种分体式活动健康鞍座，其包括两坐垫1、分别与两个所述坐垫1连接的两组旋转支撑机构和一安装架。

如图1和3所示，所述安装架包括两个用于与鞍座夹连接的固定梁4和固定设置在所述固定梁4上的横梁3，所述横梁3至少为一个；具体的，所述横梁3为两个且平行设置，所述固定梁4包括用于与鞍座夹连接的夹持部4-1、分别设置于所述夹持部4-1前端和后端的前弯曲部4-2和后弯曲部4-3，所述夹持部4-1、前弯曲部4-2和后弯曲部4-3一体成型，所述前弯曲部4-2与位于前侧的横梁3固定连接，所述后弯曲部4-3与位于后侧的横梁3固定连接。

所述横梁3采用304不锈钢平直的光圆钢棒，所述固定梁4采用304不锈钢的光圆钢棒弯曲制成，固定梁4的两端和横梁3焊接。由固定梁4和横梁3构成的安装架结构简单、制作方便，节约材料成本的加工成本，并且其结构稳定性强，使用寿命长。

每组旋转支撑机构至少包括一个旋转支撑组件，如图1和2所示，优选的，每组旋转支撑机构包括两个旋转支撑组件。两个旋转支撑组件制成一个坐垫1，结构稳定且节省成本。

如图2、4和5所示，所述旋转支撑组件包括圆弧形的定位滑槽5、固定设置于所述定位滑槽5内的圆弧形定滑轨7、与所述定滑轨7滑动配合的圆弧形动滑轨6，所述动滑轨6和定滑轨7之间设置有钢珠8，所述动滑轨6的两端分别与对应的所述坐垫1固定连接。

所述定位滑槽5固定设置在两所述横梁3上，所述定位滑槽5包括两对称设置在侧板5-1、固定设置在两所述侧板5-1底部的底板5-2、用于封堵定位滑槽5前端口的前板5-6和用于封堵定位滑槽5后端口的后板5-7，所述前板5-6和/或后板5-7与所述定位滑槽5可拆卸连接，所述侧板5-1上沿固定设置有上耳板5-4，两侧板5-1上相对的两上耳板5-4之间穿设有用于限制所述动滑轨6径向移动的固定销5-5。

如图6所示，所述旋转支撑组件中的各个动滑轨6的旋转中线轴线重合且所述旋转中线轴线位于所述坐垫1的上表面，所述旋转支撑组件限制所述坐垫1向前转动倾斜。

所述侧板5-1下沿固定设置有下耳板5-3，所述定位滑槽5通过所述下耳板5-3与所述横梁固定连接。所述下耳板5-3上设置有圆孔，所述横梁3穿设在所述圆孔内并通过焊接与下耳板5-3固定连接，采用下耳板5-3与横梁3焊接，方便加工，且能够避免整个定位滑槽5在焊接过程中产生形变，保证了转动的顺畅和稳定。

如图2和4所示，本实施例中，所述前板5-6与所述底板5-2一体成型，所述侧板5-11和其上沿、下沿的上耳板5-4和下耳板5-3一体成型，两个侧板5-1和底板5-2焊接，所述后板5-7和定位滑槽5通过螺钉可拆卸连接，定位滑槽5形成一个顶部敞口的船型结构，且使定滑轨7限定在其内部，不能自由转动，通过可拆卸的后板5-7实现了定滑轨7的装配。定位滑槽5四周的缝隙均密封，防止其内部的油渍和锈水流出来，污染自行车和骑行者的衣物。

作为优选，所述动滑轨6和定滑轨7分别截取自同一滚珠轴承的内圈和外圈，所述钢珠8也取自同一滚珠轴承中的部分钢珠，所述钢珠8之间设置有保持架。所述保持架也是采用同一个滚珠轴承的部分保持架。动滑轨6、定滑轨7、钢珠8和保持架均截取自同一个滚珠轴承，其取材容易，滑动配合精密度高，承重能力强，制作成本低。多个钢珠8由保持架固定成一排，其长度为动滑轨6转动行程的2/3左右为宜。

如图4和5所示，所述动滑轨6两端固定设置有连接端板9，所述动滑轨6包括动滑轨本体6-1，所述动滑轨本体6-1两端设置有连接卡凸6-2，即在动滑轨6端头部外侧切削形成一个凹槽6-3，其内侧则形成所述的连接卡凸6-2，所述连接端板9上设置有与所述连接卡凸6-2相适配的连接槽孔9-1和用于与所述坐垫1连接的连接螺孔9-2。所述连接槽孔9-1套装在所述连接卡凸6-2然后进行焊接，使焊接操作简单，结构强度增加。

所述定位滑槽5的前端和后端均设置有与所述连接端板9相适配的定位槽5-8。在转动过程中，动滑轨6两端的连接端板9分别与相应的定位槽5-8配合，减轻各部件的撞击压强。

如图2所示，作为优选，本实施例中，还包括两个坐垫安装板2，所述定滑轨7的两端的连接端板9分别与对应的坐垫安装板2通过螺钉固定连接，所述坐垫1采用弹性材料制成，坐垫1底部与所述坐垫安装板2胶结，坐垫1属于消耗品，这样能够方便坐垫1的快速更换。所述坐垫1表面上设置有通风槽1-1。长时间的骑行能够使骑行者更加舒适。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种自行车鞍座，其包括两坐垫（1）、分别与两个所述坐垫（1）连接的两组旋转支撑机构和一安装架；

其特征在于：所述安装架包括两个用于与鞍座夹连接的固定梁（4）和固定设置在所述固定梁（4）上的横梁（3）；

每组旋转支撑机构至少包括一个旋转支撑组件，所述旋转支撑组件包括圆弧形的定位滑槽（5）、固定设置于所述定位滑槽（5）内的圆弧形定滑轨（7）、与所述定滑轨（7）滑动配合的圆弧形动滑轨（6），所述动滑轨（6）和定滑轨（7）之间设置有钢珠（8），所述动滑轨（6）的两端分别与对应的所述坐垫（1）固定连接；

所述定位滑槽（5）固定设置在所述横梁（3）上，所述定位滑槽（5）包括两对称设置在侧板（5-1）、固定设置在两所述侧板（5-1）底部的底板（5-2）、用于封堵定位滑槽（5）前端口的前板（5-6）和用于封堵定位滑槽（5）后端口的后板（5-7），所述前板（5-6）和/或后板（5-7）与所述定位滑槽（5）可拆卸连接，所述侧板（5-1）上沿固定设置有上耳板（5-4），两侧板（5-1）上相对的两上耳板（5-4）之间穿设有用于限制所述动滑轨（6）径向移动的固定销（5-5）；

所述旋转支撑组件中的各个动滑轨（6）的旋转中线轴线重合且所述旋转中线轴线位于所述坐垫（1）的上表面，所述旋转支撑组件限制所述坐垫（1）向前转动倾斜。

2.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述横梁（3）为两个且平行设置，所述固定梁（4）包括用于与鞍座夹连接的夹持部（4-1）、分别设置于所述夹持部（4-1）前端和后端的前弯曲部（4-2）和后弯曲部（4-3），所述夹持部（4-1）、前弯曲部（4-2）和后弯曲部（4-3）一体成型，所述前弯曲部（4-2）与位于前侧的横梁（3）固定连接，所述后弯曲部（4-3）与位于后侧的横梁（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述侧板（5-1）下沿固定设置有下耳板（5-3），所述定位滑槽（5）通过所述下耳板（5-3）与所述横梁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：每组旋转支撑机构包括两个旋转支撑组件。

5.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述动滑轨（6）和定滑轨（7）分别截取自同一滚珠轴承的内圈和外圈，所述钢珠（8）也取自同一滚珠轴承中的部分钢珠。

6.根据权利要求5所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述钢珠（8）之间设置有保持架。

7.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：还包括两个坐垫安装板（2），所述定滑轨（7）的两端分别与对应的坐垫安装板（2）固定连接，所述坐垫（1）采用弹性材料制成，坐垫（1）底部与所述坐垫安装板（2）胶结。

8.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述动滑轨（6）两端固定设置有连接端板（9），所述动滑轨（6）包括动滑轨本体（6-1），所述动滑轨本体（6-1）两端设置有连接卡凸（6-2），所述连接端板（9）上设置有与所述连接卡凸（6-2）相适配的连接槽孔（9-1）和用于与所述坐垫（1）连接的连接螺孔（9-2）。

9.根据权利要求8所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述定位滑槽（5）的前端和后端均设置有与所述连接端板（9）相适配的定位槽（5-8）。

10.根据权利要求1所述的一种自行车鞍座，其特征在于：所述坐垫（1）表面上设置有通风槽（1-1）。