CN206718933U - 一种幼儿园校车安全门装置 - Google Patents
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Abstract
一种幼儿园校车安全门装置，包括校车本体，校车本体上设有车后门框，车后门框的上端处设有横挡板，车后门框的两个竖框边的下端上均设有能旋转的转轴，两个转轴呈对称状，校车本体的地板上设有定位槽，滑梯门通过定位槽支撑在车后门框内，滑梯门的上端与横挡板呈限位配合状态，滑梯门的两竖边分别与两个转轴上的滑槽连接，滑梯门的上端处设有两个凸台，两个凸台分别与两个转轴的滑槽端呈限位配合状态，校车本体上设有两个用于锁紧滑梯门两竖边的车厢锁扣，滑梯门上对称设有两个扶手。滑梯门可快速地在车厢与地面之间展开成滑梯，在小朋友逃生时，可坐滑梯门安全且快速的滑至地面进行逃离，避免了车厢内的小朋友无法逃离易造成事故的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及幼儿园校车安全门领域，尤其是一种幼儿园校车安全门装置。
背景技术
近年来，幼儿园校车发生火灾的事情，越来越多，幼儿园的小朋友，以及低年级的小学生，发生火灾时，无法及时有效的逃离幼儿园校车，造成伤亡。因此一种有效的且快速的逃离方法显得尤为重要。
幼儿园校车后门大多采用翻转式，车厢离地面有1米左右，对小朋友来说距离高，跳下来无法及时逃离，反而会摔伤，或造成混乱。前门比较小且有台阶，当发生紧急情况时，小朋友易慌乱，幼儿园校车内仅有驾驶员与随车老师，无法在短时间内将小朋友带出幼儿园校车，因此当发生火灾时，原有的幼儿园校车安全门的结构不在合适。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种幼儿园校车安全门装置，目的是为了实现安全、快速逃生。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种幼儿园校车安全门装置，包括校车本体，校车本体上设有车后门框，其特征在于：车后门框的上端处设有横挡板，车后门框的两个竖框边的下端上均设有能旋转的转轴，两个转轴呈对称状，校车本体的地板上设有定位槽，滑梯门通过定位槽支撑在车后门框内，滑梯门的上端与横挡板呈限位配合状态，滑梯门的两竖边分别与两个转轴上的滑槽连接，滑梯门的上端处设有两个凸台，两个凸台分别与两个转轴的滑槽端呈限位配合状态，校车本体上设有两个用于锁紧滑梯门两竖边的车厢锁扣，滑梯门上对称设有两个扶手。
对上述技术方案进一步的限定，所述两个转轴的结构相同，其结构为：包括轴体，轴体的一端通过轴承与车后门框的竖框边连接，轴体的另一端设有连接块，连接块上设有滑槽。优点：轴体设计，实现了滑梯们的旋转与移动动作，结构简单，安装方便，节省空间。
对上述技术方案进一步的限定，所述滑梯门的结构为：包括弧形板，弧形板的两竖边向外延伸有连接边，连接边与转轴上的滑槽连接。优点：滑梯门的连接边与转轴配合，设计成平面，有利于表面孔的加工，以及车厢锁扣挂钩的安装。
对上述技术方案进一步的限定，所述校车本体的地板上与滑梯门上端连接处为斜面，斜面上对应于滑梯门的上端处设有弧形凹槽，弧形凹槽能容纳滑梯门的弧形部位。优点：使用时，使斜面与滑梯门上的弧口面平齐，这样是为了防止学生被滑梯门的端部绊倒，使学生快速、安全地进入滑梯门内；此结构可保证滑梯门受力良好，提高安全性。
对上述技术方案进一步的限定，所述凸台通过螺栓组件与滑梯门连接。优点:此连接结构便于维护或更换滑梯门。
对上述技术方案进一步的限定，所述滑梯门由钢化玻璃制成。优点：此材料降低了滑梯门的重量，使驾驶员省力、快速地打开滑梯门。
有益效果：1. 横挡板与定位槽配合，实现滑梯门快速定位在车后门框内的目的；2.转轴能让驾驶员省力、快速地打开滑梯门，开门时间为2-5s，为逃生赢取时间；3.滑梯门与转轴滑动连接，使滑梯门可快速地在车厢与地面之间展开成滑梯，在小朋友逃生时，可坐滑梯门安全且快速的滑至地面进行逃离，避免了车厢内的小朋友无法逃离易造成事故的问题；4. 凸台与转轴的滑槽端呈限位配合状态，这样是为了避免滑梯门与校车本体之间发生脱离的问题；5.本实用新型结构简单、生产成本低、操作方便，且实现了安全、快速逃生的目的。
附图说明
图1是本实用新型中滑梯门初始状态的结构示意图。
图2是本实用新型中转轴结构示意图。
图3是本实用新型中滑梯门展开状态的结构示意图。
图4是本实用新型中转轴与滑梯门的连接结构示意图。
图5是本实用新型中校车本体地板上的斜面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种幼儿园校车安全门装置，包括校车本体1，校车本体1上设有车后门框2，车后门框2由两个竖框边和一个横框边构成，车后门框2的上端处设有焊接的横挡板3，车后门框2的两个竖框边的下端上均设有能旋转的转轴4，两个转轴4呈对称状；两个转轴4的结构相同，其结构为：如图2所示，包括轴体401，轴体401的一端通过轴承与车后门框的竖框边连接，轴体401的另一端与连接块402连接为一体，连接块上设有滑槽；如图1、图3和图4所示，校车本体1的地板上设有定位槽5，定位槽5位于车后门框内，滑梯门6通过定位槽5支撑在车后门框2内、即滑梯门的下端置于在定位槽内，滑梯门6的上端与横挡板3呈限位配合状态，滑梯门6的两竖边分别与两个转轴4上的滑槽连接，滑梯门6能沿自身的长度方向滑动，转轴4的高度太低不利于驾驶员省力、快速地打开滑梯门，滑梯门6的上端处设有两个凸台7，凸台7通过螺钉与滑梯门6连接，两个凸台分别与两个转轴的滑槽端呈限位配合状态，校车本体上对称设有两个用于锁紧滑梯门的车厢锁扣8，两个车厢锁扣分别与滑梯门的两竖边连接，滑梯门的外门面上对称设有两个扶手9，扶手位于滑梯门的下端处、且靠近于门边。
如图4所示，所述滑梯门6由钢化玻璃制成，其结构为：包括弧形板601，弧形板601的两竖边向外延伸有连接边602，连接边与转轴上的滑槽连接。
如图5所示，所述校车本体1的地板上与滑梯门上端连接处为斜面10，斜面10上对应于滑梯门的上端处设有弧形凹槽11，弧形凹槽能容纳滑梯门的弧形部位。
如图1所示，所述车厢锁扣包括手柄，外壳，锁环，挂钩，弹簧，安装支架以及连接螺栓。使用时，转动手柄，带动外壳、锁环、弹簧一起运动，当锁环挂在挂钩上时，转动手柄，锁环与外壳一起压缩弹簧，形成拉紧。车厢锁扣能在市场上购买，因此，其结构未做详细说明。
使用方法：图4所示，当发生火灾时，驾驶员快速跑至滑梯门的位置，打开车厢锁扣，抓住扶手，将车门往上抬起一定高度后，使滑梯门绕着转轴旋转，此时驾驶员顺势往后退，使滑梯门在转动的同时也在转轴上面滑动，转轴一端通过轴承与车体连接，另一端通过滑槽与滑梯门形成小间隙配合；当滑梯门上端与校车本体的地板连接时，滑梯门上的弧形部位嵌入至弧形凹槽内、其上的连接边抵靠在斜面上，这样是为了使斜面与滑梯门上的径向弧口面平齐；滑梯门下端与地面接触后形成倾斜度为45°的滑梯，滑梯门上的凸台正好与转轴接触，防止滑梯门继续溜动；滑梯门在车厢与地面之间形成滑梯形式，校车内的小朋友通过滑梯门进行快速逃生。如图1所示，关门时，驾驶员抓住扶手，往上推的同时，使滑梯门绕着转轴旋转，滑梯门的上端与横挡板呈限位配合状态、横挡板用于防止滑动门的上端向外翻转，通过横挡板使滑梯门快速成为竖直状、便于滑梯门的下端对准定位槽内，实现滑梯门的下端快速插入定位槽内的目的，定位槽能防止滑梯门不会前后倾倒，此时松开扶手，将车厢锁扣锁上即可。
本说明书中未做详细说明之处，为本领域公知的常识。
Claims (6)
1.一种幼儿园校车安全门装置，包括校车本体，校车本体上设有车后门框，其特征在于：车后门框的上端处设有横挡板，车后门框的两个竖框边的下端上均设有能旋转的转轴，两个转轴呈对称状，校车本体的地板上设有定位槽，滑梯门通过定位槽支撑在车后门框内，滑梯门的上端与横挡板呈限位配合状态，滑梯门的两竖边分别与两个转轴上的滑槽连接，滑梯门的上端处设有两个凸台，两个凸台分别与两个转轴的滑槽端呈限位配合状态，校车本体上设有两个用于锁紧滑梯门两竖边的车厢锁扣，滑梯门上对称设有两个扶手。
2.根据权利要求1所述一种幼儿园校车安全门装置，其特征在于：所述两个转轴的结构相同，其结构为：包括轴体，轴体的一端通过轴承与车后门框的竖框边连接，轴体的另一端设有连接块，连接块上设有滑槽。
3.根据权利要求1或2所述一种幼儿园校车安全门装置，其特征在于：所述滑梯门的结构为：包括弧形板，弧形板的两竖边向外延伸有连接边，连接边与转轴上的滑槽连接。
4.根据权利要求3所述一种幼儿园校车安全门装置，其特征在于：所述校车本体的地板上与滑梯门上端连接处为斜面，斜面上对应于滑梯门的上端处设有弧形凹槽，弧形凹槽能容纳滑梯门的弧形部位。
5.根据权利要求1或2或4所述一种幼儿园校车安全门装置，其特征在于：所述凸台通过螺栓组件与滑梯门连接。
6.根据权利要求5所述一种幼儿园校车安全门装置，其特征在于：所述滑梯门由钢化玻璃制成。
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