CN206717119U - 一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，包括开槽铣刀片主体，所述开槽铣刀片主体的侧面安装有耐磨钢圈，所述耐磨钢圈与开槽铣刀片主体固定连接，所述开槽铣刀片主体的侧面设有楔形槽，所述耐磨钢圈的一侧安装有离心轴，所述开槽铣刀片主体的一侧安装有大扭矩主轴，该种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，整体以三角体开槽的方式进行设计，不同于以往圆柱体式的铣刀片，三角体铣刀片在对硬质材质的物件切割开槽时，能更快速的切割物件，有利于提高航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片的工作效率，安装了耐磨钢圈与硬质合金层，双重的保护结构，有利于延长航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片的使用寿命。

Description

一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片

技术领域

本实用新型涉及铣刀片技术领域，具体为一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片。

背景技术

所谓铣刀片，是用于铣削加工的、具有一个或多个刀齿的旋转刀具，工作时各刀齿依次间歇地切去工件的余量，铣刀主要用于在铣床上加工平面、台阶、沟槽、成形表面和切断工件等，模具铣刀用于加工模具型腔或凸模成形表面，模具铣刀是由立铣刀演变而成的，按工作部分外形可分为圆锥形平头、圆柱形球头、圆锥形球头三种，硬质合金模具铣刀用途非常广泛，除可铣削各种模具型腔外，还可代替手用锉刀和砂轮磨头清理铸、锻、焊工件的毛边，以及对某些成形表面进行光整加工。

但现有的铣刀片，大多数以圆柱体铣刀片的方式进行设计，在面对硬质合金材质时，切割状态不理想，降低铣刀片的工作效率，保护措施不当，缩短铣刀片的使用寿命，且铣刀片工作中对电力资源的损耗大，提高铣刀片的使用成本。

所以，如何设计一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，包括开槽铣刀片主体，所述开槽铣刀片主体的侧面安装有耐磨钢圈，所述耐磨钢圈与开槽铣刀片主体固定连接，所述开槽铣刀片主体的侧面设有楔形槽，所述耐磨钢圈的一侧安装有离心轴，所述开槽铣刀片主体的一侧安装有大扭矩主轴，所述大扭矩主轴与开槽铣刀片主体活动连接，所述大扭矩主轴的底端安装有引导轴，所述引导轴的侧面设有通孔，所述引导轴与大扭矩主轴固定连接，所述引导轴的顶端安装有牵引轴，所述开槽铣刀片主体的内部安装有多个均匀分布的离合刀片，所述离合刀片的底端安装有叶盘，且所述叶盘与离合刀片活动连接，所述离合刀片的底端设有硬质合金层，所述叶盘嵌入设置在所述开槽铣刀片主体中，并与所述大扭矩主轴固定连接。

进一步的，所述牵引轴的一侧安装有固定管，且所述牵引轴与引导轴通过固定管固定连接。

进一步的，所述离心轴的侧面装有滑片，且所述离心轴与开槽铣刀片主体通过滑片活动连接。

进一步的，所述开槽铣刀片主体的内部安装有无极变速器，且所述无极变速器与离心轴电性连接。

进一步的，所述开槽铣刀片主体的内部安装有多个均匀分布的隔离条，且所述隔离条与开槽铣刀片主体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，整体以三角体开槽的方式进行设计，不同于以往圆柱体式的铣刀片，三角体铣刀片在对硬质材质的物件切割开槽时，能更快速的切割物件，有利于提高航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片的工作效率，安装了耐磨钢圈与硬质合金层，双重的保护结构，有利于延长航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片的使用寿命，安装了大扭矩主轴与离心轴，有利于减少航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片的电力资源损耗，降低航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片的使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的开槽铣刀片主体局部结构示意图；

图中：1-开槽铣刀片主体；2-楔形槽；3-耐磨钢圈；4-滑片；5-离心轴；6-通孔；7-引导轴；8-固定管；9-牵引轴；10-大扭矩主轴；11-伸缩连接管；12-叶盘；13-无极变速器；14-硬质合金层；15-隔离条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，包括开槽铣刀片主体1，所述开槽铣刀片主体1的侧面安装有耐磨钢圈3，所述耐磨钢圈3与开槽铣刀片主体1固定连接，所述开槽铣刀片主体1的侧面设有楔形槽2，所述耐磨钢圈3的一侧安装有离心轴5，所述开槽铣刀片主体1的一侧安装有大扭矩主轴10，所述大扭矩主轴10与开槽铣刀片主体1活动连接，所述大扭矩主轴10的底端安装有引导轴7，所述引导轴7的侧面设有通孔6，所述引导轴7与大扭矩主轴10固定连接，所述引导轴7的顶端安装有牵引轴9，所述开槽铣刀片主体1的内部安装有多个均匀分布的离合刀片11，所述离合刀片11的底端安装有叶盘12，且所述叶盘12与离合刀片11活动连接，所述离合刀片11的底端设有硬质合金层14，所述叶盘12嵌入设置在所述开槽铣刀片主体1中，并与所述大扭矩主轴10固定连接，所述硬质合金层14有效地为开槽铣刀片主体1提供了防护性能。

进一步的，所述牵引轴9的一侧安装有固定管8，且所述牵引轴9与引导轴7通过固定管8固定连接，加固了牵引轴9，有利于延长牵引轴9的使用周期。

进一步的，所述离心轴5的侧面装有滑片4，且所述离心轴5与开槽铣刀片主体1通过滑片4活动连接，方便了离心轴5的活动，能更好的为开槽铣刀片主体1提供离心转动力。

进一步的，所述开槽铣刀片主体1的内部安装有无极变速器13，且所述无极变速器13与离心轴5电性连接，加快了开槽铣刀片主体1的电路传输速度，有利于提高开槽铣刀片主体1的工作效率。

进一步的，所述开槽铣刀片主体1的内部安装有多个均匀分布的隔离条15，且所述隔离条15与开槽铣刀片主体1固定连接，使隔离条15更为牢固，有利于延长隔离条15的使用周期。

工作原理：首先，使用人员通过开槽铣刀片主体1一侧的牵引轴9，将航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片与机械设备进行连接，再通过开槽铣刀片主体1侧面的引导轴7对航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片进行固定安装处理，完成后，机械设备为开槽铣刀片主体1接通电路，使航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片进入工作状态，在使用过程中，机械设备为开槽铣刀片主体1一侧的大扭矩主轴10传输转动力，大扭矩主轴10受到转动力后，与离心轴5之间形成离心反转向运动，此时开槽铣刀片主体1内部的无极变速器13再为开槽铣刀片主体1提供磁悬浮力加速，由于叶盘12嵌入设置在所述开槽铣刀片主体1中，并与所述大扭矩主轴10固定连接，叶盘12带动开槽铣刀片主体1高速转动，通过开槽铣刀片主体1一侧的楔形槽2对航空铝合金整体尾翼肋板进行开槽处理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，包括开槽铣刀片主体(1)，其特征在于：所述开槽铣刀片主体(1)的侧面安装有耐磨钢圈(3)，所述耐磨钢圈(3)与开槽铣刀片主体(1)固定连接，所述开槽铣刀片主体(1)的侧面设有楔形槽(2)，所述耐磨钢圈(3)的一侧安装有离心轴(5)，所述开槽铣刀片主体(1)的一侧安装有大扭矩主轴(10)，所述大扭矩主轴(10)与开槽铣刀片主体(1)活动连接，所述大扭矩主轴(10)的底端安装有引导轴(7)，所述引导轴(7)的侧面设有通孔(6)，所述引导轴(7)与大扭矩主轴(10)固定连接，所述引导轴(7)的顶端安装有牵引轴(9)，所述开槽铣刀片主体(1)的内部安装有多个均匀分布的离合刀片(11)，所述离合刀片(11)的底端安装有叶盘(12)，且所述叶盘(12)与离合刀片(11)活动连接，所述离合刀片(11)的底端设有硬质合金层(14)，所述叶盘(12)嵌入设置在所述开槽铣刀片主体(1)中，并与所述大扭矩主轴(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，其特征在于：所述牵引轴(9)的一侧安装有固定管(8)，且所述牵引轴(9)与引导轴(7)通过固定管(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，其特征在于：所述离心轴(5)的侧面装有滑片(4)，且所述离心轴(5)与开槽铣刀片主体(1)通过滑片(4)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，其特征在于：所述开槽铣刀片主体(1)的内部安装有无极变速器(13)，且所述无极变速器(13)与离心轴(5)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空铝合金整体尾翼肋板开槽铣刀片，其特征在于：所述开槽铣刀片主体(1)的内部安装有多个均匀分布的隔离条(15)，且所述隔离条(15)与开槽铣刀片主体(1)固定连接。