CN206715079U - 烟草运输车辆车载消防灭火系统 - Google Patents

Abstract

一种烟草运输车辆车载消防灭火系统，包括储水水箱、泡沫发生器、三通管和消防管，所述储水水箱和泡沫发生器分别通过管路和安装在管路上的阀门与三通管两进口端连接，所述三通管的出口通过消防管与消防喷头连通，所述消防管的长度至少可绕车辆一周，所述消防喷头设置在方便拿取的车辆中部外侧。本实用新型整体结构简单、灭火操作简单、灭火能力强、经济适用、维护简单，既可以实现单独采用泡沫进行灭火，也可以实现水和泡沫灭火的组合进行灭火，能够完全灭A类和B类火，实用性强。

Description

烟草运输车辆车载消防灭火系统

技术领域

本实用新型涉及一种烟草运输车辆车载消防灭火系统。

背景技术

由于货车承载的都是可燃物，燃烧后产生的高温会很快引发车上的燃油箱和其他可燃物的燃烧，因此，货车起火具备以下特点：(1)起火快，燃烧猛；(2)爆炸燃烧，大面积蔓延。目前，引起货车起火的原因有以下两种：第一种、车辆油路故障引发的火灾事故，如发动机过热、油路等易燃易爆物品等，该类型事故属于火灾事故类别的B类火灾(B类火灾指液体火灾或可熔化固体物质火，如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡等燃烧的火灾)；第二种、车辆碰撞致油路系统爆燃、车辆长时间机械摩擦等原因引发火灾，比如轮鼓与刹车装置(如刹车片)剧烈摩擦产生高温引燃轮胎等等，该类型事故属于火灾事故类别的A类火灾(A类火灾指液体火灾或可熔化固体物质火灾，如木材、布类、纸类、橡胶和塑胶等普通可燃物的火灾)。

传统货车灭火器设备存在以下问题：(1)货车装备的传统灭火器一般都是手提式灭火器，灭火时存在的最大问题是：容量小、压力小，一般都是4L或4公斤左右；当货车起火火势较大时，这种手提灭火器很难完全将火扑灭；(2)传统灭火器储存方式是储压的，里面充满了气体，存在泄漏和爆炸隐患，需要定期维护；(3)传统灭火器常年在车身外风吹雨淋，其有些零部件容易生锈、腐蚀，特别是手柄、喷嘴、压力表老化、腐蚀，对已经失效的灭火器不能及时发现和更换。

综上所述，急需一种具有结构简单、灭火操作简单、灭火能力强、经济适用以及维护简单等的灭火系统以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型解决现有技术的不足而提供一种结构简单、灭火操作简单、灭火能力强、经济适用以及维护简单的烟草运输车辆车载消防灭火系统，

一种烟草运输车辆车载消防灭火系统，包括储水水箱、泡沫发生器、三通管和消防管，所述储水水箱和泡沫发生器分别通过管路和安装在管路上的阀门与三通管两进口端连接，所述三通管的出口通过消防管与消防喷头连通，所述消防管的长度至少可绕车辆一周，所述消防喷头设置在方便拿取的车辆中部外侧。采用上述结构，整个系统结构简单；储水水箱、泡沫发生器以及消防管均与三通管连接，通过阀门既可以实现单独采用泡沫进行灭火，也可以实现水和泡沫灭火的组合进行灭火，能够完全灭A类和B类火，实用性强。

进一步，所述消防管和消防喷头安装在消防箱内，所述消防箱包括箱体和活动设置在所述箱体的内部且用于缠绕所述消防管的滚筒组件。箱体和滚筒组件的组合设计，便于收纳消防管，既满足占用空间小的要求，又能容纳长度适中的消防管，便于消防灭火。

进一步，所述滚筒组件包括轴承以及活动套设在所述轴承上的滚筒，所述滚筒上沿圆周方向设有用于收纳所述消防管的凹槽。

优选地，所述储水水箱为车辆自带水箱。

进一步，所述储水水箱为圆筒型，所述储水水箱的直径为高度的0.3-0.5倍，所述水箱筒体的高度为1.5-2.8m。储水水箱尺寸设计合理，便于制造和安装，同时，储水水箱的容量能满足普通货车和挂车的需求，实用性强。

进一步，所述泡沫发生器上还设有泡沫进口管、排气管和高压进气管，所述泡沫进口管上设有进泡沫阀；所述排气管上设有排气阀；所述高压进气管与增压泵连通，且所述高压进气管上设有高压进气阀。泡沫进口管的设计用于添加泡沫原料；排气管的设计用于控制泡沫发生器内的压力，提高使用安全性能；高压进气管的设计，便于泡沫发生器与增压泵连接，实现泡沫的顺利输送。

优选地，所述泡沫发生器为圆柱形结构，其高度为0.4-0.8m，其直径为0.20-0.25m。

还包括报警装置，所述报警装置包括控制器以及同时与所述控制器连接的报警部件和紫外线火检组件；所述紫外线火检组件包括多个紫外火检器，所述紫外火检器安装在车辆容易发生燃烧的部位；所述报警部件包括声音报警器和报警灯，紫外线火检器能精准地检测到车辆部件发生起火；报警部件能第一时间提醒使用者车辆发生起火，为顺利灭火争取到足够时间。

优选地，所述消防箱的箱体的长*宽*高为0.6m*0.2m*0.6m，这样同时满足普通货车和挂车的需求，实用性强。

综上所述，本实用新型结构简单；储水水箱、泡沫发生器和消防管均与三通管连接，既可以实现单独采用泡沫进行灭火，也可以实现水和泡沫灭火的组合进行灭火，能够完全灭A类和B类火，实用性强；通过消防喷头上的阀门控制灭火，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为是图1中的三通管的结构示意图。

附图中，1、储水水箱，2、泡沫发生器，21、泡沫进口管，211、进泡沫阀，22、排气管，221、排气阀，23、高压进气管，231、高压进气阀，3、三通管，31、出口端，32、进口端，4、消防箱，41、箱体，42、滚筒组件，5、消防管，51、消防喷头，6、阀门，7、增压泵；G1、第一管道，G2、第二管道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例1：

参见图1，一种烟草运输车辆车载消防灭火系统，包括储水水箱1、泡沫发生器2、三通管3、消防箱4、消防管5和消防喷头51。

所述储水水箱1通过第一管道G1与所述三通管3的一个进口端连通，所述泡沫发生器2通过第二管道G2与所述三通管3的另一个进口端连通，所述三通管3的出口端与活动设置在所述消防箱4内的消防管5连通，此处具体是：所述三通管3包括出口端31以及两进口端32，详见图2，两进口端32均与出口端31连接，所述储水水箱1通过第一管道G1与一进口端32连通，所述泡沫发生器2通过第二管道G2与另一根进口端32连通，所述出口端31与消防管5连通。此处最好优选两进口端32的进口端的中心轴线相互平行且位于同一平面内。

所述第一管道G1、第二管道G2以及消防管5上均设有阀门6。

所述泡沫发生器2上还设有泡沫进口管21、排气管22以及高压进气管23，所述泡沫进口管21上设有进泡沫阀211；所述排气管22上设有排气阀221；所述高压进气管23与增压泵7连通，且所述高压进气管23上设有高压进气阀231。

所述消防箱4包括箱体41以及活动设置在所述箱体41的内部且用于缠绕所述消防管5的滚筒组件42(此处也可以根据实际需求采用转盘)。所述滚筒组件42包括轴承以及活动套设在所述轴承上的滚筒，所述滚筒上沿圆周方向设有用于收纳所述消防管5的凹槽；所述箱体41相对的两内侧壁上设有开口朝上的U形槽，所述轴承的两端分别可拆卸式设置在相对两内侧壁上的U形槽内。所述消防箱4的箱体41为四方体结构，其长度、宽度和高度分别为0.6m、0.2m和0.6m；所述消防管5的长度为25m。

所述储水水箱1包括圆柱形的水箱筒体，所述水箱筒体的直径为所述水箱筒体的高度的0.3-0.5倍，所述水箱筒体的高度为1.5-2.8m。一般挂车需要储备1600公斤水，普通货车储备1200公斤水。

所述泡沫发生器2为圆柱形结构，其高度为0.4-0.8m，其直径为0.20-0.25m。一般储备10公斤泡沫即可。

应用本实施例的烟草运输车辆车载消防灭火系统通过增压而产生的强力水柱和泡沫柱来进行灭火，具体操作如下：

1、向泡沫发生器中加泡沫，具体是：打开泡沫发生器2上的进泡沫阀211和排气阀221，通过泡沫进口管21向泡沫发生器2内加满泡沫剂；排气阀221平时是关闭的，加泡沫剂时才打开。

2、输送泡沫，具体是：泡沫发生器2在装满了泡沫剂的情况下，打开其上的高压进气阀231进行增压(通过高压进气管23与增压泵7连接)，由第二管道G2将泡沫剂输送到三通管3中的进口端32中。

3、输送水，具体是：打开第一管道G1上的阀门6，将储水水箱1中的水输送至三通管3中的进口端32中。

4、灭火，具体是：灭火时直接握住消防管5向外扯至灭火地点，打开消防管5上的阀门进行灭火；灭火完成后，关闭第一管道G1、第二管道G2以及消防管5上的阀门6，通过消防箱4内的滚筒组件42绕轴承41进行旋转，将消防管5收回消防箱内即可。

将本实施例的车载灭火系统与现有的车载灭火装备比较，进行以下试验，效果见表1：

试验一、模拟车辆轮胎长时间摩擦被从外引燃的火灾事故进行灭火，具体方法是：用柴油从外引燃车辆的轮胎，进行灭火。

试验二、对因轮鼓高温导致从内引燃的轮胎进行灭火，具体方法是：用藕煤从轮胎的钢圈内引燃，进行灭火。

试验三、对着火的车辆进行灭火。

试验结果详见表1：

表1采用现有技术中的设备和本实施例的烟草运输车辆车载消防灭火系统进行灭火的效果统计

综上可知本实施例的烟草运输车辆车载消防灭火系统具有以下优势：

1、该系统压力大、容量大。泡沫发生器的泡沫注和水箱水水柱压力可达到10个气压，消防管向上喷射，灭火水柱可达10多米，消防管可辐射到车身周围25米的范围，可持续灭火30分钟左右；对因油、轮胎高温等原因导致的起火事故可以起到迅速、有效的灭火效果。

2、该系统安装简单，使用方便，不影响车容，该灭火设备结构只需一些管线和开关阀连接，所以安装及其方便容易；

3、配置该该系统一套造价在2500元左右，前期投入成本不高，且后期不需要繁琐的维护、保养及更换。

实施例2：

此实施例与实施例1不同之处仅在于：还包括报警装置。所述报警装置包括控制器以及同时与所述控制器连接的报警部件和紫外线火检组件；所述紫外线火检组件包括多个紫外火检器，所述紫外火检器安装在车辆容易发生燃烧的部位；所述报警部件包括声音报警器和报警灯。

通过报警装置的设计，车辆发送起火时，能够第一时间向驾驶员或其他使用者提供起火报警，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种烟草运输车辆车载消防灭火系统，包括储水水箱(1)、泡沫发生器(2)、三通管(3)和消防管(5)，其特征在于，所述储水水箱(1)和泡沫发生器(2)分别通过管路和安装在管路上的阀门(6)与三通管(3)两进口端连接，所述三通管(3)的出口通过消防管(5)与消防喷头(51)连通，所述消防管(5)的长度至少可绕车辆一周，所述消防喷头(51)设置在方便拿取的车辆中部外侧。

2.根据权利要求1所述的烟草运输车辆车载消防灭火系统，其特征在于，所述消防管(5)和消防喷头(51)安装在消防箱(4)内，所述消防箱(4)包括箱体(41)和活动设置在所述箱体(41)的内部且用于缠绕所述消防管(5)的滚筒组件(42)。

3.根据权利要求2所述的烟草运输车辆车载消防灭火系统，其特征在于，所述滚筒组件(42)包括轴承以及活动套设在所述轴承上的滚筒，所述滚筒上沿圆周方向设有用于收纳所述消防管(5)的凹槽。

4.根据权利要求1至3之一所述的烟草运输车辆车载消防灭火系统，其特征在于，所述储水水箱(1)为车辆自带水箱。

5.根据权利要求4所述的烟草运输车辆车载消防灭火系统，其特征在于，所述储水水箱(1)为圆筒型，所述储水水箱(1)的直径为高度的0.3-0.5倍，所述水箱筒体的高度为1.5-2.8m。

6.根据权利要求4所述的烟草运输车辆车载消防灭火系统，其特征在于：所述泡沫发生器(2)上还设有泡沫进口管(21)、排气管(22)和高压进气管(23)，所述泡沫进口管(21)上设有进泡沫阀(211)；所述排气管(22)上设有排气阀(221)；所述高压进气管(23)与增压泵(7)连通，且所述高压进气管(23)上设有高压进气阀(231)。

7.根据权利要求6所述的烟草运输车辆车载消防灭火系统，其特征在于，所述泡沫发生器(2)为圆柱形结构，其高度为0.4-0.8m，其直径为0.20-0.25m。

8.根据权利要求6所述的烟草运输车辆车载消防灭火系统，其特征在于，还包括报警装置，所述报警装置包括控制器以及同时与所述控制器连接的报警部件和紫外线火检组件；所述紫外线火检组件包括多个紫外火检器，所述紫外火检器安装在车辆容易发生燃烧的部位；所述报警部件包括声音报警器和报警灯。

9.根据权利要求8所述的烟草运输车辆车载消防灭火系统，其特征在于，所述消防箱(4)的箱体(41)的长*宽*高为0.6m*0.2m*0.6m。