CN206711341U - 一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置 - Google Patents
一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206711341U CN206711341U CN201720523274.8U CN201720523274U CN206711341U CN 206711341 U CN206711341 U CN 206711341U CN 201720523274 U CN201720523274 U CN 201720523274U CN 206711341 U CN206711341 U CN 206711341U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed
- groove
- fatigue driving
- resisting fatigue
- camera device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
Abstract
本实用新型公开了利用双摄像头防疲劳驾驶装置。该利用双摄像头防疲劳驾驶装置包括本体、盖体和连接件，本体为敞口结构，本体和盖体通过若干连接件固定，本体表面固定有摄像头、红外摄像头、环境光传感器和提醒器，本体内部设有处理器、电源和通讯模块，处理器电连接于电源，摄像头、红外摄像头、环境光传感器、通讯模块和提醒器电连接于处理器。本实用新型具有环境光传感器无背景光干扰，红外摄像头不受人脸背景影响，图像分析精度高的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及疲劳驾驶检测技术领域，特别涉及一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置。
背景技术
疲劳驾驶被列为酿成交通事故的最主要原因，如何快速及时的检测到司机的疲劳状态愈发重要。目前，防疲劳驾驶检测的方法大致分成三大类，其一，通过检测生理学参数，如脑电图、眼点图等。可靠性高，但需在驾驶员身体上粘贴各种电极，使用极为不便；其二，根据车辆行驶中的状况变化来判断，如方向盘转动情况，车辆的运行速度、加减速，转向情况，受车辆类型，驾驶员习惯和外界环境的影响较大，精度低；其三，依靠摄像头采集人脸的图像，方法简单，但容易受背景色(后背颜色与皮肤颜色接近)和背景光(夜间或阳光极强)影响，出现不能识别的情况。
实用新型内容
为了解决上述问题的一个或多个，本实用新型提供了一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置。
根据本实用新型的一个方面，该利用双摄像头防疲劳驾驶装置包括本体、盖体和连接件，本体为敞口结构，本体和盖体通过若干连接件固定，
本体表面固定有摄像头、红外摄像头、环境光传感器和提醒器，本体内部设有处理器、电源和通讯模块，处理器电连接于电源，摄像头、红外摄像头、环境光传感器、通讯模块和提醒器电连接于处理器。
该利用双摄像头防疲劳驾驶装置的有益效果是：其一，具有环境光传感器检测实时的环境光强，并将环境光数据传输给处理器，处理器根据环境光数据控制摄像头调整爆光等级，提高图片的对比度，便于图像分析，提高精度，解决了背景光干扰问题；其二，采用摄像头和红外摄像头，红外摄像头可以感知人体温度分布图，增加一个图像处理来源，增加判断能力(如人体温度降低，尤其是眼部，疲劳度增加)，提高识别精度。红外摄像头可以在人脸被少量遮挡的情况下准确获得人脸图像，红外摄像头不受人脸背景的干扰，可以准确将人脸位置进行标志，此数据可以融合至摄像头的处理；其三，如果驾驶员处于疲劳状态，则处理器发出命令，利用提醒器提醒驾驶员已处于疲劳状态，该休息了，同时，将此时的状态通过通讯模块发送到后台。
在一些实施方式中，本体设有若干个螺纹孔，盖体设有若干个相应的通孔，连接件能够穿过通孔固定于螺纹孔。其有益效果是：采用螺纹连接，结构简单，体积紧凑，容易加工组装。
在一些实施方式中，本体表面设有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽，第一凹槽上固定有摄像头，第二凹槽上固定有红外摄像头，第三凹槽上固定有环境光传感器，第四凹槽上设有提醒器。其有益效果是：本体表面设置凹槽固定各部件，结构紧凑，固定牢靠。
在一些实施方式中，本体内部空腔上设有第一固定槽、第二固定槽和第三固定槽，第一固定槽固定有处理器，第二固定槽固定有电源，第三固定槽固定有通讯模块。其有益效果是：本体内部设置固定槽固定各部件，结构紧凑，固定牢靠。
在一些实施方式中，电源为锂电池。其有益效果是：锂电池蓄电能力强，方便购买更换。
在一些实施方式中，通讯模块采用无线通讯模块。无线通讯模块能够为GPRS、蓝牙和WiFi中的一种或几种相组合。其有益效果是：采用无线传输，传输距离长，时效性高。
在一些实施方式中，通讯模块为GPRS。其有益效果是：GPRS覆盖范围广，信号强。
在一些实施方式中，盖体外端固定有碗状的真空吸盘。其有益效果是：真空吸盘固定方便，实用性强，如选择后视窗玻璃或导航仪位置。
在一些实施方式中，提醒器是喇叭、音响、振动装置、风力系统和灯光中的一种或几种相互组合。提醒器就是使疲劳中的人快速警醒，就近休息，提醒方式可以是：喇叭、音响，播放出预定好的警示音；振动装置，发出振动；风力系统，吹出凉风；灯光，可以设置LED灯进行灯光闪烁；采用以上方式中的一个或多个，得到最好的警示效果，避免疲劳驾。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置的示意图；
图2为图1所示一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置的主视图；
图3为图1所示一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置的剖视图；
图4为图1所示一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置的右视图；
本体100，第一固定槽101，第一凹槽102，第二凹槽103，第三凹槽104，第二固定槽105，第三固定槽106，第四凹槽107，螺纹孔108，盖体200，通孔201，连接件300，真空吸盘400，处理器1，摄像头2，红外摄像头3，环境光传感4，电源5，通讯模块6，提醒器7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1至图4示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置。如图所示，该利用双摄像头防疲劳驾驶装置包括本体100、盖体200和连接件300，本体100为敞口结构，本体100和盖体200通过若干连接件300固定，
本体表面固定有摄像头2、红外摄像头3、环境光传感器4和提醒器7，本体内部设有处理器1、电源5和通讯模块6，处理器1电连接于电源5，摄像头2、红外摄像头3、环境光传感器4、通讯模块6和提醒器7电连接于处理器1。
该利用双摄像头防疲劳驾驶装置的有益效果是：其一，具有环境光传感器4检测实时的环境光强，并将环境光数据传输给处理器，处理器根据环境光数据控制摄像头2调整爆光等级，提高图片的对比度，便于图像分析，提高精度，解决了背景光干扰问题；其二，采用摄像头2和红外摄像头3，红外摄像头3可以感知人体温度分布图，增加一个图像处理来源，增加判断能力(如人体温度降低，尤其是眼部，疲劳度增加)，提高识别精度。红外摄像头3可以在人脸被少量遮挡的情况下准确获得人脸图像，红外摄像头3不受人脸背景的干扰，可以准确将人脸位置进行标志，此数据可以融合至摄像头的处理；其三，驾驶员处于疲劳状态，则处理器1发出命令，利用提醒器7提醒驾驶员已处于疲劳状态，该休息了，同时，将此时的状态通过通讯模块6发送到后台。
优选的，本体100设有若干个螺纹孔108，盖体200设有若干个相应的通孔201，连接件300能够穿过通孔201固定于螺纹孔108。采用螺纹连接，结构简单，体积紧凑，容易加工组装。
优选的，本体100表面设有第一凹槽102、第二凹槽103、第三凹槽104和第四凹槽107，第一凹槽102上固定有摄像头2，第二凹槽103上固定有红外摄像头3，第三凹槽104上固定有环境光传感器4，第四凹槽107上设有提醒器7。本体100表面设置凹槽固定各部件，结构紧凑，固定牢靠。
优选的，本体100内部空腔上设有第一固定槽101、第二固定槽105和第三固定槽106，第一固定槽101固定有处理器1，第二固定槽105固定有电源5。本体100内部设置固定槽固定各部件，结构紧凑，固定牢靠。
优选的，电源5为锂电池。锂电池蓄电能力强，体积小。
优选的，通讯模块6采用无线通讯模块。无线通讯模块能够为GPRS、蓝牙和WiFi中的一种或几种相组合。采用无线传输，传输距离长，时效性高。
优选的，通讯模块6为GPRS。GPRS覆盖范围广，信号强。
优选的，盖体200外端固定有碗状的真空吸盘400。真空吸盘400固定方便，实用性强，如选择后视窗玻璃或导航仪位置。
优选的，提醒器7是喇叭、音响、振动装置、风力系统和灯光中的一种或几种相互组合。提醒器7使疲劳中的人快速警醒，就近休息，提醒方式可以是：喇叭、音响，播放出预定好的警示音；振动装置，发出振动；风力系统，吹出凉风；灯光，可以设置LED灯进行灯光闪烁；采用以上方式中的一个或多个，得到最好的警示效果，避免疲劳驾。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，包括本体(100)、盖体(200)和连接件(300)，所述本体(100)为敞口结构，所述本体(100)和所述盖体(200)通过若干连接件(300)固定，
所述本体(100)表面固定有摄像头(2)、红外摄像头(3)、环境光传感器(4)和提醒器(7)，所述本体(100)内部设有处理器(1)、电源(5)和通讯模块(6)，所述处理器(1)电连接于所述电源(5)，所述摄像头(2)、所述红外摄像头(3)、所述环境光传感器(4)、所述通讯模块(6)和所述提醒器(7)电连接于所述处理器(1)。
2.根据权利要求1所述的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述本体(100)设有若干个螺纹孔(108)，所述盖体(200)设有若干个相应的通孔(201)，所述连接件(300)能够穿过所述通孔(201)固定于所述螺纹孔(108)。
3.根据权利要求1所述的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述本体(100)表面设有第一凹槽(102)、第二凹槽(103)、第三凹槽(104)和第四凹槽(107)，所述第一凹槽(102)上固定有所述摄像头(2)，所述第二凹槽(103)上固定有所述红外摄像头(3)，所述第三凹槽(104)上固定有所述环境光传感器(4)，所述第四凹槽(107)上设有所述提醒器(7)。
4.根据权利要求1所述的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述本体(100)内部空腔上设有第一固定槽(101)、第二固定槽(105)和第三固定槽(106)，所述第一固定槽(101)固定有所述处理器(1)，所述第二固定槽(105)固定有所述电源(5)，所述第三固定槽(106)固定有所述通讯模块(6)。
5.根据权利要求1所述的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述电源(5)为锂电池。
6.根据权利要求1所述的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述通讯模块(6)采用无线通讯模块。
7.根据权利要求1所述的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述通讯模块(6)为GPRS。
8.根据权利要求1所述的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述盖体(200)外端固定有碗状的真空吸盘(400)。
9.根据权利要求1所述的一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置，其特征在于，所述提醒器(7)是喇叭、音响、振动装置、风力系统和灯光中的一种或几种相互组合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720523274.8U CN206711341U (zh) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | 一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720523274.8U CN206711341U (zh) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | 一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206711341U true CN206711341U (zh) | 2017-12-05 |
Family
ID=60466165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720523274.8U Expired - Fee Related CN206711341U (zh) | 2017-05-11 | 2017-05-11 | 一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206711341U (zh) |
-
2017
- 2017-05-11 CN CN201720523274.8U patent/CN206711341U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105336105B (zh) | 一种预防疲劳驾驶的方法、智能设备及系统 | |
| CN201824950U (zh) | 汽车安全行驶防碰撞系统 | |
| CN205158585U (zh) | 一种预防疲劳驾驶的智能设备及系统 | |
| CN204674728U (zh) | 一种安全骑行自行车 | |
| CN107539126A (zh) | 可穿戴设备和用于与可穿戴设备通信的车辆 | |
| CN206906889U (zh) | 一种基于远程平台监控的智能车载诊断系统 | |
| US10322765B2 (en) | Smartpack device for a bike | |
| CN103979012A (zh) | 电动车车身控制系统及其行驶路面坡度计算方法 | |
| CN206114301U (zh) | 车道保持系统的测试装置 | |
| CN207182672U (zh) | 基于全景地图的多功能交通诱导液晶显示屏 | |
| CN205890710U (zh) | 多功能车载智能后视镜系统 | |
| CN103129655A (zh) | 行车状态警示系统及其控制方法 | |
| CN108327627A (zh) | 一种乘用车辆智能安全预警系统及其预警方法 | |
| CN106549447A (zh) | 一种移动终端的充电方法及充电系统 | |
| CN212125372U (zh) | 骑行安全辅助装置 | |
| JP3217833U (ja) | 車両情報の表示装置 | |
| CN106952450A (zh) | 一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置 | |
| CN105083440A (zh) | 双轮电动平衡车 | |
| CN205716835U (zh) | 一种自行车灯 | |
| CN206711341U (zh) | 一种利用双摄像头防疲劳驾驶装置 | |
| CN207617713U (zh) | 一种汽车跟车预警系统及汽车 | |
| CN207889892U (zh) | 一种辅助驾驶装置、系统以及一种骑行车辆 | |
| CN207037922U (zh) | 一种智能化调控限速的标志牌预警装置 | |
| CN106915298A (zh) | 一种具有转向限制的防误驾驶系统 | |
| CN210603332U (zh) | 一种用于单车骑行的导航装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20200122 Address after: 215000 room 210, floor 2, building B, 68 Xiangyang Road, Suzhou hi tech Zone, Suzhou, Jiangsu Province Patentee after: Suzhou Chenyi Xinsheng Electronic Technology Co.,Ltd. Address before: 215000 Room 101, building 17, Xinsheng Xinyuan, Huqiu District, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: Zhao Kecheng |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171205 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |