CN206707367U - 一种立体停车库的载车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及立体车库领域，提供一种立体停车库的载车板，包括载车底板和两面侧面挡板，侧面挡板分别位于载车底板的两长边位置，且侧面挡板的位置高于载车底板的位置；载车底板的两端部位开口结构，汽车从载车底板的两短边的一端驶入载车底板，载车底板承受汽车重量，载车底板上设置有两个凹槽结构，两个凹槽结构的四个端部分别设置有带有斜面的坡口板，汽车的四个轮胎正好容置在凹槽内，且抵靠住四个坡口板。凹槽结构限制汽车活动范围，汽车不会滑出载车板，有效提高本实用新型的安全性能，本实用新型将汽车限制在载车板内。同时，凹槽结构端部设置坡口板方便汽车进入或者退出载车板，本实用新型的结构简单，操作方便。

Description

一种立体停车库的载车板

【技术领域】

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种安全性高的立体停车库的载车板。

【背景技术】

目前，随着汽车数量的不断增加，停车难的问题越来越突出，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性已被广大用户接受。

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或者机械设备系统。针对专业车厂管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。

立体停车库在建筑形式分为独立的类型和内置两种，独立停车场建筑适合地下广场和现有建筑补建停车设施、规划和建设应该留意一下周围的环境，在条件允许的集成，可用的外部的企业或公益广告布局，提高经济效益。

内置式停车库适用于与新建筑同步规划和建设，停车设备附在建筑物内，对区域环境规划和建筑观瞻没有影响。现代停车业的发展已具有一定的规模，并积极拓展停车设施的辅助功能，为社区提供多种服务。在有些停车设施的规划建设中，以建筑机械停车设施为中心，充分考虑周边环境、地形地貌、服务群体的多种需求，把停车设施建成区域服务中心，开发其综合效益。如集中建设停车、洗车、汽车美容和汽车修理中心。

现有技术的立体停车库的载车板都是一块平板，存在汽车在受到外力时容易滑出载车板的安全隐患。

【实用新型内容】

本实用新型针对现有技术载车板存在滑出的安全隐患的技术问题，提供一种载车板，能够将汽车稳定的停放在载车板内，不滑出载车板。

技术方案如下：

本实用新型提供一种立体停车库的载车板，所述载车板包括载车底板和两面侧面挡板，所述侧面挡板分别位于载车底板的两长边位置，且侧面挡板的位置高于载车底板的位置；所述载车底板的两端部位开口结构，汽车从载车底板的两短边的一端驶入载车底板，所述载车底板承受汽车重量，载车底板上设置有两个凹槽结构，两个凹槽结构的四个端部分别设置有带有斜面的坡口板，汽车的四个轮胎正好容置在凹槽内，且抵靠住四个坡口板。

其中，所述载车板上设置有多个锥形结构的定位块，所述定位块分别位于载车板长边位置的四个端部，所述定位块的锥面设置有两个螺栓，与立体停车库的地面或者上层停车架的横梁螺栓连接并固定。

其中，所述载车板还包括多块定位板，所述定位板分别焊接在侧面挡板的四个端部，所述位于同一侧面挡板的定位板之间的距离与位于同一侧的两个锥形定位块之间的外边距一致，定位板恰好挡在锥形定位块之外。

其中，所述载车板还包括第一防撞板和第二防撞板，所述第一防撞板和第二防撞板的宽度与坡口板的宽度一致，所述第一防撞板位于载车底板左侧底部，第二防撞板位于载车底板底部的右侧底部。

其中，所述载车底板两端还设置有多个方便搬运装置传送载车板的定位缺口，所述定位缺口向内凹进三角结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的载车板设置有两个凹槽结构，两个凹槽的四个端部分别设置一块斜坡板，汽车驶入载车板后，汽车的四个轮胎正好容置在凹槽内，且抵靠住四个斜坡板，汽车能够稳定的停放在载车板内，即使在外力碰撞下，也不会滑出载车板，有效提高了立体停车库的安全性能。

【附图说明】

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1为本实用新型提供的载车板的结构示意图；

图2为本实用新型提供的载车板车载汽车的示意图；

图3为本实用新型提供的载车板的侧视图；

图4为本实用新型提供的载车板另一向侧视图。

附图标记：

1、载车底板 2、侧面挡板

3、定位块 4、第一防撞板

5、第二防撞板 11、坡口板

12、定位板 13、定位缺口

31、螺栓。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。

此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种载车板，载车板包括载车底板1和两面侧面挡板2，侧面挡板2分别位于载车底板1的两长边位置，且侧面挡板2的位置高于载车底板1的位置；载车底板1的两端部位开口结构，汽车从载车底板1的两短边的一端驶入载车底板，载车底板1承受汽车重量，载车底板1上设置有两个凹槽结构，两个凹槽结构的四个端部分别设置有带有斜面的坡口板11，汽车的四个轮胎正好容置在凹槽内，且抵靠住四个坡口板11。本实用新型载车板底上的坡口板11方便汽车进入或者退出载车板，汽车可以从载车板的前端或者后端进入或者退出载车板，当汽车进入载车板时，汽车的四个轮子分别停放在每个斜坡板的斜面坡口边缘上，汽车恰好完全停放在载车板上，即汽车杯限制在载车板的凹槽结构上。此时，无论载车板受到多大外力碰撞，汽车不容易退出凹槽结构，有效提高立体车库的安全性能。

在本实施例中，载车板上设置有多个锥形结构的定位块3，定位3块分别位于载车底板1长边位置的四个端部，定位块3的锥面设置有两个螺栓31，与立体停车库的地面或者上层停车架的横梁螺栓连接并固定。两端的定位块3相对，载车底板1处于定位块3之间，定位块3限制了载车底板1不能左右运动。当搬运装置提取载车板提取车辆时，载车底板1与定位块3分离，存车时，搬运装置只需将载车底板1运送到相对的定位块3之间，也就是说，定位块3限制了载车底板的左右方向的运动，不限制搬运装置提取或存放载车板。

为了进一步固定载车底板1，限制载车板晃动，在本实施例中，载车板还包括多块定位板12，定位板12分别焊接在侧面挡板2的四个端部，位于同一侧面挡板2的定位板12之间的距离与位于同一侧的两个锥形结构的定位块3之间的外边距一致，定位板12恰好卡在定位块3之外。即载车底板1的四个端部分别焊接有一块定位板12，且每块定位板12刚好卡在同一个端部的定位块3上，如此，载车底板1就被定位块3卡住，进一步固定载车底板1，使之不能朝前或者朝后晃动。当然本实用新型并不局限于使用定位板来限制载车板1朝前或者朝后运动，只要是能使载车底板1卡在定位块3之间，使得载车底板不能前后晃动的结构均属于本实用新型的变形或者变性结构，落入本实用新型的保护范围，例如，在侧面挡板2上设置挡圈，在定位块3上设置适配的柱体，柱体与挡圈配套使用共同限制载车底板1的运动方向。

为了进一步提高本实用新型的安全性能，保护存放的汽车安好，在本实施例中，载车板还包括第一防撞板4和第二防撞板5，第一防撞板4和第二防撞板5的宽度与坡口板11的宽度一致，第一防撞板4位于载车底板1左侧底部，第二防撞板5位于载车底板底部1的右侧底部。即第一防撞板4和第二防撞板5位于汽车轮胎的正下方，即在载车板对汽车的承重部位，当载车板受到碰撞时，第一防撞板4和第二防撞板5能够有效减小外力对汽车的震动，缓冲压力，保护汽车不被撞坏。

在本实施例中，载车底板两端还设置有多个方便搬运装置传送载车板的定位缺口13，定位缺口13向内凹进三角结构。搬运装置提提车辆时，只需将提取装置放入定位缺口13，驱动搬运装置搬运，三角结构的定位缺口13能够稳定固定在提取装置上，保证搬运过程平稳可靠；存放时提取装置可快速的脱离定位缺口，操作简单。

本实用新型的优势在于：

1、本实用新型的载车板设置有两个凹槽结构限制汽车运动范围，不会滑出载车板。另外，每个凹槽两端均设置坡口板方便汽车进入或者退出载车板，本实用新型的结构简单，安全性能高；

2、本实用新型的载车板底部设置了第一防撞板和第二防撞板，分别位于车轮正下方，能够有效缓冲外力对汽车的碰撞，防止撞坏汽车，进一步提高本实用新型的安全性能；

3、本实用新型的载车板的两端口均设置了定位缺口，方便搬运装置提取或者存放汽车并保证在运送过程平稳可靠；

4、本实用新型的结构简单，操作方便。

如果规范有修改，变动，更新，本实用新型的载车板可根据新规范的要求做适应性修改，本实用新型对此不做限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种立体停车库的载车板，其特征在于，所述载车板包括载车底板和两面侧面挡板，所述侧面挡板分别位于载车底板的两长边位置，且侧面挡板的位置高于载车底板的位置；所述载车底板的两端部位开口结构，汽车从载车底板的两短边的一端驶入载车底板，所述载车底板承受汽车重量，载车底板上设置有两个凹槽结构，两个凹槽结构的四个端部分别设置有带有斜面的坡口板，汽车的四个轮胎正好容置在凹槽内，且抵靠住四个坡口板。

2.根据权利要求1所述立体停车库的载车板，其特征在于，所述载车板上设置有多个锥形结构的定位块，所述定位块分别位于载车板长边位置的四个端部，所述定位块的锥面设置有两个螺栓，与立体停车库的地面或者上层停车架的横梁螺栓连接并固定。

3.根据权利要求2所述的立体停车库的载车板，其特征在于，所述载车板还包括多块定位板，所述定位板分别焊接在侧面挡板的四个端部，所述位于同一侧面挡板的定位板之间的距离与位于同一侧的两个定位块之间的外边距一致，定位板恰好挡在定位块之外。

4.根据权利要求1所述立体停车库的载车板，其特征在于，所述载车板还包括第一防撞板和第二防撞板，所述第一防撞板和第二防撞板的宽度与坡口板的宽度一致，所述第一防撞板位于载车底板左侧底部，第二防撞板位于载车底板底部的右侧底部。

5.根据权利要求1所述立体停车库的载车板，其特征在于，所述载车底板两端还设置有多个方便搬运装置传送载车板的定位缺口，所述定位缺口向内凹进三角结构。