CN206702570U - 带有多功能检测显示器的车载拧紧机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有多功能检测显示器的车载拧紧机，包括行走电控柜的顶部至少间隔设有两组导向定位机构与拧紧装置的底部可上下升降地相连；拧紧装置的拨杆前端连有拨头；行走电控柜顶部连有的螺杆与拧紧装置底部螺纹相接；行走电控柜顶部连有减速装置的蜗杆与螺杆上的蜗轮啮合相连；拧紧装置上连有检测显示器。工作中，根据位于汽车生产装配线不同位置的车桥主轴上的轮毂安装，操作工人可方便地推动行走电控柜上的拧紧装置进入装配工位，对轮毂轴承预紧力（亦称回转力矩）和ABS传感器是否正常工作进行准确检测，并通过拧紧装置上的检测显示器即可近距离地察看检测结果。检测操作方便快捷，提高了工作效率和检测质量，减轻了人们的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造用的螺母、螺栓紧固设备；具体涉及一种带有多功能检测显示器的车载拧紧机。
背景技术
现有技术中汽车生产装配线上使用的紧固设备，如将车桥主轴上的轮毂通过螺母、螺栓连接固紧的拧紧设备，通常是在汽车生产装配线的上方架设钢构轨道，在所述轨道内连有滑车并通过钢索悬挂有拧紧设备（以下简称悬挂式拧紧设备），该悬挂式拧紧设备的连接电缆与汽车生产装配线上固定位置设有的电控显示柜电路相接。存在不足：一是操作中察看轮毂拧紧状态的检测值不方便。因所述悬挂式拧紧设备在汽车生产装配线上方的轨道内通过滑车带动随线行走，不断变换工作位置对轮毂上的螺母、螺栓进行拧紧。操作工人在拧紧过程中要随时察看电控显示柜所显示的检测值，因所述悬挂式拧紧设备随线行走的工作位置有时远离电控显示柜，操作人员要放下操作中的悬挂式拧紧设备，跑到电控显示柜前察看轮毂拧紧过程中的检测值，以决定是否再继续进行操作拧紧，察看检测操作极不方便，明显降低了工作效率和增加了人们的劳动强度。二是检测功能小。虽然所述悬挂式拧紧设备具有螺母、螺栓拧紧扭矩和拧紧角度的检测功能，但还不具有检测安装轮毂轴承预紧力和检测汽车制动毂防抱死刹车系统（简称ABS传感器）是否正常工作的功能。目前检测ABS传感器是否正常工作，人们通常是用手转动制动毂，通过电表检测ABS传感器输出电压的数值是否在设定的范围内。由于不同专业技术水平的操作工人所检测输出的电压值不尽相同，存在一定的差值，由此降低了检测ABS传感器是否正常工作的质量。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有多功能检测显示器的车载拧紧机，旨在实现检测操作方便快捷，提高工作效率和减轻人们的劳动强度，以及增加检测轮毂轴承预紧力和提高检测ABS传感器是否正常工作的质量。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的，这种带有多功能检测显示器的车载拧紧机，它是在行走电控柜的顶部至少间隔设有两组导向定位机构与拧紧装置的底部可上下升降地相连；所述拧紧装置的拨杆前端连有拨头；在所述行走电控柜顶部的中间位置纵向可转动地连有螺杆，该螺杆上端外圆与拧紧装置底部的螺套内孔螺纹相接；所述行走电控柜顶部连有减速装置，该减速装置的蜗杆与螺杆外圆上固连的蜗轮啮合相连；在所述拧紧装置上连有检测显示器；该检测显示器和所述拧紧装置的主、副拧紧轴的电路分别与行走电控柜导线相接。
优选地，在所述行走电控柜的顶部间隔设有四组导向定位机构与拧紧装置底部可上下升降地相连。
优选地，所述导向定位机构，是在所述行走电控柜的顶部设有导向套或定位轴，对应与拧紧装置底部设有的定位轴或导向套可上下升降地插接相连。
优选地，在所述拧紧装置上连有升降、点动开关。
优选地，所述行走电控柜的底部连有车轮。
优选地，所述拧紧装置上端连有调整杆，该调整杆外圆上可轴向滑动地连有检测显示器。
本实用新型通过采取上述结构，工作中，根据位于汽车生产装配线不同位置的车桥主轴上的轮毂安装，操作工人可方便地推动行走电控柜上连有的拧紧装置进入装配工位。在轮毂拧紧过程中，可分别实现对轮毂轴承预紧力（亦称回转力矩）和ABS传感器是否正常工作的准确检测，并通过拧紧装置上连有检测显示器的触摸屏即可近距离地察看检测结果，实现了检测操作方便快捷，明显提高了工作效率和减轻了人们的劳动强度，以及有效地提高了检测ABS传感器是否正常工作的质量。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例带有部分剖面的示意图。
图2为本实用新型图1的左视图。
图3为本实用新型图1的右视图。
图4为本实用新型图1对轮毂拧紧工作中连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的原理和特征进行详述。应当说明：所举实例只用于解释本实用新型，不构成对本实用新型范围的限定。
这种带有多功能检测显示器的车载拧紧机（图1—图3所示），它是在行走电控柜10的顶部间隔设有四组导向定位机构与拧紧装置的底部可上下升降地相连；所述拧紧装置的拨杆2前端连有拨头1；在所述行走电控柜顶部的中间位置纵向可转动地连有螺杆6，该螺杆上端外圆与拧紧装置底部的螺套内孔螺纹相接（图1所示）；所述行走电控柜顶部连有减速装置，该减速装置的蜗杆11与螺杆6外圆上固连的蜗轮9啮合相连；在轮毂拧紧工作中，为便于调整观察检测结果的远近距离，通常在所述拧紧装置上端连有调整杆，该调整杆外圆上可轴向滑动地连有检测显示器5，该检测显示器的触摸屏面向操作工人手持拧紧装置上的把手24一侧（图1、图3所示）；该检测显示器5和所述拧紧装置的主、副拧紧轴13、4的电路分别与行走电控柜10导线相接；在所述拧紧装置上分别连有升降、点动开关15、25；所述行走电控柜10的底部连有车轮。
所述的导向定位机构，通常是在所述行走电控柜10的顶部设有导向套8，该导向套的内孔对应地与拧紧装置底部设有定位轴7的外圆可上下升降地插接相连（图1所示）。当然也可以在所述行走电控柜10的顶部设有定位轴7，该定位轴的外圆对应与拧紧装置底部设有导向套8的内孔可上下升降地插接相连（图中未示出）。
工作中（图1—图4所示），根据位于汽车生产装配线不同位置的车桥主轴上的轮毂23安装，操作工人可方便快捷地通过把手24推动行走电控柜10上连有的拧紧装置移动至装配工位。连通行走电控柜的外接电源，手动将轴头螺母16的内孔螺纹对准车桥主轴20前端的外圆螺纹转动拧入2圈。启动升降开关15，控制行走电控柜顶部连有减速装置的蜗杆11驱动蜗轮9正向或反向转动（图4所示），以带动与所述蜗轮9固连为一体的螺杆6转动，实现带动拧紧装置的上升或下降，使所述拧紧装置的主拧紧轴13的中心与车桥主轴20的中心同心共线。操作工人手握把手24推动行走电控柜10移动，使拧紧装置的主拧紧轴13前端套筒14的内孔，准确环套对向车桥主轴20前端的轴头螺母16的外圆上并略施加推力挤紧（图4所示）。按下点动开关25上的副拧紧轴按钮25-2（图3所示），控制拧紧装置的副拧紧轴4转动工作，此时连于副拧紧轴上的主动齿轮3带动从动齿轮12，以及从动齿轮端面上通过转臂连有的两个拨杆2同步转动，使所述拨杆2前端的拨头1转动插入轮毂23的端面螺栓间的空位内定位。尔后按下点动开关25上的主拧紧轴按钮25-1，控制主拧紧轴13前端的套筒14对轴头螺母16转动拧紧。在拧紧过程中产生的拧紧力矩和对轮毂轴承17的预紧力（亦称回转力矩），分别通过检测显示器5的触摸屏进行显示，人们手握把手24在操作拧紧轮毂的过程中即可直接察看所检测的结果（图3、图4所示）。当拧紧力矩达到设定值时，行走电控柜10自动控制拧紧装置的副拧紧轴4工作，通过副拧紧轴的主动齿轮3带动从动齿轮12驱动两个拨杆2前端的拨头1拨动轮毂23转动，实时进行回转力矩（即轮毂轴承预紧力）的检测。当回转力矩与拧紧力矩均达到设定值时，行走电控柜10自动控制主、副拧紧轴13、4停止工作。
当回转力矩检测值达不到设定要求时，行走电控柜10自动控制主、副拧紧轴13、4再次工作，根据回转力矩的偏大值或偏小值，确定主拧紧轴13的套筒14对轴头螺母16扭转方向进行转动调整，直到拧紧力矩和回转力矩均达到设定值方停止工作。
在对轮毂23的操作拧紧过程中，通过拧紧装置上连有检测显示器5的触摸屏即可近距离地察看检测结果，实现了检测操作方便快捷，明显提高了工作效率和减轻了人们的劳动强度。
在检测ABS传感器是否正常工作时（图4所示），操作工人将ABS传感器插入端18-1与连接端18插接，启动点动开关25上的副拧紧轴按钮25-2，控制副拧紧轴4带动拨杆2前端的拨头1，拨动轮毂23端面上的螺栓带动制动毂21及齿圈22转动，通过齿圈端面的凸、凹齿形相对ABS传感器的感应端19转动，产生脉冲电压的检测值准确地显示在检测显示器5的触摸屏上，操作工人即可通过所显示的检测结果，准确判断ABS传感器是否处于正常工作状态，有效提高了检测质量。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出：对于本领域的普通技术人员，以基本相同的手段，实现基本相同的功能，达到基本相同的效果，无需经过创造性劳动就显而易见联想到的其它技术特征，还可以替换做出若干种基本相同方式的变型和/或改进，这些变化应当视为等同特征，均属于本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种带有多功能检测显示器的车载拧紧机，其特征在于：在行走电控柜的顶部至少间隔设有两组导向定位机构与拧紧装置的底部可上下升降地相连；所述拧紧装置的拨杆前端连有拨头；在所述行走电控柜顶部的中间位置纵向可转动地连有螺杆，该螺杆上端外圆与拧紧装置底部的螺套内孔螺纹相接；所述行走电控柜顶部连有减速装置，该减速装置的蜗杆与螺杆外圆上固连的蜗轮啮合相连；在所述拧紧装置上连有检测显示器；该检测显示器和所述拧紧装置的主、副拧紧轴的电路分别与行走电控柜导线相接。
2.如权利要求1所述的带有多功能检测显示器的车载拧紧机，其特征在于：在所述行走电控柜的顶部间隔设有四组导向定位机构与拧紧装置底部可上下升降地相连。
3.如权利要求2所述的带有多功能检测显示器的车载拧紧机，其特征在于：所述导向定位机构，是在所述行走电控柜的顶部设有导向套或定位轴，对应与拧紧装置底部设有的定位轴或导向套可上下升降地插接相连。
4.如权利要求1所述的带有多功能检测显示器的车载拧紧机，其特征在于：在所述拧紧装置上连有升降、点动开关。
5.如权利要求1所述的带有多功能检测显示器的车载拧紧机，其特征在于：所述行走电控柜的底部连有车轮。
6.如权利要求1至5中任一项所述的带有多功能检测显示器的车载拧紧机，其特征在于：所述拧紧装置上端连有调整杆，该调整杆外圆上可轴向滑动地连有检测显示器。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112091890A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-18 | 蚌埠液力机械有限公司 | 一种液压油缸导向套自动拧紧装置 |
| CN115055950A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-09-16 | 山东顺安达汽车科技股份有限公司 | 一种环保型车桥生产车间装配用制动毂组装设备 |
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