CN206691212U - 汽车发动机罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机罩，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有连接板，所述支撑板顶部固定安装有过滤器，所述过滤器的底部连通有连接管，所述连接管的底部贯穿支撑板并延伸至支撑板的内部，所述支撑板的内部安装有散热风机，所述散热风机的输入端与连接管远离过滤器的一端连通，所述散热风机的输出端连通有出气管，所述出气管远离散热风机的一端依次贯穿支撑板和连接板并延伸至连接板的内部。有益效果：通过对整个机罩的设置，使发动机在使用的过程中，能够有效的减少发动机的震动，而且该机罩在使用的过程中有着良好的散热和消音作用，从而有效的提高了整个机罩的适用性。

Description

汽车发动机罩

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体来说，涉及一种具有保护功能的汽车发动机罩。

背景技术

汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力，汽车的动力来自发动机，根据所用的燃料不同，常见的发动机可分为汽油发动机和柴油发动机两种，汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料。

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理，汽车发动机的顶部一般放置有汽车发动机机罩，汽车发动机机罩具有维持发动机性能的作用。

然而现有的汽车发动机机罩的保护能力较差，主要原因是汽车发动机机罩的减震和散热效果较差，这样严重影响了汽车发动机的正常工作，而且现有的汽车发动机机罩在使用的过程中隔音效果较差，这样严重影响了人们的使用，降低了汽车发动机机罩的适用性。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有保护功能的汽车发动机罩，能够解决上述背景技术提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有保护功能的汽车发动机罩，包括支撑板，所述支撑板的底部固定安装有连接板，所述支撑板顶部固定安装有过滤器，所述过滤器的底部连通有连接管，所述连接管的底部贯穿支撑板并延伸至支撑板的内部，所述支撑板的内部安装有散热风机，所述散热风机的输入端与连接管远离过滤器的一端连通，所述散热风机的输出端连通有出气管，所述出气管远离散热风机的一端依次贯穿支撑板和连接板并延伸至连接板的内部，所述支撑板的内部且位于散热风机的两侧均固定安装有隔板，所述隔板远离散热风机的一侧对称安装有滑杆，所述滑杆远离隔板的一端与支撑板的内壁固定连接，所述滑杆的表面安装有套设有与滑杆相适配的活动座，所述滑杆的表面且位于活动座与隔板之间环绕设有缓冲弹簧，所述活动座远离隔板的一侧固定安装有活动杆，所述活动杆远离活动座的一端贯穿支撑板并延伸至支撑板的外部。

所述活动杆的一端且位于支撑板的外部固定安装有基座，所述基座靠近活动杆的一端的内壁滑动连接有滑块，所述滑块远离基座内壁的一端固定安装有活动板，所述活动板远离滑块的一端贯穿基座并延伸至基座的外部，所述活动板的顶部和底部且位于基座的内部固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离活动板的一端与基座的内壁固定连接，所述活动板的一侧且位于基座外部的一端固定安装有安装板。

所述连接板的内壁顶部对称安装有支块，所述支块的底部固定安装有分配管，所述分配管的顶部与出气管的底部连通，所述连接板的内部固定安装有隔热板，所述分配管的底部依次贯穿隔热板和连接板并延伸至连接板的下方，所述连接板的底部且位分配管之间固定安装有消音板，所述消音板包括隔音板，所述隔音板的底部固定安装有海绵板，所述海绵板的底板固定安装有吸音板，所述吸音板的底部开设有吸音孔。

进一步的，所述过滤器的两侧均连通有进气管，所述过滤器的内壁顶部和底部且位于连接管的两侧均固定安装有固定块，且固定块之间通过过滤网固定连接。

进一步的，所述支撑板的顶部且位于过滤器的两侧均固定安装有弹性杆，所述弹性杆的顶部通过钢性板固定连接。

进一步的，所述连接板的两侧均固定安装有挡板，所述挡板的一侧且位于连接板的下方固定安装有海绵缓冲垫。

进一步的，所述消音板的底部固定安装有固定卡。

进一步的，所述连接板的内壁底部固定安装有消音棉。

进一步的，所述隔热板上且对应分配管的位置镶嵌有与分配管相适配的密封套。

本实用新型的有益效果是：通过活动座、滑杆和缓冲弹簧的设置，使整个发动机机罩在使用的过程中能够有效的减少横向的震动，同时通过对活动板、支撑弹簧和滑块的设置，能够有效的减少发动机机罩在使用过程中产生的纵向的震动，从而使发动机机罩在使用的过程中更加稳定，保障了发电机的正常工作，对汽车自身起到了良好的保护，而且通过对散热风机、过滤器和出气管的设置，使发动机机罩具有良好的散热效能，从而保障了发动机在使用过程中的稳定性，延长了汽车发动机的寿命，同时通过对消音板、消音棉和隔热板的设置，使整个机罩具有良好的隔音效果，从而减少了发动机工作产生的噪音，从而提高了发动机机罩的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1结构示意图；

图2是实施例1支撑板的结构示意图；

图3是实施例1连接板的结构示意图；

图4是实施例1消音板的结构示意图；

图5是实施例1基座的结构示意图；

图6是实施例1过滤器的结构示意图。

图中：

1支撑板、2连接板、3过滤器、4连接管、5散热风机、6出气管、7隔板、8滑杆、9活动座、10缓冲弹簧、11活动杆、12基座、13滑块、14活动板、15支撑弹簧、16安装板、17支块、18分配管、19隔热板、20消音板、21隔音板、22海绵板、23吸音板、24吸音孔、25进气管、26固定块、27过滤网、28弹性杆、29钢性板、30挡板、31海绵缓冲垫、32固定卡、33消音棉、34密封套。

具体实施方式

下面将结合实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-6所示，一种具有保护功能的汽车发动机罩，包括支撑板1，支撑板1的底部固定安装有连接板2，连接板2的两侧均固定安装有挡板30，挡板30的一侧且位于连接板2的下方固定安装有海绵缓冲垫31，海绵缓冲垫31具有良好的缓冲减震的作用，使发动机在使用的过程中更加稳定，支撑板1顶部固定安装有过滤器3，支撑板1的顶部且位于过滤器3的两侧均固定安装有弹性杆28，弹性杆28的顶部通过钢性板29固定连接，弹性杆28和刚性板29具有良好的保护作用，过滤器3的两侧均连通有进气管25，过滤器3的内壁顶部和底部且位于连接管4的两侧均固定安装有固定块26，且连接管4的同一侧的固定块26之间通过过滤网27固定连接，过滤器3的底部连通有连接管4，连接管4的底部贯穿支撑板1并延伸至支撑板1的内部，支撑板1的内部安装有散热风机5，散热风机5上方的输入端与连接管4远离过滤器3的一端连通，散热风机5下方的输出端连通有出气管6，出气管6下方远离散热风机5的一端依次贯穿支撑板1和连接板2并延伸至连接板2的内部，支撑板1的内部且位于散热风机5的两侧均固定安装有隔板7，隔板7远离散热风机5的一侧对称安装有滑杆8，滑杆8远离隔板7的一端与支撑板1的内壁固定连接，滑杆8的表面安装有套设在滑杆8上且与滑杆8相适配的活动座9，滑杆8的表面且位于活动座9与隔板7之间套设有缓冲弹簧10，活动座9远离隔板7的一侧固定安装有活动杆11，活动杆11远离活动座9的一端贯穿支撑板1并延伸至支撑板1的外部。

活动杆11的一端且位于支撑板1的外部固定安装有基座12，基座12的内壁靠近活动杆11的一端滑动连接有滑块13，滑块13远离基座12内壁的一端固定安装有活动板14，活动板14远离滑块13的一端贯穿基座12并延伸至基座12的外部，活动板14的顶部和底部且位于基座12的内部固定安装有支撑弹簧15，支撑弹簧15远离活动板14的一端与基座12的内壁固定连接，活动板14的一侧且位于基座12外部的一端固定安装有安装板16，安装板16具有稳定整个装置的作用，使整个装置更加稳定。

连接板2的内壁顶部对称安装有支块17，连接板2的内壁底部固定安装有消音棉33，消音棉33具有良好的消音作用，支块17的底部固定安装有分配管18，分配管18的顶部与出气管6的底部连通，连接板2的内部且位于中部固定安装有隔热板19，分配管18的底部依次贯穿隔热板19、消音棉33和连接板2的底部并延伸至连接板2的下方，隔热板19上且对应分配管18的位置镶嵌有与分配管18相适配的密封套34，密封套34还具有支撑和固定分配管18的作用，连接板2的底部且位于分配管18之间固定安装有消音板20，消音板20的底部固定安装有固定卡32，固定卡32具有固定发动机机罩的作用，起到支撑和限位的作用，消音板20包括隔音板21，隔音板21的底部固定安装有海绵板22，海绵板22的底部固定安装有吸音板23，吸音板23的底部开设有吸音孔24，吸音孔24能够吸收发动机产生的噪音。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过活动座9、滑杆8和缓冲弹簧10的设置，使整个发动机机罩在使用的过程中能够有效的减少横向的震动，同时通过对活动板14、支撑弹簧15和滑块13的设置，能够有效的减少发动机机罩在使用过程中产生的纵向的震动，从而使发动机机罩在使用的过程中更加稳定，保障了发动机的正常工作，对汽车自身起到了良好的保护，而且通过对散热风机5、过滤器3和出气管6的设置，使发动机机罩具有良好的散热效能，从而保障了发动机在使用过程中的稳定性，延长了汽车发动机的寿命，同时通过对消音板20、消音棉33和隔热板19的设置，使整个机罩具有良好的隔音效果，从而减少了发动机工作产生的噪音，从而提高了发动机机罩的适用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机罩，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的底部固定安装有连接板（2），所述支撑板（1）顶部固定安装有过滤器（3），所述过滤器（3）的底部连通有连接管（4），所述连接管（4）贯穿支撑板（1）顶部并延伸至支撑板（1）的内部，所述支撑板（1）的内部安装有散热风机（5），所述散热风机（5）的输入端与连接管（4）连通，所述散热风机（5）的输出端连通有出气管（6），所述出气管（6）远离散热风机（5）的一端依次贯穿支撑板（1）和连接板（2）并延伸至连接板（2）的内部，所述支撑板（1）的内部固定安装有隔板（7），隔板（7）位于散热风机（5）的两侧，所述隔板（7）远离散热风机（5）的一侧安装有滑杆（8），所述滑杆（8）远离隔板（7）的一端与支撑板（1）的内壁固定连接，所述滑杆（8）上套设有与滑杆（8）相适配的活动座（9），所述滑杆（8）的表面套设有缓冲弹簧（10），缓冲弹簧（10）位于活动座（9）与隔板（7）之间，所述活动座（9）远离隔板（7）的一侧固定安装有活动杆（11），所述活动杆（11）穿过支撑板（1）并延伸至支撑板（1）的外部；

所述活动杆（11）位于支撑板（1）外部的一端固定安装有基座（12），所述基座（12）靠近活动杆（11）的一端的内壁滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）远离活动杆（11）的一端固定安装有活动板（14），所述活动板（14）远离滑块（13）的一端贯穿基座（12）并延伸至基座（12）的外部，所述活动板（14）的顶部和底部均固定安装有支撑弹簧（15），所述支撑弹簧（15）远离活动板（14）的一端与基座（12）的内壁固定连接，所述活动板（14）远离基座（12）的一端固定安装有安装板（16）；

所述连接板（2）顶部的内壁安装有支块（17），所述支块（17）的底部固定安装有分配管（18），所述分配管（18）的顶部与出气管（6）的底部连通，所述连接板（2）的内部固定安装有隔热板（19），所述分配管（18）的底部依次贯穿隔热板（19）和连接板（2）并延伸至连接板（2）的下方，所述连接板（2）的底部固定安装有消音板（20）。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述消音板（20）包括隔音板（21），所述隔音板（21）的底部固定安装有海绵板（22），所述海绵板（22）的底板固定安装有吸音板（23），所述吸音板（23）的底部开设有吸音孔（24）。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述过滤器（3）的两侧均连通有进气管（25），所述过滤器（3）的内壁顶部和底部均固定安装有固定块（26），固定块（26）位于连接管（4）的两侧，位于连接管（4）同一侧的固定块（26）之间通过过滤网（27）固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述支撑板（1）的顶部固定安装有弹性杆（28），弹性杆（28）位于过滤器（3）的两侧，所述弹性杆（28）的顶部通过钢性板（29）固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述连接板（2）的内壁底部固定安装有消音棉（33）。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机罩，其特征在于，所述隔热板（19）上且对应分配管（18）的位置安装有与分配管（18）相适配的密封套（34）。