CN206678904U - 驾驶室前端总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶室前端总成，包括顶盖、储物箱和前挡风玻璃，其中，顶盖包括顶盖外钣金、上顶棚和下顶棚，储物箱包括箱体和盖板，箱体嵌设于上顶棚和下顶棚之间，箱体的第一侧与顶盖外钣金的内侧固定连接，箱体的第二侧设置有开口，箱体内部形成有容纳腔，容纳腔的底部靠近开口的位置设置有挡物条；盖板的上端与开口的上端通过合页连接，盖板的下端与开口的下端通过卡扣连接；前挡风玻璃与顶盖外钣金的外侧的下端固定连接。在未占用驾驶室内部空间的情况下，合理解决物品放置的问题，并且该种储物箱的容量较大，能容纳较多的物品，实用性也比较强。另外，设置的挡物条可以防止盖板意外打开之后，物品掉落，从而砸伤驾驶员或者乘员。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种驾驶室前端总成。
背景技术
目前，随着社会进步，汽车在生活中的角色也越来越重要，尤其是各类重型商用车，在物资运输方面发挥着至关重要的作用，驾驶室作为驾驶员使用的主要位置，在长途运输过程中，难免需要携带一些个人物品放置在驾驶室内，然而驾驶室内部的空间是非常有限的，因此，需要在驾驶室内设置一个合理的空间放置驾驶员的物品。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种驾驶室前端总成，以解决上述问题，在驾驶室的顶端增设储物箱，节约驾驶室内空间。
本实用新型提供的驾驶室前端总成，包括：
顶盖，所述顶盖包括顶盖外钣金、上顶棚和下顶棚，所述上顶棚和所述下顶棚分别与所述顶盖外钣金的内侧的上端和下端固定连接；
储物箱，所述储物箱包括箱体和盖板，所述箱体嵌设于所述上顶棚和所述下顶棚之间，所述箱体的第一侧与所述顶盖外钣金的内侧固定连接，所述箱体的第二侧设置有开口，所述箱体内部形成有容纳腔，所述容纳腔的底部靠近所述开口的位置设置有挡物条；所述盖板的上端与所述开口的上端通过合页连接，所述盖板的下端与所述开口的下端通过卡扣连接；
前挡风玻璃，所述前挡风玻璃与所述顶盖外钣金的外侧的下端固定连接。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，所述挡物条为空心管状。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，还包括遮阳板，所述遮阳板的一端与所述下顶棚的底端旋转连接，所述遮阳板的另一端能打开至与所述下顶棚垂直，或者折叠至与所述下顶棚相贴合。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，所述遮阳板与所述下顶棚通过旋转支架连接，所述旋转支架包括铰接架和旋转轴，所述铰接架与所述下顶棚固定连接，所述铰接架的底端开设有连接孔，所述旋转轴旋转设置在所述连接孔中，所述遮阳板与所述旋转轴连接。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，所述箱体的内部设置有向所述顶盖外钣金方向延伸的扩展腔，所述扩展腔的底部设置有90度拐角。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，所述箱体的第一侧与所述顶盖外钣金的内侧通过储物连接支架固定连接。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，所述储物连接支架包括依次固定连接的第一竖段、第一水平段、倾斜段、第二竖段和第二水平段，所述第一水平段与所述第一竖段垂直固定，所述倾斜段与所述第一水平段倾斜固定，所述第二竖段与所述第二竖段倾斜固定，所述第二水平段与所述第二竖段垂直固定；
所述第一竖段与所述顶盖外钣金固定连接，所述第二竖段和第二水平段与所述90度拐角贴合固定。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，还包括装饰板，所述装饰板通过装饰支架固定在所述顶盖外钣金的外侧面上。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，所述前挡风玻璃通过玻璃胶条与所述顶盖外钣金固定连接。
如上所述的驾驶室前端总成，其中，优选的是，所述前挡风玻璃与所述顶盖外钣金之间夹接有垫块。
本实用新型提供的驾驶室前端总成包括顶盖、储物箱和前挡风玻璃，其中，顶盖包括顶盖外钣金、上顶棚和下顶棚，上顶棚和下顶棚分别与顶盖外钣金的内侧的上端和下端固定连接；储物箱包括箱体和盖板，箱体嵌设于上顶棚和下顶棚之间，箱体的第一侧与顶盖外钣金的内侧固定连接，箱体的第二侧设置有开口，箱体内部形成有容纳腔，容纳腔的底部靠近开口的位置设置有挡物条；盖板的上端与开口的上端通过合页连接，盖板的下端与开口的下端通过卡扣连接；前挡风玻璃与顶盖外钣金的外侧的下端固定连接。
本实用新型提供的驾驶室前端总成，在将基本的顶盖、前挡风玻璃合理设置完成之后，还在驾驶室的顶端设置了储物箱，驾驶员在长途运输过程中可以将个人物品放置于容纳腔中，在没有占用驾驶室内部空间的情况下，合理的解决了物品放置的问题，并且该种储物箱的容量较大，能容纳较多的物品，实用性也比较强。另外，设置的挡物条可以防止盖板意外打开之后，物品掉落，从而砸伤驾驶员或者乘员。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的驾驶室前端总成的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的驾驶室前端总成的前挡风玻璃固定的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的驾驶室前端总成的旋转支架的结构示意图。
附图标记说明：
10-顶盖 11-顶盖外钣金 12-上顶棚 13-下顶棚
20-储物箱 21-箱体 211-容纳腔 212-扩展腔
213-90度拐角 22-盖板 23-挡物条 30-前挡风玻璃
40-遮阳板 50-储物连接支架 51-第一竖段 52-第一水平段
53-倾斜段 54-第二竖段 55-第二水平段 60-装饰板
70-玻璃胶条 80-垫块 90-旋转支架 91-铰接架
92-旋转轴
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的驾驶室前端总成包括顶盖10、储物箱20和前挡风玻璃30。
其中，顶盖10包括顶盖外钣金11、上顶棚12和下顶棚13，上顶棚12和下顶棚13分别与顶盖外钣金11的内侧的上端和下端固定连接；储物箱20包括箱体21和盖板22，箱体21嵌设于上顶棚12和下顶棚13之间，箱体21的第一侧与顶盖外钣金11的内侧固定连接，箱体21的第二侧设置有开口，箱体21内部形成有容纳腔211，容纳腔211的底部靠近开口的位置设置有挡物条23；盖板22的上端与开口的上端通过合页连接，盖板22的下端与开口的下端通过卡扣连接；前挡风玻璃30与顶盖外钣金11的外侧的下端固定连接。
本领域是技术人员可以理解的是，前挡风玻璃30可以通过玻璃胶条70与顶盖外钣金11固定连接。而为了增加避免前挡风玻璃30倾斜，可以在前挡风玻璃30与顶盖外钣金11之间夹接垫块80，以支撑前挡风玻璃30。
本实用新型实施例提供的驾驶室前端总成，在将基本的顶盖10、前挡风玻璃30合理设置完成之后，还在驾驶室的顶端设置了储物箱20，驾驶员在长途运输过程中可以将个人物品放置于容纳腔211中，在没有占用驾驶室内部空间的情况下，合理的解决了物品放置的问题，并且该种储物箱20的容量较大，能容纳较多的物品，实用性也比较强。另外，设置的挡物条23可以防止盖板22意外打开之后，物品掉落，从而砸伤驾驶员或者乘员。
进一步地，挡物条23为空心管状。空心管状比较容易加工，并且有利于整车减重。
进一步地，本实用新型实施例提供的驾驶室前端总成还包括遮阳板40，遮阳板40的一端与下顶棚13的底端旋转连接，遮阳板40的另一端能打开至与下顶棚13垂直，或者折叠至与下顶棚13相贴合。遮阳板40方便驾驶员在阳光刺眼的情况下使用，避免由于阳光晃眼发生安全事故。
进一步地，箱体21的内部设置有向顶盖外钣金11延伸的扩展腔212，扩展腔212的底部设置有90度拐角213。扩展腔212合理利用了驾驶室顶部的空间，增大了储物箱20的储物空间，有利于驾驶员存放更多的物品。
进一步地，箱体21的第一侧与顶盖外钣金11的内侧通过储物连接支架50固定连接。优选地，储物连接支架50包括依次固定连接的第一竖段51、第一水平段52、倾斜段53、第二竖段54和第二水平段55，第一水平段52与第一竖段51垂直固定，倾斜段53与第一水平段52倾斜固定，第二竖段54与第二竖段54倾斜固定，第二水平段55与第二竖段54垂直固定；第一竖段51与顶盖外钣金11固定连接，第二竖段54和第二水平段55与90度拐角213贴合固定。
储物连接支架50可以将箱体21牢靠的固定在顶盖外钣金11上，降低储物箱20脱落的风险，设置第二竖段54和第二水平段55与90度拐角213贴合固定，为箱体21增加了支撑力，进一步保证储物箱20稳固性，避免其脱落。
进一步地，本实用新型实施例提供的驾驶室前端总成还包括装饰板60，装饰板60通过装饰支架固定在顶盖外钣金11的外侧面上。装饰板60可以增加车辆的美观性。
进一步地，遮阳板40与下顶棚13通过旋转支架90连接，旋转支架90包括铰接架91和旋转轴92，铰接架91与下顶棚13固定连接，铰接架91的底端开设有连接孔，旋转轴92旋转设置在连接孔中，遮阳板40与旋转轴92连接。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种驾驶室前端总成，其特征在于，包括：
顶盖，所述顶盖包括顶盖外钣金、上顶棚和下顶棚，所述上顶棚和所述下顶棚分别与所述顶盖外钣金的内侧的上端和下端固定连接；
储物箱，所述储物箱包括箱体和盖板，所述箱体嵌设于所述上顶棚和所述下顶棚之间，所述箱体的第一侧与所述顶盖外钣金的内侧固定连接，所述箱体的第二侧设置有开口，所述箱体内部形成有容纳腔，所述容纳腔的底部靠近所述开口的位置设置有挡物条；所述盖板的上端与所述开口的上端通过合页连接，所述盖板的下端与所述开口的下端通过卡扣连接；
前挡风玻璃，所述前挡风玻璃与所述顶盖外钣金的外侧的下端固定连接。
2.根据权利要求1所述的驾驶室前端总成，其特征在于，所述挡物条为空心管状。
3.根据权利要求1所述的驾驶室前端总成，其特征在于，还包括遮阳板，所述遮阳板的一端与所述下顶棚的底端旋转连接，所述遮阳板的另一端能打开至与所述下顶棚垂直，或者折叠至与所述下顶棚相贴合。
4.根据权利要求3所述的驾驶室前端总成，其特征在于，所述遮阳板与所述下顶棚通过旋转支架连接，所述旋转支架包括铰接架和旋转轴，所述铰接架与所述下顶棚固定连接，所述铰接架的底端开设有连接孔，所述旋转轴旋转设置在所述连接孔中，所述遮阳板与所述旋转轴连接。
5.根据权利要求1所述的驾驶室前端总成，其特征在于，所述箱体的内部设置有向所述顶盖外钣金方向延伸的扩展腔，所述扩展腔的底部设置有90度拐角。
6.根据权利要求5所述的驾驶室前端总成，其特征在于，所述箱体的第一侧与所述顶盖外钣金的内侧通过储物连接支架固定连接。
7.根据权利要求6所述的驾驶室前端总成，其特征在于，所述储物连接支架包括依次固定连接的第一竖段、第一水平段、倾斜段、第二竖段和第二水平段，所述第一水平段与所述第一竖段垂直固定，所述倾斜段与所述第一水平段倾斜固定，所述第二竖段与所述第二竖段倾斜固定，所述第二水平段与所述第二竖段垂直固定；
所述第一竖段与所述顶盖外钣金固定连接，所述第二竖段和第二水平段与所述90度拐角贴合固定。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的驾驶室前端总成，其特征在于，还包括装饰板，所述装饰板通过装饰支架固定在所述顶盖外钣金的外侧面上。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的驾驶室前端总成，其特征在于，所述前挡风玻璃通过玻璃胶条与所述顶盖外钣金固定连接。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的驾驶室前端总成，其特征在于，所述前挡风玻璃与所述顶盖外钣金之间夹接有垫块。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112319391A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-02-05 | 东风商用车有限公司 | 一种可完全消除冷凝水的商用车驾驶室 |
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| CN112319391A (zh) * | 2020-10-27 | 2021-02-05 | 东风商用车有限公司 | 一种可完全消除冷凝水的商用车驾驶室 |
| CN112319391B (zh) * | 2020-10-27 | 2022-03-15 | 东风商用车有限公司 | 一种可完全消除冷凝水的商用车驾驶室 |
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