CN206678849U - 一种可悬挂的半挂车床铺 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可悬挂的半挂车床铺，包括车体，所述车体内壁的顶部固定连接有两个支架，两个所述支架之间设置有固定带，所述固定带的底部固定连接有第一卡扣，所述车体内腔的两侧均固定连接有套筒，所述套筒的右侧设置有第一固定块，且两个第一固定块之间设置有床铺本体。本实用新型通过设置车体、支架、固定带、第一卡扣、第二卡扣、套筒、圆柱、第一固定块、床铺本体、保护栏、滑轨、滑块、第一限位块、第一卡块、第二卡块、第二固定块、牵引绳、弹簧、承载板、开口、第二限位块、把手和套管的相互配合，解决了现有的床铺不具有悬挂功能的问题，避免了在司机不休息时，浪费了驾驶室的空间，从而增加了司机的活动空间。

Description

一种可悬挂的半挂车床铺

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可悬挂的半挂车床铺。

背景技术

床是供人躺在上面睡觉的家具，人的三分之一的时间都是在床上度过的，经过千百年的演化不仅是睡觉的工具，也是家庭的装饰品之一。

为了让司机更好的休息，在现有半挂车上都会有供司机休息的床铺，但现有的床铺不具有悬挂的功能，在司机不休息时，浪费了驾驶室的空间，从而减小了司机的活动空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可悬挂的半挂车床铺，具备床铺可悬挂的优点，解决了现有的床铺不具有悬挂功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可悬挂的半挂车床铺，包括车体，所述车体内壁的顶部固定连接有两个支架，两个所述支架之间设置有固定带，所述固定带的底部固定连接有第一卡扣，所述车体内腔的两侧均固定连接有套筒，所述套筒的右侧设置有第一固定块，且两个第一固定块之间设置有床铺本体，所述第一固定块的正面并远离床铺本体的一侧固定连接有圆柱，所述圆柱远离第一固定块的一端与套筒的内腔活动连接，所述床铺本体的正面设置有保护栏，且保护栏通过转轴与床铺本体活动连接，所述床铺本体的底部固定连接有第二卡扣，所述车体内腔的两侧均固定连接有承载板，且承载板的顶部与床铺本体的底部固定连接，所述床铺本体的两侧并位于第一固定块的下方均固定连接有滑轨，所述滑轨的底部固定连接有第一限位块，所述滑轨的内部设置有滑块，且滑块的表面与滑轨的内部活动连接，所述滑块远离滑轨的一侧固定连接有第一卡块，所述第一卡块的底部贯穿承载板并延伸至承载板的内腔，所述承载板的内腔设置有套管，两个所述承载板的内侧均开设有开口，两个所述开口的内侧活动连接有第二限位块，所述第二限位块远离开口的一侧固定连接有把手，所述第二限位块靠近开口的一侧固定连接有牵引绳，所述牵引绳的另一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块远离牵引绳的一侧固定连接有第二卡块，所述第二卡块远离第二固定块的一侧贯穿第一卡块并延伸至第一卡块的外侧，所述套管的内腔固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与第二固定块远离第二卡块的一侧固定连接。

优选的，所述把手的表面套设有防滑套，所述防滑套的表面设置有防滑纹。

优选的，所述套筒的内腔固定连接有减震垫，且减震垫远离套筒内腔的一侧设置有圆柱。

优选的，两个所述第一固定块通过固定件与床铺本体固定连接，且两个第一固定块关于床铺本体呈中心对称。

优选的，两个所述承载板通过固定件与车体的内腔固定连接，且两个承载板的大小相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车体、支架、固定带、第一卡扣、第二卡扣、套筒、圆柱、第一固定块、床铺本体、保护栏、滑轨、滑块、第一限位块、第一卡块、第二卡块、第二固定块、牵引绳、弹簧、承载板、开口、第二限位块、把手和套管的相互配合，解决了现有的床铺不具有悬挂功能的问题，避免了在司机不休息时，浪费了驾驶室的空间，从而增加了司机的活动空间。

2、本实用新型通过防滑套的设置，使把手表面的摩擦力增大，避免了使用者使用时手出现打滑的状况，方便了使用者的使用，通过承载板的设置，对床铺本体起到支撑的作用，使床铺本体使用时更加的稳定，通过第一固定块的设置，起到了固定圆柱的作用，避免了床铺本体出现晃动的状况，增加了床铺本体使用时的稳定性，通过减震垫的设置，可对圆柱和套筒之间起到减震的作用，避免了圆柱前后运动对套筒造成损坏，延长了套筒的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A局部放大示意图；

图3为本实用新型B-B局部放大示意图；

图4为本实用新型套筒、圆柱、第一固定块和减震垫配合使用示意图。

图中：1车体、2支架、3固定带、4第一卡扣、5第二卡扣、6套筒、7圆柱、8第一固定块、9床铺本体、10保护栏、11滑轨、12滑块、13第一限位块、14第一卡块、15第二卡块、16第二固定块、17牵引绳、18弹簧、19承载板、20开口、21第二限位块、22把手、23套管、24防滑套、25减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种可悬挂的半挂车床铺，包括车体1，车体1内壁的顶部固定连接有两个支架2，通过支架2的设置，可对固定带3起到固定的作用，避免了使用时固定带3出现晃动的状况，提高了固定带3使用时的稳定性，两个所述支架2之间设置有固定带3，固定带3的底部固定连接有第一卡扣4，车体1内腔的两侧均固定连接有套筒6，套筒6的内腔固定连接有减震垫25，且减震垫25位于圆柱7的左侧，通过减震垫25的设置，可对圆柱7和套筒6之间起到减震的作用，避免了圆柱7前后晃动对套筒6造成损坏，延长了套筒6的使用寿命，套筒6的右侧设置有第一固定块8，两个第一固定块8通过固定件与床铺本体9固定连接，且两个第一固定块8关于床铺本体9呈中心对称，通过第一固定块8的设置，起到了固定圆柱7的作用，避免了床铺本体9出现晃动的状况，增加了床铺本体9使用时的稳定性，且两个第一固定块8之间设置有床铺本体9，第一固定块8的正面并远离床铺本体9的一侧固定连接有圆柱7，圆柱7远离第一固定块8的一端与套筒6的内腔活动连接，床铺本体9的正面设置有保护栏10，通过保护栏10的设置，可对休息者起到保护的作用，防止休息者从床铺本体9上跌落的状况，且保护栏10通过转轴与床铺本体9活动连接，床铺本体9的底部固定连接有第二卡扣5，车体1内腔的两侧均固定连接有承载板19，两个承载板19通过固定件与车体1的内腔固定连接，且两个承载板19的大小相同，通过承载板19的设置，对床铺本体9起到支撑的作用，使床铺本体9使用时更加的稳定，且承载板19的顶部与床铺本体9的底部固定连接，床铺本体9的两侧并位于第一固定块8的下方均固定连接有滑轨11，滑轨11的底部固定连接有第一限位块13，滑轨11的内部设置有滑块12，且滑块12的表面与滑轨11的内部活动连接，滑块12远离滑轨11的一侧固定连接有第一卡块14，第一卡块14的底部贯穿承载板19并延伸至承载板19的内腔，承载板19的内腔设置有套管23，两个承载板19的内侧均开设有开口20，两个开口20的内侧活动连接有第二限位块21，第二限位块21远离开口20的一侧固定连接有把手22，把手22的表面套设有防滑套24，防滑套24的表面设置有防滑纹，通过防滑套24的设置，使把手22表面的摩擦力增大，避免了使用者使用时手出现打滑的状况，方便了使用者的使用，第二限位块21靠近开口20的一侧固定连接有牵引绳17，牵引绳17的另一端固定连接有第二固定块16，第二固定块16远离牵引绳17的一侧固定连接有第二卡块15，第二卡块15远离第二固定块16的一侧贯穿第一卡块14并延伸至第一卡块14的外侧，套管23的内腔固定连接有弹簧18，弹簧18的一端与第二固定块16远离第二卡块15的一侧固定连接。

使用时，在司机休息时，让第一卡扣4从第二卡扣5中脱离，然后拉动把手22使第二卡块15移动到套管23内部，使得第一卡块14卡入承载板19内，再放开把手22，使第二卡块15卡入第一卡块14中，打开保护栏10此时司机可以休息，当不用时，可以把保护栏10收起，再把床铺本体9掀起，使第一卡扣4卡入第二卡扣5中，此时已完成床铺本体9的悬挂。

综上所述：该可悬挂的半挂车床铺，通过设置车体1、支架2、固定带3、第一卡扣4、第二卡扣5、套筒6、圆柱7、第一固定块8、床铺本体9、保护栏10、滑轨11、滑块12、第一限位块13、第一卡块14、第二卡块15、第二固定块16、牵引绳17、弹簧18、承载板19、开口20、第二限位块21、把手22和套管23的相互配合，解决了现有的床铺不具有悬挂功能的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可悬挂的半挂车床铺，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内壁的顶部固定连接有两个支架(2)，两个所述支架(2)之间设置有固定带(3)，所述固定带(3)的底部固定连接有第一卡扣(4)，所述车体(1)内腔的两侧均固定连接有套筒(6)，所述套筒(6)的右侧设置有第一固定块(8)，且两个第一固定块(8)之间设置有床铺本体(9)，所述第一固定块(8)的正面并远离床铺本体(9)的一侧固定连接有圆柱(7)，所述圆柱(7)远离第一固定块(8)的一端与套筒(6)的内腔活动连接，所述床铺本体(9)的正面设置有保护栏(10)，且保护栏(10)通过转轴与床铺本体(9)活动连接，所述床铺本体(9)的底部固定连接有第二卡扣(5)，所述车体(1)内腔的两侧均固定连接有承载板(19)，且承载板(19)的顶部与床铺本体(9)的底部固定连接，所述床铺本体(9)的两侧并位于第一固定块(8)的下方均固定连接有滑轨(11)，所述滑轨(11)的底部固定连接有第一限位块(13)，所述滑轨(11)的内部设置有滑块(12)，且滑块(12)的表面与滑轨(11)的内部活动连接，所述滑块(12)远离滑轨(11)的一侧固定连接有第一卡块(14)，所述第一卡块(14)的底部贯穿承载板(19)并延伸至承载板(19)的内腔，所述承载板(19)的内腔设置有套管(23)，两个所述套管(23)的内侧均开设有开口(20)，两个所述开口(20)的内侧活动连接有第二限位块(21)，所述第二限位块(21)远离开口(20)的一侧固定连接有把手(22)，所述第二限位块(21)靠近开口(20)的一侧固定连接有牵引绳(17)，所述牵引绳(17)的另一端固定连接有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)远离牵引绳(17)的一侧固定连接有第二卡块(15)，所述第二卡块(15)远离第二固定块(16)的一侧贯穿第一卡块(14)并延伸至第一卡块(14)的外侧，所述承载板(19)的内腔固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)的一端与第二固定块(16)远离第二卡块(15)的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可悬挂的半挂车床铺，其特征在于：所述把手(22)的表面套设有防滑套(24)，所述防滑套(24)的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种可悬挂的半挂车床铺，其特征在于：所述套筒(6)的内腔固定连接有减震垫(25)，且减震垫(25)远离套筒(6)内腔的一侧设置有圆柱(7)。

4.根据权利要求1所述的一种可悬挂的半挂车床铺，其特征在于：两个所述第一固定块(8)通过固定件与床铺本体(9)固定连接，且两个第一固定块(8)关于床铺本体(9)呈中心对称。

5.根据权利要求1所述的一种可悬挂的半挂车床铺，其特征在于：两个所述承载板(19)通过固定件与车体(1)的内腔固定连接，且两个承载板(19)的大小相同。