CN205854112U - 一种新型便携式移车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型便携式移车器，包括拉手，收缩杆，支撑杆，前轮移车架结构，后轮收缩杆，后轮车轮槽，后移车轮，停车架结构，所述的拉手设置在收缩杆上部；所述的前轮移车架结构包括前轮车轮槽，前轮移车轮，千斤顶，提升板；所述的前轮车轮槽设置在千斤顶包的上部；所述的前轮移车轮设置在前轮车轮槽的内部；所述的提升板设置在前轮车轮槽的下部；所述的千斤顶设置在前轮车轮槽下部。本实用新型通过前轮移车架结构，后轮车轮槽的设置，其中前轮车轮槽的底部设置有一字型的橡胶防滑纹，有利于提高牢固程度，防止打滑，方便人们使用，千斤顶具体采用手动螺旋千斤顶，有利于提高安全程度，使用更加方便。

Description

一种新型便携式移车器

技术领域

本实用新型属于移车设备技术领域，尤其涉及一种新型便携式移车器。

背景技术

目前，移车器是人们经常用到的生活工具，给生活工作带来了方便，但随着社会的发展，现有的移车器无法满足人们的要求，而且普通的移车器不方便携带较为不便，在人们需要用移车器的时候还需要另外将移车器带在身上，这给人们的生活带来了不便，中国专利号CN201210460907.7的所采用的技术方案是：包括千斤顶的活塞固定连接横板，横板的顶部连接顶架支撑上轴；横板的两端分别活动铆接齿条；千斤顶的固定座设置于底板上；底板上还固定设置有两组定位板，一横移销横向穿过所述两组定位板；横移销位于两个齿条的后侧，横移销的后侧设置有斜契；斜契通过其斜面控制横移销，将横移销向前推动，并使齿条摆动前移至与齿轮相啮合；两个斜契固定连接顶架支撑下轴；两个齿轮设置于同一齿轮轴上，两个齿轮分别固定连接棘轮；棘轮连接履带。

现有的移车器存在着使用时轮胎固定性不好，阻止后倒时可能发生打滑，占地面积大的问题。

因此，发明一种新型便携式移车器显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在着使用时轮胎固定性不好，阻止后倒时可能发生打滑，占地面积大的问题所采取的技术方案是：一种新型便携式移车器包括拉手，收缩杆，支撑杆，前轮移车架结构，后轮收缩杆，后轮车轮槽，后轮移车，停车架结构，所述的拉手设置在收缩杆上部；所述的收缩杆设置在

前轮移车架结构上部；所述的支撑杆设置在前轮移车架结构上部；所述的后轮收缩杆设置在前轮移车架结构下部；所述的后轮车轮槽设置在后轮收缩杆下部；所述的后移车轮设置在后轮车轮槽内部；所述的停车架结构设置在后轮车轮槽下部；所述的前轮移车轮设置在后轮收缩杆的上部；所述的前轮移车架结构包括前轮车轮槽，前轮移车轮，千斤顶，提升板，所述的前轮车轮槽设置在千斤顶包的上部；所述的后轮车轮槽设置在后轮收缩杆下部；所述的提升板设置在前轮车轮槽的下部；所述的千斤顶设置在前轮车轮槽下部；所述的停车架结构包括壳体，磨砂膜，底座架，所述的壳体设置在底座架的上部；所述的磨砂膜设置在壳体外侧的中部；所述的底座架设置在壳体的下部。

本实用新型还可以采用如下技术措施。

所述的拉手具体采用铝合金拉手，有利于提高坚固程度，使人们使用更加方便。

所述的收缩杆具体采用不锈钢伸缩杆，有利于延长使用寿命，提高使用效率。

所述的前轮车轮槽的底部设置有一字型的橡胶防滑纹，有利于提高牢固程度，防止打滑，方便人们使用。

所述的千斤顶具体采用手动螺旋千斤顶，有利于支起车身，使用更加方便。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过前轮移车架结构，后轮车轮槽的设置，其中前轮车轮槽的底部设置有一字型的橡胶防滑纹，有利于提高牢固程度，防止打滑，方便人们使用，千斤顶具体采用手动螺旋千斤顶，有利于提高安全程度，使用更加方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的前轮移车架结构的结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的停车架结构的结构示意图。

图中：

1-拉手，2-收缩杆，3-支撑杆，4-前轮移车架结构，41-前轮车轮槽，42-前轮移车轮，43-千斤顶，5-后轮收缩杆，6-后轮车轮槽，7-后移车轮，8-停车架结构，81-壳体，82-磨砂膜，83-底座架。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图3：

本实用新型提供一种新型便携式移车器包括拉手1，收缩杆2，支撑杆3，前轮移车架结构4，后轮收缩杆5，后轮车轮槽6，后移车轮7，停车架结构8，所述的拉手1设置在收缩杆2上部；所述的收缩杆2设置在前轮移车架结构4上部；所述的支撑杆3设置在前轮移车架结构4上部；所述的后轮收缩杆5设置在前轮移车架结构4下部；所述的后轮车轮槽6设置在后轮收缩杆5下部；所述的后轮车轮槽6设置在后轮收缩杆5下部；所述的后移车轮7设置在后轮车轮槽6内部；所述的停车架结构8设置在后轮车轮槽6下部；所述的前轮移车架结4包括前轮车轮槽41，前轮移车轮42，千斤顶43，提升板44；所述的前轮车轮槽41设置在千斤顶43的上部；所述的前轮移车轮42设置在前轮车轮槽41的内部；所述的提升板44设置在前轮车轮槽41的下部；所述的千斤顶43设置在前轮车轮槽41下部；所述的停车架结构8包括壳体81，磨砂膜82，底座架83；所述的壳体81设置在底座架83的上部；所述的磨砂膜82设置在壳体81外侧的中部；所述的底座架83设置在壳体81下部。

所述的拉手1具体采用铝合金拉手，有利于提高坚固程度，使人们使用更加方便。

所述的收缩杆2具体采用不锈钢伸缩杆，有利于延长使用寿命，提高使用效率。

所述的前轮车轮槽41的底部设置有一字型的橡胶防滑纹，有利于提高牢固程度，防止打滑，方便人们使用。

所述的千斤顶43具体采用手动螺旋千斤顶，有利于支起车身，使用更加方便。

工作原理

本实用新型的使用时，将移车器放在地上，拉开后轮收缩杆，然后用千斤顶和提升板顶起车的轮胎，慢慢拉到前轮车轮槽和后轮车轮槽，然后放下千斤顶，然后通过停车架结构阻止车前进或倒车，可以轻松把车移走，方便携带，使用功能多，移车方便。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型便携式移车器，其特征在于，该新型便携式移车器，包括拉手(1)，收缩杆(2)，支撑杆(3)，前轮移车架结构(4)，后轮收缩杆(5)，后轮车轮槽(6)，后移车轮(7)，停车架结构(8)，所述的拉手(1)设置在收缩杆(2)上部；所述的收缩杆(2)设置在前轮移车架结构(4)上部；所述的支撑杆(3)设置在前轮移车架结构(4)上部；所述的后轮收缩杆(5)设置在前轮移车架结构(4)下部；所述的后移车轮(7)设置在后轮车轮槽(6)内部；所述的停车架结构(8)设置在后轮车轮槽(6)下部；所述的前轮移车架结构(4)包括前轮车轮槽(41)，前轮移车轮(42)，千斤顶(43)，提升板(44)；所述的前轮车轮槽(41)设置在千斤顶(43)的上部；所述的前轮移车轮(42)设置在前轮车轮槽(41)的内部；所述的提升板(44)设置在前轮车轮槽(41)的下部；所述的千斤顶(43)设置在前轮车轮槽(41)下部；所述的停车架结构(8)包括壳体(81)，磨砂膜(82)，底座架(83)；所述的壳体(81)设置在底座架(83)的上部；所述的磨砂膜(82)设置在壳体(81)外侧的中部；所述的底座架(83)设置在壳体(81)下部。

2.如权利要求1所述的新型便携式移车器，其特征在于，所述的拉手(1)具体采用铝合金拉手。

3.如权利要求1所述的新型便携式移车器，其特征在于，所述的收缩杆(2)具体采用不锈钢伸缩杆。

4.如权利要求1所述的新型便携式移车器，其特征在于，所述的前轮车轮槽(41)的底部设置有一字型的橡胶防滑纹。

5.如权利要求1所述的新型便携式移车器，其特征在于，所述的千斤顶(43)具体采用手动螺旋千斤顶。