CN206678323U - 一种高效的汽车后排套枕注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效的汽车后排套枕注塑模具，包括方形导柱、右振动锤、振动轴、振动电机、左振动轴和左振动锤，所述连接架的内部设置有固定孔，且固定孔的右下方设置有右振动锤，所述右振动锤的左侧设置有振动轴，且振动轴的左侧设置有振动电机，所述振动电机的左侧设置有左振动轴，且左振动轴的左侧设置有左振动锤。在汽车后排套枕注塑模具的下方安装了振动器，这样在注塑的过程中，振动器会振动，这样在进行注塑汽车后排套枕的时候，振动器的振动会带动注塑物料的振动，从而使得物料的注塑更加的彻底，避免了空鼓的出现，提高了注塑的汽车后排套枕的质量，更是提高了汽车后排套枕注塑模具的使用性能。

Description

一种高效的汽车后排套枕注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具，特别涉及汽车后排套枕注塑模具，属于注塑模具技术领域。

背景技术

我国现有的汽车后排套枕注塑模具在使用过程中存在一些缺陷，例如，现在的汽车套枕注塑模具在工作的时候，很容易内部注塑不均匀，会出现空鼓，这样就会严重影响注塑的质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种高效的汽车后排套枕注塑模具，可以有效地解决注塑不均匀的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高效的汽车后排套枕注塑模具，包括方形导柱、圆形导柱、成型器、冷却水入口、固定螺母、物料入口、上模具、调节螺母、立柱、下模具、底座、振动器、支架、固定孔、连接架、外壳、右振动锤、振动轴、振动电机、左振动轴和左振动锤，所述方形导柱安装在圆形导柱的左侧，且圆形导柱的左下方设置有成型器，所述成型器的右侧设置有冷却水入口，且冷却水入口的左下方设置有固定螺母，且固定螺母的左上方设置有物料入口，所述物料入口的正后方设置有上模具，且上模具的上方设置有调节螺母，所述上模具的下方设置有下模具，且上模具的两侧设置有立柱，所述下模具的下方设置有底座，且底座的下方设置有振动器，所述底座的下方设置有支架，所述振动器上设置有外壳，且外壳的上方设置有连接架，所述连接架的内部设置有固定孔，且固定孔的右下方设置有右振动锤，所述右振动锤的左侧设置有振动轴，且振动轴的左侧设置有振动电机，所述振动电机的左侧设置有左振动轴，且左振动轴的左侧设置有左振动锤。

优选的，所述固定孔共设置有四个，且四个固定孔均安装在外壳的上方。

优选的，所述固定螺母共设置有四个，且四个固定螺母均安装在上模具的正前方。

优选的，所述上模具和下模具是一种不锈钢的构件。

优选的，所述圆形导柱共设置有四个，且四个圆形导柱均安装在上模具的正前方。

本实用新型所达到的有益效果是：在汽车后排套枕注塑模具的下方安装了振动器，这样在注塑的过程中，振动器会振动，这样在进行注塑汽车后排套枕的时候，振动器的振动会带动注塑物料的振动，从而使得物料的注塑更加的彻底，避免了空鼓的出现，提高了注塑的汽车后排套枕的质量，更是提高了汽车后排套枕注塑模具的使用性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

图3是本实用新型的振动器结构示意图；

图中：1、方形导柱；2、圆形导柱；3、成型器；4、冷却水入口；5、固定螺母；6、物料入口；7、上模具；8、调节螺母；9、立柱；10、下模具；11、底座；12、振动器；13、支架；14、固定孔；15、连接架；16、外壳；17、右振动锤；18、振动轴；19、振动电机； 20、左振动轴；21、左振动锤。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效的汽车后排套枕注塑模具，包括方形导柱1、圆形导柱2、成型器3、冷却水入口4、固定螺母5、物料入口6、上模具7、调节螺母8、立柱9、下模具10、底座11、振动器12、支架13、固定孔14、连接架15、外壳16、右振动锤17、振动轴18、振动电机19、左振动轴20和左振动锤21，方形导柱1安装在圆形导柱2的左侧，且圆形导柱2的左下方设置有成型器3，成型器3的右侧设置有冷却水入口4，且冷却水入口4的左下方设置有固定螺母5，且固定螺母5的左上方设置有物料入口6，物料入口6的正后方设置有上模具7，且上模具7的上方设置有调节螺母8，上模具7的下方设置有下模具10，且上模具7的两侧设置有立柱9，下模具10的下方设置有底座11，且底座11的下方设置有振动器12，底座11的下方设置有支架13，振动器12上设置有外壳16，且外壳16的上方设置有连接架15，连接架15的内部设置有固定孔14，且固定孔14的右下方设置有右振动锤17，右振动锤17的左侧设置有振动轴18，且振动轴18的左侧设置有振动电机19，振动电机19的左侧设置有左振动轴20，且左振动轴20的左侧设置有左振动锤21。

为了使得安装更加的牢固，本实施案例中，优选的，固定孔14共设置有四个，且四个固定孔14均安装在外壳16的上方。

为了使得固定更加的牢固，本实施案例中，优选的，固定螺母5共设置有四个，且四个固定螺母5均安装在上模具7的正前方。

为了更能满足注塑模具的日常需求，本实施案例中，优选的，上模具7和下模具10是一种不锈钢的构件。

为了使得注塑模具开合更加的稳定，本实施案例中，优选的，圆形导柱2共设置有四个，且四个圆形导柱2均安装在上模具7的正前方。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用支架13把汽车后排枕套注塑模具放置在需要使用的位置，然后把上模具7和下模具10通过方形导轨1和圆形导轨2合紧，然后使用固定螺母5把上模具7和下模具10固定住，这时物料从物料入口6加入到上模具7和下模具 10的内部，在加入物料的同时，从冷却水入口4注入冷却水，然后物料在上模具7和下模具 10里面内膜的作用下注塑成型，而且在注塑的过程中，振动器12会进行振动，从而使得物料更加的充盈在模具内部，避免了空鼓的出现。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高效的汽车后排套枕注塑模具，包括方形导柱(1)、圆形导柱(2)、成型器(3)、冷却水入口(4)、固定螺母(5)、物料入口(6)、上模具(7)、调节螺母(8)、立柱(9)、下模具(10)、底座(11)、振动器(12)、支架(13)、固定孔(14)、连接架(15)、外壳(16)、右振动锤(17)、振动轴(18)、振动电机(19)、左振动轴(20)和左振动锤(21)，其特征在于：所述方形导柱(1)安装在圆形导柱(2)的左侧，且圆形导柱(2)的左下方设置有成型器(3)，所述成型器(3)的右侧设置有冷却水入口(4)，且冷却水入口(4)的左下方设置有固定螺母(5)，且固定螺母(5)的左上方设置有物料入口(6)，所述物料入口(6)的正后方设置有上模具(7)，且上模具(7)的上方设置有调节螺母(8)，所述上模具(7)的下方设置有下模具(10)，且上模具(7)的两侧设置有立柱(9)，所述下模具(10)的下方设置有底座(11)，且底座(11)的下方设置有振动器(12)，所述底座(11)的下方设置有支架(13)，所述振动器(12)上设置有外壳(16)，且外壳(16)的上方设置有连接架(15)，所述连接架(15)的内部设置有固定孔(14)，且固定孔(14)的右下方设置有右振动锤(17)，所述右振动锤(17)的左侧设置有振动轴(18)，且振动轴(18)的左侧设置有振动电机(19)，所述振动电机(19)的左侧设置有左振动轴(20)，且左振动轴(20)的左侧设置有左振动锤(21)。

2.根据权利要求1所述的一种高效的汽车后排套枕注塑模具，其特征在于：所述固定孔(14)共设置有四个，且四个固定孔(14)均安装在外壳(16)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种高效的汽车后排套枕注塑模具，其特征在于：所述固定螺母(5)共设置有四个，且四个固定螺母(5)均安装在上模具(7)的正前方。

4.根据权利要求1所述的一种高效的汽车后排套枕注塑模具，其特征在于：所述上模具(7)和下模具(10)是一种不锈钢的构件。

5.根据权利要求1所述的一种高效的汽车后排套枕注塑模具，其特征在于：所述圆形导柱(2)共设置有四个，且四个圆形导柱(2)均安装在上模具(7)的正前方。