CN206670578U - 一种外廊尺寸辅助检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种外廊尺寸辅助检测设备，涉及一种车辆外轮廓检测设备。它解决了现有技术中检测效率低精确性差的问题。本外廊尺寸辅助检测设备，包括设置在路面上的供车辆穿过的龙门架，龙门架包括两侧的支撑腿及位于支撑腿上的横梁，在龙门架上设置有用于检测车辆的测量装置，设置有前后两个龙门架，在路面上设置有车辆承载台移动导轨，在导轨上设置有沿导轨移动的车辆承载台，车辆承载台由牵引装置牵引沿导轨前后移动。本实用新型利用可移动车辆承载台在移动车辆，测量准确效率高。本实用新型利用可随车辆移动的龙门架使得在不用减小车速的情况下，也能实现测量的精确性。

Description

一种外廊尺寸辅助检测设备

技术领域

本实用新型属于车辆检测设备技术领域，涉及一种车辆外轮廓检测设备。

背景技术

目前，部分用于货、客运输的车辆使用者为了获取更多的经济利益，对车辆进行擅自改装，如改装车辆尺寸，增加车辆容积等，严重违反了车辆使用的安全标准。为了保证车辆的安全性，各地公安车辆管理所，机动车检测站对车辆定期进行安全性检测。而车辆尺寸检测目前以人工检验为主，测量效率低，准确性差，检测过程存在主观性。

据GB21861-2014国标规定，车辆须以不高于时速5公里/小时的时速正直居中驶进门架式的外廓尺寸测量仪。而实际使用过程中，由于每个检测人员的驾驶水平以及车辆状况的不同，很难做到完全符合。车辆通过检测仪的速度越小，越有利于测量的准确，但这样拖延了检测速度。另外，现在有的车辆还存在着拆卸车体的改装，检测时用临时的纸壳板等将表面做成原样，应付检查。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种外廊尺寸辅助检测设备，本外廊尺寸辅助检测设备不但能够方便的测量车辆的外廓尺寸，还具有辅助车辆快速准确的通过外廓尺寸测量仪的辅助装置，同时还能够检测车体是否为不合格的材料。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种外廊尺寸辅助检测设备，包括设置在路面上的供车辆穿过的龙门架，龙门架包括两侧的支撑腿及位于支撑腿上的上横梁，在龙门架上设置有用于检测车辆的测量装置，如光学扫描仪、扫描雷达，扫描光幕等非接触式的测量装置。设置有前后两个龙门架，在路面上设置有车辆承载台移动导轨，在导轨上设置有沿导轨移动的车辆承载台，车辆承载台由牵引装置牵引沿导轨前后移动。检测时先将车辆驶到车辆承载台，然后牵引车辆承载台沿导轨移动穿过龙门架完成检测。在支撑腿及横梁上均设置有支撑导轮，支撑导轮通过弹性伸缩杆支撑在支撑腿及横梁上，龙门架设置在横移导轨上，横移导轨垂直于车辆承载台移动导轨，龙门架支撑腿下端设置有沿横移导轨滚动的行走轮，当车辆经过龙门架时，支撑导轮支撑在车体表面对车体有一定的压力，如果车体的硬度不够或不合格可以被检测出来，弹性伸缩杆使得支撑导轮具有一定的伸缩范围，横移导轨使得龙门架可在横移导轨方向上移动调节，以便于使得车辆尽可能的从龙门架正中穿过。

在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，所述龙门架可移动的设置在龙门架导轨上，所述龙门架导轨与车辆承载台移动导轨平行，龙门架牵引装置控制龙门架沿导轨移动。以便调节龙门架的位置，及在车辆行驶的较快时，龙门架牵引装置牵引龙门架以略低于车辆的速度与车辆一起向前移动，使得车辆相对于龙门架的速度低于时速5公里/小时，从而符合测量要求，提高准确度，又不用减小车辆的行驶速度，提高检测效率，不影响车辆的行驶。

在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，在龙门架的前面设置有车辆速度检测器，用于检测车辆的速度，从而便于控制。

在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，龙门架支撑腿上设置有滚轮，龙门架导轨沿牵引方向逐渐增高。即龙门架导轨为坡形，当龙门架运动到最高点后自动的从坡顶上下来回到原点，以便对下一辆车的检测。

在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，龙门架导轨上沿导轨长度方向排布有电磁铁。利用电磁铁的磁力牵引龙门架支撑腿移动，或将龙门架定位在导轨上的某处。

在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，龙门架牵引装置控制后龙门架沿导轨移动，在后龙门架的横梁上设置有打标机，根据前龙门架检测的结果，当车辆经过后龙门架时，利用牵引装置牵引后龙门架和车辆等速移动，从而利用打标机在车辆顶部打上相应的标识，例如检测时间、检测人员、是否合格等信息。

与现有技术相比，本外廊尺寸辅助检测设备具有以下优点：

本实用新型利用可移动车辆承载台在移动车辆，测量准确效率高。本实用新型利用可随车辆移动的龙门架使得在不用减小车速的情况下，也能实现测量的精确性。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是龙门架的示意图。

图3是斜坡式龙门架导轨示意图。

图4是实施例三的示意图。

图中，前龙门架1、后龙门架2、支撑腿101、上横梁102、测量装置3、车辆承载台移动导轨4、车辆承载台5、绞车6、龙门架导轨7、电磁铁8、打标机9、行走轮10、支撑导轮11、弹性伸缩杆12、横移导轨13。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1、2所示，一种外廊尺寸辅助检测设备，包括设置在路面上的供车辆穿过的龙门架，龙门架包括两侧的支撑腿101及位于支撑腿上的上横梁102，在龙门架上设置有用于检测车辆的测量装置3，如光学扫描仪、扫描雷达，扫描光幕等非接触式的测量装置。设置有前后两个龙门架，分别为前龙门架1、后龙门架2，在路面上设置有车辆承载台移动导轨4，在导轨上设置有沿导轨移动的车辆承载台5，车辆承载台由牵引装置牵引沿导轨前后移动，牵引装置为绞车6。检测时先将车辆驶到车辆承载台，然后牵引车辆承载台沿导轨移动穿过龙门架完成检测。在支撑腿及横梁上均设置有支撑导轮11，支撑导轮通过弹性伸缩杆12支撑在支撑腿及横梁上，龙门架设置在横移导轨上，横移导轨13垂直于车辆承载台移动导轨，龙门架支撑腿下端设置有沿横移导轨滚动的行走轮10，当车辆经过龙门架时，支撑导轮支撑在车体表面对车体有一定的压力，如果车体的硬度不够或不合格可以被检测出来，弹性伸缩杆使得支撑导轮具有一定的伸缩范围，横移导轨使得龙门架可在横移导轨方向上移动调节，以便于使得车辆尽可能的从龙门架正中穿过。

实施例二

如图3所示，在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，不用车辆承载台牵引车辆，而让车辆快速的使过龙门架，所述龙门架可移动的设置在龙门架导轨7上，所述龙门架导轨与车辆承载台移动导轨平行，龙门架牵引装置控制龙门架沿导轨移动，也可用绞车牵引。以便调节龙门架的位置，及在车辆行驶的较快时，龙门架牵引装置牵引龙门架以略低于车辆的速度与车辆一起向前移动，使得车辆相对于龙门架的速度低于时速5公里/小时，从而符合测量要求，提高准确度，又不用减小车辆的行驶速度，提高检测效率，不影响车辆的行驶。

在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，在龙门架的前面设置有车辆速度检测器，如测速雷达等，用于检测车辆的速度，从而便于控制。

在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，龙门架支撑腿上设置有滚轮，龙门架导轨沿牵引方向逐渐增高。即龙门架导轨为坡形，当龙门架运动到最高点后自动的从坡顶上下来回到原点，以便对下一辆车的检测。

实施例三

如图2、4所示，在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，龙门架导轨上沿导轨长度方向排布有电磁铁8。利用电磁铁的磁力牵引龙门架支撑腿移动，或将龙门架定位在导轨上的某处。

在上述的外廊尺寸辅助检测设备中，龙门架牵引装置控制后龙门架沿导轨移动，在后龙门架的横梁上设置有打标机9，如喷涂式的打标机，根据前龙门架检测的结果，当车辆经过后龙门架时，利用牵引装置牵引后龙门架和车辆等速移动，从而利用打标机在车辆顶部打上相应的标识，例如检测时间、检测人员、是否合格等信息。

尽管本文较多地使用了一些术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种外廊尺寸辅助检测设备，包括设置在路面上的供车辆穿过的龙门架，龙门架包括两侧的支撑腿及位于支撑腿上的横梁，在龙门架上设置有用于检测车辆的测量装置，其特征在于，设置有前后两个龙门架，在路面上设置有车辆承载台移动导轨，在导轨上设置有沿导轨移动的车辆承载台，车辆承载台由牵引装置牵引沿导轨前后移动，在支撑腿及横梁上均设置有支撑导轮，支撑导轮通过弹性伸缩杆支撑在支撑腿及横梁上，龙门架设置在横移导轨上，横移导轨垂直于车辆承载台移动导轨，龙门架支撑腿下端设置有沿横移导轨滚动的行走轮。

2.根据权利要求1所述的外廊尺寸辅助检测设备，其特征在于，所述龙门架可移动的设置在龙门架导轨上，所述龙门架导轨与车辆承载台移动导轨平行，龙门架牵引装置控制龙门架沿导轨移动。

3.根据权利要求2所述的外廊尺寸辅助检测设备，其特征在于，龙门架支撑腿上设置有滚轮，龙门架导轨沿牵引方向逐渐增高。

4.根据权利要求2所述的外廊尺寸辅助检测设备，其特征在于，龙门架导轨上沿导轨长度方向排布有电磁铁。

5.根据权利要求2所述的外廊尺寸辅助检测设备，其特征在于，在龙门架的前面设置有车辆速度检测器。

6.根据权利要求2所述的外廊尺寸辅助检测设备，其特征在于，龙门架牵引装置控制后龙门架沿导轨移动，在后龙门架的横梁上设置有打标机。