CN201569413U - 一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到属于测量技术领域，尤其涉及一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置。一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置，该装置包括后悬长度测量传感器、后悬长度信号处理模块、计算机数据采集系统、计算机软件处理模块；所述的后悬长度测量传感器包括红外光幕传感器和一线红外定位开关组。本实用新型通过后悬长度测量传感器并将其所获得的测量数据输入计算机进行处理，实现了对低速行驶的车辆后悬进行自动测量，并通过电脑屏幕显示出车辆后悬尺寸数据。有效地提高车辆检测的工作效率，且检测系统稳定可靠、操作简单，且有效的减少的工作强度和工作时间。
Description
技术领域
本发明涉及到属于测量技术领域，尤其涉及一种车辆检测站和汽车制造厂等部门所用的机动车辆后悬尺寸测量设备。
背景技术
目前，个别汽车生产企业为迎合一些车主超载运输要求，如加长车辆车廂尺寸及增加后悬等。车辆超载超限已成为严重影响国家和人民生命财产安全，危及社会经济秩序稳定的一个突出问题。依据GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》标准要求，机动车的后悬均不应大于3.5m；依据GB 21861-2008《机动车检测项目和方法》标准要求，注册登记检验时，对货车(含三轮汽车、低速货车，下同)应测算后悬；对在用车检验，应检查送检机动车是否具有私自改装或擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征的情形，必要时应用量具测量相关尺寸参数。为了从源头上把好关，汽车制造厂有必要对出厂新车的后悬进行检测和计算；各机动车检测站必须对新注册车辆和在用机动车辆的后悬进行检测和计算。目前，对车辆后悬的检测基本上仍延用过去人工测量方式，没有较好的智能化测量方法，由于人工测量的不确定性以及费时费力不安全，迫切需要一种测量仪器对机动车后悬进行自动测量和计算，减少测量工作强度及人为因素的干扰。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种省时、省力、有效的减少工作强度和能够精确的测量机动车辆后悬尺寸的动态自动测量装置。
为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置，该装置包括后悬长度测量传感器、后悬长度信号处理模块、计算机数据采集系统、计算机软件处理模块；所述的后悬长度测量传感器分别通过与其相对应的信息处理模块、计算机数据采集系统连接，计算机数据采集系统连接计算机软件处理模块，所述的后悬长度测量传感器包括红外光幕传感器和一线红外定位开关组。
作为优选，上述的红外光幕传感器由红外发射管和接收管组成并分别排成线阵列水平放置在检测车道的左右两侧，线阵列方向与车辆行驶方向平行。
作为优选，上述的红外发射管和接收管一一对应组成发射接收对，相邻发射接收对间距为0.5-2cm。
作为优选，上述的一线红外定位开关组，一线红外定位开关组包括相互对应的一个红外发射端和多个红外管组成线阵列的接收端，一线红外定位开关组的一个红外发射端安装在检测车道的一侧，多个红外管组成线阵列的接收端垂直于地面安装在检测车道的另一侧，其与车辆行驶方向呈90°角。
作为优选，上述的一线红外定位开关组的一个红外发射端和多个红外管组成线阵列的接收端分别安放成不同高度。
作为优选，上述的后悬长度测量传感器采用分时扫描电子控制系统。
本实用新型通过后悬长度测量传感器并将其所获得的测量数据输入计算机进行处理，实现了对低速行驶的车辆后悬进行自动测量，并通过电脑屏幕显示出车辆后悬尺寸数据。有效地提高车辆检测的工作效率，且检测系统稳定可靠、操作简单，且有效的减少的工作强度和工作时间。
附图说明
图1是本实用新型的测量系统的结构框图。
图2是本实用新型的测量检测流程图。
图3为本实用新型红外光幕传感器5的电路原理图。
图4为本实用新型一线红外定位开关组7的电路原理图。
图5为本实用新型车辆后悬测量原理图。
具体实施方式
下面结合附图1-5对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例：一种车辆后悬尺寸动态自动测量装置，包括后悬长度测量传感器1、后悬长度信号处理模块2、计算机数据采集系统3、计算机软件处理模块4。后悬长度测量传感器1与其相对应的信号处理模块2、嵌入式计算机数据采集系统3连接。嵌入式计算机数据采集系统3连接计算机软件处理模块4。后悬长度测量传感器1采用红外光幕传感器5和一线红外定位开关组7。
一线红外定位开关组7、红外光幕传感器5测车辆6后悬尺寸。
(1)如图5所示，红外光幕传感器5由红外发射管和接收管组成并分别排成线阵列，水平放置在检测车道左右两侧，线阵列方向与车辆行驶方向平行。红外发射管和接收管一一对应组成发射接收对.相邻发射接收对间距为0.5-2cm。
(2)如图5所示，一线红外定位开关组7包括相互对应的一个红外发射端和多个红外管组成线阵列的接收端。一线红外定位开关组7的红外发射端安装在检测车道的一侧，多个红外管组成线阵列的接收端垂直于地面安装在检测车道的另一侧，其与车辆行驶方向呈90°角。
(3)如图3所示，红外光幕传感器5的发射和接收由单片机来控制，单片机内置有分时扫描电子控制系统，可实时扫描红外光幕传感器5的接收状态，并可监测一线红外定位开关7的电平跳变情况.
车辆6在前进过程中，当车辆6尾部行驶到一线红外定位开关组7位置，并离开一线红外定位开关组7瞬时，引起一线红外定位开关组7的电频跳变，同时触发单片机记录红外光幕传感器5的光幕接收状态。红外光幕传感器5的第一个被挡住的发射接收对的位置就是车轮的前边缘位置，红外光幕传感器5的最后一个被挡住的发射接收对的位置是车轮的后边缘位置，再根据车轮的前边缘位置和后边缘位置可以确认车轮中心，车轮中心到一线红外定位开关组7的距离就是车辆6后悬长度尺寸。对于多轴车辆，通过计算机软件确认最后一轴车轮的前边缘位置和后边缘位置，并确认最后一轴车轮中心到一线红外定位开关组7的距离，得出车辆后悬长度尺寸。
Claims (6)
1.一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置，其特征在于，该装置包括后悬长度测量传感器(1)、后悬长度信号处理模块(2)、计算机数据采集系统(3)、计算机软件处理模块(4)；所述的后悬长度测量传感器(1)分别通过与其相对应的信息处理模块(2)、计算机数据采集系统(3)连接，计算机数据采集系统(3)连接计算机软件处理模块(4)，所述的后悬长度测量传感器(1)包括红外光幕传感器(5)和一线红外定位开关组(7)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置，其特征在于，所述的红外光幕传感器(5)由红外发射管和接收管组成并分别排成线阵列水平放置在检测车道的左右两侧，线阵列方向与车辆行驶方向平行。
3.根据权利要求2所述的一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置，其特征在于，所述的红外发射管和接收管一一对应组成发射接收对，相邻发射接收对间距为0.2-2cm。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置，其特征在于：所述的一线红外定位开关组(7)包括相互对应的一个红外发射端和多个红外管组成线阵列的接收端，一线红外定位开关组(7)的一个红外发射端安装在检测车道的一侧，多个红外管组成线阵列的接收端垂直于地面安装在检测车道的另一侧，其与车辆行驶方向呈90°角。
5.根据权利要求4所述的一种机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置，其特征在于：一线红外定位开关组的一个红外发射端和多个红外管组成线阵列的接收端分别安放成不同高度。
6.根据权利要求1或2或3所述的机动车辆后悬尺寸动态自动测量装置，其特征在于：后悬长度测量传感器采用分时扫描电子控制系统。
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