CN206667213U - 一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及升船机主机房钢格构柱安装技术领域，公开了一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，包括若干组锚栓结构，各组锚栓结构之间均设置有加强槽钢，所述加强槽钢将各组锚栓结构连接为一个整体；所述锚栓结构包括顶部的上柱脚板和中部的下柱脚板，所述上柱脚板和下柱脚板上开设有多个通孔，竖直的锚栓穿过所述通孔并与上柱脚板固定连接。本实用新型结构简单、稳定性好，安装精度高且便于施工，可解决钢格构柱埋件锚栓群精确安装定位难的问题，保证安装效率和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及升船机主机房钢格构柱安装技术领域，特别涉及一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构。
背景技术
水力式升船机主机房采用钢结构封闭，钢格构柱是主机房桥机及轨道梁的承载基础，其施工质量和工作进度，对桥机的安全运行与后续提升设备的安装质量控制至关重要。钢格构柱的柱脚埋件属于一期埋件，设计中每组钢格构柱为多管结构，对应的柱脚埋件也为多组，每组包括多根锚栓，这样结构虽然简单，但却不易保证安装精度及质量。由于钢格构柱安装高度大、承载量重、土建结构中的基础钢筋网密集，对锚栓的安装定位产生了较大干扰，且不能很好地避免土建浇筑过程中埋件的移位变形问题。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单且稳定性好，安装精度高且便于施工，能够保证安装效率和质量的升船机主机房钢格构柱埋件结构。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，包括若干组锚栓结构，各组锚栓结构之间均设置有加强槽钢，所述加强槽钢将各组锚栓结构连接为一个整体；所述锚栓结构包括顶部的上柱脚板和中部的下柱脚板，所述上柱脚板和下柱脚板上开设有多个通孔，竖直的锚栓穿过所述通孔并与上柱脚板固定连接。
本实用新型所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，所述上柱脚板和下柱脚板为圆形，各组锚栓结构的上柱脚板顶部端面在同一水平面内，各组锚栓结构的下柱脚板顶部端面在同一水平面内，同组锚栓结构的上柱脚板和下柱脚板在锚栓长度方向上的投影重合。
本实用新型所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，所述通孔在上柱脚板和下柱脚板上沿圆周均布,所述通孔的孔径与锚栓外径适配。
本实用新型所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，所述上柱脚板与下柱脚板上的通孔一一对正，所述锚栓顶部与上柱脚板螺栓连接或者焊接。
本实用新型所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，各上柱脚板之间固定设置加强槽钢，各下柱脚板之间固定设置加强槽钢，所述加强槽钢固定装设在上柱脚板和下柱脚板的上端面。
本实用新型所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，所述锚栓结构一共四组，四组锚栓结构的顶部中心连线形成一个矩形，单组所述锚栓结构设置有八根锚栓。
本实用新型所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，所述上柱脚板的加强槽钢与对应的下柱脚板的加强槽钢之间设置有斜撑，所述斜撑的顶部与上柱脚板的加强槽钢中部固定连接，所述斜撑的底部与下柱脚板的加强槽钢端部固定连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于采用上述结构，通过上柱脚板、下柱脚板、加强槽钢与斜撑之间连接形成的稳定结构体，可一次性完成多组多根锚栓埋件的精确安装与快捷定位，省时省力、有利于提高工效，较好解决了钢格构柱埋件钢筋网密集、空间狭小、安装质量无法保证的技术难题，且能避免土建浇筑过程中埋件的移位变形；本实用新型能够精确进行升船机钢格构柱埋件的调整与定位，满足钢格构柱结构尺寸大、承载量重、精度要求高等安装要求，可重复使用，有利于节约成本、经济实用。
附图说明
图1是本实用新型主视图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型中上、下柱脚板俯视图。
图中标记：1为加强槽钢，2为上柱脚板，3为锚栓，4为下柱脚板，5为通孔，6为斜撑。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至3所示，一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，包括若干组锚栓结构，各组锚栓结构之间均设置有加强槽钢1，加强槽钢1将各组锚栓结构连接为一个整体；锚栓结构包括顶部的上柱脚板2和中部的下柱脚板4，上柱脚板2和下柱脚板4上开设有多个通孔5，竖直的锚栓3穿过通孔5并与上柱脚板2固定连接；同组锚栓结构的各锚栓3顶端的连线围成一个封闭区域，此封闭区域与钢格构柱的单根管（图中未示出）截面适配，通过上、下柱脚板2、4上的通孔实现了对锚栓3的精确快捷定位，很好地控制了安装尺寸及分布间距，提升了安装效率，保证了安装质量；上述的锚栓结构的数量可根据实际需求来进行设置，此处具体设置为四组，四组锚栓结构的顶端连线形成一个矩形，上述单组锚栓结构的锚栓3数量可根据实际需求来进行设置，此处单组锚栓结构设置八根锚栓3；单组的锚栓3通过上柱脚板2和下柱脚板4统一安装固定，各组锚栓结构通过各加强槽钢1固定为一个整体，如此设置，使得整个埋件结构更加稳固可靠，避免了在浇注过程中埋件的移位变形。
进一步地，上柱脚板2和下柱脚板4为圆形，各组锚栓结构的上柱脚板2顶部端面在同一水平面内，各组锚栓结构的下柱脚板4顶部端面在同一水平面内，同组锚栓结构的上柱脚板2和下柱脚板4在锚栓长度方向上的投影重合，保证了整体结构的平整度及其紧凑性。
进一步地，通孔5在上柱脚板2和下柱脚板4上沿圆周均布,通孔5的孔径与锚栓3外径适配，具体地，各通孔5组成的圆周靠近下柱脚板4外圆周端；如此设置，使得单组锚栓结构更加紧凑，各锚栓3的安装定位更加均匀，且单根锚栓3在通孔5内的安装定位更加稳定牢固，提升了单组锚栓结构的强度和稳定性。
进一步地，上柱脚板2与下柱脚板4上的通孔5一一对正，锚栓3顶部与上柱脚板2螺栓连接或者焊接，此处设计为螺栓连接，具体地，锚栓3上端具有一段外螺纹和两颗螺帽，上柱脚板2位于两螺帽之间，拧紧两颗螺帽可实现上柱脚板2与锚栓3上端的固定连接，在浇注固定埋件的过程中，可根据埋件安装基础的具体情况，通过调整螺帽来实现单根锚栓3的具体调整。
进一步地，各上柱脚板2之间固定设置加强槽钢1，各下柱脚板4之间固定设置加强槽钢1，加强槽钢1固定装设在上柱脚板2和下柱脚板4的上端面；具体地，在四组锚栓结构的各上柱脚板2上端面之间焊接加强槽钢1，从而使加强槽钢1形成了矩形的四边和对角线结构，同理，各下柱脚板4上的加强槽钢1结构也是形成了矩形的四边和对角线结构；在上柱脚板2的加强槽钢1与对应的下柱脚板4的加强槽钢1之间设置有斜撑6，斜撑6的顶部与上柱脚板2的加强槽钢1中部固定连接，斜撑6的底部与下柱脚板4的加强槽钢1端部固定连接，具体地，在上柱脚板2的加强槽钢1与对应的下柱脚板4的加强槽钢1之间设置两根斜撑6，其中一根斜撑6的顶部与上柱脚板2的加强槽钢1中部固定连接，其底部与下柱脚板4的加强槽钢1一端固定连接，另一根斜撑6的顶部与上柱脚板2的加强槽钢1中部固定连接，其底部与下柱脚板4的加强槽钢1另一端固定连接，此处的固定连接均可为焊接或者螺栓连接；通过上述的具体结构设置，便于整体控制每组锚栓结构之间的相互间隔，同时增强了埋件结构的整体强度、刚度和稳定性，便于控制埋件结构安装的平行度与垂直度。
在实际安装过程中，根据埋件安装尺寸在组装平台（图中未示出）上测量放样，根据锚栓3直径在上、下柱脚板2、4上对应开设通孔5，将每组的八根锚栓3穿过上柱脚板2、下柱脚板4上的通孔5连接组装为一组，各锚栓3上端与上柱脚板2螺栓连接，调整好上、下柱脚板2、4水平及间距后，通过加强槽钢1将四组锚栓结构固定连接在一起，并通过斜撑6将上下层连接为稳定整体，最后可将埋件结构整体运至施工部位，调整固定并验收合格后进行土建浇筑，待一期混凝土达到强度后，可以拆下加强槽钢1，以便再次使用，也可以不拆除，保留加强槽钢1继续对整个埋件结构进行加固支撑。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，其特征在于：包括若干组锚栓结构，各组锚栓结构之间均设置有加强槽钢（1），所述加强槽钢（1）将各组锚栓结构连接为一个整体；所述锚栓结构包括顶部的上柱脚板（2）和中部的下柱脚板（4），所述上柱脚板（2）和下柱脚板（4）上开设有多个通孔（5），竖直的锚栓（3）穿过所述通孔（5）并与上柱脚板（2）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，其特征在于：所述上柱脚板（2）和下柱脚板（4）为圆形，各组锚栓结构的上柱脚板（2）顶部端面在同一水平面内，各组锚栓结构的下柱脚板（4）顶部端面在同一水平面内，同组锚栓结构的上柱脚板（2）和下柱脚板（4）在锚栓（3）长度方向上的投影重合。
3.根据权利要求1所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，其特征在于：所述通孔（5）在上柱脚板（2）和下柱脚板（4）上沿圆周均布,所述通孔（5）的孔径与锚栓（3）外径适配。
4.根据权利要求1所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，其特征在于：所述上柱脚板（2）与下柱脚板（4）上的通孔（5）一一对正，所述锚栓（3）顶部与上柱脚板（2）螺栓连接或者焊接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，其特征在于：各上柱脚板（2）之间固定设置加强槽钢（1），各下柱脚板（4）之间固定设置加强槽钢（1），所述加强槽钢（1）固定装设在上柱脚板（2）和下柱脚板（4）的上端面。
6.根据权利要求5所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，其特征在于：所述锚栓结构一共四组，四组锚栓结构的顶部中心连线形成一个矩形，单组所述锚栓结构设置有八根锚栓（3）。
7.根据权利要求6所述的一种升船机主机房钢格构柱的埋件结构，其特征在于：所述上柱脚板（2）的加强槽钢（1）与对应的下柱脚板（4）的加强槽钢（1）之间设置有斜撑（6），所述斜撑（6）的顶部与上柱脚板（2）的加强槽钢（1）中部固定连接，所述斜撑（6）的底部与下柱脚板（4）的加强槽钢（1）端部固定连接。
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