CN206664559U - 一种汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，包括车体、承重液压缸、支撑装置、支撑液压缸和铅坠，所述支撑装置的内腔底部中间位置设置有移动结构，顶部的四个拐角上设置有承重液压缸，且而每个承重液压缸上均设置有承重伸缩杆；所述车体设置在支撑装置上；所述支撑装置的中间位置设置有配重块，且配重块的底部两侧设置有支撑块；所述支撑块的底部均设置有支撑液压缸。本实用新型通过移动结构能够对汽车的不同位置进行抬起，从而便于维修，且在车体的底部设置有配重块和转轴伸缩杆能够对车体进行抬起和旋转，另外校正装置的顶部设置为磁铁块，便于检测和更换检测的位置，装置使用更加便捷。

Description

一种汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置

技术领域

本实用新型涉及车体校正测定技术领域，具体为一种汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置。

背景技术

目前，车体校正又称大梁校正，是用于对因碰撞等原因而损坏、变形的汽车车身进行矫正修复的汽车修理设备；已有的对汽车维修机上使用的校正采用激光检测，并通过对定位孔进行更换的检测，这种方式操作麻烦，且操作人员要边测量边对车体进行拉拽，这样费时又费力，不能够满足市场的需求，而且在测量的同时进行拉拽影响测量的人精确度，不利于测定车体定位孔的位置，增加了汽车维修的时间和工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：该设备通过移动结构能够对汽车的不同位置进行抬起，从而便于维修，且在车体的底部设置有配重块和转轴伸缩杆能够对车体进行抬起和旋转，另外校正装置的顶部设置为磁铁块，便于检测和更换检测的位置，装置使用更加便捷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，包括车体、承重液压缸、支撑装置、支撑液压缸和铅坠，所述支撑装置的内腔底部中间位置设置有移动结构，顶部的四个拐角上设置有承重液压缸，且而每个承重液压缸上均设置有承重伸缩杆；所述车体设置在支撑装置上；所述支撑装置的中间位置设置有配重块，且配重块的底部两侧设置有支撑块；所述支撑块的底部均设置有支撑液压缸；所述配重块与支撑装置内腔的底部之间设置有电机，且电机与配重块之间设置有转轴伸缩杆；所述支撑装置顶部的四个拐角上设置有防滑块；所述铅坠设置在车体的底部，且铅坠的顶部设置有吊耳；所述吊耳的顶部设置有套筒、固定块和磁铁块；且吊耳、套筒、固定块和磁铁块之间设置有吊线。

优选的，所述套筒的顶部设置有旋盖，且外侧设置有指示盘。

优选的，所述旋盖上设置有孔，且向左旋转使孔变小，向右旋转使孔变大。

优选的，所述防滑块采用橡胶材料制作，且与支撑装置之间为卡接的连接方式。

优选的，所述配重块移动的范围为移动结构的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备通过移动结构能够对汽车的不同位置进行抬起，从而便于维修，且在车体的底部设置有配重块和转轴伸缩杆能够对车体进行抬起和旋转，另外校正装置的顶部设置为磁铁块，便于检测和更换检测的位置，装置使用更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支承装置的俯视图；

图3为本实用新型校正装置的结构示意图。

图中：1-车体；2-承重液压缸；3-支撑装置；4-移动结构；5-配重块；6-承重伸缩杆；7-支撑块；8-电机；9-转轴伸缩杆；10-支撑液压缸；11-防滑块；12-磁铁块；13-固定块；14-吊线；15-旋盖；16-指示盘；17-套筒；18-吊耳；19-铅坠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，包括车体1、承重液压缸2、支撑装置3、支撑液压缸10和铅坠19，所述支撑装置3的内腔底部中间位置设置有移动结构4，顶部的四个拐角上设置有承重液压缸2，且而每个承重液压缸2上均设置有承重伸缩杆6；所述车体1设置在支撑装置3上；所述支撑装置3的中间位置设置有配重块5，且配重块5的底部两侧设置有支撑块7；所述支撑块7的底部均设置有支撑液压缸10；所述配重块5与支撑装置3内腔的底部之间设置有电机8，且电机8与配重块5之间设置有转轴伸缩杆9；所述支撑装置3顶部的四个拐角上设置有防滑块11；所述铅坠19设置在车体1的底部，且铅坠19的顶部设置有吊耳18；所述吊耳18的顶部设置有套筒17、固定块13和磁铁块12；且吊耳18、套筒17、固定块13和磁铁块12之间设置有吊线14；所述套筒17的顶部设置有旋盖15，且外侧设置有指示盘16；所述旋盖15上设置有孔，且向左旋转使孔变小，向右旋转使孔变大；所述防滑块11采用橡胶材料制作，且与支撑装置3之间为卡接的连接方式；所述配重块5移动的范围为移动结构4的长度。

工作原理：使用时，将磁铁块12吸附在汽车的底部，并转动旋盖15将吊线14放到合适的位置，当汽车发生损坏时，在重力的作用下铅坠19对吊线14进行拉动，出现倾斜时，在套筒17上的指示盘16会有偏移度数，从而能够对汽车进行维修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，包括车体(1)、承重液压缸(2)、支撑装置(3)、支撑液压缸(10)和铅坠(19)，其特征在于：所述支撑装置(3)的内腔底部中间位置设置有移动结构(4)，顶部的四个拐角上设置有承重液压缸(2)，且而每个承重液压缸(2)上均设置有承重伸缩杆(6)；所述车体(1)设置在支撑装置(3)上；所述支撑装置(3)的中间位置设置有配重块(5)，且配重块(5)的底部两侧设置有支撑块(7)；所述支撑块(7)的底部均设置有支撑液压缸(10)；所述配重块(5)与支撑装置(3)内腔的底部之间设置有电机(8)，且电机(8)与配重块(5)之间设置有转轴伸缩杆(9)；所述支撑装置(3)顶部的四个拐角上设置有防滑块(11)；所述铅坠(19)设置在车体(1)的底部，且铅坠(19)的顶部设置有吊耳(18)；所述吊耳(18)的顶部设置有套筒(17)、固定块(13)和磁铁块(12)；且吊耳(18)、套筒(17)、固定块(13)和磁铁块(12)之间设置有吊线(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，其特征在于：所述套筒(17)的顶部设置有旋盖(15)，且外侧设置有指示盘(16)。

3.根据权利要求2所述的汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，其特征在于：所述旋盖(15)上设置有孔，且向左旋转使孔变小，向右旋转使孔变大。

4.根据权利要求1所述的汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，其特征在于：所述防滑块(11)采用橡胶材料制作，且与支撑装置(3)之间为卡接的连接方式。

5.根据权利要求1所述的汽车维修机用的待维修车体的校正测定装置，其特征在于：所述配重块(5)移动的范围为移动结构(4)的长度。