CN206664466U - 一种弹力折叠车载支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种弹力折叠车载支架，其包括固定部分以及支架部分，该支架部分包括第一伸缩臂以及第二伸缩臂，该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂都包括传动杆以及卡头，其中，该卡头活动枢接在该传动杆的端部，与该卡头相对应在该支架部分上开设有隐藏槽，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂从该支架部分中拉出的时候，该卡头相对于该传动杆翻转并竖立在该夹持腔的两侧，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂被收纳到该支架部分中的时候，该卡头翻转折叠隐藏在该隐藏槽中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载支架，特别是指一种具有折叠卡臂的车载支架。
背景技术
众所周知，随着手机类用具功能的不断加强，人们在驾驶车辆的时候都会将手机类用具固定在驾驶室中进行导航指引、音乐播放等动作，在遇到有电话接入的时候这种放置方式也能够方便人们接听电话，所以目前车载支架类用具已经被人们所广泛的使用，但是就目前出现的车载支架而言都以固定夹取、磁性吸附为主，这种车载支架在具体使用的时候操作比较繁琐且使用感受不能够达到最佳，而此是为传统技术的主要缺点。
实用新型内容
本实用新型提供一种弹力折叠车载支架，其第一伸缩臂以及第二伸缩臂的卡头能够翻转折叠隐藏在支架部分中，从而使第一伸缩臂以及第二伸缩臂能够完全被收纳到支架部分中，而此是为本实用新型的主要目的。
本实用新型所采用的技术方案为：一种弹力折叠车载支架，其包括固定部分以及支架部分，该支架部分连接在该固定部分上，使用的时候，首先将该固定部分固定在车辆的驾驶室中，而后将手机类用具固定在该支架部分上，从而达到利用本实用新型的车载支架将手机类用具固定在车辆的驾驶室中的作用，在具体实施的时候，该固定部分可以固定在车辆空调出风口处、车辆前控制板上或者其他位置，该支架部分包括第一伸缩臂以及第二伸缩臂，该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂能够收纳到该支架部分中，同时该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂也能够从该支架部分中拉出，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂从该支架部分中拉出的时候，借助该第一伸缩臂、该第二伸缩臂以及该支架部分的顶面确定出一夹持腔，手机类产品能够被固定在该夹持腔中，该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂都包括传动杆以及卡头，其中，该卡头活动枢接在该传动杆的端部，与该卡头相对应在该支架部分上开设有隐藏槽，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂从该支架部分中拉出的时候，该卡头相对于该传动杆翻转并竖立在该夹持腔的两侧，通过该卡头能够使手机类产品被稳定的固定在该夹持腔中，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂被收纳到该支架部分中的时候，该卡头翻转折叠隐藏在该隐藏槽中，从而在此刻达到将该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂完全被收纳到该支架部分中的作用。
该支架部分顶面上设置有磁吸层，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂被收纳到该支架部分中的时候，能够仅利用该磁吸层将手机类产品磁吸在该支架部分顶面上，该固定部分顶部设置有枢接球，该枢接球嵌设在该支架部分的底面上，从而使该支架部分能够相对于该固定部分任意旋转角度，该固定部分底部可以为胶层、固定夹等结构以方便本实用新型的整体固定。
该支架部分中设置有动作单元，通过该动作单元能够驱动该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂完成拉出以及收纳的动作，该支架部分包括底座以及顶盖，该动作单元设置在该底座与该顶盖之间。
该动作单元包括连动齿轮以及连动体，该连动齿轮转动设置在该底座上，与该连动齿轮相对应在该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂上分别设置有齿条，该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂通过该齿条分别啮合在该连动齿轮的两侧，该连动体一端连接在该第一伸缩臂上，而其另外一端连接在该第二伸缩臂上，使用的时候，当需要将该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂从该支架部分中拉出的时候，使用者需要施加作用力到该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂上，以达到克服该连动体对该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂的拉拽作用力，而当施加到该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂上的外力消除之后，借助该连动体自身的回复力将该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂同时拉回并收纳到该支架部分中，该连动体可以为弹片、发条片、弹簧等等弹性部件，与该连动体相对应，在该支架部分中插设有一回复扣，该回复扣顶设在该连动体上，当将该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂从该支架部分中拉出的时候，该连动体被拉直，此刻，该连动体顶推该回复扣使其从该支架部分中弹出，而当需要收纳该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂的时候，使用者可以按压该回复扣使其顶推该连动体，并进一步由该连动体带动该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂完成收纳动作，为了使整体机构工作平稳，在该底座上设置有轨道槽，该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂同时被限制在该轨道槽中，在该顶盖中设置有回复槽，该回复扣插设在该回复槽中。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂都包括传动杆以及卡头，其中，该卡头活动枢接在该传动杆的端部，与该卡头相对应在该支架部分上开设有隐藏槽，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂从该支架部分中拉出的时候，该卡头相对于该传动杆翻转并竖立在该夹持腔的两侧，通过该卡头能够使手机类产品被稳定的固定在该夹持腔中，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂被收纳到该支架部分中的时候，该卡头翻转折叠隐藏在该隐藏槽中，从而在此刻达到将该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂完全被收纳到该支架部分中的作用。
附图说明
图1为本实用新型的立体分解结构示意图。
图2为本实用新型的立体结构示意图。
图3为本实用新型的连动齿轮、连动体、回复扣的结构示意图。
图4为本实用新型的连动齿轮的传动关系示意图。
具体实施方式
如图1至4所示，一种弹力折叠车载支架，其包括固定部分100以及支架部分200，该支架部分200连接在该固定部分100上。
使用的时候，首先将该固定部分100固定在车辆的驾驶室中，而后将手机类用具固定在该支架部分200上，从而达到利用本实用新型的车载支架将手机类用具固定在车辆的驾驶室中的作用，在具体实施的时候，该固定部分100可以固定在车辆空调出风口处、车辆前控制板上或者其他位置。
该支架部分200包括第一伸缩臂10以及第二伸缩臂20，该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20能够收纳到该支架部分200中，同时该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20也能够从该支架部分200中拉出。
当该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20从该支架部分200中拉出的时候，借助该第一伸缩臂10、该第二伸缩臂20以及该支架部分200的顶面确定出一夹持腔，手机类产品能够被固定在该夹持腔中。
该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20都包括传动杆30以及卡头40，其中，该卡头40活动枢接在该传动杆30的端部，与该卡头40相对应在该支架部分200上开设有隐藏槽41。
当该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20从该支架部分200中拉出的时候，该卡头40相对于该传动杆30翻转并竖立在该夹持腔的两侧。
通过该卡头40能够使手机类产品被稳定的固定在该夹持腔中。
当该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20被收纳到该支架部分200中的时候，该卡头40翻转折叠隐藏在该隐藏槽41中。
从而在此刻达到将该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20完全被收纳到该支架部分200中的作用。
在具体实施的时候，该支架部分200顶面上设置有磁吸层，当该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20被收纳到该支架部分200中的时候，能够仅利用该磁吸层将手机类产品磁吸在该支架部分200顶面上。
在具体实施的时候，该固定部分100顶部设置有枢接球110，该枢接球110嵌设在该支架部分200的底面上，从而使该支架部分200能够相对于该固定部分100任意旋转角度。
在具体实施的时候，该固定部分100底部可以为胶层、固定夹等结构以方便本实用新型的整体固定。
在具体实施的时候，该支架部分200中设置有动作单元，通过该动作单元能够驱动该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20完成拉出以及收纳的动作。
该支架部分200包括底座210以及顶盖220，该动作单元设置在该底座210与该顶盖220之间。
在具体实施的时候，有多种实施结构能够实现该动作单元的功能，如下仅描述一种较佳的实施方式。
该动作单元包括连动齿轮50以及连动体60。
该连动齿轮50转动设置在该底座210上，与该连动齿轮50相对应在该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20上分别设置有齿条51。
该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20通过该齿条51分别啮合在该连动齿轮50的两侧。
该连动体60一端连接在该第一伸缩臂10上，而其另外一端连接在该第二伸缩臂20上。
使用的时候，当需要将该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20从该支架部分200中拉出的时候，使用者需要施加作用力到该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20上，以达到克服该连动体60对该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20的拉拽作用力，而当施加到该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20上的外力消除之后，借助该连动体60自身的回复力将该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20同时拉回并收纳到该支架部分200中。
在具体实施的时候，该连动体60可以为弹片、发条片、弹簧等等弹性部件。
与该连动体60相对应，在该支架部分200中插设有一回复扣70，该回复扣70顶设在该连动体60上。
在具体实施的时候，当将该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20从该支架部分200中拉出的时候，该连动体60被拉直，此刻，该连动体60顶推该回复扣70使其从该支架部分200中弹出。
而当需要收纳该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20的时候，使用者可以按压该回复扣70使其顶推该连动体60，并进一步由该连动体60带动该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20完成收纳动作。
在具体实施的时候，为了使整体机构工作平稳，在该底座210上设置有轨道槽211，该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20同时被限制在该轨道槽211中，在该顶盖220中设置有回复槽221，该回复扣70插设在该回复槽221中。
如上所述，在具体实施的时候，弹力机构分别与该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20相连接，该弹力机构能够在该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20需要被收纳到该支架部分200中的时候提供弹性回复力。
在该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20从该支架部分200中被拉出的时候，该弹力机构同时被拉伸。
该弹力机构可以为弹簧或者其他弹力机构。
在具体实施的时候，该弹力机构可以为一根弹簧，该根弹簧同时与该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20相连接。
该弹力机构还可以为两根弹簧81，两根该弹簧81分别与该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20相连接，以分别为该第一伸缩臂10以及该第二伸缩臂20提供弹性回复力。
如上所述，在具体实施的时候，该卡头40与该传动杆30的枢接位置设置有弹性部件，以使该卡头40能够翻转折叠隐藏到该隐藏槽41中，该弹性部件可以为弹簧、弹片等等。
Claims (10)
1.一种弹力折叠车载支架，其包括固定部分以及支架部分，该支架部分连接在该固定部分上，该支架部分包括第一伸缩臂以及第二伸缩臂，该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂能够收纳到该支架部分中，同时该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂也能够从该支架部分中拉出，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂从该支架部分中拉出的时候，借助该第一伸缩臂、该第二伸缩臂以及该支架部分的顶面确定出一夹持腔，手机类产品能够被固定在该夹持腔中，其特征在于：
该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂都包括传动杆以及卡头，其中，该卡头活动枢接在该传动杆的端部，与该卡头相对应在该支架部分上开设有隐藏槽，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂从该支架部分中拉出的时候，该卡头相对于该传动杆翻转并竖立在该夹持腔的两侧，当该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂被收纳到该支架部分中的时候，该卡头翻转折叠隐藏在该隐藏槽中。
2.如权利要求1所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：该固定部分底部设置有胶层。
3.如权利要求1所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：该固定部分顶部设置有枢接球，该枢接球嵌设在该支架部分的底面上。
4.如权利要求1所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：该支架部分中设置有动作单元。
5.如权利要求4所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：该支架部分包括底座以及顶盖，该动作单元设置在该底座与该顶盖之间。
6.如权利要求5所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：该动作单元包括连动齿轮以及连动体，该连动齿轮转动设置在该底座上，与该连动齿轮相对应在该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂上分别设置有齿条，该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂通过该齿条分别啮合在该连动齿轮的两侧，该连动体一端连接在该第一伸缩臂上，而其另外一端连接在该第二伸缩臂上。
7.如权利要求6所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：该连动体为弹片。
8.如权利要求6所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：与该连动体相对应，在该支架部分中插设有一回复扣，该回复扣顶设在该连动体上。
9.如权利要求8所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：在该底座上设置有轨道槽，该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂同时被限制在该轨道槽中，在该顶盖中设置有回复槽，该回复扣插设在该回复槽中。
10.如权利要求1所述的一种弹力折叠车载支架，其特征在于：一弹力机构分别与该第一伸缩臂以及该第二伸缩臂相连接。
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