CN206664419U - 一种半挂集装箱升降锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂集装箱升降锁，包括锁架、以及设置在锁架上的锁套、锁芯、连接杆及手柄，所述锁套固定设置在锁架的顶边上，所述连接杆设置在锁套的套孔内，所述锁芯设置在连接杆的顶端，所述手柄活动连接于连接杆的底端，在锁架的侧壁上设置有手柄开口及手柄挡板。本半挂集装箱升降锁结构设置合理，通过手柄及连接杆可控制锁芯升降，从而实现锁芯对集装箱的稳固；另外，增设拉紧弹簧、手柄卡板及拧紧销，可防止连接杆及锁芯在半挂运动过程中固定不稳而移动，造成集装箱安装不牢固甚至脱落等事故发生。

Description

一种半挂集装箱升降锁

技术领域

本实用新型涉及半挂车设备领域，更具体地说，它涉及半挂车辅助设备，尤其涉及一种半挂集装箱升降锁。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。因而，半挂车是现代运输业中应用相当广泛地一种运输工具。

半挂车的车架上通常会安装多个升降锁装置，用于将集装箱、货栏等安装在半挂车的车架上。半挂车经常会在山路或石子路等路况比较差的道路上行驶，因此，升降锁装置不仅是便于集装箱、货栏的安装及拆卸，更要保证固定的强度，防止在使用过程中出现松动等状况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种半挂集装箱升降锁，该半挂集装箱升降锁结构简单合理，安装方便且固定效果好。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种半挂集装箱升降锁，包括锁架、以及设置在锁架上的锁套、锁芯、连接杆及手柄，所述锁架为中空结构且设置在半挂车架上，

所述锁套固定设置在锁架的顶边上，所述连接杆设置在锁套的套孔内，所述锁芯设置在连接杆的顶端，所述手柄活动连接于连接杆的底端，

在锁架的侧壁上设置有手柄开口，在位于手柄开口底边的锁架上设置有手柄挡板，所述手柄挡板与锁架的侧壁形成有手柄挡槽。

采用上述技术方案，通过手柄及连接杆可控制锁芯升降，从而实现锁芯对集装箱的稳固，稳固后将手柄放置在手柄挡槽中，可防止连接杆及锁芯在半挂运动过程中固定不稳而移动，造成集装箱安装不牢固甚至脱落等事故发生。

作为本方案的进一步改进，在连接杆的底端设置有开槽，所述手柄通过销钉连接于开槽上。

采用上述技术方案，便于手柄对连接杆及锁芯的旋转，且便于手柄的安装及拆卸。

作为本方案的进一步改进，所述锁芯螺纹固定在连接杆上。

采用上述技术方案，通过螺纹连接，便于锁芯的更换，从而便于匹配集装箱上不同尺寸的固定孔。

作为本方案的进一步改进，在锁架内部的底边上设置有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的另一端设置在连接杆的侧壁上。

采用上述技术方案，通过增设拉紧弹簧，使得锁芯及连接杆始终有向下恢复的拉力，防止手柄将锁芯及连接杆调整到设置的位置后，容易移动或错位。

作为本方案的进一步改进，在锁套的侧壁上部设置有拧紧销，所述拧紧销的端部连接于连接杆的侧壁。

采用上述技术方案，通过增设拧紧销，可进一步加强锁芯及连接杆的稳定性，从而增加该半挂集装箱升降锁的安全性能。

作为本方案的进一步改进，在手柄挡板的外侧壁上设置有活动的手柄卡板。

作为本方案的进一步改进，所述手柄卡板通过螺栓设置在手柄挡板上。

采用上述技术方案，通过增设活动的手柄卡板，当手柄放置在手柄挡槽中后，将手柄卡板转至手柄上面，并且通过螺栓拧紧，进一步提高手柄的固定牢固度，防止连接杆及锁芯在半挂运动过程中固定不稳而移动，造成集装箱安装不牢固甚至脱落等事故发生。

本实用新型提供一种半挂集装箱升降锁，具有如下有益效果：

本半挂集装箱升降锁结构设置合理，通过手柄及连接杆可控制锁芯升降，从而实现锁芯对集装箱的稳固；另外，增设拉紧弹簧、手柄卡板及拧紧销，可防止连接杆及锁芯在半挂运动过程中固定不稳而移动，造成集装箱安装不牢固甚至脱落等事故发生。

附图说明

图1为实用新型整体结构示意图；

图2为实用新型部分截面示意图。

附图标记说明：a、锁架；1、锁套；2、锁芯；3、连接杆；4、手柄；5、手柄开口；6、手柄挡板；7、拉紧弹簧；8、拧紧销；9、手柄卡板；10、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一：

参见图1及图2，一种半挂集装箱升降锁，包括锁架a、以及设置在锁架a上的锁套1、锁芯2、连接杆3及手柄4，所述锁架a为中空结构且设置在半挂车架上，

所述锁套1固定设置在锁架a的顶边上，所述连接杆3设置在锁套1的套孔内，所述锁芯2设置在连接杆3的顶端，所述手柄4活动连接于连接杆3的底端，

在锁架a的侧壁上设置有手柄开口5，在位于手柄开口5底边的锁架a上设置有手柄挡板6，所述手柄挡板6与锁架a的侧壁形成有手柄4挡槽。

采用上述技术方案，通过手柄4及连接杆3可控制锁芯2升降，从而实现锁芯2对集装箱的稳固，稳固后将手柄4放置在手柄4挡槽中，可防止连接杆3及锁芯2在半挂运动过程中固定不稳而移动，造成集装箱安装不牢固甚至脱落等事故发生。

实施例二：

本实施例在实施例一的基础之上进行了改造。

参见图1及图2，本实施例中，一种半挂集装箱升降锁，包括锁架a、以及设置在锁架a上的锁套1、锁芯2、连接杆3及手柄4，所述锁架a为中空结构且设置在半挂车架上，

所述锁套1固定设置在锁架a的顶边上，所述连接杆3设置在锁套1的套孔内，所述锁芯2设置在连接杆3的顶端，所述手柄4活动连接于连接杆3的底端，

在锁架a的侧壁上设置有手柄开口5，在位于手柄开口5底边的锁架a上设置有手柄挡板6，所述手柄挡板6与锁架a的侧壁形成有手柄4挡槽。

本较佳实施例中，在连接杆3的底端设置有开槽，所述手柄4通过销钉连接于开槽上。便于手柄4对连接杆3及锁芯2的旋转，且便于手柄4的安装及拆卸。

本较佳实施例中，所述锁芯2螺纹固定在连接杆3上。通过螺纹连接，便于锁芯2的更换，从而便于匹配集装箱上不同尺寸的固定孔。

本较佳实施例中，在锁架a内部的底边上设置有拉紧弹簧7，所述拉紧弹簧7的另一端设置在连接杆3的侧壁上。通过增设拉紧弹簧7，使得锁芯2及连接杆3始终有向下恢复的拉力，防止手柄4将锁芯2及连接杆3调整到设置的位置后，容易移动或错位。

本较佳实施例中，在锁套1的侧壁上部设置有拧紧销8，所述拧紧销8的端部连接于连接杆3的侧壁。通过增设拧紧销8，可进一步加强锁芯2及连接杆3的稳定性，从而增加该半挂集装箱升降锁的安全性能。

本较佳实施例中，在手柄挡板6的外侧壁上设置有活动的手柄卡板9；所述手柄卡板9通过螺栓10设置在手柄挡板6上。通过增设活动的手柄卡板9，当手柄4放置在手柄4挡槽中后，将手柄卡板9转至手柄4上面，并且通过螺栓10拧紧，进一步提高手柄4的固定牢固度，防止连接杆3及锁芯2在半挂运动过程中固定不稳而移动，造成集装箱安装不牢固甚至脱落等事故发生。

本半挂集装箱升降锁结构设置合理，通过手柄4及连接杆3可控制锁芯2升降，从而实现锁芯2对集装箱的稳固；另外，增设拉紧弹簧7、手柄卡板9及拧紧销8，可防止连接杆3及锁芯2在半挂运动过程中固定不稳而移动，造成集装箱安装不牢固甚至脱落等事故发生。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种半挂集装箱升降锁，包括锁架、以及设置在锁架上的锁套、锁芯、连接杆及手柄，所述锁架为中空结构且设置在半挂车架上，其特征是：

所述锁套固定设置在锁架的顶边上，所述连接杆设置在锁套的套孔内，所述锁芯设置在连接杆的顶端，所述手柄活动连接于连接杆的底端，

在锁架的侧壁上设置有手柄开口，在位于手柄开口底边的锁架上设置有手柄挡板，所述手柄挡板与锁架的侧壁形成有手柄挡槽。

2.根据权利要求1所述的半挂集装箱升降锁，其特征是：在连接杆的底端设置有开槽，所述手柄通过销钉连接于开槽上。

3.根据权利要求1所述的半挂集装箱升降锁，其特征是：所述锁芯螺纹固定在连接杆上。

4.根据权利要求1所述的半挂集装箱升降锁，其特征是：在锁架内部的底边上设置有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的另一端设置在连接杆的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的半挂集装箱升降锁，其特征是：在锁套的侧壁上部设置有拧紧销，所述拧紧销的端部连接于连接杆的侧壁。

6.根据权利要求1所述的半挂集装箱升降锁，其特征是：在手柄挡板的外侧壁上设置有活动的手柄卡板。

7.根据权利要求6所述的半挂集装箱升降锁，其特征是：所述手柄卡板通过螺栓设置在手柄挡板上。