CN206662788U - 一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，包括传动盒，所述传动盒的上表面通过安装杆固定安装有电机，所述传动盒上表面对应电机输出端的位置开设有通孔，所述电机的输出端贯穿通孔并延伸至传动盒的内部，且电机的输出端固定套接有第一圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮位于传动盒的内部。该用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，通过在安装槽的内部设置有夹板，第一连接块通过第三销轴活动连接在夹板上的连接槽内，夹板能够以第一连接块为中心运动，改变夹板的角度，第一螺杆和第二螺杆靠近夹板的一端通过第二轴承分别与两个第三连接块远离第二连接块的一端活动连接，解决了现有的汽车零件加工用的夹持臂稳定性低的问题。

Description

一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车和很多大型机器一样是由大量零件组装而成，汽车零件的加工过程中需要通过夹持臂进行固定，现有的汽车零件加工用的夹持臂存在稳定性低的问题，不能很好的适应不同形状的零件，在零件加工的过程中夹持臂不能为汽车零件提供较好的稳定性，会影响汽车零件的加工质量，甚至会使汽车零件报废。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，解决了现有的汽车零件加工用的夹持臂稳定性低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，包括传动盒，所述传动盒的上表面通过安装杆固定安装有电机，所述传动盒上表面对应电机输出端的位置开设有通孔，所述电机的输出端贯穿通孔并延伸至传动盒的内部，且电机的输出端固定套接有第一圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮位于传动盒的内部，所述传动盒的内部固定安装有滑轨，所述滑轨的底部与传动盒的外部连通，所述滑轨的上表面固定连接有撑杆，所述传动盒的正面设置有传动盘，所述传动盘的正面通过第一销轴分别活动连接有两个传动杆，所述传动盘的背面固定连接有转杆，所述转杆远离传动盘的一端贯穿传动盒并通过第一轴承与撑杆活动连接，且转杆远离传动盘的一端还延伸出第一轴承并固定连接有第二圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮啮合，所述滑轨的内部滑动连接两个滑块，两个所述滑块的下表面均固定连接有夹臂，两个所述夹臂的正面均固定连接有连接板，两个所述传动杆通过第二销轴分别与两个连接板活动连接，两个所述夹臂的内表面均开设有安装槽。

所述安装槽内底壁的中部固定连接有第一连接块，所述安装槽的内部设置有夹板，所述夹板靠近安装槽内底壁的一侧面开设有连接槽，所述第一连接块远离安装槽内底壁的一端通过第三销轴活动连接在连接槽内，所述夹臂上还分别开设有第一螺孔和第二螺孔，所述第一螺孔和第二螺孔的内部分别螺纹连接有第一螺杆和第二螺杆，所述夹板靠近安装槽内底壁的一侧面对应第一螺孔和第二螺孔的位置均固定连接有第二连接块，两个所述第二连接块上均通过第四销轴活动连接有第三连接块，所述第一螺杆和第二螺杆靠近夹板的一端通过第二轴承分别与两个第三连接块远离第二连接块的一端活动连接，所述第一螺杆和第二螺杆远离夹板的一端均固定连接有拧块。

优选的，两个所述第一销轴以传动盘的中轴线为参照对称，两个所述传动杆均呈弧形。

优选的，两个所述夹板相对应的一侧面均粘接有保护垫，所述保护垫为橡胶垫。

优选的，两个所述滑块以传动盒的中轴线为参照对称，两个所述夹臂以传动盒的中轴线为参照对称。

优选的，所述夹板的长度与安装槽的内长相同，所述连接槽位于夹板的中部。

优选的，所述第一螺孔和第二螺孔以第一连接块为参照对称，两个所述第二连接块以连接槽为参照对称。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，具备以下有益效果：

该用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，通过在安装槽的内部设置有夹板，第一连接块通过第三销轴活动连接在夹板上的连接槽内，夹板能够以第一连接块为中心运动，改变夹板的角度，第一螺杆和第二螺杆靠近夹板的一端通过第二轴承分别与两个第三连接块远离第二连接块的一端活动连接，能够对夹板的位置进行固定，通过改变夹板的角度能够适应不同形状的汽车零件，在夹持时更加稳定，不会出现应为稳定性差而影响零件加工质量的问题，通过在两个夹板的内侧面均粘接有保护垫，能够对零件的外表面提供保护，避免夹臂对零件造成损害，解决了现有的汽车零件加工用的夹持臂稳定性低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构正剖图；

图3为本实用新型图1中A-A截面图；

图4为本实用新型图3中A处的放大图。

图中：1传动盒、2安装杆、3电机、4通孔、5第一圆锥齿轮、6滑轨、7撑杆、8传动盘、9第一销轴、10传动杆、11转杆、12第一轴承、13第二圆锥齿轮、14滑块、15夹臂、16连接板、17第二销轴、18安装槽、19第一连接块、20夹板、21连接槽、22第三销轴、23第一螺孔、24第二螺孔、25第一螺杆、26第二螺杆、27第二连接块、28第四销轴、29第三连接块、30第二轴承、31拧块、32保护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，包括传动盒1，传动盒1的上表面通过安装杆2固定安装有电机3，传动盒1上表面对应电机3输出端的位置开设有通孔4，电机3的输出端贯穿通孔4并延伸至传动盒1的内部，且电机3的输出端固定套接有第一圆锥齿轮5，第一圆锥齿轮5位于传动盒1的内部，传动盒1的内部固定安装有滑轨6，滑轨6的底部与传动盒1的外部连通，滑轨6的上表面固定连接有撑杆7，传动盒1的正面设置有传动盘8，传动盘8的正面通过第一销轴9分别活动连接有两个传动杆10，两个第一销轴9以传动盘8的中轴线为参照对称，两个传动杆10均呈弧形，传动盘8的背面固定连接有转杆11，转杆11远离传动盘8的一端贯穿传动盒1并通过第一轴承12与撑杆7活动连接，且转杆11远离传动盘8的一端还延伸出第一轴承12并固定连接有第二圆锥齿轮13，第一圆锥齿轮5与第二圆锥齿轮13啮合，滑轨6的内部滑动连接两个滑块14，两个滑块14的下表面均固定连接有夹臂15，两个滑块14以传动盒1的中轴线为参照对称，两个夹臂15以传动盒1的中轴线为参照对称，两个夹臂15的正面均固定连接有连接板16，两个传动杆10通过第二销轴17分别与两个连接板16活动连接，两个夹臂15的内表面均开设有安装槽18。

安装槽18内底壁的中部固定连接有第一连接块19，安装槽18的内部设置有夹板20，两个夹板20相对应的一侧面均粘接有保护垫32，保护垫32为橡胶垫，夹板20靠近安装槽18内底壁的一侧面开设有连接槽21，夹板20的长度与安装槽18的内长相同，连接槽21位于夹板20的中部，第一连接块19远离安装槽18内底壁的一端通过第三销轴22活动连接在连接槽21内，夹臂15上还分别开设有第一螺孔23和第二螺孔24，第一螺孔23和第二螺孔24的内部分别螺纹连接有第一螺杆25和第二螺杆26，夹板20靠近安装槽18内底壁的一侧面对应第一螺孔23和第二螺孔24的位置均固定连接有第二连接块27，第一螺孔23和第二螺孔24以第一连接块19为参照对称，两个第二连接块27以连接槽21为参照对称，两个第二连接块27上均通过第四销轴28活动连接有第三连接块29，第一螺杆25和第二螺杆26靠近夹板20的一端通过第二轴承30分别与两个第三连接块29远离第二连接块27的一端活动连接，第一螺杆25和第二螺杆26远离夹板20的一端均固定连接有拧块31。

使用时，使用者转动第一螺杆25和第二螺杆26，改变夹板20在安装槽18内的角度，适应对应形状的汽车零件，启动电机3，带动传动盘8转动，带动传动杆10使两个夹臂15靠近，对汽车零件进行夹持。

综上所述，该用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，通过在安装槽18的内部设置有夹板20，第一连接块19通过第三销轴22活动连接在夹板20上的连接槽内，夹板20能够以第一连接块19为中心运动，改变夹板20的角度，第一螺杆25和第二螺杆26靠近夹板20的一端通过第二轴承30分别与两个第三连接块29远离第二连接块27的一端活动连接，能够对夹板20的位置进行固定，通过改变夹板20的角度能够适应不同形状的汽车零件，在夹持时更加稳定，不会出现应为稳定性差而影响零件加工质量的问题，通过在两个夹板20的内侧面均粘接有保护垫32，能够对零件的外表面提供保护，避免夹臂15对零件造成损害，解决了现有的汽车零件加工用的夹持臂稳定性低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，包括传动盒(1)，所述传动盒(1)的上表面通过安装杆(2)固定安装有电机(3)，所述传动盒(1)上表面对应电机(3)输出端的位置开设有通孔(4)，所述电机(3)的输出端贯穿通孔(4)并延伸至传动盒(1)的内部，且电机(3)的输出端固定套接有第一圆锥齿轮(5)，所述第一圆锥齿轮(5)位于传动盒(1)的内部，所述传动盒(1)的内部固定安装有滑轨(6)，所述滑轨(6)的底部与传动盒(1)的外部连通，所述滑轨(6)的上表面固定连接有撑杆(7)，所述传动盒(1)的正面设置有传动盘(8)，所述传动盘(8)的正面通过第一销轴(9)分别活动连接有两个传动杆(10)，所述传动盘(8)的背面固定连接有转杆(11)，其特征在于：所述转杆(11)远离传动盘(8)的一端贯穿传动盒(1)并通过第一轴承(12)与撑杆(7)活动连接，且转杆(11)远离传动盘(8)的一端还延伸出第一轴承(12)并固定连接有第二圆锥齿轮(13)，所述第一圆锥齿轮(5)与第二圆锥齿轮(13)啮合，所述滑轨(6)的内部滑动连接两个滑块(14)，两个所述滑块(14)的下表面均固定连接有夹臂(15)，两个所述夹臂(15)的正面均固定连接有连接板(16)，两个所述传动杆(10)通过第二销轴(17)分别与两个连接板(16)活动连接，两个所述夹臂(15)的内表面均开设有安装槽(18)；

所述安装槽(18)内底壁的中部固定连接有第一连接块(19)，所述安装槽(18)的内部设置有夹板(20)，所述夹板(20)靠近安装槽(18)内底壁的一侧面开设有连接槽(21)，所述第一连接块(19)远离安装槽(18)内底壁的一端通过第三销轴(22)活动连接在连接槽(21)内，所述夹臂(15)上还分别开设有第一螺孔(23)和第二螺孔(24)，所述第一螺孔(23)和第二螺孔(24)的内部分别螺纹连接有第一螺杆(25)和第二螺杆(26)，所述夹板(20)靠近安装槽(18)内底壁的一侧面对应第一螺孔(23)和第二螺孔(24)的位置均固定连接有第二连接块(27)，两个所述第二连接块(27)上均通过第四销轴(28)活动连接有第三连接块(29)，所述第一螺杆(25)和第二螺杆(26)靠近夹板(20)的一端通过第二轴承(30)分别与两个第三连接块(29)远离第二连接块(27)的一端活动连接，所述第一螺杆(25)和第二螺杆(26)远离夹板(20)的一端均固定连接有拧块(31)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，其特征在于：两个所述第一销轴(9)以传动盘(8)的中轴线为参照对称，两个所述传动杆(10)均呈弧形。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，其特征在于：两个所述夹板(20)相对应的一侧面均粘接有保护垫(32)，所述保护垫(32)为橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，其特征在于：两个所述滑块(14)以传动盒(1)的中轴线为参照对称，两个所述夹臂(15)以传动盒(1)的中轴线为参照对称。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，其特征在于：所述夹板(20)的长度与安装槽(18)的内长相同，所述连接槽(21)位于夹板(20)的中部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工稳定性高的夹持臂，其特征在于：所述第一螺孔(23)和第二螺孔(24)以第一连接块(19)为参照对称，两个所述第二连接块(27)以连接槽(21)为参照对称。