CN206662524U - 汽车摄像头屏蔽壳点焊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车摄像头屏蔽壳点焊机，涉及点焊设备领域。所述点焊机包括：设置在框架单元上焊机单元、点焊夹具单元和电气单元；焊机单元包括直线导轨、电极套固定块、电极套、导线、上电极和焊机；点焊夹具单元包括底板和固定在所述底板上的出料推块、右压块、定位块、左压块和前压块；框架单元包括框架主体以及设置在所述框架主体上的接料框、台面和焊机放置板；所述电气单元包括：气动模块和电控模块。本实用新型所述点焊机，将现有用手工点焊的工艺改为用设备焊接，避免在人工点焊过程中的不稳定因素，同时，降低工人的劳动强度，使屏蔽壳的点焊作业实现自动化。

Description

汽车摄像头屏蔽壳点焊机

技术领域

本实用新型涉及点焊设备领域，尤其涉及一种汽车摄像头屏蔽壳点焊机。

背景技术

现有一款汽车摄像头屏蔽壳产品，如图4所示。此款屏蔽壳采用不锈钢材料制作，产品形状依靠A、B、C三条边折弯而成，折弯对接处需点焊连接一起。该屏蔽壳需3个焊点，现有点焊工艺是将屏蔽壳产品放在点焊夹点上，再手工点焊3个点，将产品焊紧。但是，手工点焊存在的问题是焊接稳定性较差，且工人劳动强度较大，容易疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车摄像头屏蔽壳点焊机，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机，所述点焊机包括：焊机单元、点焊夹具单元、框架单元和电气单元；所述焊机单元、所述点焊夹具单元、所述电气单元设置在所述框架单元上；

所述焊机单元包括：直线导轨、电极套固定块、电极套、导线、上电极和焊机；所述直线导轨与所述电极套固定块相互垂直，且所述电极套固定块与所述直线导轨滑动连接，通过所述电极套，所述上电极固定在所述电极套固定块上；通过所述导线，所述上电极与所述焊机连接；

所述点焊夹具单元包括：底板和固定在所述底板上的出料推块、右压块、定位块、左压块和前压块；所述定位块设置在所述底板的中央，所述定位块的前、后、左、右依次设置前压块、出料推块、左压块、右压块；

所述框架单元包括：框架主体以及设置在所述框架主体上的接料框、台面和焊机放置板；所述底板固定在所述台面上，所述焊机设置在所述焊机放置板上，所述接料框与所述出料推块的推出料方向匹配设置；

所述电气单元包括：气动模块和电控模块；

所述气动模块包括：气动二联件以及分别与所述气动二联件连接的左压紧气缸、后推料气缸、前压紧气缸、焊接气缸和右压紧气缸；所述左压紧气缸与所述左压块连接；所述后推料气缸与所述出料推块连接；所述前压紧气缸与所述前压块连接；所述焊接气缸与所述上电极连接；所述右压紧气缸与所述右压块连接；

所述电控模块包括：电控箱、光幕、控制面板、显示器、启动按钮；所述电控箱分别与所述光幕、所述控制面板、所述显示器和所述启动按钮(31)控制连接。

优选地，所述直线导轨的顶端设置气缸固定块，所述气缸固定块上固定焊接气缸。

优选地，所述框架主体的底面上设置移动轮。

优选地，所述接料框与所述出料推块之间设置所述光幕，所述光幕固定在所述框架主体。

优选地，所述控制面板靠近所述前压紧气缸固定在所述框架主体上，所述控制面板的工作面上设置所述显示器和所述启动按钮。

优选地，所述控制面板上还设置蜂鸣器和急停按钮，所述电控箱分别与所述蜂鸣器和所述急停按钮控制连接。

优选地，所述框架单元上还设置电磁阀，所述电磁阀分别与左压紧气缸、后推料气缸、前压紧气缸、焊接气缸和右压紧气缸连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述点焊机，将现有用手工点焊的工艺改为用设备焊接，避免在人工点焊过程中的不稳定因素，同时，降低工人的劳动强度，使屏蔽壳的点焊作业实现自动化。

附图说明

图1是汽车摄像头屏蔽壳点焊机的整体示意图中焊机单元的图示示意图；

图2是汽车摄像头屏蔽壳点焊机中的点焊夹具单元的结构示意图；

图3是汽车摄像头屏蔽壳点焊机的整体示意图中框架单元和电气单元的图示示意图；

图4是屏蔽壳产品示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

本实施例所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机包括：焊机单元、点焊夹具单元、框架单元和电气单元；所述焊机单元、所述点焊夹具单元、所述电气单元设置在所述框架单元上。

更详细的解释说明：

(一)关于焊机单元的解释说明

参照图1，所述焊机单元包括：直线导轨2、电极套固定块3、电极套4、导线5、上电极6和焊机7；所述直线导轨2与所述电极套固定块3相互垂直，且所述电极套固定块3与所述直线导轨2滑动连接；通过所述电极套4，所述上电极6固定在所述电极套固定块3上，通过所述导线5所述上电极6与所述焊机7连接。

所述直线导轨2的顶端设置气缸固定块1，所述气缸固定块1上固定焊接气缸25。

电极套4采用塑料材质，保证上电极6与点焊机其它部位绝缘。直线导轨2保证上电极6在焊接过程中有很高的重复精度。

(二)关于点焊夹具单元

参照图2，所述点焊夹具单元包括：底板13和固定在所述底板13上的出料推块8、右压块9、定位块10、左压块11和前压块12；所述定位块10设置在所述底板13的中央，所述定位块10的前、后、左、右依次设置前压块12、出料推块8、左压块11、右压块9。

定位块10用于放置屏蔽壳产品，前压块12、右压块9和左压块11分别用于从屏蔽壳产品前、左、右对屏蔽壳产品进行压紧，此种设计保证了焊接后屏蔽壳产品外形具有较高的精度。出料推块8的作用是将点焊成品从定位块10推出来。

(三)关于框架单元

参照图3，所述框架单元包括：框架主体15以及设置在所述框架主体15上的接料框19、台面21和焊机放置板32；所述底板13固定在所述台面21上，所述焊机7设置在所述焊机放置板32上，所述接料框19与所述出料推块8的推出料方向匹配设置。

框架主体15承载所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机的各个功能结构。所述框架主体15的底面上设置移动轮14，保证焊机可整体移动，能方便地摆放在合适的位置。

(四)关于电气单元

所述电气单元包括：气动模块和电控模块。

1、气动模块

参照图3，所述气动模块包括：气动二联件17以及分别与所述气动二联件17连接的左压紧气缸22、后推料气缸23、前压紧气缸24、焊接气缸25和右压紧气缸26；所述左压紧气缸22与所述左压块11连接；所述后推料气缸23与所述出料推块8连接；所述前压紧气缸24与所述前压块12连接；所述焊接气缸25与所述上电极6连接；所述右压紧气缸26与所述右压块9连接。气动二联件17用于过滤空气及调压，在点焊前，左压紧气缸22、前压紧气缸24、右压紧气缸26分别用于推动左压块11、前压块12、右压块9压紧屏蔽壳产品。后推料气缸23用于推动出料推块8，焊接气缸25用于推动上电极6进行焊接。

所述框架单元上还设置电磁阀16，所述电磁阀16分别与左压紧气缸22、后推料气缸23、前压紧气缸24、焊接气缸25和右压紧气缸26连接。所述电磁阀16用于控制各个气缸的动作。

2、电控模块

参照图3，所述电控模块包括：电控箱18、光幕20、控制面板29、显示器30、启动按钮31；所述电控箱18分别与所述光幕20、所述控制面板29、所述显示器30和所述启动按钮31控制连接。

所述接料框19与所述出料推块8之间形成的产品通道上设置所述光幕20，所述光幕20固定在所述框架主体15。光幕20在焊接过程中如果有人体进入焊接区，会立即停止焊接，以保证安全。

所述控制面板29靠近所述前压紧气缸24固定在所述框架主体15上，所述控制面板29的工作面上设置所述显示器30和所述启动按钮31。所述控制面板29上还设置蜂鸣器27和急停按钮28，所述电控箱18分别与所述蜂鸣器27和所述急停按钮28控制连接。显示器30可以显示并调整焊接参数。

本实施例的工作流程：焊接时，先用人工把屏蔽壳产品放入定位块10上面，然后双手打开启动按钮31,此时前压紧气缸24推动前压块12将产品前面压紧，左压紧气缸22和右压紧气缸26分别推动左压块11和右压块9将产品左右方向压紧。这时候焊接气缸25带动上电极6对屏蔽壳产品进行点焊，焊接完后，焊接气缸25、左压紧气缸22、前压紧气缸24、右压紧气缸26回退，后推料气料23推动出料推块8将产品推出来，掉入接料框19,完成一次焊接工作。

本实用新型的特点在于：电极套用塑料材质，保证上电极点焊机其它部位绝缘；直线导轨保证上电极在焊接过程中有很高的重复精度；定位块用于放置屏蔽壳产品，前压块、右压块和左压块分别用于对产品前面入左右两边的压紧，这种设计保证了焊接后产品外形具有较高的精度；出料推块可以将点焊成品从定位块推出来；整个焊机各功能部分均布置在框架部分，焊机可整体移动，能方便地摆放在合适的位置；光幕在焊接过程中如果有人体进入焊接区，会立即停止焊接，可保证人员安全；显示器可以显示并调整焊接参数。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型采用直线导轨带头点焊的上电极进行点焊，每次焊接的位置位误差很小，且焊接电极自身有一定的弹力，保证了每次焊接的预压力的一致性，从而保证了每次焊接质量的一致性。点烛焊机可实现焊接定位，焊接工作及出件的自动化，仅需人工上料，大大减轻了工人的工作量及劳动强度。本实用新型经过生产实践验证，实用效果良好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车摄像头屏蔽壳点焊机，其特征在于，所述点焊机包括：焊机单元、点焊夹具单元、框架单元和电气单元；所述焊机单元、所述点焊夹具单元、所述电气单元设置在所述框架单元上；

所述焊机单元包括：直线导轨(2)、电极套固定块(3)、电极套(4)、导线(5)、上电极(6)和焊机(7)；所述直线导轨(2)与所述电极套固定块(3)相互垂直，且所述电极套固定块(3)与所述直线导轨(2)滑动连接，通过所述电极套(4)，所述上电极(6)固定在所述电极套固定块(3)上；通过所述导线(5)，所述上电极(6)与所述焊机(7)连接；

所述点焊夹具单元包括：底板(13)和固定在所述底板(13)上的出料推块(8)、右压块(9)、定位块(10)、左压块(11)和前压块(12)；所述定位块(10)设置在所述底板(13)的中央，所述定位块(10)的前、后、左、右依次设置前压块(12)、出料推块(8)、左压块(11)、右压块(9)；

所述框架单元包括：框架主体(15)以及设置在所述框架主体(15)上的接料框(19)、台面(21)和焊机放置板(32)；所述底板(13)固定在所述台面(21)上，所述焊机(7)设置在所述焊机放置板(32)上，所述接料框(19)与所述出料推块(8)的推出料方向匹配设置；

所述电气单元包括：气动模块和电控模块；

所述气动模块包括：气动二联件(17)以及分别与所述气动二联件(17)连接的左压紧气缸(22)、后推料气缸(23)、前压紧气缸(24)、焊接气缸(25)和右压紧气缸(26)；所述左压紧气缸(22)与所述左压块(11)连接；所述后推料气缸(23)与所述出料推块(8)连接；所述前压紧气缸(24)与所述前压块(12)连接；所述焊接气缸(25)与所述上电极(6)连接；所述右压紧气缸(26)与所述右压块(9)连接；

所述电控模块包括：电控箱(18)、光幕(20)、控制面板(29)、显示器(30)、启动按钮(31)；所述电控箱(18)分别与所述光幕(20)、所述控制面板(29)、所述显示器(30)和所述启动按钮(31)控制连接。

2.根据权利要求1所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机，其特征在于，所述直线导轨(2)的顶端设置气缸固定块(1)，所述气缸固定块(1)上固定焊接气缸(25)。

3.根据权利要求1所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机，其特征在于，所述框架主体(15)的底面上设置移动轮(14)。

4.根据权利要求1所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机，其特征在于，所述接料框(19)与所述出料推块(8)之间设置所述光幕(20)，所述光幕(20)固定在所述框架主体(15)。

5.根据权利要求1所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机，其特征在于，所述控制面板(29)靠近所述前压紧气缸(24)固定在所述框架主体(15)上，所述控制面板(29)的工作面上设置所述显示器(30)和所述启动按钮(31)。

6.根据权利要求1所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机，其特征在于，所述控制面板(29)上还设置蜂鸣器(27)和急停按钮(28)，所述电控箱(18)分别与所述蜂鸣器(27)和所述急停按钮(28)控制连接。

7.根据权利要求1所述汽车摄像头屏蔽壳点焊机，其特征在于，所述框架单元上还设置电磁阀(16)，所述电磁阀(16)分别与左压紧气缸(22)、后推料气缸(23)、前压紧气缸(24)、焊接气缸(25)和右压紧气缸(26)连接。