CN206656621U - 一种客车用热交换器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车用热交换器。包括端板（1）和连接在端板（1）上的芯体（2），所述芯体（2）具备以下结构：所述芯体（2）表面沿纵向方向设置有若干凹槽（3），所述凹槽（3）内设置有若干换热块（4），所述换热块（4）两侧面和所述凹槽（3）两侧面紧密贴合，所述换热块（4）的底面和所述凹槽（3）的底面存在间隙；所述换热块（4） 呈菱形，所述换热块（4）的中部开设有透气孔（41），所述各换热块（4）平行设置。本实用新型对热交换器结构进行合理布置，在不增大热交换器尺寸的前提下，使热交换器芯体的换热面积大大增加，从而有效的提高了本实用新型热交换器的换热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车用热交换器，属于热交换器技术领域。
背景技术
热交换器是汽车中的一个重要部件，热交换器的性能主要在于其换热面积，但由于各种因素，热交换器芯体尺寸不能做的很大，且现有的热交换器芯体截面一般为圆形、扁圆形等形式，其换热面积不是太大，因此有必要进一步加以改进。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理，能有效的增加换热面积的一种客车用热交换器。
为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括端板（1）和连接在端板（1）上的芯体（2），所述芯体（2）具备以下结构：
所述芯体（2）表面沿纵向方向设置有若干凹槽（3），所述凹槽（3）内设置有若干换热块（4），所述换热块（4）两侧面和所述凹槽（3）两侧面紧密贴合，所述换热块（4）的底面和所述凹槽（3）的底面存在间隙；
所述换热块（4） 呈菱形，所述换热块（4）的中部开设有透气孔（41），所述各换热块（4）平行设置。
所述换热块（4）的顶面齐平或稍低于凹槽（3）顶面设置。
所述菱形的换热块（3）其倾斜角度为30-60°。
所述换热块（4）表面设置有若干和换热块（4）菱形边平行设置的加强筋。
本实用新型的优点是：1）本实用新型在芯体表面沿纵向方向设置有若干凹槽，这样凹槽的设置由于突出的面积增大，因此其换热面积大大增加，而且本实用新型采用凹槽的结构形式，因此其不会增大芯体的尺寸，因此不会给热交换器芯体的安装带来影响，保持类热交换器的紧凑度；
2）本会用新型进一步的在凹槽内设置有若干换热块，换热块的存在进一步增加了换热面积，且所述的换热块设置在凹槽内，因此也不会增大热交换器芯体的尺寸，不会给热交换器的安装带来影响；
3）本实用新型进一步将换热块的形状进行合理设置，采用菱形的形状形式能降低风在流动过程中受到的阻力，因而能降低风流动过程中对热交换器芯体的冲击，使热交换器处于稳定可靠的工作状态，同时在换热块中部设置有通气孔，这样能使风的流动更为均匀；
4）本实用新型对换热块的尺寸进一步进行合理限定，将其完全容置在凹槽之内，且换热块的底面和凹槽底面存在间隙，进一步保证了风流动的顺畅，从而保证热交换器的换热效率。
综上所述，本实用新型对热交换器结构进行合理布置，在不增大热交换器尺寸的前提下，使热交换器芯体的换热面积大大增加，从而有效的提高了本实用新型热交换器的换热效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
图3为图1的俯视图。
图中1为端板、2为芯体、3为凹槽、4为换热块；
41为透气孔。
具体实施方式
本实用新型包括端板1和连接在端板1上的芯体2，所述芯体2具备以下结构：
所述芯体2表面沿纵向方向设置有若干凹槽3，所述凹槽3内设置有若干换热块4，所述换热块4两侧面和所述凹槽3两侧面紧密贴合，所述换热块4的底面和所述凹槽3的底面存在间隙；
所述换热块4呈菱形，所述换热块4的中部开设有透气孔41，所述各换热块4平行设置。
所述换热块4的顶面齐平或稍低于凹槽3顶面设置。
所述菱形的换热块3其倾斜角度为30-60°。
所述换热块4表面设置有若干和换热块4菱形边平行设置的加强筋。
下面对本实用新型做出进一步的说明，以便更好的了解本实用新型，本实用新型的凹槽3设置个数为偶数个，且对称设置，这种对称设置的方式在风的流动过程中能使芯体2受力更为均匀对称，因而能使热交换器工作更为平稳可靠，提高热交换器的使用寿命。
本实用新型菱形的换热块3其倾斜角度优选为45°，经过检测，具有优异的性能。
本实用新型所述的加强筋一能对风流动的导向，二能提供所述换热块4的强度，进一步提高热交换器的使用寿命。
Claims (4)
1.一种客车用热交换器，其特征在于，包括端板（1）和连接在端板（1）上的芯体（2），所述芯体（2）具备以下结构：
所述芯体（2）表面沿纵向方向设置有若干凹槽（3），所述凹槽（3）内设置有若干换热块（4），所述换热块（4）两侧面和所述凹槽（3）两侧面紧密贴合，所述换热块（4）的底面和所述凹槽（3）的底面存在间隙；
所述换热块（4） 呈菱形，所述换热块（4）的中部开设有透气孔（41），所述各换热块（4）平行设置。
2.根据权利要求1所述的一种客车用热交换器，其特征在于，所述换热块（4）的顶面齐平或稍低于凹槽（3）顶面设置。
3.根据权利要求1所述的一种客车用热交换器，其特征在于，所述菱形的换热块（4）倾斜角度为30-60°。
4.根据权利要求1所述的一种客车用热交换器，其特征在于，所述换热块（4）表面设置有若干和换热块（4）菱形边平行设置的加强筋。
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| CN (1) | CN206656621U (zh) |
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2017
- 2017-04-16 CN CN201720394719.7U patent/CN206656621U/zh not_active Expired - Fee Related
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