CN206653564U - 一种轮胎硫化环片模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎硫化环片模具，其结构包括上凹槽、上模板、连接端、上凸块、下模板、吸合圆片、通孔、下花纹圈、模套、下凸块、透气孔、上花纹圈、螺圈，上凸块连接于下模板表面，吸合圆片设于上凸块右侧，下花纹圈与下模板相连接，模套与下花纹圈相连接，下凸块设于上凸块下方，透气孔设于螺圈表面，吸合圆片设有铁块、磁铁片、缓冲块，铁块与下模板相连接，磁铁片与铁块相连接，缓冲块设于磁铁片右侧，本实用新型的有益效果：通过设有的吸合圆片，能使装置的上下模板更紧密的贴合，使生产出来的轮胎毛刺较少，减少接下去的加工工序，提高轮胎的质量，使效率变高。

Description

一种轮胎硫化环片模具

技术领域

本实用新型是一种轮胎硫化环片模具，属于轮胎模具领域。

背景技术

用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具2：两半模具，由上模，下模两片组成。

现有技术公开了申请号为：201520269993.2的一种轮胎模具，旨在提供一种方便更换花纹圈的轮胎模具，其技术方案要点是包括上模和下模，所述上模和下模之间形成用于轮胎成型的内腔，所述内腔周面设置有用于安装花纹圈的安装槽，所述安装槽的轴向长度和直径均与花纹圈相同，所述安装槽内设有转动限位槽，所述限位槽沿内腔轴向设置，现有技术上下模板不够贴合，生产出来的轮胎边角上的毛刺过多，需要其他工序将毛刺去掉，增加了工作量，使生产出来的轮胎质量差，效率也很低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轮胎硫化环片模具，以解决现有技术上下模板不够贴合，生产出来的轮胎边角上的毛刺过多，需要其他工序将毛刺去掉，增加了工作量，使生产出来的轮胎质量差，效率也很低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轮胎硫化环片模具，其结构包括上凹槽、上模板、连接端、上凸块、下模板、吸合圆片、通孔、下花纹圈、模套、下凸块、透气孔、上花纹圈、螺圈，所述上模板通过连接端与下模板相连接，所述上凸块连接于下模板表面，所述吸合圆片设于上凸块右侧，所述下花纹圈与下模板相连接，所述模套与下花纹圈相连接，所述下凸块设于上凸块下方，所述上花纹圈与上模板相连接，所述螺圈与上花纹圈相连接，所述透气孔设于螺圈表面，所述吸合圆片设有铁块、磁铁片、缓冲块，所述铁块与下模板相连接，所述磁铁片与铁块相连接，所述缓冲块设于磁铁片右侧。

进一步地，所述上凸块设有2块。

进一步地，所述上模板为正方形。

进一步地，所述上凹槽与上模板相连接。

进一步地，所述通孔与模套相连接。

进一步地，所述上凹槽设有2个，能与上凸块更紧密的相扣，使模板连接更紧密。

进一步地，所述下模板为不锈钢合金材料，能更耐高温，使用周期更长。

本实用新型的有益效果：通过设有的吸合圆片，能使装置的上下模板更紧密的贴合，使生产出来的轮胎毛刺较少，减少接下去的加工工序，提高轮胎的质量，使效率变高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轮胎硫化环片模具的结构示意图。

图2为本实用新型吸合圆片的结构示意图。

图中：上凹槽-1、上模板-2、连接端-3、上凸块-4、下模板-5、吸合圆片-6、通孔-7、下花纹圈-8、模套-9、下凸块-10、透气孔-11、上花纹圈-12、螺圈-13、铁块-601、磁铁片-602、缓冲块-603。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种轮胎硫化环片模具：其结构包括上凹槽1、上模板2、连接端3、上凸块4、下模板5、吸合圆片6、通孔7、下花纹圈8、模套9、下凸块10、透气孔11、上花纹圈12、螺圈13，所述上模板2通过连接端3与下模板5相连接，所述上凸块4连接于下模板5表面，所述吸合圆片6设于上凸块4右侧，所述下花纹圈8与下模板5相连接，所述模套9与下花纹圈8相连接，所述下凸块10设于上凸块4下方，所述上花纹圈12与上模板2相连接，所述螺圈13与上花纹圈12相连接，所述透气孔11设于螺圈13表面，所述吸合圆片6设有铁块601、磁铁片602、缓冲块603，所述铁块601与下模板5相连接，所述磁铁片602与铁块601相连接，所述缓冲块603设于磁铁片602右侧，所述上凸块4设有2块，所述上模板2为正方形，所述上凹槽1与上模板2相连接，所述通孔7与模套9相连接，所述上凹槽1设有2个，能与上凸块4更紧密的相扣，使模板连接更紧密，所述下模板5为不锈钢合金材料，能更耐高温，使用周期更长。

在使用时，将高温的橡胶液导入上模板2中的螺圈13中，然后将下模板5与上模板2合并，上凸块4与上凹槽1相扣，下模板5的吸合圆片6与上模板2相贴合，磁铁片602会紧紧吸住上模板2，使上下模板紧紧贴合，缓冲垫603的设计是为了防止磁铁片602吸合太紧上模板2和下模板5分不开，等到橡胶液冷却，轮胎成型，由于上模板2和下模板5贴合程度高，生产出来的轮胎毛刺较少，符合标准，不用经过去毛刺工序，既保证了质量又提高了效率。

本实用新型所述的下花纹圈8，为轮胎上面凹凸不平的花纹，使轮胎与地面的摩擦力更大，抓地力更大，能让轮胎在各种恶劣环境下都能正常使用。

本实用新型的上凹槽1、上模板2、连接端3、上凸块4、下模板5、吸合圆片6、通孔7、下花纹圈8、模套9、下凸块10、透气孔11、上花纹圈12、螺圈13、铁块601、磁铁片602、缓冲块603，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术上下模板不够贴合，生产出来的轮胎边角上的毛刺过多，需要其他工序将毛刺去掉，增加了工作量，使生产出来的轮胎质量差，效率也很低，本实用新型通过上述部件的互相组合，能使装置的上下模板更紧密的贴合，使生产出来的轮胎毛刺较少，减少接下去的加工工序，提高轮胎的质量，使效率变高，具体如下所述：

所述铁块601与下模板5相连接，所述磁铁片602与铁块601相连接，所述缓冲块603设于磁铁片602右侧。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种轮胎硫化环片模具，其特征在于：其结构包括上凹槽(1)、上模板(2)、连接端(3)、上凸块(4)、下模板(5)、吸合圆片(6)、通孔(7)、下花纹圈(8)、模套(9)、下凸块(10)、透气孔(11)、上花纹圈(12)、螺圈(13)，所述上模板(2)通过连接端(3)与下模板(5)相连接，所述上凸块(4)连接于下模板(5)表面，所述吸合圆片(6)设于上凸块(4)右侧，所述下花纹圈(8)与下模板(5)相连接，所述模套(9)与下花纹圈(8)相连接，所述下凸块(10)设于上凸块(4)下方，所述上花纹圈(12)与上模板(2)相连接，所述螺圈(13)与上花纹圈(12)相连接，所述透气孔(11)设于螺圈(13)表面，所述吸合圆片(6)设有铁块(601)、磁铁片(602)、缓冲块(603)，所述铁块(601)与下模板(5)相连接，所述磁铁片(602)与铁块(601)相连接，所述缓冲块(603)设于磁铁片(602)右侧。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化环片模具，其特征在于：所述上凸块(4)设有2块。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化环片模具，其特征在于：所述上模板(2)为正方形。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化环片模具，其特征在于：所述上凹槽(1)与上模板(2)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化环片模具，其特征在于：所述通孔(7)与模套(9)相连接。