CN206643544U - 一种电动车前叉焊接定位锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，属于焊接定位技术领域。本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，包括头管芯棒、前管下限位块和旋紧块，前管下限位块包括中部凸起的环柱形凸台，环柱形凸台中心为圆形插槽；头管芯棒的一端和旋紧块可拆卸固定连接，另一端和圆形插槽紧配连接。通过将头管芯棒插入电动车前叉圆筒，再和圆形插槽紧配后，通过旋紧块旋紧，完成头管芯棒和前叉圆筒的快速锁紧定位。本实用新型解决了电动车前叉安装误差和快速锁紧定位等问题，此装置保证了电动车前叉焊接后的一致性和装配的快速性，使产品质量更稳定，生产效率也大大的提高，从而降低了企业的生产成本。

Description

一种电动车前叉焊接定位锁紧装置

技术领域

本实用新型属于焊接定位技术领域，尤其涉及一种电动车前叉焊接定位锁紧装置。

背景技术

随着科学技术的不断发展，机械工业生产形势发生了显著的变化，多品种小批量的生产占了很大优势。以电动车为例，电动车产品在不断的更新换代，往往一种产品持续生产二至三年便被新的产品所取代，这样原来的传统生产准备工作，用一道工序或者一种产品配一套专用夹具的生产方式，极不适应这种生产特点，主要表现在：

1)小批量生产采用专用工装不经济，使用模式：设计——制造——使用——报废。花费大量人力、物力，产品成本高。

2)传统的生产技术准备工作、设计制造专用夹具，需要较长的准备时间，赶不上产品上市的需要。

3)由于产品更新快，专用装备易造成积压特别是多品种多种夹具，暂时不生产时，占用场地，造成不必要的浪费。

所以，在工艺装备方面，必须改革其狭隘的专用性需要，寻求一种成本低、制造周期短、又能适应不断变化差的产品对象的一种先进夹具，使之适合新的生产特点需要。

目前二轮电动车的前叉焊接主要以人工焊接为主，虽然有夹具配合，但是焊接人员在每次安装工件时，由于夹具的夹紧和定位的弊端，使得焊接人员在焊接前需要花费一定的时间将工件定位夹紧。由于不同人员的工作方式不同而可能导致加工的工件有差别，造成工件加工完成后的一致性难以保证。

经检索，中国专利申请号201510396747.8，公开日2015.10.21的专利文献公开了一种摩托车车架焊接工装车头管定位装置，在工作平台的前端设置前方箱，该前方箱的底端与工作平台相固定，在前方箱的顶端安装角度器，所述角度器上装有定位凸台，该定位凸台上设置定位杆，定位杆的轴心线与定位凸台的轴心线重合，在定位杆的上端套装压板，压板可通过螺母锁紧。该发明拧动螺母将压板锁紧，再通过角度器的调节进行定位，结构比较复杂，焊接人员在焊接前的定位虽然准确，但比较费时费力。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中存在二轮电动车的前叉焊接定位费时费力的问题，本实用新型提供了一种电动车前叉焊接定位锁紧装置。它解决了电动车前叉安装误差和快速锁紧定位等问题，此装置保证了电动车前叉焊接后的一致性和装配的快速性，使产品质量更稳定，生产效率也大大的提高，从而降低了企业的生产成本。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，包括头管芯棒、前管下限位块和旋紧块，所述前管下限位块包括中部凸起的环柱形凸台，环柱形凸台中心为圆形插槽；所述头管芯棒的一端和旋紧块可拆卸固定连接，另一端和圆形插槽紧配连接。通过将头管芯棒插入电动车前叉圆筒，再和圆形插槽紧配后，通过旋紧块旋紧，完成头管芯棒和前叉圆筒的快速锁紧定位。

进一步的技术方案，环柱形凸台的台壁开有L形止紧槽；头管芯棒上固定有和L形止紧槽配合设置的头管限位锁紧销。头管限位锁紧销和L形止紧槽的配合，使头管芯棒和前叉圆筒的定位更加牢固，避免前叉圆筒有上下移动的空间。

进一步的技术方案，L形止紧槽为2个，反向对称式设置，双重定位，进一步提高牢固的定位效果。

进一步的技术方案，环柱形凸台的端部向内设置有限位台，以避免前叉圆筒阻挡头管限位锁紧销和L形止紧槽的配合作用。

进一步的技术方案，旋紧块向内设置有定位台，限位台和定位台配合设置，对前叉圆筒上下双重限位。

进一步的技术方案，限位台和定位台均同电动车前叉圆筒紧配合，避免两者有移动空间造成定位不准。

进一步的技术方案，旋紧块的外壁固定有旋杆，起杠杆作用，省力。

进一步的技术方案，旋杆有2个，对称式设置，旋紧时对称式施力，更加省力且避免旋偏。

进一步的技术方案，前管下限位块还对称式洞穿有固定孔，方便固定于焊接固定台，且避免固定不稳定。

进一步的技术方案，头管限位锁紧销为伸缩式结构，头管限位锁紧销在前叉圆筒内时，呈缩进的状态，头管芯棒穿出前叉圆筒时，头管限位锁紧销呈伸出状态，容易穿插前叉圆筒。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，通过头管芯棒和前管下限位块的配合作用，解决了前叉圆筒安装误差和快速定位锁紧等问题，此装置保证了前叉圆筒焊接后的一致性和装配的快速性，使产品质量更稳定，生产效率也大大的提高，降低了企业的生产成本；

(2)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，头管限位锁紧销通过旋转进入L形止紧槽，使头管芯棒和前叉圆筒的定位更加牢固；

(3)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，反向对称式设置的2个L形止紧槽，在前叉圆筒对称的两侧双重定位，定位效果更佳；

(4)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，限位台能够防止前叉圆筒过度前插而影响定位；

(5)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，限位台和定位台能够对前叉圆筒的上下端进行双重限位；

(6)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，限位台和定位台同前叉圆筒紧配合，定位更加牢固；

(7)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，旋杆起杠杆作用，操作工手动旋转时省力；

(8)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，对称式设置的双旋杆结构，旋紧时对称式施力，更加省力且避免旋偏；

(9)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，固定孔的设置，方便固定于焊接固定台，以避免焊接时固定不稳定；

(10)本实用新型的一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，伸缩式结构的头管限位锁紧销，避免了插入时对前叉圆筒的硬接触。

附图说明

图1为本实用新型的装配图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的前管下限位块结构示意图；

图4为本实用新型的前管下限位块结构俯视图；

图5为本实用新型的侧视图；

图6为本实用新型的使用状态示意图。

示意图中的标号说明：1、头管芯棒；2、前管下限位块；3、旋紧块；4、焊接固定台；5、前叉圆筒；11、头管限位锁紧销；21、环柱形凸台；22、圆形插槽；23、固定孔；31、旋杆；32、定位台；211、限位台；212、L形止紧槽。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

实施例1

本实施例的电动车前叉焊接定位锁紧装置，如图1、2所示，包括头管芯棒1、前管下限位块2和旋紧块3，所述前管下限位块2包括中部凸起的环柱形凸台21，环柱形凸台21中心为圆形插槽22；所述头管芯棒1的一端和旋紧块3可拆卸固定连接，另一端和圆形插槽22紧配连接。

本实施例的电动车前叉焊接定位锁紧装置，具体使用过程中，先将前管下限位块2固定于焊接固定台4后，通过将头管芯棒1插入电动车前叉圆筒5，再和圆形插槽22紧配后，通过旋紧块3旋紧，完成头管芯棒1和前叉圆筒5的快速锁紧定位。

实施例2

本实施例的电动车前叉焊接定位锁紧装置，包括头管芯棒1、前管下限位块2和旋紧块3，所述前管下限位块2规格为选用45号钢作为材料，如图3、4所示，包括中部凸起的环柱形凸台21，规格为环柱形凸台21中心为圆形插槽22，规格环柱形凸台21的台壁开有L形止紧槽212，宽6mm；头管芯棒1规格为其一端和旋紧块3可拆卸固定连接，靠近头管芯棒1另一端端头处，固定有和L形止紧槽212配合设置的头管限位锁紧销11。如图6所示，工人在安装时直接将头管芯棒1插入前叉圆筒5中，然后将带有头管限位锁紧销11的头管芯棒1插入前管下限位块2中顺时针旋转一下旋紧块3，头管限位锁紧销11旋入L形止紧槽212内，前叉圆筒5即已经定位锁紧完毕，整个安装过程快速精准。

实施例3

本实施例的电动车前叉焊接定位锁紧装置，基本结构同实施例2，不同和改进之处在于：L形止紧槽212为2个，反向对称式设置，如图5所示，相应的头管限位锁紧销11也为2个，双重定位，进一步提高牢固的定位效果。环柱形凸台21的端部向内设置有限位台211，旋紧块3向内设置有定位台32，限位台211和定位台32配合设置，对前叉圆筒5上下双重限位。限位台211和定位台32均同电动车前叉圆筒紧配合，避免两者有移动空间造成定位不准。

实施例4

本实施例的电动车前叉焊接定位锁紧装置，基本结构同实施例3，不同和改进之处在于：旋紧块3的外壁固定有旋杆31，起杠杆作用，省力。旋杆31有2个，对称式设置，旋紧时可以对称式旋转施力，更加省力且避免头管芯棒1的旋偏。

实施例5

本实施例的电动车前叉焊接定位锁紧装置，基本结构同实施例4，不同和改进之处在于：前管下限位块2还对称式洞穿有固定孔23，方便固定于焊接固定台5，且避免固定不稳定。头管限位锁紧销11为伸缩式结构，头管限位锁紧销11在前叉圆筒5内时，呈缩进的状态，头管芯棒1穿出前叉圆筒5时，头管限位锁紧销11呈伸出状态，容易穿插前叉圆筒5。

以上示意性地对本发明创造及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，在不背离本发明的精神或者基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。附图中所示的也只是本发明创造的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，权利要求中的任何附图标记不应限制所涉及的权利要求。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利的保护范围。此外，“包括”一词不排除其他元件或步骤，在元件前的“一个”一词不排除包括“多个”该元件。产品权利要求中陈述的多个元件也可以由一个元件通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (10)

1.一种电动车前叉焊接定位锁紧装置，包括头管芯棒(1)、前管下限位块(2)和旋紧块(3)，其特征在于，所述前管下限位块(2)包括中部凸起的环柱形凸台(21)，环柱形凸台(21)中心为圆形插槽(22)；所述头管芯棒(1)的一端和旋紧块(3)可拆卸固定连接，另一端和圆形插槽(22)紧配连接。

2.根据权利要求1所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述环柱形凸台(21)的台壁开有L形止紧槽(212)；头管芯棒(1)上固定有和L形止紧槽(212)配合设置的头管限位锁紧销(11)。

3.根据权利要求2所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述L形止紧槽(212)为2个，反向对称式设置在所述环柱形凸台(21)的台壁上。

4.根据权利要求3所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述环柱形凸台(21)的端部向内设置有限位台(211)。

5.根据权利要求4所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述旋紧块(3)向内设置有定位台(32)，限位台(211)和定位台(32)配合设置。

6.根据权利要求5所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述限位台(211)和定位台(32)均同电动车前叉圆筒紧配合。

7.根据权利要求5所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述旋紧块(3)的外壁固定有旋杆(31)。

8.根据权利要求7所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述旋杆(31)有2个，对称式设置在所述旋紧块(3)的外壁上。

9.根据权利要求1至8任一所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述前管下限位块(2)还对称式洞穿有固定孔(23)。

10.根据权利要求8所述的电动车前叉焊接定位锁紧装置，其特征在于：所述头管限位锁紧销(11)为伸缩式结构。