CN206633937U - 一种用于汽车线束固定的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车线束固定的支架，包括刚性材料制成的支架主体与柔性材料制成的固定件，支架主体上设有便于安装的安装孔，固定件由线束固定环、锁紧部位、扣环组成，线束固定环呈断开的圆环结构，线束固定环的两端端头截面尺寸适配，在线束固定环的一端端头外侧设有锁紧部位，在线束固定环的另一端外侧壁上设有扣环，锁紧部位与扣环可拆卸连接；支架主体上设有固定连接座，在固定连接座内设有卡槽，固定件带有齿条，固定件通过齿条与卡槽的配合安装在固定连接座上。本实用新型锁紧部位与扣环的配合能够方便线束的安装与拆卸，并且能够对作用力起到良好的缓冲作用，从而避免线束容易被车内各种锋利的零部件损伤或磨损的问题。

Description

一种用于汽车线束固定的支架

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助部件技术领域，具体的说，是指一种用于汽车线束固定的支架。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车消费者对整车的性能要求不断提高，而汽车发动机就犹如人类的心脏源源不断的给整车提供优良的动力，发动机线束就像血管一样分布在发动机上，其安全性和可靠性已经得到越来越多的重视。目前为了装配及维修的方便性考虑，整车线束为分段设计，如主线束、发动机线束、车架线束等等，但是随着整车功能技术的不断进步、为了满足整车的功能，要求线束的回路数在急剧的增加，因此，现代汽车整车配置越来越高，整车电器控制回路也越来越多，汽车生产企业对线束的安装、固定、走向要求与越来越高。

现有技术中，整车装配中线束的保护与固定成为整车线束装配中的主要关注对象，在以往的主线束装配中线束的安装时直接通过卡扣固定在管梁上的凸焊螺母上，由于主线束的主干线较粗，现有的线束固定支架不容易将其安装。另外，发动机线束在运动中及其容易被车内各种锋利的零部件损伤或出现磨损，造成发动机功能失效乃至整车烧蚀等严重后果。

因此提供一种能够使线束安装方便，并且能够避免线束容易被车内各种锋利的零部件损伤或磨损的固定支架，是本技术领域的技术人员所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车线束固定的支架，以解决现有技术中的固定支架安装线束时不方便，并且线束容易被车内各种锋利的零部件损伤或磨损的问题，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于汽车线束固定的支架，包括刚性材料制成的支架主体与柔性材料制成的固定件，所述支架主体上设有便于安装的安装孔，所述固定件由线束固定环、锁紧部位、扣环组成，线束固定环呈断开的圆环结构，并且线束固定环的两端端头截面尺寸适配，在线束固定环的一端端头外侧设有锁紧部位，在线束固定环的另一端外侧壁上设有与锁紧部位适配的扣环，锁紧部位与扣环可拆卸连接；所述支架主体上还设有用于连接固定件的固定连接座，并且在固定连接座内设有卡槽，所述固定件带有齿条，固定件通过齿条与卡槽的配合安装在固定连接座上。

生产人员可以通过支架主体上的安装孔将支架主体安装在汽车内适合的位置，再将线束依次穿过固定件上的线束固定环，之后使锁紧部位穿过扣环，并按压线束固定环使其将线束箍紧，再用线束固定环上的齿条插入固定连接座中的卡槽内，以保持线束离支架主体的距离适当，即完成固定支架与线束的安装。

本实用新型采用线束固定环来固定线束的安装位置，只需要生产人员按压线束固定环即可将线束固定紧，并且锁紧部位与扣环的配合能够方便线束的安装与拆卸，同时线束固定环的两端端头截面尺寸适配，有利于线束固定环将线束箍紧。另外，由于支架主体采用刚性材料制作而成，而固定件采用柔性材料制作而成，当线束在运动过程中，一方面刚性材料制成的支架主体能够保证支架主体的连接强度，另一方面柔性材料制成的固定件能够对作用力起到良好的缓冲作用，从而避免线束容易被车内各种锋利的零部件损伤或磨损的问题。

进一步的，所述支架主体包括固定支架、活动支架、伸缩连接部，固定支架与伸缩连接部固定连接，活动支架与伸缩连接部滑动连接，并且在活动支架上设有a螺纹孔，在伸缩连接部上设有多个与a螺纹孔适配的连接孔，活动支架通过螺栓分别穿过a螺纹孔、连接孔与伸缩连接部连接固定。所述支架主体能够伸缩，有利于生产人员根据线束的安装需要，选择合适的支架主体的安装长度。

进一步的，所述伸缩连接部上安装有能够在伸缩连接部上滑动的滑块，滑块的底部设有带卡槽的连接座，固定件通过齿条与卡槽的配合安装在连接座上。所述伸缩连接部上设有可滑动的固定件，使生产人员能够根据线束的安装需要调整滑块上的固定件的位置，以使线束的安装能够得到更好的支撑作用。

进一步的，所述滑块上设有与连接孔适配的b螺纹孔，滑块通过螺栓分别穿过b螺纹孔、连接孔与伸缩连接部连接固定。在调整好带有固定件的滑块的位置后，螺栓与b螺纹孔的配合能够将带有固定件的滑块固定在伸缩连接部上。

进一步的，所述伸缩连接部上安装有多个带有固定件与b螺纹孔的滑块，当所需要安装的线束过长时，多个带有固定件与b螺纹孔的滑块能够对线束起到更好的支撑作用，并且多个固定件能够将过长的线束箍紧。

进一步的，所述刚性材料为铝合金或钛合金或不锈钢，柔性材料为橡胶或塑料或塑胶，铝合金或钛合金或不锈钢材料具有较大的强度与刚度，橡胶或塑料或塑胶材料在弯折后不易受损，并且具有良好的缓冲性能。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型采用线束固定环来固定线束的安装位置，只需要生产人员按压线束固定环即可将线束固定紧，并且锁紧部位与扣环的配合能够方便线束的安装与拆卸，同时线束固定环的两端端头截面尺寸适配，有利于线束固定环将线束箍紧。另外，由于支架主体采用刚性材料制作而成，而固定件采用柔性材料制作而成，当线束在运动过程中，一方面刚性材料制成的支架主体能够保证支架主体的连接强度，另一方面柔性材料制成的固定件能够对作用力起到良好的缓冲作用，从而避免线束容易被车内各种锋利的零部件损伤或磨损的问题；

(2)本实用新型的支架主体能够伸缩，有利于生产人员根据线束的安装需要，选择合适的支架主体的安装长度；

(3)本实用新型伸缩连接部上的可滑动的固定件，使生产人员能够根据线束的安装需要调整滑块上的固定件的位置，以使线束的安装能够得到更好的支撑作用，并且在调整好带有固定件的滑块的位置后，螺栓与b螺纹孔的配合能够将带有固定件的滑块固定在伸缩连接部上；

(4)若在本实用新型的伸缩连接部上安装多个带有固定件与b螺纹孔的滑块，当所需要安装的线束过长时，多个带有固定件与b螺纹孔的滑块能够对线束起到更好的支撑作用，并且多个固定件能够将过长的线束箍紧。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的左视图；

其中：1—固定支架，2—活动支架，3—伸缩连接部，4—固定连接座，5—连接孔，6—齿条，7—固定件，71—线束固定环，72—锁紧部位，73—扣环，8—滑块，9—连接座，10—a螺纹孔，11—安装孔，12—b螺纹孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

一种用于汽车线束固定的支架，如图1、图2所示，包括固定支架1、活动支架2、伸缩连接部3、固定件7，所述固定支架1、活动支架2上分别设有便于安装的安装孔11，通过安装孔11能够将固定支架1、活动支架2安装在汽车上合适的位置，在活动支架2上设有a螺纹孔10，在伸缩连接部3上设有多个与a螺纹孔10适配的连接孔5，并且固定支架1与伸缩连接部3固定连接，活动支架2与伸缩连接部3滑动连接，使用螺栓穿过a螺纹孔10、连接孔5并将活动支架2与伸缩连接部3连接固定，以实现支架主体安装长度可调节的功能。

如图1、图2所示，所述固定支架1、活动支架2上还分别设有用于连接固定件7的固定连接座4，并且在固定连接座4内设有卡槽，所述固定件7带有齿条6，固定件7通过齿条6与卡槽的配合安装在固定连接座4上。

如图1、图2所示，所述固定件7由线束固定环71、锁紧部位72、扣环73组成，线束固定环71呈断开的圆环结构，并且线束固定环71的两端端头截面尺寸适配，以便于将线束箍紧。在线束固定环71的一端端头外侧设有锁紧部位72，在线束固定环71的另一端外侧壁上设有与锁紧部位72适配的扣环73，锁紧部位72与扣环73可拆卸连接，能够实现线束固定环71将线束箍紧。

如图1、图2所示，所述伸缩连接部3上安装有能够在伸缩连接部3上滑动的滑块8，滑块8的底部设有带卡槽的连接座9，固定件7带有齿条6，并且固定件7通过齿条6与卡槽的配合安装在连接座9上。所述滑块8上设有与连接孔5适配的b螺纹孔12，使用螺栓将滑块8与伸缩连接部3连接固定，并且伸缩连接部3上安装有多个带有固定件7与b螺纹孔12的滑块8。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上做进一步优化，如图1、图2所示，所述刚性材料为铝合金或钛合金或不锈钢，柔性材料为橡胶或塑料或塑胶，铝合金或钛合金或不锈钢材料具有较大的强度与刚度，有利于保证支架主体的结构强度，橡胶或塑料或塑胶材料在弯折后不易受损，并且具有良好的缓冲性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解为：在不脱离本实用新型的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车线束固定的支架，其特征在于：包括刚性材料制成的支架主体与柔性材料制成的固定件(7)，所述支架主体上设有便于安装的安装孔(11)，所述固定件(7)由线束固定环(71)、锁紧部位(72)、扣环(73)组成，线束固定环(71)呈断开的圆环结构，并且线束固定环(71)的两端端头截面尺寸适配，在线束固定环(71)的一端端头外侧设有锁紧部位(72)，在线束固定环(71)的另一端外侧壁上设有与锁紧部位(72)适配的扣环(73)，锁紧部位(72)与扣环(73)可拆卸连接；所述支架主体上还设有用于连接固定件(7)的固定连接座(4)，并且在固定连接座(4)内设有卡槽，所述固定件(7)带有齿条(6)，固定件(7)通过齿条(6)与卡槽的配合安装在固定连接座(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束固定的支架，其特征在于：所述支架主体包括固定支架(1)、活动支架(2)、伸缩连接部(3)，固定支架(1)与伸缩连接部(3)固定连接，活动支架(2)与伸缩连接部(3)滑动连接，并且在活动支架(2)上设有a螺纹孔(10)，在伸缩连接部(3)上设有多个与a螺纹孔(10)适配的连接孔(5)，活动支架(2)通过螺栓分别穿过a螺纹孔(10)、连接孔(5)与伸缩连接部(3)连接固定。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束固定的支架，其特征在于：所述伸缩连接部(3)上安装有能够在伸缩连接部(3)上滑动的滑块(8)，滑块(8)的底部设有带卡槽的连接座(9)，固定件(7)通过齿条(6)与卡槽的配合安装在连接座(9)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束固定的支架，其特征在于：所述滑块(8)上设有与连接孔(5)适配的b螺纹孔(12)，滑块(8)通过螺栓分别穿过b螺纹孔(12)、连接孔(5)与伸缩连接部(3)连接固定。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车线束固定的支架，其特征在于：所述伸缩连接部(3)上安装有多个带有固定件(7)与b螺纹孔(12)的滑块(8)。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种用于汽车线束固定的支架，其特征在于：所述刚性材料为铝合金或钛合金或不锈钢，柔性材料为橡胶或塑料或塑胶。