CN206633865U - 汽车座椅后排扶手储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车座椅后排扶手储物盒，包括储物盒本体，储物盒本体的盒口上覆盖有储物盒盖，储物盒盖包括储物盒大盖和储物盒小盖，储物盒大盖与储物盒本体铰接，储物盒大盖和储物盒本体之间设有盒盖扣合锁紧装置，储物盒大盖上设有取物口，取物口上覆盖有所述储物盒小盖，采用本实用新型拿取的物件较小时打开小盖板即可，通过收折行走件可顺着行走轨道的行走方向依次将各个折叠盖板收折起来从而将小盖板打开取物，打开小盖时采用的是侧向折叠式，折叠后的小盖不会动盖合，从而有效防止了将取物人员的手部夹伤。

Description

汽车座椅后排扶手储物盒

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅后排扶手储物盒。

背景技术

目前，随着生活水平的提升，汽车成为较为普及的代步工具，汽车的设计也越来越人性化，汽车上通过各种设施为人民提供的服务功能也越来越全面。在家用型乘用车设计中，通常在汽车后排座椅的下方设置储物盒，并可自后备箱内向储物盒内放置物品，不仅满足储存物品的要求、有效利用了车内有限的空间，而且储物结构平时都隐藏起来，存在不会很突兀，使得车内整理结构美观大方。目前常用的储物盒一般由盒体和盒盖两部分组成，盒盖与盒体铰接后直接盖合在储物盒上，不论是拿取大物件还是拿取小物件都要将整个盒盖打开。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅后排扶手储物盒。

技术方案如下：一种汽车座椅后排扶手储物盒，其关键在于：包括储物盒本体，该储物盒本体的盒口上覆盖有储物盒盖，所述储物盒盖包括储物盒大盖和储物盒小盖，所述储物盒大盖与所述储物盒本体铰接，所述储物盒大盖和所述储物盒本体之间设有盒盖扣合锁紧装置，所述储物盒大盖上设有取物口，该取物口上覆盖有所述储物盒小盖。采用本技术方案打开储物盒小盖即可拿取小物件，打开储物盒大盖即可拿取大物件，人们可以根据需要打开相应的盒盖，而无需将整个盒盖打开，减少了盒盖扣合锁紧装置的开合次数，降低了盒盖扣合锁紧装置的磨损。

作为优选：上述储物盒小盖包括至少两个折叠盖板，所述储物盒大盖上设有收折轨道，所有所述折叠盖板沿所述收折轨道的走向依次拼接，相邻所述折叠盖板之间可转动连接，第一个所述折叠盖板和最后一个所述折叠盖板上分别设有收折行走件，所述收折行走件沿所述收折轨道行走，带动所有所述折叠盖板折叠。采用本设计通过收折行走件可顺着行走轨道的行走方向依次将各个折叠盖板收折起来从而将小盖板打开取物，这种组合式的储物盒盖大大减少了人们打开大盖的次数，而打开小盖时采用的是侧向折叠式，折叠后的小盖不会动盖合，从而有效防止了将取物人员的手部夹伤。

上述收折轨道为直线移动轨道，所述折叠盖板的转动中心线与所述直线移动轨道垂直。采用此设计收折方式为直线式收折，结构设计更简单。

相邻所述折叠盖板铰接在同一根盖板转轴上，该盖板转轴与所述直线移动轨道垂直。

上述收折轨道构为条形的导向滑槽，所述储物盒大盖上正对设置有两个所述导向滑槽，两个所述导向滑槽分别与所述取物口连通，两个所述导向滑槽之间设有所述折叠盖板，所述收折行走件为滑动导向柱，第一个所述折叠盖板和最后一个所述折叠盖板的两端分别设有所述滑动导向柱，所述滑动导向柱伸入对应的所述导向滑槽内。采用此设计将第一个折叠盖板向另一侧推动即可打开储物盒盖，将最后一个折叠盖板向另一侧推动也能打开储物盒盖，由此可双向打开储物盒，方便座椅两侧的人员取物。

上述收折轨道包括两个齿条，两个所述齿条正对设置在所述取物口两侧的所述储物盒大盖上，两个所述齿条之间设有所述折叠盖板，所述收折行走件为齿轮，第一个所述折叠盖板和最后一个所述折叠盖板的两端分别设有所述齿轮，所述齿轮与对应的所述齿条啮合。采用此设计将第一个或最后一个折叠盖板向另一侧推动即能将折叠盖板收折起来，储物盒盖的打开方式由传统的上下单向打开变成两侧双向均可打开。

上述收折轨道包括两个丝杆，两个所述丝杆正对设置在所述取物口两侧的所述储物盒大盖上，两个所述丝杆之间设有所述折叠盖板，所述收折行走件为螺母，两个所述丝杆上分别设有所述螺母，第一个所述折叠盖板与其中一个所述螺母固定连接，最后一个所述折叠盖板与另一个所述螺母固定连接。采用此设计转动任一个丝杆使该丝杆上的螺母向一侧运动即能将折叠盖板收折起来，两个丝杆上的螺母分别与最端部的两个折叠盖板连接，这样从任一侧均能将折叠盖板收折起来，储物盒盖的打开方式由传统的上下单向打开变成两侧双向均可打开。

上述导向滑槽内设有导向柱滑动锁紧装置。采用此设计可将折叠盖板锁紧防止因轻微触碰导致折叠盖板误动作，该导向柱滑动锁紧装置为弹性锁紧装置。

上述弹性锁紧装置包括锁紧弹片，该锁紧弹片沿所述导向滑槽的长度方向设置，所述锁紧弹片的中部凸起形成锁紧凸片，所述锁紧凸片与所述导向滑槽的端部之间形成锁紧空间。采用此设计将滑动导向柱推进对应的锁紧空间就可锁紧折叠盖板，向反方向推动折叠盖板克服锁紧凸片的弹力后即可将折叠盖板收折起来。

相邻所述折叠盖板之间设有折叠锁定扭簧，所述折叠锁定扭簧的一端与其中一个所述折叠盖板固定连接，所述折叠锁定扭簧的另一端与另一个所述折叠盖板固定连接。采用此设计推动第一个或最后一个折叠盖板时，相邻的折叠盖板在折叠锁定扭簧的作用下会自动收折起来，并相互锁紧，这样折叠起来的折叠盖板不会自动盖合起来。

有益效果：采用本实用新型的有益效果是打开储物盒大盖即可拿取较大的物件，拿取的物件较小时打开小盖板即可，通过收折行走件可顺着行走轨道的行走方向依次将各个折叠盖板收折起来从而将小盖板打开取物，这种组合式的储物盒盖大大减少了人们打开大盖的次数，而打开小盖时采用的是侧向折叠式，折叠后的小盖不会动盖合，从而有效防止了将取物人员的手部夹伤。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1中储物盒盖的平面结构示意图；

图3为实施例2的结构示意图；

图4为实施例3的结构示意图；

图5为本实用新型打开时的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1，如图1、图2和图5所示，一种汽车座椅后排扶手储物盒，包括储物盒本体1，该储物盒本体1的盒口上覆盖有储物盒盖，所述储物盒盖包括储物盒大盖2和储物盒小盖3，所述储物盒大盖2与所述储物盒本体1铰接，所述储物盒大盖2和所述储物盒本体1之间设有盒盖扣合锁紧装置5，所述储物盒大盖2上设有取物口4，该取物口4上覆盖有所述储物盒小盖3。

所述储物盒小盖3包括至少两个折叠盖板301，所述储物盒大盖2上设有收折轨道，所有所述折叠盖板301沿所述收折轨道的走向依次拼接，相邻所述折叠盖板301之间可转动连接，第一个所述折叠盖板301和最后一个所述折叠盖板301上分别设有收折行走件，所述收折行走件沿所述收折轨道行走，带动所有所述折叠盖板301折叠。

所述收折轨道为直线移动轨道，所述折叠盖板301的转动中心线与所述直线移动轨道垂直，相邻所述折叠盖板301铰接在同一根盖板转轴上，该盖板转轴与所述直线移动轨道垂直，所述收折轨道构条形的导向滑槽8，所述储物盒大盖2上正对设置有两个所述导向滑槽8，两个所述导向滑槽8分别与所述取物口4连通，两个所述导向滑槽8之间设有所述折叠盖板301，所述收折行走件为滑动导向柱7，第一个所述折叠盖板301和最后一个所述折叠盖板301的两端分别设有所述滑动导向柱7，所述滑动导向柱7伸入对应的所述导向滑槽8内。

所述导向滑槽8内设有导向柱滑动锁紧装置，所述导向柱滑动锁紧装置为弹性锁紧装置，所述弹性锁紧装置包括锁紧弹片9，该锁紧弹片9沿所述导向滑槽8的长度方向设置，所述锁紧弹片9的中部凸起形成锁紧凸片，所述锁紧凸片与所述导向滑槽8的端部之间形成锁紧空间，相邻所述折叠盖板301之间设有折叠锁定扭簧6，所述折叠锁定扭簧6的一端与其中一个所述折叠盖板301固定连接，所述折叠锁定扭簧6的另一端与另一个所述折叠盖板301固定连接，所述盒盖扣合锁紧装置5可以为电子锁，也可以是按钮式锁，还可以是插削式锁等等。

实施例2，如图3所示，所述收折轨道包括两个齿条10，两个所述齿条10正对设置在所述取物口4两侧的所述储物盒大盖2上，两个所述齿条10之间设有所述折叠盖板301，所述收折行走件为齿轮11，第一个所述折叠盖板301和最后一个所述折叠盖板301的两端分别设有所述齿轮11，所述齿轮11与对应的所述齿条10啮合。

实施例3，如图4所示，所述收折轨道包括两个丝杆13，两个所述丝杆13正对设置在所述取物口4两侧的所述储物盒大盖2上，所述丝杆13通过固定座固定安装在所述储物盒大盖2上，两个所述丝杆13之间设有所述折叠盖板301，所述收折行走件为螺母12，两个所述丝杆13上分别设有所述螺母12，第一个所述折叠盖板301与其中一个所述螺母12固定连接，最后一个所述折叠盖板301与另一个所述螺母12固定连接，所述折叠盖板301可以是两个，也可以是三个、四个甚至更多。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：包括储物盒本体(1)，该储物盒本体(1)的盒口上覆盖有储物盒盖，所述储物盒盖包括储物盒大盖(2)和储物盒小盖(3)，所述储物盒大盖(2)与所述储物盒本体(1)铰接，所述储物盒大盖(2)和所述储物盒本体(1)之间设有盒盖扣合锁紧装置(5)，所述储物盒大盖(2)上设有取物口(4)，该取物口(4)上覆盖有所述储物盒小盖(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：所述储物盒小盖(3)包括至少两个折叠盖板(301)，所述储物盒大盖(2)上设有收折轨道，所有所述折叠盖板(301)沿所述收折轨道的走向依次拼接，相邻所述折叠盖板(301)之间可转动连接，第一个所述折叠盖板(301)和最后一个所述折叠盖板(301)上分别设有收折行走件，所述收折行走件沿所述收折轨道行走，带动所有所述折叠盖板(301)折叠。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：所述收折轨道为直线移动轨道，所述折叠盖板(301)的转动中心线与所述直线移动轨道垂直。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：相邻所述折叠盖板(301)铰接在同一根盖板转轴上，该盖板转轴与所述直线移动轨道垂直。

5.根据权利要求2所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：所述收折轨道为条形的导向滑槽(8)，所述储物盒大盖(2)上正对设置有两个所述导向滑槽(8)，两个所述导向滑槽(8)分别与所述取物口(4)连通，两个所述导向滑槽(8)之间设有所述折叠盖板(301)，所述收折行走件为滑动导向柱(7)，第一个所述折叠盖板(301)和最后一个所述折叠盖板(301)的两端分别设有所述滑动导向柱(7)，所述滑动导向柱(7)分别伸入对应的所述导向滑槽(8)内。

6.根据权利要求2所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：所述收折轨道包括两个齿条(10)，两个所述齿条(10)正对设置在所述取物口(4)两侧的所述储物盒大盖(2)上，两个所述齿条(10)之间设有所述折叠盖板(301)，所述收折行走件为齿轮(11)，第一个所述折叠盖板(301)和最后一个所述折叠盖板(301)的两端分别设有所述齿轮(11)，所述齿轮(11)与对应的所述齿条(10)啮合。

7.根据权利要求2所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：所述收折轨道包括两个丝杆(13)，两个所述丝杆(13)正对设置在所述取物口(4)两侧的所述储物盒大盖(2)上，两个所述丝杆(13)之间设有所述折叠盖板(301)，所述收折行走件为螺母(12)，两个所述丝杆(13)上分别设有所述螺母(12)，第一个所述折叠盖板(301)与其中一个所述螺母(12)固定连接，最后一个所述折叠盖板(301)与另一个所述螺母(12)固定连接。

8.根据权利要求5所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：所述导向滑槽(8)内设有导向柱滑动锁紧装置，该导向柱滑动锁紧装置为弹性锁紧装置。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：所述弹性锁紧装置包括锁紧弹片(9)，该锁紧弹片(9)沿所述导向滑槽(8)的长度方向设置，所述锁紧弹片(9)的中部凸起形成锁紧凸片，所述锁紧凸片与所述导向滑槽(8)的端部之间形成锁紧空间。

10.根据权利要求2、3或4所述的汽车座椅后排扶手储物盒，其特征在于：相邻所述折叠盖板(301)之间设有折叠锁定扭簧(6)，所述折叠锁定扭簧(6)的一端与其中一个所述折叠盖板(301)固定连接，所述折叠锁定扭簧(6)的另一端与另一个所述折叠盖板(301)固定连接。