CN206633726U - 一种结构改进的免充气自行车轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种结构改进的免充气自行车轮胎，包括环形实心的轮胎本体，轮胎本体的侧面开设有两排通孔，两排通孔之间设有发光警示线，轮胎本体两侧靠近轮胎本体内边缘的位置分别开设有轮胎安装槽，轮胎本体的内底面的中心位置开设有减震槽，轮胎安装槽的宽度从轮胎安装槽的开口至轮胎安装槽的底部递增；该免充气自行车轮胎的侧面具有发光警示线，在夜间骑行的时候能发出荧光或反射光线，能对其它车辆或行人作出警示，安全性好；该免充气自行车轮胎的内底面具有减震槽，既有利于轮胎的成型脱模，也能提供更好的减震性能；轮胎安装槽的宽度从开口至底部递增，轮胎安装之后的稳固性好，不易脱落，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种结构改进的免充气自行车轮胎。
背景技术
现有的免充气自行车轮胎的侧面不具有发光警示线，在夜间骑行的时候不能发出荧光或反射光线，不能对其它车辆或行人作出警示，安全性差。此外，该免充气自行车轮胎的内底面不具有减震槽，既不利于轮胎的成型脱模，也不能提供更好的减震性能。另外，现有的免充气自行车轮胎的轮胎安装槽的不口与底部的宽度相同，轮胎安装之后的稳固性差，存在较大的轮胎脱落的风险，存在改进的必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供一种结构改进的免充气自行车轮胎，该免充气自行车轮胎的侧面具有发光警示线，在夜间骑行的时候能发出荧光或反射光线，能对其它车辆或行人作出警示，安全性好；该免充气自行车轮胎的内底面具有减震槽，既有利于轮胎的成型脱模，也能提供更好的减震性能，还能够提高轮胎的排气散热性能；轮胎安装槽的宽度从开口至底部递增，轮胎安装之后的稳固性好，不易脱落，实用性好；两排通孔能够起到良好的通风散热和减震性能。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现。
一种结构改进的免充气自行车轮胎，包括环形实心的轮胎本体，所述轮胎本体的侧面开设有两排通孔，两排通孔之间设有发光警示线，所述轮胎本体两侧靠近轮胎本体内边缘的位置分别不设有轮胎安装槽，所述轮胎本体的内底面的中心位置不设有减震槽，所述轮胎安装槽的宽度从轮胎安装槽的不口至轮胎安装槽的底部递增。
其中，所述发光警示线包括不设于两排通孔之间的环形凹槽，环形凹槽的外表面覆盖有荧光材料层或反光材料层。
其中，所述发光警示线包括一体成型于两排通孔之间的环形凸条，环形凸条的外表面覆盖有荧光材料层或反光材料层。
其中，同排通孔的直径相同，外排通孔的直径大于内排通孔的直径。
其中，两排通孔错位设置。
其中，所述轮胎本体由丁二烯橡胶压铸而成。
其中，所述轮胎本体的外顶面设有防滑纹。
其中，所述防滑纹包括若干个均匀分布的防滑单元，所述防滑单元包括从左到右依次分布的第一防滑块、第二防滑块、第三防滑块和第四防滑块，第一防滑块、第二防滑块、第三防滑块和第四防滑块的顶面均为斜面，第一防滑块与第四防滑块互相对称，第二防滑块与第三防滑块互相对称。
其中，第一防滑块和第四防滑块分别开设有一个十字槽，第二防滑块和第二防滑块分别开设有多个圆槽，多个圆槽呈排状分布。
其中，第一防滑块和第四防滑块分别开设有一个十字槽，第二防滑块和第三防滑块分别开设有两个互相连接的十字槽。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种结构改进的免充气自行车轮胎，该免充气自行车轮胎的侧面具有发光警示线，在夜间骑行的时候能发出荧光或反射光线，能对其它车辆或行人作出警示，安全性好；该免充气自行车轮胎的内底面具有减震槽，既有利于轮胎的成型脱模，也能提供更好的减震性能，还能够提高轮胎的排气散热性能；轮胎安装槽的宽度从开口至底部递增，轮胎安装之后的稳固性好，不易脱落，实用性好；两排通孔能够起到良好的通风散热和减震性能。
附图说明
利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型另一视角的结构示意图。
图3是轮胎本体的剖视图。
图4是防滑纹的结构示意图。
图5是防滑纹的另一结构示意图。
附图标记包括：
1——轮胎本体 2——通孔
3——发光警示线 4——轮胎安装槽
5——减震槽 6——第一防滑块
7——第二防滑块 8——第三防滑块
9——第四防滑块。
具体实施方式
结合以下实施例和附图对本实用新型作进一步描述。
实施例1
如图1至图5所示，本实施例的一种结构改进的免充气自行车轮胎，包括环形实心的轮胎本体1，所述轮胎本体1的侧面开设有两排通孔2，两排通孔2之间设有发光警示线3，所述轮胎本体1两侧靠近轮胎本体1内边缘的位置分别开设有轮胎安装槽4，所述轮胎本体1的内底面的中心位置开设有减震槽5，所述轮胎安装槽4的宽度从轮胎安装槽4的开口至轮胎安装槽4的底部递增。两排通孔2的设置能够起到优良的减震作用。
本实施例的发光警示线3包括开设于两排通孔2之间的环形凹槽，环形凹槽的外表面覆盖有荧光材料层或反光材料层。该设置结构简单，易于成型，在黑夜中能发出荧光或反射光线，能够起到优良的警示作用。
本实施例的同排通孔2的直径相同，外排通孔2的直径大于内排通孔2 的直径，两排通孔2错位设置。该设置结构简单，易于成型，减震性能好。
本实施例的轮胎本体1由丁二烯橡胶压铸而成。丁二烯橡胶弹性高，是当前弹性最高的一种；耐低温性能好，其玻璃化温度为-105℃，是通用橡胶中耐低温性能最好的一种；其耐磨性能优异；滞后损失小，生热性能低；耐屈挠性好；与其它橡胶的相容性好；填充性能好；混炼时抗破碎能力强；模内流动性能好。因此，利用丁二烯橡胶压铸而成的轮胎本体1耐磨性好，使用寿命长。
本实施例的轮胎本体1的外顶面设有防滑纹；防滑纹包括若干个均匀分布的防滑单元，所述防滑单元包括从左到右依次分布的第一防滑块6、第二防滑块7、第二防滑块8和第四防滑块9，第一防滑块6、第二防滑块7、第二防滑块8和第四防滑块9的顶面均为斜面，第一防滑块6与第四防滑块9互相对称，第二防滑块7与第三防滑块8互相对称；第一防滑块6和第四防滑块9分别开设有一个十字槽，第二防滑块7和第三防滑块8分别开设有多个圆槽，多个圆槽呈排状分布。该设置结构简单，易于成型，能够起到优良的防滑作用，实用性好。
本实施例的免充气自行车轮胎的侧面具有发光警示线3，在夜间骑行的时候能发出荧光或反射光线，能对其它车辆或行人作出警示，安全性好；该免充气自行车轮胎的内底面具有减震槽5，既有利于轮胎的成型脱模，也能提供更好的减震性能，还能够提高轮胎的排气散热性能；轮胎安装槽4的宽度从开口至底部递增，轮胎安装之后的稳固性好，不易脱落，实用性好；两排通孔能够起到良好的通风散热和减震性能。
实施例2
如图1至图5所示，本实施例的发光警示线3包括一体成型于两排通孔2 之间的环形凸条，环形凸条的外表面覆盖有荧光材料层或反光材料层。该设置结构简单，易于成型，在黑夜中能发出荧光或反射光线，能够起到优良的警示作用。
本实施例的第一防滑块6和第四防滑块9分别开设有一个十字槽，第二防滑块7和第二防滑块8分别开设有两个互相连接的十字槽。该设置结构简单，易于成型，能够起到优良的防滑作用，实用性好。
本实施例的其余部分与实施例1相同，这里不再赘述。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (10)
1.一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：包括环形实心的轮胎本体，所述轮胎本体的侧面开设有两排通孔，两排通孔之间设有发光警示线，所述轮胎本体两侧靠近轮胎本体内边缘的位置分别开设有轮胎安装槽，所述轮胎本体的内底面的中心位置开设有减震槽，所述轮胎安装槽的宽度从轮胎安装槽的开口至轮胎安装槽的底部递增。
2.根据权利要求1所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：所述发光警示线包括不设于两排通孔之间的环形凹槽，环形凹槽的外表面覆盖有荧光材料层或反光材料层。
3.根据权利要求1所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：所述发光警示线包括一体成型于两排通孔之间的环形凸条，环形凸条的外表面覆盖有荧光材料层或反光材料层。
4.根据权利要求2或3所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：同排通孔的直径相同，外排通孔的直径大于内排通孔的直径。
5.根据权利要求4所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：两排通孔错位设置。
6.根据权利要求5所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：所述轮胎本体由丁二烯橡胶压铸而成。
7.根据权利要求6所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：所述轮胎本体的外顶面设有防滑纹。
8.根据权利要求7所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：所述防滑纹包括若干个均匀分布的防滑单元，所述防滑单元包括从左到右依次分布的第一防滑块、第二防滑块、第三防滑块和第四防滑块，第一防滑块、第二防滑块、第二防滑块和第四防滑块的顶面均为斜面，第一防滑块与第四防滑块互相对称，第二防滑块与第三防滑块互相对称。
9.根据权利要求8所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：第一防滑块和第四防滑块分别开设有一个十字槽，第二防滑块和第二防滑块分别开设有多个圆槽，多个圆槽呈排状分布。
10.根据权利要求8所述的一种结构改进的免充气自行车轮胎，其特征在于：第一防滑块和第四防滑块分别开设有一个十字槽，第二防滑块和第三防滑块分别开设有两个互相连接的十字槽。
Priority Applications (1)
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| CN201720285686.2U CN206633726U (zh) | 2017-03-22 | 2017-03-22 | 一种结构改进的免充气自行车轮胎 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720285686.2U CN206633726U (zh) | 2017-03-22 | 2017-03-22 | 一种结构改进的免充气自行车轮胎 |
Publications (1)
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ID=60250876
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| CN201720285686.2U Ceased CN206633726U (zh) | 2017-03-22 | 2017-03-22 | 一种结构改进的免充气自行车轮胎 |
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| CN (1) | CN206633726U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108891203A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-27 | 建大橡胶（中国）有限公司 | 一种复合式一体胎 |
-
2017
- 2017-03-22 CN CN201720285686.2U patent/CN206633726U/zh not_active Ceased
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