CN206616510U - 一种具有融冰功能的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型记载了一种具有融冰功能的车辆，所述车辆的尾箱设置有燃料罐，车辆的头部安装有连接装置，连接装置上设置有位置可调的挡板，挡板的前端面下侧上开设有多个安装孔，多个安装孔沿挡板的长度方向均匀设置，安装孔内设置喷火头，喷火头与燃料罐通过导管连通，喷火头的上方设置有点火装置。本实用新型的燃料罐内装设有天然气，天然气通过导管进入喷火头，点火装置将天然气点燃后，喷火头将开始喷火。由于火的温度较高，喷火头喷出的火将作用在冰上将冰快速熔化，融冰效率极高。

Description

一种具有融冰功能的车辆

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，尤其涉及一种具有融冰功能的车辆。

背景技术

我国北方地区，尤其是东北地区和内蒙古北部地区，常常出现道路结冰现象。而我国南方地区，降雪一般为"湿雪"，往往属于0～4℃的混合态水，落地便成冰水浆糊状，一到夜间气温下降，就会凝固成大片冰块，只要当地冬季最低温度低于0℃，就有可能出现道路结冰现象，只要温度不回升到足以使冰层解冻，就将一直坚如磐石。一般来说，寒冬腊月，当出现大范围强冷空气活动引起气温下降的天气(气象上称为寒潮)时，如果伴有雨雪，最容易发生道路结冰的现象。道路结冰对交通运输安全极为不利，车辆容易打滑造成交通事故，目前对道路的融冰主要依靠人工清除，此种清除效率低下，需要耗费大量的人力物力。

实用新型内容

为解决现有的融冰主要依靠人工清除、效率低下缺陷，本实用新型特提供一种具有融冰功能的车辆。

本实用新型的技术方案如下：

一种具有融冰功能的车辆，所述车辆的尾箱设置有燃料罐，车辆的头部安装有连接装置，连接装置上设置有位置可调的挡板，挡板的前端面下侧上开设有多个安装孔，多个安装孔沿挡板的长度方向均匀设置，安装孔内设置喷火头，喷火头与燃料罐通过导管连通，喷火头的上方设置有点火装置。本方案的燃料罐内装设有天然气，天然气通过导管进入喷火头，点火装置将天然气点燃后，喷火头将开始喷火。由于火的温度较高，喷火头喷出的火将作用在冰上将冰快速熔化，融冰效率极高。挡板的前端面下侧上设置一排的喷火头，增加了喷火面积，在车辆向前行驶时，位于车辆前方的冰雪将基本被清除。挡板的位置可调使得喷火头的喷射角度可根据道路的陡峭情况进行调节，保证除冰效果。与此同时，挡板的设置能够将喷火头喷出的火焰与车辆隔离，使得火焰只能往前方的地面喷射，不会将车辆烧坏。

作为本实用新型的优选结构，所述连接装置的端面上下两侧分别设置有与挡板连接的气缸。在本方案中，通过对上、下两个气缸进行调节即可控制挡板的倾斜角度，挡板倾斜相应地喷火头的喷射角度也将发生变化。

进一步地，所述连接装置包括设置在车辆头部的固定座，固定座的上端面开设有通孔，通孔内滑动设置有滑板，通孔的一侧开设有卡槽，通孔的另一侧设置有齿轮，滑板的一侧滑动设置在卡槽中，滑板的另一侧设置有与齿轮相啮合的齿条；所述固定板的前端面上开设有长条孔，滑板的端面两侧分别设置气缸，气缸穿出长条孔与挡板连接。在本方案中，齿轮与滑板上的齿条相啮合，通过旋转齿轮即可控制滑板上下移动，由于挡板通过气缸固定在滑板上，喷火头又固定在挡板上，滑板的移动将带动喷火头移动，喷火头高度的改变使得喷射的射程可调。

为更好地实现本实用新型，所述固定座的外壁上设置有与齿轮中心轴连接的把手。在本方案中，工作人员通过握住把手即可旋转齿轮，操作简单方便。

进一步地，所述喷火头向下倾斜设置，与挡板间的夹角为30°～45°。在本方案中，喷火头与挡板间的夹角为30°～45°，30°～45°为喷火头的最佳倾斜角度，此时的除冰效果和除冰范围最佳。

作为本实用新型的优选结构，所述喷火头为喇叭状。在本方案中，喇叭状的喷火头使得喷出的火焰呈散开状，增加了喷射范围。

进一步地，所述导管上设置有流量调节开关。在本方案中，流量调节开关的设置能够对进入喷火头的天然气的量进行控制，能够根据冰雪的堆积情况调节火焰的大小，大大地节约了能源，避免造成不必要的浪费。

综上所述，本实用新型的有益效果是：

1、本方案的燃料罐内装设有天然气，天然气通过导管进入喷火头，点火装置将天然气点燃后，喷火头将开始喷火。由于火的温度较高，喷火头喷出的火将作用在冰上将冰快速熔化，融冰效率极高。挡板的前端面下侧上设置一排的喷火头，增加了喷火面积，在车辆向前行驶时，位于车辆前方的冰雪将基本被清除。挡板的位置可调使得喷火头的喷射角度可根据道路的陡峭情况进行调节，保证除冰效果。与此同时，挡板的设置能够将喷火头喷出的火焰与车辆隔离，使得火焰只能往前方的地面喷射，不会将车辆烧坏。

2、在本方案中，通过对上、下两个气缸进行调节即可控制挡板的倾斜角度，挡板倾斜相应地喷火头的喷射角度也将发生变化。

3、在本方案中，齿轮与滑板上的齿条相啮合，通过旋转齿轮即可控制滑板上下移动，由于挡板通过气缸固定在滑板上，喷火头又固定在挡板上，滑板的移动将带动喷火头移动，喷火头高度的改变使得喷射的射程可调。

4、在本方案中，工作人员通过握住把手即可旋转齿轮，操作简单方便。

5、在本方案中，喷火头与挡板间的夹角为30°～45°，30°～45°为喷火头的最佳倾斜角度，此时的除冰效果和除冰范围最佳。

6、在本方案中，喇叭状的喷火头使得喷出的火焰呈散开状，增加了喷射范围。

7、在本方案中，流量调节开关的设置能够对进入喷火头的天然气的量进行控制，能够根据冰雪的堆积情况调节火焰的大小，大大地节约了能源，避免造成不必要的浪费。

附图说明

图1为一种具有融冰功能的车辆的结构示意图；

图2为融冰车的状态使用图；

图3为喷火头设置在挡板上的结构示意图；

图4为连接装置的结构示意图；

其中附图标记所对应的零部件名称如下：1-车辆，2-燃料罐，3-连接装置，4-挡板，5-喷火头，6-导管，7-点火装置，8-气缸，9-固定座，10-通孔，11-滑板，12-齿轮，13-齿条，14-流量调节开关。

具体实施方式

为更好地实现本实用新型，下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细地说明，但本实用新型的实施方式并不限于此。

如图1、图2、图3、图4所示，一种具有融冰功能的车辆，所述车辆1的尾箱设置有燃料罐2，车辆1的头部安装有连接装置3，连接装置3上设置有位置可调的挡板4，挡板4的前端面下侧上开设有多个安装孔，多个安装孔沿挡板4的长度方向均匀设置，安装孔内设置喷火头5，喷火头5与燃料罐2通过导管6连通，喷火头5的上方设置有点火装置7。本实施例的燃料罐2内装设有天然气，天然气通过导管6进入喷火头5，点火装置7将天然气点燃后，喷火头将5开始喷火。由于火的温度较高，喷火头5喷出的火将作用在冰上将冰快速熔化，融冰效率极高。挡板4的前端面下侧上设置一排的喷火头5，增加了喷火面积，在车辆向前行驶时，位于车辆前方的冰雪将基本被清除。挡板4的位置可调使得喷火头5的喷射角度可根据道路的陡峭情况进行调节，保证除冰效果。与此同时，挡板4的设置能够将喷火头5喷出的火焰与车辆隔离，使得火焰只能往前方的地面喷射，不会将车辆烧坏。

作为本实用新型的优选结构，所述连接装置3的端面上下两侧分别设置有与挡板4连接的气缸8。在本实施例中，通过对上、下两个气缸8进行调节即可控制挡板4的倾斜角度，挡板4倾斜相应地喷火头5的喷射角度也将发生变化。

进一步地，所述连接装置3包括设置在车辆1头部的固定座9，固定座9的上端面开设有通孔10，通孔10内滑动设置有滑板11，通孔10的一侧开设有卡槽，通孔10的另一侧设置有齿轮12，滑板11的一侧滑动设置在卡槽中，滑板11的另一侧设置有与齿轮12相啮合的齿条13；所述固定板9的前端面上开设有长条孔，滑板11的端面两侧分别设置气缸8，气缸8穿出长条孔与挡板4连接。在本实施例中，齿轮12与滑板11上的齿条13相啮合，通过旋转齿轮12即可控制滑板11上下移动，由于挡板4通过气缸8固定在滑板11上，喷火头5又固定在挡板4上，滑板11的移动将带动喷火头5移动，喷火头5高度的改变使得喷射的射程可调。

为更好地实现本实用新型，所述固定座9的外壁上设置有与齿轮12中心轴连接的把手。在本实施例中，工作人员通过握住把手即可旋转齿轮12，操作简单方便。

进一步地，所述喷火头5向下倾斜设置，与挡板4间的夹角为30°～45°。在本实施例中，喷火头5与挡板4间的夹角为30°～45°，30°～45°为喷火头5的最佳倾斜角度，此时的除冰效果和除冰范围最佳。

作为本实用新型的优选结构，所述喷火头5为喇叭状。在本实施例中，喇叭状的喷火头5使得喷出的火焰呈散开状，增加了喷射范围。

进一步地，所述导管6上设置有流量调节开关14。在本实施例中，流量调节开关14的设置能够对进入喷火头5的天然气的量进行控制，能够根据冰雪的堆积情况调节火焰的大小，大大地节约了能源，避免造成不必要的浪费。

实施例1

一种具有融冰功能的车辆，所述车辆1的尾箱设置有燃料罐2，车辆1的头部安装有连接装置3，连接装置3上设置有位置可调的挡板4，挡板4的前端面下侧上开设有多个安装孔，多个安装孔沿挡板4的长度方向均匀设置，安装孔内设置有喷火头5，喷火头5与燃料罐2通过导管6连通，喷火头5的上方设置有点火装置7。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，所述连接装置3的端面上下两侧分别设置有与挡板4连接的气缸8。

实施例3

本实施例在实施例1或实施例2的基础上，所述连接装置3包括设置在车辆1头部的固定座9，固定座9的上端面开设有通孔10，通孔10内滑动设置有滑板11，通孔10的一侧开设有卡槽，通孔10的另一侧设置有齿轮12，滑板11的一侧滑动设置在卡槽中，滑板11的另一侧设置有与齿轮12相啮合的齿条13；所述固定板9的前端面上开设有长条孔，滑板11的端面两侧分别设置气缸8，气缸8穿出长条孔与挡板4连接。

实施例4

本实施例在实施例3的基础上，所述固定座9的外壁上设置有与齿轮12中心轴连接的把手。

实施例5

本实施例在实施例1或实施例2或实施例3或实施例4的基础上，所述喷火头5向下倾斜设置，与挡板4间的夹角为30°～45°。

实施例6

本实施例在实施例1至实施例5中任意一项的基础上，所述喷火头5为喇叭状。

实施例7

本实施例在实施例1至实施例6中任意一项的基础上，所述导管6上设置有流量调节开关14。

如上所述，可较好地实现本实用新型。

Claims (7)

1.一种具有融冰功能的车辆，其特征在于：所述车辆(1)的尾箱设置有燃料罐(2)，车辆(1)的头部安装有连接装置(3)，连接装置(3)上设置有位置可调的挡板(4)，挡板(4)的前端面下侧上开设有多个安装孔，多个安装孔沿挡板(4)的长度方向均匀设置，安装孔内设置有喷火头(5)，喷火头(5)与燃料罐(2)通过导管(6)连通，喷火头(5)的上方设置有点火装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有融冰功能的车辆，其特征在于：所述连接装置(3)的端面上下两侧分别设置有与挡板(4)连接的气缸(8)。

3.根据权利要求1所述的一种具有融冰功能的车辆，其特征在于：所述连接装置(3)包括设置在车辆(1)头部的固定座(9)，固定座(9)的上端面开设有通孔(10)，通孔(10)内滑动设置有滑板(11)，通孔(10)的一侧开设有卡槽，通孔(10)的另一侧设置有齿轮(12)，滑板(11)的一侧滑动设置在卡槽中，滑板(11)的另一侧设置有与齿轮(12)相啮合的齿条(13)；所述固定板(9)的前端面上开设有长条孔，滑板(11)的端面两侧分别设置气缸(8)，气缸(8)穿出长条孔与挡板(4)连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有融冰功能的车辆，其特征在于：所述固定座(9)的外壁上设置有与齿轮(12)中心轴连接的把手。

5.根据权利要求1所述的一种具有融冰功能的车辆，其特征在于：所述喷火头(5)向下倾斜设置，与挡板(4)间的夹角为30°～45°。

6.根据权利要求1所述的一种具有融冰功能的车辆，其特征在于：所述喷火头(5)为喇叭状。

7.根据权利要求1所述的一种具有融冰功能的车辆，其特征在于：所述导管(6)上设置有流量调节开关(14)。