CN109112927A - 一种用于公路桥梁的防冰冻系统 - Google Patents

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韩碧进
梁旭之
刘斌
黄吉国
郑世伦
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    • E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了公路养护领域的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，包括：路灯支撑座、路基、支撑座、路灯立柱和安装平台，安装平台上端设置有太阳能板，所述安装平台前端固定安装有灯座，路基中部设置有固定支撑块，路基下端设置有钢材支撑梁，所述路基内部设置有若干分布均匀的集水通道，所述集水通道相互进行连通，基表面设置有防滑层，支撑块内部设置有积水口。防滑层采用两侧倾斜的设置，倾斜角度在5‑8°，用于将桥面的水流收集进入到集水通道后排出，通过倾斜的防滑层设计以及集水通道的通道设计，可以更加快速高效的将表面的水流排干，从而大大降低了桥面结冰的可能性，提升该系统的除冰效果，并且结构简单可靠，节能环保，不消耗能源。

Description

一种用于公路桥梁的防冰冻系统
技术领域
本发明涉及公路养护领域，具体是一种用于公路桥梁的防冰冻系统。
背景技术
公路结冰容易发生在11月到下一年4月（即冬季和早春）的一段时间内。我国北方地区，尤其是东北地区和内蒙古北部地区，常常出现公路结冰现象。而我国南方地区，降雪一般为“湿雪”，往往属于0～4℃的混合态水，落地便成冰水浆糊状，一到夜间气温下降，就会凝固成大片冰块，只要当地冬季最低温度低于0℃，就有可能出现公路结冰现象，只要温度不回升到足以使冰层解冻，就将一直坚如磐石。一般来说，寒冬腊月，当出现大范围强冷空气活动引起气温下降的天气（气象上称为寒潮）时，如果伴有雨雪，最容易发生公路结冰现象。尤其是出现在桥梁上方，一旦结冰出现事故，很容易造成严重的事故，从而需要进行道路除冰系统的发明。
中国专利（公告号：CN 106522088 B，公告日：2018.08.21）公开的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，但是在实际使用过程中，上述文件提供的一种用于公路桥梁的防冰冻系统的优势在于本发明适应不同长度桥梁的安装，提高了防冰冻系统的安装速度，使防冰冻系统拥有利用太阳能的功能，节省防冰冻系统在给桥梁加热时的能量消耗，环保节约，其问题在于放冰冻效率不高，从破坏结冰的条件入手，破坏结冰条件即可防止结冰，所以发明一种用于公路桥梁的防冰冻系统很有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于公路桥梁的防冰冻系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于公路桥梁的防冰冻系统，包括：路灯支撑座、路基、支撑座、路灯立柱和安装平台，所述支撑座中部通过罗双组固定安装有路灯立柱，所述路灯立柱采用角钢为框架，表面固定安装有钢板，表面涂有防锈油漆，所述路灯立柱上端固定安装有安装平台，所述安装平台上端设置有太阳能板，所述太阳能板采用倾斜设计，面对太阳倾角的方向，其中后支撑架可以调节高度，从而进行角度的控制，提升太阳能的利用率，所述安装平台前端固定安装有灯座，所述灯座前端设置有灯罩，所述灯罩采用透明树脂，具有良好的透光率和密封性，避免杂质进入到灯座内造成寿命降低，所述路灯立柱外侧设置有加热开关，用于控制电池组的电源的供给，所述路灯立柱内侧中间设置有电池组，所述电池组将太阳能板产生的电能进行储存为夜间照明以及加热进行供电；所述路基中部设置有固定支撑块，所述固定支撑块内部固定安装有若干加热器，所述加热器采用陶瓷加热管，陶瓷加热效率高，耐高温，使用受用寿命长，所述稳压器右端连通有连接线，所述连接线另一端固定连接在电池组下方，当路基上表面结冰后，通过打开电池组对加热器进行加热，加热器加热将路基表面的冰面融化，所述路基内部设置有若干分布均匀的集水通道，所述集水通道相互进行连通，所述路基通过集水通道分割成若干块，所述路基表面设置有防滑层，防滑层采用两侧倾斜的设置，所述防滑层之间设置有支撑块用于支撑，从而大大降低了桥面结冰的可能性，提升该系统的除冰效果，并且结构简单可靠，节能环保，不消耗能源。
作为本发明进一步的方案：路基为桥梁上方的道路，所述路基两侧设置有路灯支撑座，所述路灯支撑座上方固定安装有支撑座。
作为本发明再进一步的方案：灯座为内部为LED灯管，节能环保，灯座外侧设置有散热铜板，有效将led发生的热量进行传递，从而大幅提升灯座的寿命。
作为本发明再进一步的方案：灯座外侧固定安装有挡风导板，所述挡风导板采用特殊的锥角设计，可以有效防止雨水进入到灯座内造成短路等故障。
作为本发明再进一步的方案：。
作为本发明再进一步的方案：加热器右端设置有稳压器，通过稳压器将电源的电压进行稳定，提升电源的稳定性，减少电压波动对加热器的影响，提升该装置的稳定性。
作为本发明再进一步的方案：路基下端设置有钢材支撑梁，所述钢材支撑梁为工字钢，具有优良的抗扭能力和较轻的自重。
作为本发明再进一步的方案：支撑块内部设置有积水口，用于将桥面的水流收集进入到集水通道后排出，通过倾斜的防滑层设计以及集水通道的通道设计，可以更加快速高效的将表面的水流排干。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：太阳能板采用倾斜设计，面对太阳倾角的方向，其中后支撑架可以调节高度，从而进行角度的控制，提升太阳能的利用率；加热器采用陶瓷加热管，陶瓷加热效率高，耐高温，使用受用寿命长，所述加热器右端设置有稳压器，通过稳压器将电源的电压进行稳定，提升电源的稳定性，减少电压波动对加热器的影响，提升该装置的稳定性；防滑层采用两侧倾斜的设置，倾斜角度在5-8°，用于将桥面的水流收集进入到集水通道后排出，通过倾斜的防滑层设计以及集水通道的通道设计，可以更加快速高效的将表面的水流排干，从而大大降低了桥面结冰的可能性，提升该系统的除冰效果，并且结构简单可靠，节能环保，不消耗能源。
附图说明
图1为一种用于公路桥梁的防冰冻系统的结构示意图。
图2为一种用于公路桥梁的防冰冻系统中路基的结构示意图。
图3为一种用于公路桥梁的防冰冻系统中防滑层的结构示意图。
图中：1-路灯支撑座，2-稳压器，3-路基，4-加热管，5-固定支撑块，6-连接线，7-支撑座，8-电池组，9-加热开关，10-路灯立柱，11-灯罩，12-灯座，13-挡风导板，14-安装平台，15-太阳能板，16-钢材支撑梁，17-集水通道，18-防滑层，19-支撑块，20-积水口，21-通道支撑杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1，一种用于公路桥梁的防冰冻系统，包括：路灯支撑座1、路基3、支撑座7、路灯立柱10和安装平台14，所述路基3为桥梁上方的道路，所述路基3两侧设置有路灯支撑座1，所述路灯支撑座1上方固定安装有支撑座7，所述支撑座7中部通过罗双组固定安装有路灯立柱10，所述路灯立柱10采用角钢为框架，表面固定安装有钢板，表面涂有防锈油漆，所述路灯立柱10上端固定安装有安装平台14，所述安装平台14上端设置有太阳能板15，所述太阳能板15采用倾斜设计，面对太阳倾角的方向，其中后支撑架可以调节高度，从而进行角度的控制，提升太阳能的利用率，所述安装平台14前端固定安装有灯座12，所述灯座12为内部为LED灯管，节能环保，灯座12外侧设置有散热铜板，有效将led发生的热量进行传递，从而大幅提升灯座12的寿命，所述灯座12前端设置有灯罩11，所述灯罩11采用透明树脂，具有良好的透光率和密封性，避免杂质进入到灯座12内造成寿命降低，所述灯座12外侧固定安装有挡风导板13，所述挡风导板13采用特殊的锥角设计，可以有效防止雨水进入到灯座12内造成短路等故障，所述路灯立柱10外侧设置有加热开关9，用于控制电池组8的电源的供给，所述路灯立柱10内侧中间设置有电池组8，所述电池组8将太阳能板15产生的电能进行储存为夜间照明以及加热进行供电；
所述路基3中部设置有固定支撑块5，所述固定支撑块5内部固定安装有若干加热器4，所述加热器4采用陶瓷加热管，陶瓷加热效率高，耐高温，使用受用寿命长，所述加热器4右端设置有稳压器2，通过稳压器2将电源的电压进行稳定，提升电源的稳定性，减少电压波动对加热器4的影响，提升该装置的稳定性，所述稳压器2右端连通有连接线6，所述连接线6另一端固定连接在电池组8下方，当路基3上表面结冰后，通过打开电池组8对加热器4进行加热，加热器4加热将路基3表面的冰面融化，综合图2所述，所述路基3下端设置有钢材支撑梁16，所述钢材支撑梁16为工字钢，具有优良的抗扭能力和较轻的自重，所述路基3内部设置有若干分布均匀的集水通道17，所述集水通道17相互进行连通，所述路基3通过集水通道17分割成若干块，如图3所示，所述路基3表面设置有防滑层18，防滑层18采用两侧倾斜的设置，倾斜角度在5-8°，所述防滑层18之间设置有支撑块19用于支撑，所述支撑块19内部设置有积水口20，用于将桥面的水流收集进入到集水通道17后排出，通过倾斜的防滑层18设计以及集水通道17的通道设计，可以更加快速高效的将表面的水流排干，从而大大降低了桥面结冰的可能性，提升该系统的除冰效果，并且结构简单可靠，节能环保，不消耗能源。
实施例2
进一步的，所述支撑座7采用三角形结构，具有较强的稳定性，提升路灯的稳定性.
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种用于公路桥梁的防冰冻系统，包括：路灯支撑座（1）、路基（3）、支撑座（7）、路灯立柱（10）和安装平台（14），所述路基（3）两侧设置有路灯支撑座（1），所述路灯支撑座（1）上方固定安装有支撑座（7），所述支撑座（7）中部通过罗双组固定安装有路灯立柱（10），所述路灯立柱（10）上端固定安装有安装平台（14），其特征在于，所述安装平台（14）上端设置有太阳能板（15），所述安装平台（14）前端固定安装有灯座（12），所述灯座（12）前端设置有灯罩（11），所述灯座（12）外侧固定安装有挡风导板（13），所述路基（3）中部设置有固定支撑块（5），所述固定支撑块（5）内部固定安装有若干加热器（4），所述路基（3）下端设置有钢材支撑梁（16），所述路基（3）内部设置有若干分布均匀的集水通道（17），所述集水通道（17）相互进行连通，所述路基（3）通过集水通道（17）分割成若干块，所述路基（3）表面设置有防滑层（18），所述防滑层（18）之间设置有支撑块（19）用于支撑，所述支撑块（19）内部设置有积水口（20）。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，其特征在于：所述路基（3）为桥梁上方的道路，所述路灯立柱（10）采用角钢为框架，表面固定安装有钢板，表面涂有防锈油漆，所述灯罩（11）采用透明树脂，所述挡风导板（13）采用特殊的锥角设计；所述稳压器（2）右端连通有连接线（6），所述连接线（6）另一端固定连接在电池组（8）下方。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，其特征在于：所述太阳能板（15）采用倾斜设计。
4.根据权利要求3所述的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，其特征在于：所述灯座（12）为内部为LED灯管，节能环保，灯座（12）外侧设置有散热铜板。
5.根据权利要求4所述的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，其特征在于：所述路灯立柱（10）外侧设置有加热开关（9），所述路灯立柱（10）内侧中间设置有电池组（8）。
6.根据权利要求5所述的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，其特征在于：所述加热器（4）采用陶瓷加热管，所述加热器（4）右端设置有稳压器（2）。
7.根据权利要求6所述的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，其特征在于：所述钢材支撑梁（16）为工字钢。
8.根据权利要求3所述的一种用于公路桥梁的防冰冻系统，其特征在于：所述防滑层（18）采用两侧倾斜的设置，倾斜角度在5-8°。
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