CN206609619U - 一种测试电机堵转性能实验的系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种测试电机堵转性能实验的系统，包括堵转夹具总成、驱动装置及扭矩法兰；堵转夹具总成包括堵转基座、制动盘及扭矩法兰安装盘，制动盘与扭矩法兰安装盘固定连接，制动盘上开有多个同心设置的弧形通槽；制动盘通过多个螺栓与弧形通槽固定于堵转基座；驱动装置驱动制动盘转动；扭矩法兰安装盘与扭矩法兰固接。本实用新型所述的测试电机堵转性能实验的系统解决了需要测功机进行堵转测试的缺点，通过堵转测试夹具可以高效测试任一点的堵转转矩特性，且通过步进电机配合堵转测试夹具避免了实验电机拆装的复杂性；能够避免对测功机的损坏，具有拆装方便、自动化程度高、能够高效完成实验室对电机堵转测试实验的要求等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于电机检测技术领域，尤其是涉及一种测试电机堵转性能实验的系统。
背景技术
驱动电机系统是电动汽车动力输出的核心部件，是汽车新产品公告的强制检测项目，依据GB/T18488-2006《电动汽车用电机及其控制器》进行，“堵转转矩和堵转电流”是其中一项测试内容，用于考察电动汽车平地或斜坡起动的能力和系统保护功能。除此之外，堵转试验还可用于进行电机系统的“静态转矩脉动”测试，通过调整输出轴的角度，测试电机静止下不同输出角度的扭矩波动范围，通过转矩脉动的大小判断电机和控制器的优劣。“堵转转矩和堵转电流”及“静态转矩脉动”试验都是通过外部装置将电机的输出轴锁定在固定的角度位置，然后正常通电，通过控制器给电机施加扭矩至目标值，测试扭矩/电压，/电流/持续时间。然后更换角度测试下一个位置点的数值。“堵转转矩和堵转电流”试验要求在圆周上均布测试5个点，“静态转矩脉动”要求测试点较多，通常为20个点以上。
现有技术中进行堵转试验时，通过联轴器连接电机输出轴与测功机检修的输出轴，采用固定销来锁死测功机输出轴，为了避免损坏测功机输出轴，通常只能设置两个对应的固定槽口，此方案在缺点在于无法在不拆装的情况下测试5个点的参数，且试验后经常需要重新校准扭矩传感器，且如果试验出现问题，可能损坏测功机。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种测试电机堵转性能实验的系统，以解决现有堵转试验装置易对测功机造成损坏、待测电机的拆装不方便、检测效率低等问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种测试电机堵转性能实验的系统，包括堵转夹具总成、驱动装置及扭矩法兰8；
所述堵转夹具总成包括堵转基座6、制动盘7及扭矩法兰安装盘10，所述制动盘7与扭矩法兰安装盘10固定连接，所述制动盘7上开有多个同心设置的弧形通槽；所述制动盘7通过多个螺栓与弧形通槽固定于堵转基座6；
所述驱动装置驱动所述制动盘7转动；
所述扭矩法兰安装盘10与扭矩法兰8固接。
进一步的，所述弧形通槽均布设置在所述制动盘7上。
优选的，所述弧形通槽为内外两层。
进一步的，所述制动盘7与堵转基座6之间安装有摩擦块2。
进一步的，所述驱动装置包括步进电机1、蜗杆蜗轮3及扭矩法兰旋转盘4；
所述步进电机通过蜗杆蜗轮3与所述扭矩法兰旋转盘4连接；
所述扭矩法兰旋转盘4与所述与扭矩法兰安装盘10固接。
优选的，所述扭矩法兰旋转盘4与扭矩法兰安装盘10通过定位销连接。
进一步的，所述步进电机1由控制器控制。
进一步的，所述驱动装置还包括检测所述扭矩法兰旋转盘4转动角度的霍尔传感器5，所述霍尔传感器5与所述控制器相连。
进一步的，所述驱动装置还包括安装支架，所述霍尔传感器5固设在所述安装支架上。
优选的，所述扭矩法兰旋转盘4、扭矩法兰安装盘10及扭矩法兰8同轴心设置。
相对于现有技术，本实用新型所述的测试电机堵转性能实验的系统具有以下优势：
本实用新型所述的测试电机堵转性能实验的系统解决了需要测功机进行堵转测试的缺点，通过堵转测试夹具可以高效测试任一点的堵转转矩特性，且通过步进电机配合堵转测试夹具避免了实验电机拆装的复杂性；能够避免对测功机的损坏，具有拆装方便、自动化程度高、得以高效完成实验室对电机堵转测试实验的要求等优点。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的测试电机堵转性能实验的系统的分解示意图；
图2为本实用新型实施例所述的测试电机堵转性能实验的系统的正面结构示意图；
图3为本实用新型实施例所述的测试电机堵转性能实验的系统的背面结构示意图。
附图标记说明：
1-步进电机；2-摩擦块；3-蜗杆蜗轮；4-扭矩法兰旋转盘；5-霍尔传感器；6-堵转基座；7-制动盘；8-扭矩法兰；9-待测电机；10-扭矩法兰安装盘。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
一种测试电机堵转性能实验的系统，如图1-3所示，包括堵转夹具总成、驱动装置及扭矩法兰8；堵转夹具总成包括堵转基座6、制动盘7及扭矩法兰安装盘10，制动盘7与扭矩法兰安装盘10固定连接，制动盘7上开有多个同心设置的弧形通槽；制动盘7通过多个螺栓与弧形通槽固定于堵转基座6；驱动装置驱动制动盘7转动；扭矩法兰安装盘10与扭矩法兰8固接。本实例中待测电机9输出轴通过扭矩法兰8与扭矩法兰安装盘10以及制动盘7依次固定连接。扭矩法兰8的设置可以测量转矩。
弧形通槽均布设置在制动盘7上。
弧形通槽为内外两层。本实例中内外层均设有5个弧形通槽，能够提高制动盘7与堵转基座6固定的牢固性。但是本实用新型提供的测试电机堵转性能实验的系统不仅限于对电机进行5点堵转性能测试，而是可以根据实验需要调整弧形槽的长度以调整测试的点数。
制动盘7与堵转基座6之间安装有摩擦块2。本实例中摩擦块2的设置能够进一步提高制动盘7与堵转基座6固定的牢固性。
驱动装置包括步进电机1、蜗杆蜗轮3及扭矩法兰旋转盘4；
步进电机通过蜗杆蜗轮3与扭矩法兰旋转盘4连接；
扭矩法兰旋转盘4与与扭矩法兰安装盘10固接。
扭矩法兰旋转盘4与扭矩法兰安装盘10通过定位销连接。
步进电机1由控制器控制。
驱动装置还包括检测扭矩法兰旋转盘4转动角度的霍尔传感器5，霍尔传感器5与控制器相连。
驱动装置还包括安装支架，霍尔传感器5固设在安装支架上。
扭矩法兰旋转盘4、扭矩法兰安装盘10及扭矩法兰8同轴心设置。
本实例的工作过程：进行堵转实验时，首先将待测电机9的输出轴通过扭矩法兰8与扭矩法兰安装盘10以及制动盘7依次固定连接，然后将螺栓穿过制动盘7上的弧形通槽及摩擦块2，将二者固定在堵转基座6上，再将扭矩法兰旋转盘4安装在堵转基座6后侧，与扭矩法兰安装盘10连接，完成安装。然后测试并记录第一个点的数据，第一个点的数据记录完毕后，松动固定制动盘7的螺栓，通过步进电机1的预设角度，通过步进电机1带动制动盘旋转一定角度后，拧紧螺栓，进行第二个点的测试，完毕后再次松动螺栓，通过步进电机将制动盘旋转同一角度后，进行第三个点的测试，以此类推，即可以在不多次拆装设备的情况下快速对电机进行多点堵转性能测试。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：包括堵转夹具总成、驱动装置及扭矩法兰(8)；
所述堵转夹具总成包括堵转基座(6)、制动盘(7)及扭矩法兰安装盘(10)，所述制动盘(7)与扭矩法兰安装盘(10)固定连接，所述制动盘(7)上开有多个同心设置的弧形通槽；所述制动盘(7)通过多个螺栓与弧形通槽固定于堵转基座(6)；
所述驱动装置驱动所述制动盘(7)转动；
所述扭矩法兰安装盘(10)与所述扭矩法兰(8)固接。
2.根据权利要求1所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述弧形通槽均布设置在所述制动盘(7)上。
3.根据权利要求2所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述弧形通槽为内外两层。
4.根据权利要求1-3任一项所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述制动盘(7)与堵转基座(6)之间安装有摩擦块(2)。
5.根据权利要求4所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述驱动装置包括步进电机(1)、蜗杆蜗轮(3)及扭矩法兰旋转盘(4)；
所述步进电机通过蜗杆蜗轮(3)与所述扭矩法兰旋转盘(4)连接；
所述扭矩法兰旋转盘(4)与所述与扭矩法兰安装盘(10)固接。
6.根据权利要求5所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述扭矩法兰旋转盘(4)与扭矩法兰安装盘(10)通过定位销连接。
7.根据权利要求5或6所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述步进电机(1)由控制器控制。
8.根据权利要求7所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述驱动装置还包括检测所述扭矩法兰旋转盘(4)转动角度的霍尔传感器(5)，所述霍尔传感器(5)与所述控制器相连。
9.根据权利要求8所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述驱动装置还包括安装支架，所述霍尔传感器(5)固设在所述安装支架上。
10.根据权利要求9所述的测试电机堵转性能实验的系统，其特征在于：所述扭矩法兰旋转盘(4)、扭矩法兰安装盘(10)及扭矩法兰(8)同轴心设置。
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|---|---|---|---|---|
| CN110007227A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-07-12 | 湖南机电职业技术学院 | 一种新能源汽车驱动电机检测设备 |
| CN111025264A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-17 | 国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司 | 一种支架装置及激光雷达标定装置 |
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