CN206608191U - 用于支撑平板支模的移动台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于支撑平板支模的移动台车，包括可移动的支撑台车，支撑台车上设置有贝雷架，贝雷架位于支撑台车上设置有多个，贝雷架之间通过连接件构成可拆卸连接，贝雷架的上端设置有斜撑杆，斜撑杆位于贝雷架上端的两侧铰接设置有两个，两斜撑杆的上端铰接设置有用于支撑平板支模的平板，两斜撑杆的两端铰接轴平行且水平，支撑台车的旁侧还设置有用于支撑座，支撑座与支撑台车构成位置可调式配合，该移动台车的结构和安装步骤简单，无需拆装可方便移动到下一施工段继续使用；并且人力资源投入少、材料损耗小、可重复使用率高，具有节能、环保、速度快、效率高等优点。

Description

用于支撑平板支模的移动台车

技术领域

本实用新型涉及施工技术领域，具体涉及一种用于支撑平板支模的移动台车。

背景技术

目前国内传统的地铁施工中，对于平板支模的支撑用支架多采用传统满堂支架，即钢管架(或碗扣架)与木模板搭接的形式。不但人力、材料投入大，而且安拆周期长，而且搭设过程中需要控制的细节较多，搭设质量不宜保证，安全风险大，因脚手架搭设不当造成的安全、质量事故时有发生，传统工艺在安全、质量、成本、管理、人力资源投入等各方面弊端愈加凸显。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种用于支撑平板支模的移动台车，方便实现安装及拆卸，并且可增加施工效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

用于支撑平板支模的移动台车，包括可移动的支撑台车，所述支撑台车上设置有贝雷架，所述贝雷架位于支撑台车上设置有多个，贝雷架之间通过连接件构成可拆卸连接，所述贝雷架的上端设置有斜撑杆，所述斜撑杆位于贝雷架上端的两侧铰接设置有两个，所述两斜撑杆的上端铰接设置有用于支撑平板支模的平板，所述两斜撑杆的两端铰接轴平行且水平，所述支撑台车的旁侧还设置有用于支撑座，所述支撑座与支撑台车构成位置可调式配合。

本实用新型结构特点还在于：

所述支撑台车的下方设置有滚轮，所述滚轮转动式设置在滚轮支架上，所述滚轮支架与驱动机构连接，驱动机构驱动滚轮支架转动。

所述贝雷架整体呈矩形框板状，相邻贝雷架的边框贴合，相邻贝雷架之间通过连接螺栓连接，所述连接螺栓沿着相邻贝雷架相贴合的边框长度方向间隔设置多个。

所述支撑座包括铰接设置在支撑台车的旁侧的支臂，所述支臂的铰接轴竖直，所述支臂的悬伸端设置有调节支腿，所述调节支腿与支臂的悬伸端构成竖直方向的可调式螺纹配合，所述调节支腿的下端竖直指向地面。

与现有技术相比，本实用新型具备的技术效果为：该移动台车的结构和安装步骤简单，无需拆装可方便移动到下一施工段继续使用；大量节约人力资源，精确调整方便；移动台车施工效率高，能大幅度提高施工进度，并且与传统脚手架施工工艺相比能大量增加相对施工空间；移动台车具有机械式快拆支模的可能，高度越高优势越明显，避免了地铁基坑模板拆装困难、施工质量难以确保等问题，缩短了施工工期；移动台车改变了传统技术结构不稳定、工艺复杂，易爆模、跑模现象，人力资源投入少、材料损耗小、可重复使用率高，具有节能、环保、速度快、效率高等优点。

附图说明

图1是贝雷架的平面示意图；

图2是贝雷架的侧面视图；

图3是两贝雷架的连接示意图；

图4是平板支撑移动台车的结构示意图。

具体实施方式

结合图1至图4，对本实用新型作进一步地说明：

用于支撑平板支模的移动台车，包括可移动的支撑台车10，所述支撑台车10上设置有贝雷架20，所述贝雷架20位于支撑台车10上设置有多个，贝雷架20之间通过连接件构成可拆卸连接，所述贝雷架20的上端设置有斜撑杆31，所述斜撑杆31位于贝雷架20上端的两侧铰接设置有两个，所述两斜撑杆31的上端铰接设置有用于支撑平板支模的平板32，所述两斜撑杆31的两端铰接轴平行且水平，所述支撑台车10的旁侧还设置有用于支撑座，所述支撑座与支撑台车10构成位置可调式配合；

结合图4所示，该移动台车的斜撑杆31起到对斜撑杆31上端的平板32的稳定有效支撑，从而起到对平板支模的有效、稳定的支撑；

该移动台车的结构和安装步骤简单，无需拆装可方便移动到下一施工段继续使用；大量节约人力资源，精确调整方便；

移动台车施工效率高，能大幅度提高施工进度，并且与传统脚手架施工工艺相比能大量增加相对施工空间；

移动台车具有机械式快拆支模的可能，高度越高优势越明显，避免了地铁基坑模板拆装困难、施工质量难以确保等问题，缩短了施工工期；模板台车改变了传统技术结构不稳定、工艺复杂，易爆模、跑模现象，人力资源投入少、材料损耗小、可重复使用率高，具有节能、环保、速度快、效率高等优点。

作为本实用新型的优选方案，所述支撑台车10的下方设置有滚轮11，所述滚轮11转动式设置在滚轮支架12上，所述滚轮支架12与驱动机构连接，驱动机构驱动滚轮支架12转动；

上述的滚轮11设置在支撑台车10的下端，方便整个移动台车的移动，滚轮11位于支撑台车10的下端设置有多个，一部分的滚轮支架12与驱动机构连接，当需要对对支撑台车10进行定位时，通过驱动机构驱动滚轮支架12转动，从而使得支撑台车10下端一部分滚轮成型90°的转动，进而防止支撑台车10的随意移动，并且利用支撑座实现对支撑台车10的进一步的有效支撑，避免支撑台车10的随意移动。

结合图1至图3所示，所述贝雷架20整体呈矩形框板状，相邻贝雷架20的边框贴合，相邻贝雷架20之间通过连接螺栓21连接，所述连接螺栓21沿着相邻贝雷架20相贴合的边框长度方向间隔设置多个；

贝雷架20的框架板上开设有通孔，相邻贝雷架20之间的框架板贴合，利用穿设在通孔内的安装螺栓21，从而实现两贝雷架20之间的稳定且有效的连接，拆卸及安装都极为方便，从而增加或者减少贝雷架20的水量，即可对不同高度的平板支撑进行有效的支撑。

进一步地，所述支撑座包括铰接设置在支撑台车10的旁侧的支臂41，所述支臂41的铰接轴竖直，所述支臂41的悬伸端设置有调节支腿42，所述调节支腿42与支臂41的悬伸端构成竖直方向的可调式螺纹配合，所述调节支腿42的下端竖直指向地面；

结合图4所示，通过调节上述的调节支腿42，不仅能够实现对支撑台车10的有效支撑，而且通过旋拧调节支腿42伸出支臂41的长度，进而能够实现对移动台车上端高度的调节，当该移动台车移动至需要支撑的平板支模位置处时，通过旋拧调节支腿42，即可使得平板32与平板支模抵靠，以实现对平板支模的有效支撑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.用于支撑平板支模的移动台车，其特征在于：包括可移动的支撑台车(10)，所述支撑台车(10)上设置有贝雷架(20)，所述贝雷架(20)位于支撑台车(10)上设置有多个，贝雷架(20)之间通过连接件构成可拆卸连接，所述贝雷架(20)的上端设置有斜撑杆(31)，所述斜撑杆(31)位于贝雷架(20)上端的两侧铰接设置有两个，所述两斜撑杆(31)的上端铰接设置有用于支撑平板支模的平板(32)，所述两斜撑杆(31)的两端铰接轴平行且水平，所述支撑台车(10)的旁侧还设置有用于支撑座，所述支撑座与支撑台车(10)构成位置可调式配合；

所述支撑台车(10)的下方设置有滚轮(11)，所述滚轮(11)转动式设置在滚轮支架(12)上，所述滚轮支架(12)与驱动机构连接，驱动机构驱动滚轮支架(12)转动；

所述贝雷架(20)整体呈矩形框板状，相邻贝雷架(20)的边框贴合，相邻贝雷架(20)之间通过连接螺栓(21)连接，所述连接螺栓(21)沿着相邻贝雷架(20)相贴合的边框长度方向间隔设置多个。