CN206607459U - 一种镶心式高锰钢辙叉结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种镶心式高锰钢辙叉结构，包括高锰钢辙叉本体和镶芯，高锰钢辙叉本体整铸成型，包括翼轨连接段、叉心段和叉跟轨连接段，翼轨连接段和叉跟轨连接段分别设置在叉心段的前后两端，叉心段的前方设有用以配合安装镶芯的安装槽，辙叉本体与镶芯可拆卸连接。镶芯包括上连接段和下连接段，上连接段的尖端与下连接段上端面之间设有圆弧过渡，上连接段的后端面与叉心段的前端面配合，镶芯的上端面与叉心段的上端面处于同一平面。本实用新型中，高锰钢辙叉本体与镶芯可拆卸连接，能够便捷的更换易损部位，节约成本的同时满足使用要求；镶芯可采用与辙叉本体不同的材料和生产工艺，以提高其使用性能。本实用新型设计合理，使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路道岔技术领域，具体是一种镶心式高锰钢辙叉结构。
背景技术
辙叉是铁路道岔系统的关键部件，高锰钢辙叉以其独有的特性在全球范围内广泛应用。随着我国铁路运营里程不断增加，高锰钢辙叉的需求量不断提高，与此同时，铁路运载量和速度的提升也加速了高锰钢辙叉的磨耗，降低了辙叉的使用寿命。研究发现，高锰钢辙叉并非整体损坏，而是存在一个局部的有害空间，在有害空间范围内，容易出现高锰钢辙叉表层剥落掉块，影响正常使用，而高锰钢辙叉本身不易修复，所以只能直接报废，这样造成极大的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种镶心式高锰钢辙叉结构，通过便捷地更换易损部位，既节约成本又能够满足使用。
本实用新型的技术方案为：本实用新型提供了一种镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：包括高锰钢辙叉本体和镶芯，所述高锰钢辙叉本体整铸成型，包括翼轨连接段、叉心段和叉跟轨连接段，所述翼轨连接段和叉跟轨连接段分别设置在所述叉心段的前后两端，所述叉心段的前方设置有用以配合安装镶芯的安装槽，所述高锰钢辙叉本体与镶芯可拆卸连接。
上述镶芯包括俯视面为三角形的上连接段、与安装槽配合连接的下连接段，所述上连接段的尖端与下连接段的上端面之间设置有圆弧过渡，所述上连接段的后端面与叉心段的前端面配合连接，所述镶芯的上端面与叉心段的上端面处于同一平面。
上述下连接段的左右两侧的侧面由上至下、由外向内倾斜设置，所述侧面与竖直方向的夹角为2°~4°。通过该设计，下连接段与安装槽之间安装方便，并能紧密配合，形成接触斜面，增强稳定性。
上述镶芯的后端面由上之下、由内向外倾斜设置，所述镶芯的后端面与竖直方向之间的夹角为2°~4°。通过该设计，上连接段与叉心段的前端面紧密配合，保证镶芯与叉心段之间过渡的平滑性和稳定性。下连接段与安装槽紧密配合，形成接触斜面，有效防止在车辆通过时镶芯发生上下窜动。
上述安装槽上沿其长度方向间隔设置有螺栓孔Ⅰ，所述镶芯的下端面上设置有与螺栓孔Ⅰ相对应的螺栓安装孔Ⅰ，所述镶芯与辙叉本体通过螺栓固定连接，拆装方便，在出现磨损时便于维护和更换，节约成本。
上述螺栓与高锰钢辙叉本体之间设置有防转垫片和弹簧垫圈，以防止螺栓转动，保证镶芯与高锰钢辙叉本体连接的稳定性。
上述上连接段的左右两侧侧面与上连接段的上端面之间、所述上连接段的左右两侧侧面与下连接段的上端面之间分别设置有圆弧过渡。
上述上连接段上端面尾端的宽度设置为60mm~110mm，以此作为基准便于进行安装槽及镶芯的设计。
上述安装槽的左右两侧分别设置有轮缘槽，所述下连接段与安装槽配合安装后，下连接段的上端面的左右两侧轮廓线分别与轮缘槽底部中心线重合设置。
本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：1、由于辙叉在使用过程中并非整体损坏，而是在有害空间范围内局部损坏，本实用新型中，通过高锰钢辙叉本体与镶芯可拆卸连接，能够便捷的更换易损部位，节约成本的同时满足使用要求；2、由于镶芯部位为易损部位，镶芯可以采用与高锰钢整铸辙叉本体不同的材料和生产工艺，便于进一步提高可换芯的使用性能，降低磨损量和磨损速度；3、本实用新型中，镶芯的后端面由上之下、由内向外倾斜设置，形成接触斜面Ⅱ，能够保证镶芯与安装槽之间紧密配合，防止车辆通过时镶芯发生上下窜动；镶芯的下连接段的左右两侧的侧面由上至下、由外向内倾斜设置，形成接触斜面Ⅰ，便于镶芯的更换，本实用新型设计合理，使用安全可靠。
由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中镶芯的俯视示意图；
图3为本实用新型中镶芯的主视示意图；
图4为本实用新型中镶芯的半剖示意图；
图5为本实用新型中辙叉本体的俯视示意图；
图6为本实用新型中辙叉本体的主视示意图；
图7为图1中D向剖视示意图；
图8为图7中的B处放大示意图；
图9为图1中E向剖视示意图；
图10为图1中F向剖视示意图；
其中，1为高锰钢辙叉本体，2为镶芯，2-1为圆弧过渡，2-2为下连接段，2-3为上连接段，2-4为接触斜面Ⅱ，2-5为螺栓安装孔Ⅰ，2-6为接触斜面Ⅰ，2-7为夹角β，2-8为夹角α，3为叉心段，4为螺栓安装孔，5为安装槽，6为螺栓孔Ⅰ，7为螺栓，8为弹簧垫圈，9为防转垫片，10为叉跟轨连接段，11为轮缘槽。
具体实施方式：
为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。
具体实施方式：本实用新型提供了一种镶心式高锰钢辙叉结构，包括高锰钢辙叉本体1和镶芯2，高锰钢辙叉本体1整铸成型，包括翼轨连接段、叉心段3和叉跟轨连接段10，翼轨连接段和叉跟轨连接段10分别设置在叉心段3的前后两端，叉心段3的前方设置有用以配合安装镶芯2的安装槽5，高锰钢辙叉本体1与镶芯2可拆卸连接。
其中，镶芯2包括俯视面为三角形的上连接段2-3、与安装槽5配合连接的下连接段2-2，上连接段2-3的尖端与下连接段2-2的上端面之间设置有圆弧过渡2-1，上连接段2-3的后端面与叉心段3的前端面配合连接，镶芯2的上端面与叉心段3的上端面处于同一平面。下连接段2-2的左右两侧的侧面由上至下、由外向内倾斜设置，形成接触斜面Ⅰ2-6，接触斜面Ⅰ2-6与竖直方向的夹角β2-7为2°~4°。通过该设计，下连接段2-2与安装槽5之间安装方便，在镶芯2损坏时便于更换。镶芯2的后端面包括上连接段2-3的后端面与下连接段2-2的后端面，在本实施例中，上连接段2-3的后端面与下连接段2-2的后端面重合设置，上述镶芯2的后端面由上之下、由内向外倾斜设置，形成接触斜面Ⅱ2-4，接触斜面Ⅱ2-4与竖直方向之间的夹角α2-8为2°~4°。在本实施例中，夹角α2-8设置为3°，夹角β2-7设置为3°。通过该设计，上连接段与叉心段的前端面紧密配合，保证镶芯与叉心段之间过渡的平滑性和稳定性。下连接段与安装槽之间紧密配合，有效防止在车辆通过时镶芯发生上下窜动。
上连接段2-3上端面尾端的宽度设置为60mm~110mm。上连接段2-3的左右两侧侧面与上连接段2-3的上端面之间、上连接段2-3的左右两侧侧面与下连接段2-2的上端面之间分别设置有圆弧过渡。在本实施例中，上连接段2-3上端面尾端的宽度设置为80mm。
如图7所示，安装槽5的左右两侧分别设置有轮缘槽11，下连接段2-2与安装槽5配合安装后，下连接段2-2的上端面的左右两侧轮廓线分别与轮缘槽5底部中心线重合设置。在实际加工过程中，由于加工误差的存在，下连接段2-2的长度尺寸可进行相应的调整，以保证其尺寸便于加工，减小误差。
上述安装槽5上沿其长度方向间隔设置有螺栓孔Ⅰ6，镶芯2的下端面上设置有与螺栓孔Ⅰ6相对应的螺栓安装孔Ⅰ2-5，镶芯2与辙叉本体通过螺栓固定连接。螺栓与高锰钢辙叉本体之间设置有防转垫片9和弹簧垫圈8。辙叉本体的两侧壁上设置有用以与铁轨连接的螺栓安装孔4，所述螺栓安装孔4位于安装槽5底面的下方。.
由于辙叉在使用过程中并非整体损坏，而是在有害空间范围内局部损坏，本实用新型中，通过高锰钢辙叉本体1与镶芯2可拆卸连接，能够便捷的更换易损部位，节约成本的同时满足使用要求；另外，考虑到镶芯2部位为易损部位，镶芯2可以采用与高锰钢整铸辙叉本体不同的材料和生产工艺，便于进一步提高镶芯2的使用性能，降低磨损量和磨损速度。本实用新型设计合理，使用安全可靠，值得推广。本专利不仅适用于嵌入式高锰钢辙叉结构，同样也适用于自护式高锰钢辙叉结构。
上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：包括高锰钢辙叉本体和镶芯，所述高锰钢辙叉本体整铸成型，包括翼轨连接段、叉心段和叉跟轨连接段，所述翼轨连接段和叉跟轨连接段分别设置在所述叉心段的前后两端，所述叉心段的前方设置有用以配合安装镶芯的安装槽，所述高锰钢辙叉本体与镶芯可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：所述镶芯包括俯视面为三角形的上连接段、与安装槽配合连接的下连接段，所述上连接段的尖端与下连接段的上端面之间设置有圆弧过渡，所述上连接段的后端面与叉心段的前端面配合连接，所述镶芯的上端面与叉心段的上端面处于同一平面。
3.如权利要求2所述的镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：所述下连接段的左右两侧的侧面由上至下、由外向内倾斜设置，所述侧面与竖直方向的夹角为2°~4°。
4.如权利要求2或3所述的镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：所述镶芯的后端面由上至下、由内向外倾斜设置，所述镶芯的后端面与竖直方向之间的夹角为2°~4°。
5.如权利要求1或2或3所述的镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：所述安装槽上沿其长度方向间隔设置有螺栓孔Ⅰ，所述镶芯的下端面上设置有与螺栓孔Ⅰ相对应的螺栓安装孔Ⅰ，所述镶芯与辙叉本体通过螺栓固定连接。
6.如权利要求5所述的镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：所述螺栓与高锰钢辙叉本体之间设置有防转垫片和弹簧垫圈。
7.如权利要求2所述的镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：所述上连接段的左右两侧侧面与上连接段的上端面之间、所述上连接段的左右两侧侧面与下连接段的上端面之间分别设置有圆弧过渡。
8.如权利要求2所述的镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：所述上连接段上端面尾端的宽度设置为60mm~110mm。
9.如权利要求2或8所述的镶心式高锰钢辙叉结构，其特征在于：所述安装槽的左右两侧分别设置有轮缘槽，所述下连接段与安装槽配合安装后，下连接段的上端面的左右两侧轮廓线分别与轮缘槽底部中心线重合设置。
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