CN206606114U - 车辆及其具有车顶照明功能的集成模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其具有车顶照明功能的集成模组，其中，集成模组包括：基座，所述基座安装于车辆内顶部；主控制板，设于所述基座的第一安装位上；顶灯，固定于主控制板或基座上，并与所述主控制板电连接，所述顶灯通过所述主控制板获取工作电能；至少一个电子终端，设于所述基座上对应的预设的安装位上，至少一个所述电子终端与所述主控制板连接，至少一个所述电子终端通过所述主控制板获取工作电能。本实用新型可避免电子设备布局凌乱，以及新增电子设备影响原整体布局的问题。

Description

车辆及其具有车顶照明功能的集成模组

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆及其具有车顶照明功能的集成模组。

背景技术

随着科学技术的不断发展，越来越多的电子装备运用到汽车上。如随着HMI人机交互界面的迅速发展，需要专门用于人车交互的麦克风。为了行车安全需要设置行车记录仪等。

现有技术中，各电子设备较为分散，可能设于车辆中控台、方向盘或其他区域。不但影响整体布局，而且每个部件各自相对独立，总体占用空间较大。并且每当增加一个电子设备时，都有可能影响车内原有的整体布局。这就需要对原有的布局进行调整，甚至可能需要对某些部件的模具进行调整，以适应新的电子装备布局。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车辆及其具有车顶照明功能的集成模组，主要目的是解决车内设备布局分散的问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型提供了一种具有车顶照明功能的集成模组，包括：

基座，所述基座安装于车辆内顶部；

主控制板，设于所述基座的第一安装位上；

顶灯，固定于主控制板或基座上，并与所述主控制板电连接，所述顶灯通过所述主控制板获取工作电能；

至少一个电子终端，设于所述基座上对应的预设的安装位上，至少一个所述电子终端与所述主控制板连接，至少一个所述电子终端通过所述主控制板获取工作电能。

作为优选，至少一个所述电子终端包括摄像头，所述主控制板上设有处理器和存储器，对所述摄像头采集的图像进行处理和存储。

作为优选，所述主控制板上具有扩展存储卡插槽。

作为优选，所述主控制板上具有摄像头接口，所述摄像头通过排线与摄像头接口连接。

作为优选，与所述摄像头对应的预设的安装位为固定槽，所述固定槽设于所述基座的边缘。

作为优选，与所述摄像头对应的预设的安装位形成于所述基座的边缘的一突出部上。

作为优选，至少一个所述电子终端包括麦克。

作为优选，所述麦克对应的预设的安装位为设于基座上的卡槽，所述麦克设于卡槽内并卡接固定。

作为优选，所述主控制板上具有麦克接口，所述麦克插接于麦克接口。

作为优选，所述麦克包括降噪麦克和拾音麦克，所述降噪麦克和拾音麦克分别对应有预设的安装位。

作为优选，所述麦克为用于人车交互的麦克。

作为优选，所述基座具有用于与车顶连接的卡扣。

作为优选，所述卡扣为膨胀卡扣，所述膨胀卡扣具有膨胀孔，通过在膨胀孔内旋入螺丝膨胀。

作为优选，所述主控制板上具有主板接口，所述主板接口具有电源线和/或数据线。

另一方面，本实用新型提供了一种车辆，所述车辆包括上述实施例所述的具有车顶照明功能的集成模组。

本实用新型与现有技术相比具有如下明显的优点和有益效果：

本实用新型通过将车顶灯以及其他电子设备集成到基座上，并将基座连接至车顶。本实用新型集成度高，总体占用空间小。车辆新增的一些电子设备也可集成到基座上，不会破坏原有的布局。而本实用新型的集成模组只占用现有技术中顶灯占用的空间。本实用新型中集成的电子设备均由主控制板提供工作支持，无需另外设置电路板，整体占用的空间更小。本实用新型实现了模块化，在基座上预设相应的安装位，可以快速进行组装。

附图说明

图1是本实用新型的集成模组的一实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A截面结构示意图；

图3为图1的B-B截面结构示意图；

图4为图1实施例的背面结构示意图；

图5为图4的立体结构示意图；

图6为图1实施例中基座的结构示意图；

图7为基座的背面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

图1是本实用新型的集成模组的一实施例的结构示意图；图2为图1的A-A截面结构示意图；图3为图1的B-B截面结构示意图；图4为图1实施例的背面结构示意图；图5为图4的立体结构示意图；图6为图1实施例中基座的结构示意图；图7为基座的背面结构示意图。参见图1至图7，具有车顶照明功能的集成模组，包括：

基座1，基座1安装于车辆内顶部；

主控制板2，设于基座1的第一安装位22上；

顶灯3，固定于主控制板2或基座1上，并与主控制板2电连接，顶灯3通过主控制板2获取工作电能；

至少一个电子终端，设于基座1上对应的预设的安装位上，至少一个电子终端与主控制板2连接，至少一个电子终端通过主控制板2获取工作电能。

本实用新型中通过在现有车辆原顶灯的部位连接设置基座1，将顶灯及其他至少一个电子终端集成到基座1上，使多个部件高度集成，减少占用车内空间，并且一些新增加的电子终端也可以集成到基座1上，避免新增加的电子终端影响车内原有布局。本实施例中通过主控制板2为集成的所有电子终端及顶灯提供工作支持，如提供工作所需电能，因此，当较多的电子终端集成到基座1上时，可以进一步减少占用空间。

当然，出于安全、美观或清洁等各方面的需求，本实用新型的集成模组还可以包括一个罩体，罩体与基座1扣合形成内部容置空间，主控制板2、顶灯3以及电子终端等可设于该容置空间内。出于照明方面的考虑，罩体为透明或半透明的材质。罩体与基座的连接可以是任何方式，特别是便于拆卸的方式，如通过卡接结构卡接、螺纹连接等，其中螺纹连接包括螺纹件连接和直接螺纹连接。

作为上述实施例的优选，主控制板2可采用适当的方式连接到基座1上。如卡接、螺纹件连接或卡接与螺纹件连接相结合，或者其他适当的方式。采用卡接时，可在基座1的相应位置设置卡接结构，通过将主控制板2的边缘与卡接结构配合实现主控制板2的固定。具体的卡接结构在此不做具体限定，当然以便于主控制板2的拆装为主要原则。螺纹件连接时，可采用常用的螺钉连接。卡接与螺纹件连接相结合时，可以是主控制板2的至少一边与基座1卡接，而主控制板2还至少通过一个螺纹件(螺钉等)与基座1固定。由于主控制板2为集成到基座1上的所有电子终端提供工作支持，因此，当集成不同的电子终端时，主控制板2可能设有不同的电器元件以实现对电子设备工作的支持，具体设置可在以下实施例中涉及的部分进一步说明。由于主控制板2要提供工作电能，因此，主控制板2应至少具有电源电路，电源电路的输入端连接电源，电源电路对输入的电流电压等进行转换、滤波等需要的处理后由输出端输给用电设备。

本实用新型实施例中的顶灯3可以选用LED灯。选用LED灯具有节能、寿命长等优点，另外，LED灯占用空间也小。当然，本实用新型实施例也不排除LED以外的其他光源作为顶灯3。主控制板2将会设置适当的电路与顶灯匹配，为其正常工作提供支持。另外，在主控制板2上还设有顶灯控制开关30，通过操作顶灯控制开关30来说控制顶灯3的工作方式，如可设置顶灯3为常闭、常开、开门开启或停车开启等。

一般不需要经常操作，无需设置在视线范围内的一些电子终端都可以考虑集成到基座1上。下面将通过不同实施例来进一步说明。作为上述实施例的优选，至少一个电子终端包括摄像头4，主控制板2上设有处理器和存储器，对摄像头4采集的图像进行处理和存储。主控制板2为集成的电子终端的工作提供支持，有些电子终端的工作不仅需要电能，还可能需要信息的处理及存储等，因此对应不同的电子终端主控制板2会提供对应的支持。如设置摄像头4时，主控制板2需要对摄像头4采集的图像进行处理和存储，因此主控制板2应包括处理器和存储器。当然处理器及存储器的具体型号及设置等均可根据需要来确定。如将采用现有的行车记录仪的主板即可为摄像头4提供工作支持。本实施例中，摄像头4与主控制板2一起构成行车记录仪，具有行车记录仪的功能。将行车记录仪设置在车顶，既不影响视线，又不会占用中控台较为拥挤的空间。

作为上述实施例的一种优选，主控制板2上具有扩展存储卡插槽5。通过将SD卡或TF卡等作为扩展存储卡插入该插槽5内，可以扩展存储空间，不仅可以用于对摄像头3采集的图像数据进行存储，也可对其他电子终端的数据进行存储。

作为上述实施例的优选，主控制板2上具有摄像头接口210，摄像头4通过排线6与摄像头接口210连接。本实施例中摄像头4与主控制板2采用插接方式连接，利于维修和更换。同时和便于安装，组装时可以先将主控制板固定在基座上，然后再安装摄像头。

对应不同的电子终端的预设安装位可以根据需要采用不同的形式。如主控制板2采用螺纹件连接时，与其对应的第一安装位22上可以设置螺孔柱220，通过螺孔柱220与螺钉配合将主控制板2固定到基座1上。而与摄像头4对应的预设的安装位可以为固定槽7，固定槽7设于基座1的边缘。摄像头4设于固定槽7内与基座1固定，设于车顶时，对车前的图像进行摄录。

摄像头4与基座1的固定可以是基座1上设置卡接结构、采用螺纹连接、采用附加的固定件固定或者通过罩体与基座配合对摄像头4夹持固定等多种方式中的一种或多种的结合。

与摄像头4对应的预设的安装位一般形成于基座1的边缘，利于摄像头4的安装、固定及进行图像采集。而作为其中一种更优的选择，与摄像头4对应的预设的安装位形成于基座1的边缘的一突出部110上。本实施例更利于集成的电子终端在基座1上的布局，而且利用摄像头的安装及图像采集。如上述实施例中与摄像头4对应的预设的安装位为固定槽7时，该固定槽7形成于该突出部110上。

作为上述实施例的一个优选，至少一个电子终端包括麦克8。本实施例将麦克8集成到基座1上，由于人的头部更靠近车顶，因此可以更好拾取车内的声音。可以提高拾取的声音的效果。特别是麦克8作为用于人车交互的麦克时，可以更准确实现人车交互。

作为一个优选实施例，与麦克8对应的预设的安装位为设于基座上的卡槽9，麦克8设于卡槽9内并卡接固定。采用卡槽9来对麦克8进行固定可以实现快速拆装。另外，作为进一步的优选，该卡槽9可以为透孔式卡槽，即该卡槽9在基座1上形成连通两侧的透孔。

作为上述实施例的优选，主控制板2上具有麦克接口10，麦克8插接于麦克接口10。采用插接方式便于快速安装。具体的可以是麦克8的连接线12的一端形成插接式接线端子11，麦克8通过该接线端子11与麦克接口10插接实现与主控制板2快速连接。本实施例中，麦克8包括降噪麦克和拾音麦克，降噪麦克和拾音麦克分别对应有预设的安装位。如图中所示，两个麦克分别为降噪麦克和拾音麦克，并分别固定于一个对应的卡槽9内。两个麦克8通过同一个接线端子11与麦克接口10插接。

基座1与车顶可以采用螺纹件连接、卡接件连接以及其他连接方式连接，甚至采用两种以上的方式组合连接。作为其中一种选择，基座1具有用于与车顶连接的卡扣13。通过该卡扣13实现基座1及整个模组固定在车顶上。或直接采用螺钉将基座1固定在车顶上。

上述实施例中的卡扣13可以采用膨胀卡扣，膨胀卡扣具有膨胀孔，通过在在膨胀孔内旋入螺丝15膨胀。膨胀后的卡扣与车顶上的安装孔过盈配合，实现固定。

作为上述实施例的优选，主控制板2上具有主板接口14，主板接口14具有电源线和/或数据线。主控制板2通过主板接口14的电源线与电源连接，为整个模组提供工作用电。另外，当主控制板2需要进行信息传递时，通过主板接口14上还的数据线与外界进行数据传输。如将行车记录仪存储的数据导入电脑，或者麦克与车辆控制器之间进行数据输送以实现人车交互。当主板接口14具有电源线和数据线时，电源接口与数据接口合并为一个接口，即集成为主板接口14，主板接口14作为主控制板2的外接插口，通过数据线实现信息传递，通过电源线实现电力传递等功能。当然电源接口与数据接口也可以是各自独立的接口，电源接口仅用于主控制板2与电源连接，数据接口仅用于主控制板2与外界进行数据传输。

另一方面，本实用新型提供了一种车辆，车辆包括上述任一实施例所述的具有车顶照明功能的集成模组。

本实用新型的汽车采用了本实施例的集成模组后，电子终端的布局更加有条理，避免凌乱及使用不便。而且能够避免因增加新的电子终端而调整原有布局。

本实用新型实施例的车辆可以是电动车、燃油动力车或油电混合动力车。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (15)

1.具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，包括：

基座，所述基座安装于车辆内顶部；

主控制板，设于所述基座的第一安装位上；

顶灯，固定于主控制板或基座上，并与所述主控制板电连接，所述顶灯通过所述主控制板获取工作电能；

至少一个电子终端，设于所述基座上对应的预设的安装位上，至少一个所述电子终端与所述主控制板连接，至少一个所述电子终端通过所述主控制板获取工作电能。

2.根据权利要求1所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，至少一个所述电子终端包括摄像头，所述主控制板上设有处理器和存储器，对所述摄像头采集的图像进行处理和存储。

3.根据权利要求2所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述主控制板上具有扩展存储卡插槽。

4.根据权利要求2所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述主控制板上具有摄像头接口，所述摄像头通过排线与摄像头接口连接。

5.根据权利要求2所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，与所述摄像头对应的预设的安装位为固定槽，所述固定槽设于所述基座的边缘。

6.根据权利要求2所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，与所述摄像头对应的预设的安装位形成于所述基座的边缘的一突出部上。

7.根据权利要求1所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，至少一个所述电子终端包括麦克。

8.根据权利要求7所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述麦克对应的预设的安装位为设于基座上的卡槽，所述麦克设于卡槽内并卡接固定。

9.根据权利要求7所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述主控制板上具有麦克接口，所述麦克插接于麦克接口。

10.根据权利要求7所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述麦克包括降噪麦克和拾音麦克，所述降噪麦克和拾音麦克分别对应有预设的安装位。

11.根据权利要求7所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述麦克为用于人车交互的麦克。

12.根据权利要求1所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述基座具有用于与车顶连接的卡扣。

13.根据权利要求12所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述卡扣为膨胀卡扣，所述膨胀卡扣具有膨胀孔，通过在膨胀孔内旋入螺丝膨胀。

14.根据权利要求1所述的具有车顶照明功能的集成模组，其特征在于，所述主控制板上具有主板接口，所述主板接口具有电源线和/或数据线。

15.车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-14任一项所述的具有车顶照明功能的集成模组。