CN215647739U - 一种汽车车载娱乐通用主机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车载娱乐通用主机，包括主机盒体，还包括：电路板，设置在主机盒体内，包括上电路板和下电路板，上电路板与下电路板可拆卸连接；后盖板，安装在主机盒体的后端面上，后盖板上设有对应电路板组件连接器的多个接孔，接孔上设有活动设置的封口镶嵌连件；侧翼板，设置在主机盒体的左右两侧，侧翼板与所述主机盒体可拆卸连接。本实用新型，通过镶嵌连件对后盖板上的可用的接孔进行调整，使其匹配不同配置的上、下电路板，完成对汽车车载娱乐主机系统软件的配置；通过更换与车型相匹配的侧翼板，实现汽车车载娱乐通用主机的平台化设计，解决车载娱乐主机研发周期长、造价高的问题，从而达到降低设计和生产成本的效果。

Description

一种汽车车载娱乐通用主机

技术领域

本实用新型涉及车载主机技术领域，具体涉及一种汽车车载娱乐通用主机。

背景技术

车载信息娱乐系统，是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统，能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通信、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升了车辆电子化、网络化和智能化水平。随着科技的进步，车载娱乐系统集成度越来越高，智能化越来越高，所以需要投人研发人员越来越多，导致单个产品的单价成本越来高，加之再受汽车外围市场竞争激烈因素整车价格越来越便宜，降本成为不可避免成为设计人员的工作任务。

为此，中国实用新型专利CN210630173U提供了一种模块通用化的车载娱乐系统主机，通过规范定义通用主板、核心板与拓展板的连接接口，将不同的核心芯片方案作出不同的PCB小模块，通用主板统一设计，并拓展功能设计在拓展板上；不同核心芯片方案模块统一成相同的接口信息，实现一套平台结构兼容多套核心芯片方案，该方案通过将核心电路集成在核心板上，常用基本电路放置在主板上，扩展功能放置至转接功能板上，实现了主板的通用化以及核心电路和拓展电路的可替换性，在一定程度上提高了娱乐系统主机的产品成熟度和功用性。

但是上述方案具有以下缺点：

(1)在设计过程中，需要将不同核心芯片方案模块统一成相同的接口信息安装，增加了设计的难度；

(2)不同车型的车载娱乐系统主机及其安装槽的外观和尺寸不一致，容易存在通用主机与车载娱乐系统主机安装槽位不适配的问题；

(3)不能实现平台化设计，存在主机研发周期长、研发成本和生产成高的问题。

有鉴于此，急需对现有的汽车车载娱乐通用主机的结构进行改进，以提高通用主机与车型的适配性、降低研发和生产成本。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车车载娱乐通用主机，以解决现有的汽车车载娱乐通用主机，芯片设计难度大、存在通用主机与汽车车载娱乐系统安装槽位不适配、研发周期长、成本高的问题。

为此，本实用新型提供的一种汽车车载娱乐通用主机，包括主机盒体，还包括：

电路板组件，设置在所述主机盒体内，包括上电路板和下电路板，所述上电路板与所述下电路板可拆卸连接；所述上电路板和所述下电路板上设有电路板组件连接器；

后盖板，安装在所述主机盒体的后端面上，所述后盖板上设有用于对应所述电路板组件连接器的多个接孔，所述接孔上设有活动设置的封口镶嵌连件；

侧翼板，设置在所述主机盒体的左右两侧，所述侧翼板与汽车车载娱乐主机安装槽位相适配，所述侧翼板与所述主机盒体可拆卸连接。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述上电路板与所述下电路板通过BO-TO-BO插接件可拆卸连接。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述主机盒体为后端和上端开口的斗状箱体，包括前侧板、左侧板、右侧板和底板，所述前侧板和所述底板上设有散热孔。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述侧翼板分别安装在所述左侧板和所述右侧板上，每个所述侧翼板包括翼板面板以及设置在所述翼板面板上的安装翼，所述安装翼相对所述主机盒体的内部向外伸出设置。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述主机盒体还包括顶盖板，通过螺钉可拆卸安装在所述主机盒体上。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述顶盖板上设有散热栅格。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述上电路板与所述下电路板之间设有电路板固定支架。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述左侧板和所述右侧板上还设有散热模块，分别设置在所述翼板面板与所述左侧板和所述右侧板之间。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述散热模块为半导体散热板。

在上述汽车车载娱乐通用主机的技术方案中，优选地，所述前侧板上设有电源箱槽，所述电源箱槽上设有电源箱盖板，所述电源箱盖板通过螺钉可拆卸地安装在所述前侧板上。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的汽车车载娱乐通用主机，用于实现汽车车载娱乐通用主机的平台化设计，以便应用于汽车车载娱乐系统，适配不同车型，缩短主机研发周期、降低研发和生产成本。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

首先，通过设置在后盖板上的多个接孔以及活动设置在接孔上的封口镶嵌连件，可根据上电路板和下电路板上的芯片配置，调整与上电路板和下电路板连接的可用的接孔数量，与上电路板和下电路板的配置相匹配；侧翼板设置在主机盒体两侧，通过更换与汽车车载娱乐主机安装槽位相适配的侧翼板，使通用主机适用于不同车型，从而实现汽车车载娱乐通用主机的平台化设计，进而达到缩短研发周期、降低研发成本和生产成本的目的。

其次，在本实用新型的一个优选方案中，侧翼板包括用于与侧板连接的翼板面板以及设置在翼板面板上的安装翼，通过调整翼板面板以及安装翼的尺寸，使汽车车载娱乐通用主机适配汽车车载娱乐主机安装槽位，提高了装配效率，无需根据各车型进行开模，降低了生产成本。侧翼板与侧

第三，在本实用新型的另一个优选方案中，电路板包括上电路板和下电路，上、下电路板之间设置电路板固定支架，可方便上电路板的安装；上、下电路板通过BO-TO-BO插接件可拆卸连接，提高了上、下电路板的装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做出简单地介绍和说明。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中汽车车载娱乐通用主机的结构拆分示意图；

图2为本实用新型中后盖板的一种方案的结构示意图；

图3为本实用新型中后盖板的另一方案的结构示意图；

图4为本实用新型中实施例2中主机盒体的结构示意图；

图5为本实用新型中实施例3中侧翼板与主机盒体的安装示意图。

图1-5中，零部件的对应关系如下：

主机盒体1，电路板组件2，后盖板3，侧翼板4。

前侧板11，左侧板12，右侧板13，底板14，散热孔15，顶盖板16，散热模块17，

电路板组件连接器20，上电路板21，下电路板22，电路板固定支架23，BO-TO-BO插接件24，

接孔31，封口镶嵌连件32，

翼板面板41，安装翼42，

电源箱盖板110，

散热栅格161。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实现原理是：

通过设置在后盖板上的多个接孔以及活动设置在接孔上的封口镶嵌连件，调整上电路板和下电路板上的电路板连接器以及相应的可用的接孔数量，使接孔与上电路板和下电路板的配置相匹配，使通用主机实现不同功能；通过更换与汽车车载娱乐主机安装槽位相适配的侧翼板，使通用主机适用于不同车型，使得在汽车车载娱乐主机进行设计过程中，在通用主机设计平台上，仅需对上、下电路板的电路进行设计，无需根据车型另行开模，从而达到缩短研发周期、降低生产成本的目的。

本实用新型提供的方案，能够完成汽车车载娱乐通用主机的平台化设计，实现了汽车车载娱乐通用主机的平台化设计，避免了多次开模增加成本，装配效率高，稳定性好。

具体地，本实用新型提供的汽车车载娱乐通用主机，包括主机盒体，还包括：

电路板，设置在所述主机盒体内，包括上电路板和下电路板，所述上电路板与所述下电路板可拆卸连接；所述上电路板和所述下电路板上设有电路板组件连接器；

后盖板，安装在所述主机盒体的后端面上，所述后盖板上设有用于对应所述电路板组件连接器的多个接孔，所述接孔上设有活动设置的封口镶嵌连件；

侧翼板，设置在所述主机盒体的左右两侧，所述侧翼板与汽车车载娱乐主机安装槽位相适配，所述侧翼板与所述主机盒体可拆卸连接。

为了对本实用新型的技术方案和实现方式做出更清楚地解释和说明，以下介绍实现本实用新型技术方案的几个优选的具体实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

另外，本文中的术语：“内、外”，“前、后”，“左、右”，“竖直、水平”，“顶、底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

具体实施例1。

请参见图1，该图1为汽车车载娱乐通用主机的结构拆分示意图。

如图1所示，本实用新型提供的汽车车载娱乐通用主机包括主机盒体1、电路板组件2、后盖板3和侧翼板4。

电路板组件2设置在主机盒体1内，电路板组件2包括上电路板21和下电路板22，上电路板21与下电路板22可拆卸连接。上电路板21和下电路板22上设有电路板组件连接器20，用于与电路板连接实现不同功能。

后盖板3安装在主机盒体1的后端面上，后盖板3上设有用于对应所述电路板组件连接器的多个接孔31，接孔31上设有封口镶嵌连件32，封口镶嵌连件32活动设置在接孔31上。

侧翼板4设置在主机盒体1的左右两侧，侧翼板4与汽车车载娱乐主机安装槽位相适配，侧翼板4与主机盒体1可拆卸连接。

请参见图1，图2为本实用新型中后盖板的一种方案的结构示意图；图3为本实用新型中后盖板的另一方案的结构示意图。

如图2和图3所示，通过封口镶嵌连件可拆卸地安装接孔内，调整后盖板上的可用接孔的数量，从而使后盖板上的可用接孔与电路板组件相匹配；通过调整安装在主机盒体上的侧翼板，使通用主机与汽车车载娱乐主机安装槽位相适配，将通用主机安装在主机安装槽位内。无需根据不同车型的主机安装槽位的形状和尺寸另行开模和进行主机设计，达到缩短研发周期和降低成本的目的。

具体实施例2。

本具体实施例2是在具体实施例1的基础上，对其中的主机盒体和侧翼板所做出的进一步的优化和改进。

请参见图4，该图4为本实施例所述主机盒体的结构示意图。

其中，主机盒体1为后端和上端开口的斗状箱体，包括前侧板11、左侧板12、右侧板13和底板14，前侧板11和底板12上设有散热孔15，前侧板11、左侧板12、右侧板13和底板14固定连接，后盖板3通过螺钉安装在左侧板12、右侧板13和底板14的端面上。

主机盒体1还包括顶盖板16，顶盖板16通过螺钉可拆卸安装在主机盒体1上。顶盖板16上设有散热栅格161，方便对主机盒体1内的电路板组件2进行通风散热。

侧翼板4分别安装在左侧板12和右侧板13的外侧面上，每个侧翼板4包括翼板面板41以及设置在翼板面板41上的安装翼42，安装翼42相对于主机盒体1的内部向外伸出设置，翼板面板41和安装翼42的形状和尺寸可根据不同车型的汽车车载娱乐主机安装槽位进行设计，使安装有侧翼板的汽车车载娱乐通用主机适配安装槽。

具体实施例3。

本具体实施例3是在具体实施例1的基础上，对其中的电路板组件和侧翼板所做出的进一步的优化和改进。

请参见图1和图5，该图5为本实施例所述侧翼板与主机盒体的安装示意图。

上电路板21与下电路板22之间设有电路板固定支架23，方便上电路板21的安装。上电路板21与下电路板22通过BO-TO-BO插接件24可拆卸连接。前侧板11上设有电源箱槽，电源箱槽上设有电源箱盖板110，电源箱盖板110通过螺钉可拆卸地安装在前侧板11上。

左侧板12和右侧板13上还设有散热模块17，散热模块17设置在翼板面板41与左侧板12、翼板面板41与右侧板13之间。散热模块17为半导体散热板。散热模块17为主机盒体1内的电路板组件2进行降温，从而提高电路板组件2上芯片等元件的散热效果。

最后，还需要说明的是，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

在本文中使用的术语"包括'、"包含"或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句"包括一个…"限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车车载娱乐通用主机，包括主机盒体，其特征在于，还包括：

电路板组件，设置在所述主机盒体内，包括上电路板和下电路板，所述上电路板与所述下电路板可拆卸连接；所述上电路板和所述下电路板上设有电路板组件连接器；

后盖板，安装在所述主机盒体的后端面上，所述后盖板上设有用于对应所述电路板组件连接器的多个接孔，所述接孔上设有活动设置的封口镶嵌连件；

侧翼板，设置在所述主机盒体的左右两侧，所述侧翼板与汽车车载娱乐主机安装槽位相适配，所述侧翼板与所述主机盒体可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述上电路板与所述下电路板通过BO-TO-BO插接件可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述主机盒体为后端和上端开口的斗状箱体，包括前侧板、左侧板、右侧板和底板，所述前侧板和所述底板上设有散热孔。

4.根据权利要求3所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述侧翼板分别安装在所述左侧板和所述右侧板上，每个所述侧翼板包括翼板面板以及设置在所述翼板面板上的安装翼，所述安装翼相对所述主机盒体的内部向外伸出设置。

5.根据权利要求3所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述主机盒体还包括顶盖板，通过螺钉可拆卸安装在所述主机盒体上。

6.根据权利要求5所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述顶盖板上设有散热栅格。

7.根据权利要求1所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述上电路板与所述下电路板之间设有电路板固定支架。

8.根据权利要求4所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板上还设有散热模块，分别设置在所述翼板面板与所述左侧板和所述右侧板之间。

9.根据权利要求8所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述散热模块为半导体散热板。

10.根据权利要求3所述的汽车车载娱乐通用主机，其特征在于，所述前侧板上设有电源箱槽，所述电源箱槽上设有电源箱盖板，所述电源箱盖板通过螺钉可拆卸地安装在所述前侧板上。

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