CN206600449U - 变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速箱，为解决现有的变速箱油位检查困难的问题，本实用新型构造一种变速箱，包括变速箱本体和加油管，变速箱本体的壳体上设置有进油口，加油管与所述进油口连接且与壳体固定连接，进油口设置在变速箱内润滑油允许最低油位以下，加油管上具有透明的用于观察变速箱内油位的油位观察区，油位观察区的最低处低于变速箱内润滑油允许最低油位的高度，所述油位观察区的最高处高于变速箱内润滑油允许最高油位的高度。本实用新型具有结构简单，零部件少，成本低，安装方面，检查油位高度方便快捷，经济可靠实用等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱。
背景技术
在变速箱内加有润滑油，用于润滑和冷却变速箱内的齿轮与轴。随着变速箱的使用，其内部的润滑油会不断地被消耗，因此需要定期对变速箱内的润滑油的油位进行检查，检查油位是否达到要求。现有的变速箱油位检查方式具有以下三种：
第一种检查方式是：在变速箱的箱壳的适当位置上本别钻有高油位和低油位塞孔。平时用油位塞拧紧，需要检查变速箱油位的时候将油位塞拧下，检查看是否有油流出来判断箱油液位的高低。这种油位检查方式在检查油位需要拧下油温塞，不方便操作，特别是当变速箱藏在后车架内部，检查油位的操作空间非常狭小，人要钻到车架底部才能操作，检查油位非常困难，同时油位检查会造成润滑油流出，造成浪费及污染环境。
第二种检查方式是使用油位尺，这种检查方式的不足之处：需要拧下油位尺观察，检查时要先将油位尺先擦拭干净再重新插回油管，再拔出油位尺检查油位，操作麻烦；而且如果变速箱安装在后车架较靠里的位置，拧下油尺也非常困难。
第三种检查方式是使用油位窗，这种检查方式的不足之处：结构复杂，零件多，需要增加液位计、液位计安装支架、液位计进油软管、液位计呼气软管、呼吸器。因零件较多，增加的安装布置液位计的难度，同时也增加了漏油点，成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有变速箱油位检查困难的缺点,而提供一种结构简单、成本低、油位检查方便快捷的变速箱。
本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种变速箱，包括变速箱本体和加油管，所述变速箱本体的壳体上设置有进油口，所述加油管与所述进油口连接且与所述壳体固定连接，其特征在于所述进油口设置高度位于所述变速箱内润滑油允许最低油位以下，所述加油管上具有透明的用于观察变速箱内油位的油位观察区，所述油位观察区的最低处低于变速箱内润滑油允许最低油位的高度，所述油位观察区的最高处高于变速箱内润滑油允许最高油位的高度。
上述变速箱中，在加油管的油位观察区设有变速箱内润滑油允许最低油位的最低油位刻度标记和变速箱内润滑油允许最高油位的最高油位刻度标记。
上述变速箱中，在油位观察区粘贴有透明的油位刻度标签，最低油位刻度标记和最高油位刻度标记印刷在所述的油位刻度标签上。或者最低油位刻度标记和最高油位刻度标记直接印刷或篆刻在加油管的油位观察区上。
上述变速箱中，所述加油管包括整根透明的管体和设置在管体下端用于与变速箱壳体连接的连接法兰。
上述变速箱中，所述管体上端设有加油口盖。
上述变速箱中，所述管体上端设置有防盗锁扣装置，所述防盗锁扣装置包括环套固定在所述管体上端的固定板和倒扣在管体加油口上方呈U字形的锁扣板，所述锁扣板一端与固定板的一端铰接，所述锁扣板的另一端与固定板的另一端设有锁孔，所述加油口盖位于所述锁扣板中，所述加油口盖的顶部与所述锁扣板转动连接。
本实用新型与现有技术相比，具有结构简单，零部件少，成本低，安装方面，检查油位高度方便快捷，经济可靠实用等优点。
附图说明
图1是本实用新型变速箱的外观结构示意图。
图2是本实用新型变速箱的加油管结构示意图。
图中零部件名称及序号：
变速箱本体1、加油管2、管体21、连接法兰22、最低油位刻度标记23、最高油位刻度标记24、加油口盖25、固定板26、锁扣板27。
具体实施方式
下面结合附图说明具体实施方案。
如图1所示，本实施例中的变速箱包括变速箱本体1和加油管2，变速箱本体1的壳体上设置有进油口，加油管固定安装在变速箱的壳体上且与进油口连接。变速箱壳体上的进油口设置在变速箱内润滑油允许的最低油位高度以下。
如图2所示，加油管包括整根透明的管体21和设置在管体下端用于与变速箱壳体连接的连接法兰22,整根透明的管体则成为观察变速箱油位的油位观察区。管体21的材料为透明的聚丙烯(PP)或聚丙烯改性后产品(如mpp和mcpp等)，管体的最大允许使用温度>100℃。
在管体21上篆刻有最低油位刻度标记23和最高油位刻度标记24，篆刻深度0.1-0.3mm；最低油位刻度标记23和最高油位刻度标记24也可以直接印刷在管体上或者印刷在透明的油位刻度标签上，油位刻度标签再粘贴在透明的管体上。变速箱内的油位位于最低油位刻度标记23和最高油位刻度标记24之间属于符合要求的油位，低于最低油位刻度标记23或高于最高油位刻度标记24则属于不正常的，需要补充润滑油或排除部分润滑油，使其符合要求。
在管体上端设有加油口盖25和防盗锁扣装置，防盗锁扣装置包括环套固定在管体21上端的固定板26和倒扣在管体21加油口上方呈U字形的锁扣板27，锁扣板27一端与固定板26的一端铰接，锁扣板27的另一端与固定板26的另一端设有锁孔，加油口盖位于所述锁扣板中，加油口盖25的顶部与锁扣板27转动连接。锁孔用于与锁配合，将锁扣板和固定板设有锁孔的端锁在一起，从而实现加油口的锁闭。本实施例与现有技术相比，具有结构简单，零部件少，成本低，安装方面，检查油位高度方便快捷，经济可靠实用等优点。
Claims (7)
1.一种变速箱，包括变速箱本体和加油管，所述变速箱本体的壳体上设置有进油口，所述加油管与所述进油口连接且与所述壳体固定连接，其特征在于所述进油口设置高度位于所述变速箱内润滑油允许最低油位以下，所述加油管上具有透明的用于观察变速箱内油位的油位观察区，所述油位观察区的最低处低于变速箱内润滑油允许最低油位的高度，所述油位观察区的最高处高于变速箱内润滑油允许最高油位的高度。
2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于在加油管的油位观察区设有变速箱内润滑油允许最低油位的最低油位刻度标记和变速箱内润滑油允许最高油位的最高油位刻度标记。
3.根据权利要求2所述的变速箱，其特征在于在油位观察区粘贴有透明的油位刻度标签，最低油位刻度标记和最高油位刻度标记印刷在所述的油位刻度标签上。
4.根据权利要求2所述的变速箱，其特征在于最低油位刻度标记和最高油位刻度标记直接印刷或篆刻在加油管的油位观察区上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的变速箱，其特征在于所述加油管包括整根透明的管体和设置在管体下端用于与变速箱壳体连接的连接法兰。
6.根据权利要求5所述的变速箱，其特征在于所述管体上端设有加油口盖。
7.根据权利要求6所述的变速箱，其特征在于所述管体上端设置有防盗锁扣装置，所述防盗锁扣装置包括环套固定在所述管体上端的固定板和倒扣在管体加油口上方呈U字形的锁扣板，所述锁扣板一端与固定板的一端铰接，所述锁扣板的另一端与固定板的另一端设有锁孔，所述加油口盖位于所述锁扣板中，所述加油口盖的顶部与所述锁扣板转动连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107869575A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-04-03 | 柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司 | 一种自动变速器油位观察结构 |
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2017
- 2017-03-24 CN CN201720300897.9U patent/CN206600449U/zh not_active Expired - Fee Related
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