CN206593556U - 一种发动机挡泥板检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机挡泥板检具，包括工作台、限位块、检测块、检测棒及快速夹；限位块、检测块及快速夹均固定于工作台上，检测棒活动式插于检测块上；在检测块的上端面设置有检测棒插孔，检测棒插孔与设定的发动机挡泥板安装孔相对应，检测棒穿过发动机挡泥板安装孔后，插入检测棒插孔内。本技术方案通过限位块、检测块、检测棒及快速夹结构，能够实现快速检测发动机挡泥板的外形尺寸是否符合设计要求。

Description

一种发动机挡泥板检具

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，特别是指一种发动机挡泥板检具。

背景技术

发动机挡泥板与驾驶室上挡泥板一起，构成一个封闭的发动机仓，降低发动机噪音的传播，提高整车NVH，同时与轮胎挡泥板一起，阻止泥水甩进发动机舱，保证发动机及相关附配件的清洁。

发动机挡泥板一般为塑料材质，辅以玻璃纤维提高其强度和刚度，以保证使用需求。如图1所示，为现有技术的发动机挡泥板结构，该发动机挡泥板用于某中型卡车上，发动机挡泥板的长度较长，其材料为PP，辅以玻璃纤维提高其强度和刚度，以保证使用需求。

但是现有技术的发动机挡泥板成品易变形：材料为塑料，考虑轻量化一般厚度仅有3mm，由于其长度较长，即使辅以玻璃纤维，但刚度仍比较小，成型后容易变形。为提高发动机挡泥板刚度，其结构多为曲面等复杂结构，若发生变形，在与驾驶室上挡泥板、车轮挡泥板配合时不易安装，同时不合格件容易发生开裂等风险。

结构复杂较难检测：结构多为曲面等复杂结构，很难直接用直尺等简易工具直接测量，因此需要专用的检具进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机挡泥板检具，以解决现有技术的发动机挡泥板曲面复杂而不易直接测量的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种发动机挡泥板检具，包括工作台、限位块、检测块、检测棒及快速夹；

所述限位块、所述检测块及所述快速夹均固定于所述工作台上，所述检测棒活动式插于所述检测块上；

在所述检测块的上端面设置有检测棒插孔，所述检测棒插孔与设定的发动机挡泥板安装孔相对应，所述检测棒穿过所述发动机挡泥板安装孔后，插入所述检测棒插孔内。

所述限位块包括第一限位块、第二限位块、第三限位块、第四限位块及第五限位块；所述第一限位块设置于所述工作台的右端，所述第四限位块设置于所述工作台的左端；

所述第二限位块与所述第三限位块设置于所述工作台的前侧；所述第五限位块设置于所述工作台左端的后侧。

所述检测块包括第一检测块、第二检测块、第三检测块、第四检测块及第五检测块；

所述第一检测块设置于所述工作台前侧的所述第一限位块与所述第二限位块之间；

所述第二检测块设置于所述工作台的后侧，与所述第五限位块相邻；

所述第三检测块、所述第四检测块及所述第五检测块均设置于所述工作台的后侧。

所述快速夹包括第一快速夹、第二快速夹及第三快速夹；

所述第一快速夹设置于所述工作台的前端的所述第二限位块与所述工作台的前端部之间；

所述第二快速夹设置于所述第二检测块与所述第三检测块之间；所述第三快速夹设置于所述第四检测块与所述第五检测块之间。

所述第一检测块与所述第三快速夹相对设置于所述工作台的前后侧。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案通过限位块、检测块、检测棒及快速夹结构，能够实现快速检测发动机挡泥板的外形尺寸是否符合设计要求。

附图说明

图1为现有技术的发动机挡泥板结构；

图2为本实用新型发动机挡泥板检具结构示意图；

图3为发动机挡泥板检具的检测状态示意图。

附图标记说明

1工作台，21第一限位块，22第二限位块，23第三限位块，24第四限位块，25第五限位块，31第一检测块，32第二检测块，33第三检测块，34第四检测块，35第五检测块，4检测棒，51第一快速夹，52第二快速夹，53第三快速夹，6待检测的发动机挡泥板。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本申请提供一种发动机挡泥板检具，如图2和图3所示，包括工作台1、限位块、检测块、检测棒4及快速夹。

限位块、检测块及快速夹均固定于工作台上，检测棒活动式插于检测块上；在本申请中，工作台如图1所示，当面对工作台时，右手方向为右端，左手方向为左端，上方为工作台的前侧，下方为工作台的后侧。

在检测块的上端面设置有检测棒插孔，检测棒插孔与设定的发动机挡泥板安装孔相对应，检测棒穿过发动机挡泥板安装孔后，插入检测棒插孔内。

限位块包括第一限位块21、第二限位块22、第三限位块23、第四限位块24及第五限位块25；第一限位块21设置于工作台1的右端，第四限位块24设置于工作台1的左端。

第二限位块22与第三限位块23设置于工作台1的前侧；第五限位块25设置于工作台1左端的后侧。

检测块包括第一检测块31、第二检测块32、第三检测块33、第四检测块34及第五检测块35。

第一检测块31设置于工作台前侧的第一限位块21与第二限位块22之间。

第二检测块32设置于工作台1的后侧，与第五限位块25相邻。

第三检测块33、第四检测块34及第五检测块35均设置于工作台1的后侧。

快速夹包括第一快速夹51、第二快速夹52及第三快速夹53。

第一快速夹51设置于工作台1的前端的第二限位块22与工作台的前端部之间。

第二快速夹52设置于第二检测块32与第三检测块33之间；第三快速夹53设置于第四检测块34与第五检测块35之间。

第一检测块与第三快速夹相对设置于工作台的前后侧。

在本申请中，第一限位块、第二限位块、第三限位块、第四限位块及第五限位块的端面按照设定的发动机挡泥板的边界、贴合面等关键部位进行设计，以检测发动机挡泥板的外形尺寸。

当待检测的发动机挡泥板6放到检具上后，按下快速夹对发动机挡泥板进行夹紧定位，以目测发动机挡泥板与各个限位块之间是否有较大间隙。

在本申请中，各检测块也起到限位块同样的定位检测作用，在检测块的顶端面上均设置有检测棒插孔，当待检测的发动机挡泥板固定后，使用检测棒方便插入检测棒插孔则待检测的发动机挡泥板上的安装孔的精度较好，能够满足装配要求。

本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。

Claims (5)

1.一种发动机挡泥板检具，其特征在于：包括工作台、限位块、检测块、检测棒及快速夹；

所述限位块、所述检测块及所述快速夹均固定于所述工作台上，所述检测棒活动式插于所述检测块上；

在所述检测块的上端面设置有检测棒插孔，所述检测棒插孔与设定的发动机挡泥板安装孔相对应，所述检测棒穿过所述发动机挡泥板安装孔后，插入所述检测棒插孔内。

2.根据权利要求1所述的发动机挡泥板检具，其特征在于：所述限位块包括第一限位块、第二限位块、第三限位块、第四限位块及第五限位块；所述第一限位块设置于所述工作台的右端，所述第四限位块设置于所述工作台的左端；

所述第二限位块与所述第三限位块设置于所述工作台的前侧；所述第五限位块设置于所述工作台左端的后侧。

3.根据权利要求2所述的发动机挡泥板检具，其特征在于：所述检测块包括第一检测块、第二检测块、第三检测块、第四检测块及第五检测块；

所述第一检测块设置于所述工作台前侧的所述第一限位块与所述第二限位块之间；

所述第二检测块设置于所述工作台的后侧，与所述第五限位块相邻；

所述第三检测块、所述第四检测块及所述第五检测块均设置于所述工作台的后侧。

4.根据权利要求3所述的发动机挡泥板检具，其特征在于：所述快速夹包括第一快速夹、第二快速夹及第三快速夹；

所述第一快速夹设置于所述工作台的前端的所述第二限位块与所述工作台的前端部之间；

所述第二快速夹设置于所述第二检测块与所述第三检测块之间；所述第三快速夹设置于所述第四检测块与所述第五检测块之间。

5.根据权利要求4所述的发动机挡泥板检具，其特征在于：所述第一检测块与所述第三快速夹相对设置于所述工作台的前后侧。