CN206592168U - 多通路高效机油冷却器盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机技术领域，特指一种多通路高效机油冷却器盖板，包括盖板本体，盖板本体的下表面设置有机油冷却器安装端面、上表面设置有向上的门型凸起，门型凸起的横部内侧设置有滤清器安装端面、两侧部分别设置有进出油道，进油道的一端开口于门型凸起端部、另一端开口于滤清器安装端面的进油腔，出油道的一端开口于机油冷却器安装端面、另一端穿过盖板本体开口于滤清器安装端面的出油腔，每条油道的拐角处均圆滑过渡；本实用新型具有的优点：冷却器盖板和盖板上的油道一次铸造成型，替代了传统通过机械加工方式在冷却器盖板上成型出油道，减少了工序，提高了产品的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，特指一种多通路高效机油冷却器盖板。
背景技术
机油冷却器是发动机的重要组成部件，是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置，机油冷却器由铝合金铸成的壳体和芯子组成。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。机油通过冷却器盖板的油道孔流入芯子，在芯子里进行冷却后，再通过冷却器盖板的油道孔输送到发动机需要润滑的部位，因此对每根油道的尺寸和位置要求都较高。目前，为了保证油道的尺寸和位置要求，现有的冷却器盖板的油道都是通过机械加工进行成型，但通过机械加工在冷却器盖板上成型出油道的成本较高，而且工序多、花费的时间长，除此之外在两油道的连接处会形成尖角，就会造成油路的阻力较大，机油在油道内流通不畅。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种多通路高效机油冷却器盖板，盖板上的油道与盖板一次铸造成型出，避免了传统的机械加工方式来成型出油道，减少了工序，提高了产品的生产效率，而且这种油道结构能够大大减小机油在油道内流动的阻力。
本实用新型的目的是这样实现的：
多通路高效机油冷却器盖板，包括盖板本体，所述盖板本体的下表面设置有机油冷却器安装端面、上表面设置有向上的门型凸起，门型凸起的横部内侧设置有滤清器安装端面、两侧部分别设置有进出油道，进油道的一端开口于门型凸起端部、另一端开口于滤清器安装端面的进油腔，出油道的一端开口于机油冷却器安装端面、另一端穿过盖板本体开口于滤清器安装端面的出油腔，每条油道的拐角处均圆滑过渡，所说的盖板本体、机油冷却器安装端面、滤清器安装端面及进出油道是通过覆膜砂芯铸造成型的一体式结构。
上述的进出油道的内壁上涂覆有耐高温涂料。
上述的机油冷却器安装端面上设置有凹腔，凹腔内间隔形成有加强筋。
上述的盖板本体上设置有连通进出油道的工艺孔，工艺孔上设置有内螺纹。
上述的盖板本体的四周间隔设置有圆柱形接耳，接耳上居中设置有安装孔。
上述的滤清器安装端面在门型凸起的横部内侧间隔设置有两个，两个滤清器安装端面的进出油道并联连接或串联连接。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型的冷却器盖板和盖板上的油道一次铸造成型，替代了传统通过机械加工方式在冷却器盖板上成型出油道，减少了工序，提高了产品的生产效率，而且本实用新型的盖板上的油道与油道之间的连接处圆滑过渡，大大的减少了机油在油道内流动的阻力。
2、本实用新型的冷却器盖板采用砂芯一次铸造成型，用砂芯材料制成的盖板与传统的用铝合金材料制成的盖板相比成本更低。
3、本实用新型设有两个滤清器安装座，能对机油进行两次过滤，保证了机油的品质，有助于延长发动机的使用寿命
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图之一。
图2是本实用新型的立体结构示意图之二。
图3是本实用新型的立体结构示意图之三。
图4是本实用新型的正视图。
图5是本实用新型图4中L向的剖视图。
图6是本实用新型图4中K向的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—6：
多通路高效机油冷却器盖板，包括盖板本体1，盖板本体1的下表面设置有机油冷却器安装端面2、上表面设置有向上的门型凸起3，门型凸起3的横部内侧设置有滤清器安装端面4、两侧部分别设置有进出油道，进油道5的一端开口于门型凸起端部、另一端开口于滤清器安装端面的进油腔6，出油道7的一端开口于机油冷却器安装端面、另一端穿过盖板本体开口于滤清器安装端面的出油腔8，每条油道的拐角处均圆滑过渡，所说的盖板本体、机油冷却器安装端面、滤清器安装端面及进出油道是通过覆膜砂芯铸造成型的一体式结构，用砂芯材料制成的盖板与传统的用铝合金材料制成的盖板相比成本更低。
上述的进出油道的内壁上涂覆有耐高温涂料。
上述的机油冷却器安装端面上设置有凹腔9，凹腔内间隔形成有加强筋10，加强筋10呈相互交错设置的凹腔内，能进一步增加机油冷却器的强度。
上述的盖板本体上设置有连通进出油道的工艺孔11，工艺孔上设置有内螺纹。
上述的盖板本体的四周间隔设置有圆柱形接耳12，接耳上居中设置有安装孔。
上述的滤清器安装端面在门型凸起的横部内侧间隔设置有两个，两个滤清器安装端面的进出油道并联连接或串联连接，滤清器设有两个，能对机油的进行两次的过滤，提高了机油的品质，有助于延长发动机的使用寿命。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.多通路高效机油冷却器盖板，包括盖板本体，其特征在于：所述盖板本体的下表面设置有机油冷却器安装端面、上表面设置有向上的门型凸起，门型凸起的横部内侧设置有滤清器安装端面、两侧部分别设置有进出油道，进油道的一端开口于门型凸起端部、另一端开口于滤清器安装端面的进油腔，出油道的一端开口于机油冷却器安装端面、另一端穿过盖板本体开口于滤清器安装端面的出油腔，每条油道的拐角处均圆滑过渡，所说的盖板本体、机油冷却器安装端面、滤清器安装端面及进出油道是通过覆膜砂芯铸造成型的一体式结构。
2.根据权利要求1所述的多通路高效机油冷却器盖板，其特征在于：所述的进出油道的内壁上涂覆有耐高温涂料。
3.根据权利要求1所述的多通路高效机油冷却器盖板，其特征在于：所述的机油冷却器安装端面上设置有凹腔，凹腔内间隔形成有加强筋。
4.根据权利要求1所述的多通路高效机油冷却器盖板，其特征在于：所述的盖板本体上设置有连通进出油道的工艺孔，工艺孔上设置有内螺纹。
5.根据权利要求1所述的多通路高效机油冷却器盖板，其特征在于：所述的盖板本体的四周间隔设置有圆柱形接耳，接耳上居中设置有安装孔。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的多通路高效机油冷却器盖板，其特征在于：所述的滤清器安装端面在门型凸起的横部内侧间隔设置有两个，两个滤清器安装端面的进出油道并联连接或串联连接。
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| CN201720208673.5U CN206592168U (zh) | 2017-03-06 | 2017-03-06 | 多通路高效机油冷却器盖板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720208673.5U CN206592168U (zh) | 2017-03-06 | 2017-03-06 | 多通路高效机油冷却器盖板 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206592168U true CN206592168U (zh) | 2017-10-27 |
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| CN201720208673.5U Expired - Fee Related CN206592168U (zh) | 2017-03-06 | 2017-03-06 | 多通路高效机油冷却器盖板 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206592168U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109869467A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-06-11 | 浙江万里扬股份有限公司 | 变速器和车辆 |
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2017
- 2017-03-06 CN CN201720208673.5U patent/CN206592168U/zh not_active Expired - Fee Related
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