CN206591887U - 动力内置钢丝绳式地坑升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种动力内置钢丝绳式地坑升降装置，其包括钢结构、横移车板、地坑升降板、横移轨道、卷筒组件、电机组件、第一侧边滑轮组、第二侧边滑轮组、后滑轮架、前滑轮组、前滑轮架、导向块、转向滑轮组、吊点组件、防坠钩，钢结构与横移轨道、转向滑轮组、吊点组件都连接，横移车板连接在横移轨道上，地坑升降板的一端通过后滑轮架与钢结构连接，地坑升降板的另一端与前滑轮组连接，前滑轮组通过前滑轮架与钢结构连接，横移轨道位于钢结构上方，卷筒组件、电机组件、第一侧边滑轮组、第二侧边滑轮组、导向块都与横移车板连接等，本实用新型结构简单，结构牢固，安装快捷，安装工期短，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地坑升降装置，特别是涉及一种动力内置钢丝绳式地坑升降装置。
背景技术
目前，带地坑式升降横移停车设备，地坑内升降装置大部分为动力外置链条式，此类结构均需设置平衡链装置，制作安装工艺繁琐，安装要求的精度高，若安装时精度控制不好，容易发生崩链、砸车现象，安全性低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动力内置钢丝绳式地坑升降装置，其结构简单，结构牢固，安装快捷，安装工期短，安全性高。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种动力内置钢丝绳式地坑升降装置，其包括钢结构、横移车板、地坑升降板、横移轨道、卷筒组件、电机组件、第一侧边滑轮组、第二侧边滑轮组、后滑轮架、前滑轮组、前滑轮架、导向块、转向滑轮组、吊点组件、防坠钩，钢结构与横移轨道、转向滑轮组、吊点组件都连接，横移车板连接在横移轨道上，地坑升降板的一端通过后滑轮架与钢结构连接，地坑升降板的另一端与前滑轮组连接，前滑轮组通过前滑轮架与钢结构连接，横移轨道位于钢结构上方，卷筒组件、电机组件、第一侧边滑轮组、第二侧边滑轮组、导向块都与横移车板连接，后滑轮架、前滑轮架都位于地坑升降板下方，转向滑轮组位于钢结构的侧面，吊点组件位于钢结构中，防坠钩与吊点组件连接。
优选地，卷筒组件与电机组件都内置于横移车板内。
优选地，钢结构组成的每个空间都是相同大小的。
优选地，每个空间有两个吊点组件和防坠钩。
优选地，滑轮组之间用钢丝绳连接。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型结构简单，结构牢固，安装快捷，安装工期短，安全性高。
附图说明
图1为本实用新型动力内置钢丝绳式地坑升降装置的主视图。
图2为本实用新型动力内置钢丝绳式地坑升降装置的侧视图。
图3为本实用新型动力内置钢丝绳式地坑升降装置的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图3所示，本实用新型动力内置钢丝绳式地坑升降装置包括钢结构1、横移车板2、地坑升降板3、横移轨道4、卷筒组件5、电机组件6、第一侧边滑轮组7、第二侧边滑轮组8、后滑轮架9、前滑轮组10、前滑轮架11、导向块12、转向滑轮组13、吊点组件14、防坠钩15，钢结构1与横移轨道4、转向滑轮组13、吊点组件14都连接，横移车板2连接在横移轨道4上，地坑升降板3的一端通过后滑轮架9与钢结构1连接，地坑升降板3的另一端与前滑轮组10连接，前滑轮组10通过前滑轮架11与钢结构1连接，横移轨道4位于钢结构1上方，卷筒组件5、电机组件6、第一侧边滑轮组7、第二侧边滑轮组8、导向块12都与横移车板2连接，后滑轮架9、前滑轮架11都位于地坑升降板3下方，转向滑轮组13位于钢结构1的侧面，吊点组件14位于钢结构1中，防坠钩15与吊点组件14连接。
卷筒组件5与电机组件6都内置于横移车板2内，这样使外部结构看起来更简单。
钢结构1组成的每个空间都是相同大小的，这样更节省空间。
每个空间有两个吊点组件14和防坠钩15，这样可以有效的防止地坑升降板在泊车时坠落。
滑轮组之间用钢丝绳连接，这样更加牢固。
本实用新型的工作原理如下：钢结构用于组成整体的框架，横移车板用于左右移动车辆，地坑升降板用于上下移动车辆，横移轨道用于给横移车板定位移动空间，卷筒组件用于钢丝绳收放，电机组件用于驱动卷筒组件，第一侧边滑轮组、第二侧边滑轮组、后滑轮架、前滑轮组、前滑轮架、转向滑轮组都用于驱动横移车板和地坑升降板，导向块用于控制钢丝绳的方向，吊点组件用于使防坠钩更牢固，防坠钩用于防止地坑升降板在泊车时坠落。
综上所述，本实用新型结构简单，结构牢固，安装快捷，安装工期短，安全性高。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种动力内置钢丝绳式地坑升降装置，其特征在于，其包括钢结构、横移车板、地坑升降板、横移轨道、卷筒组件、电机组件、第一侧边滑轮组、第二侧边滑轮组、后滑轮架、前滑轮组、前滑轮架、导向块、转向滑轮组、吊点组件、防坠钩，钢结构与横移轨道、转向滑轮组、吊点组件都连接，横移车板连接在横移轨道上，地坑升降板的一端通过后滑轮架与钢结构连接，地坑升降板的另一端与前滑轮组连接，前滑轮组通过前滑轮架与钢结构连接，横移轨道位于钢结构上方，卷筒组件、电机组件、第一侧边滑轮组、第二侧边滑轮组、导向块都与横移车板连接，后滑轮架、前滑轮架都位于地坑升降板下方，转向滑轮组位于钢结构的侧面，吊点组件位于钢结构中，防坠钩与吊点组件连接。
2.如权利要求1所述的动力内置钢丝绳式地坑升降装置，其特征在于，所述卷筒组件与电机组件都内置于横移车板内。
3.如权利要求1所述的动力内置钢丝绳式地坑升降装置，其特征在于，所述钢结构组成的每个空间都是相同大小的。
4.如权利要求3所述的动力内置钢丝绳式地坑升降装置，其特征在于，所述每个空间有两个吊点组件和防坠钩。
5.如权利要求1所述的动力内置钢丝绳式地坑升降装置，其特征在于，所述滑轮组之间用钢丝绳连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720302277.9U CN206591887U (zh) | 2017-03-24 | 2017-03-24 | 动力内置钢丝绳式地坑升降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720302277.9U CN206591887U (zh) | 2017-03-24 | 2017-03-24 | 动力内置钢丝绳式地坑升降装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206591887U true CN206591887U (zh) | 2017-10-27 |
Family
ID=60121503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720302277.9U Active CN206591887U (zh) | 2017-03-24 | 2017-03-24 | 动力内置钢丝绳式地坑升降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206591887U (zh) |
-
2017
- 2017-03-24 CN CN201720302277.9U patent/CN206591887U/zh active Active
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