CN206589629U - 后三角窗定位连接件 - Google Patents

Abstract

后三角窗定位连接件，所要解决的问题是汽车车门外水切具有密封、隔音、防尘、减震、装饰、对车门玻璃起到向导作用等作用。外水切与后三角窗对接的结构，具有流线感强、外观美观的优点，但是如何保证外水切与后三角窗之间的定位是一个难点，二者定位不好，易出现较大缝隙、面差，影响汽车车门的美观、密封效果；本实用新型的技术方案是它由车门内板限位连接件和勾状车门外水切支撑件组成；所述车门内板限位连接件的横截面为J形，在J形的背面设置有限位凹陷；所述勾状车门外水切支撑件与车门内板限位连接件相互配合，勾状车门外水切支撑件的两端为圆弧状。

Description

后三角窗定位连接件

技术领域

本实用新型属于车门零部件技术领域，特别涉及一种后三角窗定位连接件。

背景技术

汽车车门外水切具有密封、隔音、防尘、减震、装饰、对车门玻璃起到向导作用等作用。外水切与后三角窗对接的结构，具有流线感强、外观美观的优点，但是如何保证外水切与后三角窗之间的定位是一个难点，二者定位不好，易出现较大缝隙、面差，影响汽车车门的美观、密封效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种后三角窗定位连接件。

本实用新型的目的是这样实现的它由车门内板限位连接件和勾状车门外水切支撑件组成；所述车门内板限位连接件的横截面为J形，在J形的背面设置有限位凹陷；所述勾状车门外水切支撑件与车门内板限位连接件相互配合，勾状车门外水切支撑件的两端为圆弧状。

所述勾状车门外水切支撑件的两端圆弧状与车门外水切的内壁相互配合。

本实用新型的优点是充分利用钣金公差，产生面向车门内侧的力，使外水切与后三角窗紧密贴合，实现水切与三角窗的精准定位，改善外观与密封效果，并符合批量生产和安装的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧面剖视图；

图3是本实用新型另外一种安装形式的侧面剖视图；

图4是图3的局部放大图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

参见图1~4，它由车门内板限位连接件1和勾状车门外水切支撑件2组成；所述车门内板限位连接件的横截面为J形，在J形的背面设置有限位凹陷3；所述勾状车门外水切支撑件与车门内板限位连接件相互配合，勾状车门外水切支撑件的两端为圆弧状4。

所述勾状车门外水切支撑件的两端圆弧状与车门外水切的内壁相互配合。

其原理如下：

限位块通过“人”字型结构与水切5固接到一起，与车门内板6紧密贴合，当车门内板产生制造公差时，对限位块产生向内的挤压力，挤压力由限位块传递到水切上，水切受挤压力作用向内偏移，对后三角窗进行挤压，后三角窗7在车门上安装牢固，对水切产生反作用力，在二力的平衡作用下，实现水切与后三角窗精准定位。

本实用新型对强度有一定要求，材质选为PA6。

本实用新型充分考虑了车门钣金的实际制造公差，利用钣金公差对限位块产生的挤压力，实现水切与后三角窗的精准定位，该实用新型经过验证，满足批量生产和装配的要求。

使用时先插入连接件，在车门内板和外水切间的空隙处插入连接件，在出现公差后，将勾状车门外水切支撑件移出，并插入后三角窗玻璃，然后移出J形车门内板限位连接件。

Claims (2)

1.后三角窗定位连接件，其特征是：它由车门内板限位连接件和勾状车门外水切支撑件组成；所述车门内板限位连接件的横截面为J形，在J形的背面设置有限位凹陷；所述勾状车门外水切支撑件与车门内板限位连接件相互配合，勾状车门外水切支撑件的两端为圆弧状。

2.根据权利要求1所述后三角窗定位连接件，其特征是：所述勾状车门外水切支撑件的两端圆弧状与车门外水切的内壁相互配合。