CN206588211U - 一种汽车壳体定位打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车壳体打孔装置技术领域，尤其是一种汽车壳体定位打孔装置，包括底板，所述底板的一端竖直设置有固定夹板，且底板的另一侧开设有插孔，所述插孔内插设有固定块，且底板的侧边开设有与插孔相贯通的螺栓孔，所述螺栓孔内插设有定位螺栓，所述固定块上水平开设有垂直于固定夹板的螺纹孔，且固定块的顶面设置有平行于螺纹孔的滑轨，所述螺纹孔内插设有螺杆。本实用新型具有结构简单、便于操作、定位性好的优点，能够有效对不同高度和厚度的汽车壳体进行定位打孔，有效避免了壳体在打孔过程中位置发生偏移进而造成打孔位置不准确的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车壳体打孔装置技术领域，尤其涉及一种汽车壳体定位打孔装置。
背景技术
汽车壳体是汽车的一个重要组成部件，它具有美观、保护等作用，但在汽车壳体的安装和使用过程中常需要对汽车壳体的一些部位进行打孔，但目前存在的汽车壳体打孔装置无法对需要打孔的位置进行固定，导致打孔位置不准确，不便于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的打孔位置无法固定的缺点，而提出的一种汽车壳体定位打孔装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车壳体定位打孔装置，包括底板，所述底板的一端竖直设置有固定夹板，且底板的另一侧开设有插孔，所述插孔内插设有固定块，且底板的侧边开设有与插孔相贯通的螺栓孔，所述螺栓孔内插设有定位螺栓，所述固定块上水平开设有垂直于固定夹板的螺纹孔，且固定块的顶面设置有平行于螺纹孔的滑轨，所述螺纹孔内插设有螺杆，所述螺杆靠近固定夹板的一面活动连接有平行于固定夹板的活动夹板，所述活动夹板位于固定夹板与固定块之间，所述活动夹板的顶部水平连接有横板，所述横板远离活动夹板一端的底部通过滑块与滑轨活动连接；
所述横板靠近滑轨的一端竖直设置有固定板，且横板的另一端设置有限位块，所述横板的上表面开设有平行于滑轨的滑槽，所述滑槽内活动连接有打孔机，且打孔机底部的两侧设置有与滑槽配合连接的凸起，所述打孔机与固定板之间设置有弹簧。
优选的，所述螺杆与活动夹板的连接处沿其周向开设有环形凹槽，且活动夹板上开设有与环形凹槽配合卡接的安装孔，所述活动夹板远离固定块的一侧开设有供螺杆端头放置并且与安装孔相连通的凹槽。
优选的，所述滑槽的截面设置为C字形。
优选的，所述打孔机靠近弹簧一侧的顶部设置有挂环，且固定板的顶部设置有与挂环相对应的挂杆。
优选的，所述固定夹板靠近打孔机一侧的中部开设有矩形通槽。
本实用新型提出的一种汽车壳体定位打孔装置，有益效果在于：本实用新型具有结构简单、便于操作、定位性好的优点，能够有效对不同高度和厚度的汽车壳体进行定位打孔，该装置具有较好的夹持力，有效避免了壳体在打孔过程中位置发生偏移进而造成打孔位置不准确的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车壳体定位打孔装置的结构示意图；
图2为图1中的A部剖视图；
图3为本实用新型提出的一种汽车壳体定位打孔装置的滑槽结构示意图。
图中：底板1、固定块2、螺杆3、活动夹板4、限位块5、固定夹板6、插孔7、打孔机8、螺纹孔9、滑轨10、固定板11、弹簧12、横板13、凹槽14、安装孔15、环形凹槽16、凸起17、滑槽18。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车壳体定位打孔装置，包括底板1，底板1的一端竖直设置有固定夹板6，且底板1的另一侧开设有插孔7，固定夹板6靠近打孔机8一侧的中部开设有矩形通槽，这样设置便于打孔机8对夹设的壳体部位进行打孔，插孔7内插设有固定块2，且底板1的侧边开设有与插孔7相贯通的螺栓孔，螺栓孔内插设有定位螺栓，这样设置可调节固定块2的高度，固定块2上水平开设有垂直于固定夹板6的螺纹孔9，且固定块2的顶面设置有平行于螺纹孔9的滑轨10，螺纹孔9内插设有螺杆3。
螺杆3靠近固定夹板6的一面活动连接有平行于固定夹板6的活动夹板4，活动夹板4位于固定夹板6与固定块2之间，螺杆3与活动夹板4的连接处沿其周向开设有环形凹槽16，且活动夹板4上开设有与环形凹槽16配合卡接的安装孔15，活动夹板4远离固定块2的一侧开设有供螺杆3端头放置并且与安装孔15相连通的凹槽14，将螺杆3向固定夹板6处拧动，用于将所要打孔的部位夹紧，螺杆3与活动夹板4通过环形凹槽16以及安装孔15活动连接，避免了螺杆3在拧动时活动夹板4也需要转动的情况。
活动夹板4的顶部水平连接有横板13，横板13远离活动夹板4一端的底部通过滑块与滑轨10活动连接，滑轨10对横板13具有支撑和导向作用，横板13靠近滑轨10的一端竖直设置有固定板11，且横板13的另一端设置有限位块5，横板13的上表面开设有平行于滑轨10的滑槽18，滑槽18内活动连接有打孔机8，且打孔机8底部的两侧设置有与滑槽18配合连接的凸起17，滑槽18的截面设置为C字形，这样设置使滑槽18与打孔机8之间的连接更加紧密，打孔机8与固定板11之间设置有弹簧12，打孔机8靠近弹簧12一侧的顶部设置有挂环，且固定板11的顶部设置有与挂环相对应的挂杆，在打孔机8不需使用时可通过挂环与挂杆配合使用对打孔机8的位置进行固定。
本实用新型的工作原理为：通过调节固定块2在插孔7内的插设深度可调节打孔机8的高度，将需要打孔的壳体夹设在固定夹板6与活动夹板4之间，通过拧动螺杆3使活动夹板4对壳体进行固定，将打孔机8上的挂环从挂杆上松开，打孔机8在弹簧12的作用下向壳体处推进对壳体进行定位打孔。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车壳体定位打孔装置，包括底板(1)，所述底板(1)的一端竖直设置有固定夹板(6)，且底板(1)的另一侧开设有插孔(7)，其特征在于，所述插孔(7)内插设有固定块(2)，且底板(1)的侧边开设有与插孔(7)相贯通的螺栓孔，所述螺栓孔内插设有定位螺栓，所述固定块(2)上水平开设有垂直于固定夹板(6)的螺纹孔(9)，且固定块(2)的顶面设置有平行于螺纹孔(9)的滑轨(10)，所述螺纹孔(9)内插设有螺杆(3)，所述螺杆(3)靠近固定夹板(6)的一面活动连接有平行于固定夹板(6)的活动夹板(4)，所述活动夹板(4)位于固定夹板(6)与固定块(2)之间，所述活动夹板(4)的顶部水平连接有横板(13)，所述横板(13)远离活动夹板(4)一端的底部通过滑块与滑轨(10)活动连接；
所述横板(13)靠近滑轨(10)的一端竖直设置有固定板(11)，且横板(13)的另一端设置有限位块(5)，所述横板(13)的上表面开设有平行于滑轨(10)的滑槽(18)，所述滑槽(18)内活动连接有打孔机(8)，且打孔机(8)底部的两侧设置有与滑槽(18)配合连接的凸起(17)，所述打孔机(8)与固定板(11)之间设置有弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车壳体定位打孔装置，其特征在于，所述螺杆(3)与活动夹板(4)的连接处沿其周向开设有环形凹槽(16)，且活动夹板(4)上开设有与环形凹槽(16)配合卡接的安装孔(15)，所述活动夹板(4)远离固定块(2)的一侧开设有供螺杆(3)端头放置并且与安装孔(15)相连通的凹槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车壳体定位打孔装置，其特征在于，所述滑槽(18)的截面设置为C字形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车壳体定位打孔装置，其特征在于，所述打孔机(8)靠近弹簧(12)一侧的顶部设置有挂环，且固定板(11)的顶部设置有与挂环相对应的挂杆。
5.根据权利要求1所述的一种汽车壳体定位打孔装置，其特征在于，所述固定夹板(6)靠近打孔机(8)一侧的中部开设有矩形通槽。
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| CN201720214674.0U CN206588211U (zh) | 2017-03-07 | 2017-03-07 | 一种汽车壳体定位打孔装置 |
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| CN106734537A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-05-31 | 石嘴山市金辉科贸有限公司 | 一种汽车壳体定位打孔装置 |
| CN108421884A (zh) * | 2018-03-14 | 2018-08-21 | 晋江盾研机械设计有限公司 | 一种用于五金板材的可上下移动型打孔装置 |
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| CN106734537B (zh) * | 2017-03-07 | 2019-01-04 | 王梦梦 | 一种汽车壳体定位打孔装置 |
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