CN206579550U - 一种新型汽车变道辅助装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车变道辅助装置，包括控制器、转向灯控制开关、轮速传感器、激光传感器、流动型雷达传感器、显示装置和语音提示装置，所述的转向灯控制开关与控制器相连，所述的轮速传感器、激光传感器、流动型雷达传感器以及显示装置和语音提示装置分别与控制器对应电路连接。上述新型汽车变道辅助装置在汽车预变道时可以采集实时路况的多条数据，并结合数据给予驾驶员合理有效的驾车提示，以此来提高汽车的行驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车主动安全技术领域，特别涉及一种新型汽车变道辅助装置。
背景技术
近年来随着人们生活水平的不断提高，汽车的购买量逐步攀升，而由于新车驾驶员缺乏驾驶经验或者驾驶技术不够娴熟，在汽车变道或者转弯需要提前观察后视镜时，未能及时发现后方来车或者估算后车车速错误时，往往会引发追尾事故。
如果在变道之前能确定后车的行驶速度和两车的间隔距离，驾驶员就可以根据实时路况确定是否实施变道，避免或者减少交通事故的发生。
实用新型内容
为了在汽车变道或者转弯时提高行驶安全性，本实用新型提供一种针对汽车预变道时，给予驾驶员合理有效驾车提示的汽车变道辅助装置。
为实现该技术目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型汽车变道辅助装置，包括控制器、转向灯控制开关、轮速传感器、激光传感器、流动型雷达传感器、显示装置和语音提示装置，所述的转向灯控制开关与控制器相连，所述的轮速传感器、激光传感器、流动型雷达传感器以及显示装置和语音提示装置分别与控制器对应电路连接。
所述的控制器为电子控制单元ECU。
所述的转向灯控制开关有四个，分别与汽车对应方向的转向灯串联。
所述的轮速传感器有四个，分别安装在汽车车轮的轮毂上。
所述的激光传感器有两个，分别安装在汽车后备箱盖的两侧处。
所述的流动型雷达传感器有两个，分别安装在汽车尾部左右转向灯的下侧处。
所述的显示装置为一个液晶显示屏和一个LED灯，安装在汽车驾驶室的中间位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当驾驶员预变道打开转向灯时，即转向灯控制开关打开，控制器开始运行。轮速传感器将收集到的轮速信号送至控制器，数据处理后得到汽车预变道时的瞬时速度。控制器与流动型雷达传感器和激光传感器之间实现双向作用。控制器打开流动型雷达传感器后，流动型雷达传感器将返回的电磁波信号送至控制器，数据处理后得到汽车预变道时后车的瞬时速度。同样控制器打开激光传感器后，激光传感器将返回的激光信号送至控制器，数据处理后得到汽车预变道时后车与所驾汽车的间隔距离。控制器将此时的后车瞬时速度值和两车的间隔距离显示在显示装置中的液晶显示屏上，同时与预设的汽车拟变道时间综合，计算出汽车拟变道后与后车的间隔距离，与预设的两车之间的安全距离值比较。如果高于安全距离值，则显示装置中的LED灯变为绿灯，驾驶员根据提示实施变道；如果低于安全距离值，则显示装置中的LED灯变为红灯，同时启动语音提示装置，控制器发送信号使转向灯控制开关关闭，即转向灯关闭，汽车在原车道内继续行驶，驾驶员根据提示停止实施变道。
该装置可以采集实时路况的多条数据，并结合数据给予驾驶员合理有效的驾车提示，具有集成度高、方便快捷、直观性好等优点。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构框图。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的解释说明。
如图1所示，本实用新型提供的是：一种新型汽车变道辅助装置，包括控制器、转向灯控制开关、轮速传感器、激光传感器、流动型雷达传感器、显示装置和语音提示装置，所述的转向灯控制开关与控制器相连，所述的轮速传感器、激光传感器、流动型雷达传感器以及显示装置和语音提示装置分别与控制器对应电路连接。
所述的控制器为电子控制单元ECU。
所述的转向灯控制开关有四个，分别与汽车对应方向的转向灯串联。
所述的轮速传感器有四个，分别安装在汽车车轮的轮毂上。
所述的激光传感器有两个，分别安装在汽车后备箱盖的两侧处。
所述的流动型雷达传感器有两个，分别安装在汽车尾部左右转向灯的下侧处。
所述的显示装置为一个液晶显示屏和一个LED灯，安装在汽车驾驶室的中间位置。
在本实用新型实施例中，当驾驶员预向左变道时，打开左转向灯，即左转向灯控制开关打开，控制器发送信号使左侧激光传感器开始工作，同时控制器也发送信号使左侧流动型雷达传感器开始工作。同样的，当驾驶员预向右变道时，打开右转向灯，即右转向灯控制开关打开，控制器发送信号使右侧激光传感器开始工作，同时控制器也发送信号使右侧流动型雷达传感器开始工作。
进一步地，在本实用新型的具体实施例中，当驾驶员预变道打开转向灯时，即转向灯控制开关打开，控制器开始运行。轮速传感器将收集到的轮速信号送至控制器，数据处理后得到汽车预变道时的瞬时速度。控制器与流动型雷达传感器和激光传感器之间实现双向作用。控制器打开流动型雷达传感器后，流动型雷达传感器将返回的电磁波信号送至控制器，数据处理后得到汽车预变道时后车的瞬时速度。同样控制器打开激光传感器后，激光传感器将返回的激光信号送至控制器，数据处理后得到汽车预变道时后车与所驾汽车的间隔距离。控制器将此时的后车瞬时速度值和两车的间隔距离显示在显示装置中的液晶显示屏上，同时与预设的汽车拟变道时间综合，计算出汽车拟变道后与后车的间隔距离，与预设的两车之间的安全距离值比较。如果高于安全距离值，则显示装置中的LED灯变为绿灯，驾驶员根据提示实施变道；如果低于安全距离值，则显示装置中的LED灯变为红灯，同时启动语音提示装置，控制器发送信号使转向灯控制开关关闭，即转向灯关闭，汽车在原车道内继续行驶，驾驶员根据提示停止实施变道。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型汽车变道辅助装置,其特征在于：包括控制器、转向灯控制开关、轮速传感器、激光传感器、流动型雷达传感器、显示装置和语音提示装置，所述的转向灯控制开关与控制器相连，所述的轮速传感器、激光传感器、流动型雷达传感器以及显示装置和语音提示装置分别与控制器对应电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车变道辅助装置，其特征在于:所述的控制器为电子控制单元ECU。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车变道辅助装置，其特征在于:所述的转向灯控制开关有四个，分别与汽车对应方向的转向灯串联。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车变道辅助装置，其特征在于:所述的轮速传感器有四个，分别安装在汽车车轮的轮毂上。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车变道辅助装置，其特征在于:所述的激光传感器有两个，分别安装在汽车后备箱盖的两侧处。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车变道辅助装置，其特征在于:所述的流动型雷达传感器有两个，分别安装在汽车尾部左右转向灯的下侧处。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车变道辅助装置，其特征在于:所述的显示装置为一个液晶显示屏和一个LED灯，安装在汽车驾驶室的中间位置。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110871844A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-03-10 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 车辆报警方法、车辆报警装置和计算机可读存储介质 |
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