CN206574643U - 真空断路器用压力开关机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种真空断路器用压力开关机构,包括:压力开关、压力开关管路、储气缸、进气接口、进气口管路、转换阀和转换阀管路,压力开关通过压力开关管路连接在进气接口与储气缸之间,该压力开关处于储气缸之前,进气接口之后。该压力开关机构由于将压力开关的安装位置设在真空断路器的储气缸之前,进气接口之后,改变了电力机车与动车用真空断路器压力开关装配位置。当真空断路器闭合时,活塞损耗气体导致该段气路压力瞬间降低,但压力开关与压力降低管路之间隔着储气缸,不会受到影响而断开输出线路,断路器不会出现闪跳或重合闸故障,从而提高了真空断路器电气可靠性,提高真空断路器使用寿命,有力保障了机车及动车安全可靠运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及压力开关领域,尤其涉及一种与真空断路器配套使用的压力开关机构。
背景技术
电力机车或动车都安装有真空断路器,真空断路器依靠外界高压气体提供动力进行闭合及状态保持。真空断路器基座内部安装有压力开关,压力开关能够检测到气路中气体压力大小,当气体压力达到要求值时,压力开关输出线路闭合导通,否则输出线路断开。真空断路器收到机车控制室闭合指令时,且压力开关输出线路处于闭合导通状态,则断路器实现闭合动作;当真空断路器收到机车控制室闭合指令,而压力开关输出线路处于断开状态,则断路器拒动作,闭合失效。所以,压力开关快速准确检测出管路气压同时正确导通线路或断开线路非常重要。
目前机车及动车上使用的真空断路器压力开关安装在储气缸之后,转换阀之前,存在闪跳风险。现有产品如图1所示,压力开关1安装在储气缸2及转换阀3之间,气路走向如下:高压气体从进气接口4进入,沿进气口管路6至储气缸2,气体再由储气缸2出口分两路流出,一路经压力开关管路7至压力开关1,一路经转换阀管路8至转换阀3,再由转换阀3至活塞机构5。压力开关1在压力正常时输出线路处于导通状态,当真空断路器得到闭合指令,件3转换阀3得电,阀门打开,件5活塞机构5动作驱动断路器闭合,此时,压力开关管路7及转换阀管路8瞬时压力骤降,储气缸2无法瞬间补足管压,当管压低于压力开关1要求值时,压力开关1输出线路断开,转换阀3失电,阀门关闭,真空断路器断开,闭合失效,当储气缸2随后补足管压后,真空断路器又闭合。真空断路器重合闸反复动作,可靠性较低。
如上述结合图1的说明,当真空断路器收到闭合指令时,压力开关检测到储气缸输出气体压力高于要求值则输出线路导通,真空断路器转换阀得电打开阀门,高压气体进入断路器活塞,推动活塞运动,进而传动断路器触头闭合。但真空断路器为了在100ms内实现高压电路的接通,活塞运动速度快,行程大,该段气路瞬间被抽掉大量气体,储气缸来不及补充损耗掉的气体。气体体积变大,则压力降低,当气路压力低于压力开关要求值时,压力开关输出线路断开,转换阀阀门复位,关闭气路通道,断路器断开,当储气缸随后补充损耗气体,气路压力恢复时,断路器再次闭合。断路器出现重合闸或闪跳后又闭合的故障,导致触头烧损,严重影响真空断路器的使用寿命。
实用新型内容
基于现有技术所存在的问题,本实用新型的目的是提供一种真空断路器用压力开关机构,与真空断路器配套使用,能避免真空断路器出现重合闸或闪跳后又闭合的故障,减少触头烧损,延长真空断路器的使用寿命。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型实施例提供一种压力开关机构,包括:压力开关、压力开关管路、储气缸、进气接口、进气口管路、转换阀和转换阀管路,所述压力开关通过所述压力开关管路连接在所述进气接口与所述储气缸之间,该压力开关处于所述储气缸之前,进气接口之后。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出,本实用新型实施例提供的压力开关机构通过将压力开关的安装位置处于真空断路器的储气缸之前,进气接口之后,改变了电力机车与动车用真空断路器压力开关装配位置。当真空断路器闭合时,活塞损耗气体导致该段气路压力瞬间降低,但压力开关与压力降低管路之间隔着储气缸,不会受到影响而断开输出线路,断路器不会出现闪跳或重合闸故障。采用这种装配方式可以提高真空断路器电气可靠性,提高真空断路器使用寿命,有力保障了机车及动车安全可靠运行。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为现有技术的压力开关装配示意图;
图2为本实用新型实施例提供的压力开关机构装配示意图;
图1中:1-压力开关;2-储气缸;3-转换阀;4-进气接口;5-活塞机构;6-进气口管路;7-压力开关管路;8-转换阀管路;
图2中:21-压力开关;22-储气缸;23-转换阀;24-进气接口;25-活塞机构;26-进气口管路;27-压力开关管路;28-转换阀管路。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
如图2所示,本实用新型实施例提供一种真空断路器用压力开关机构,包括:压力开关、压力开关管路、储气缸、进气接口、进气口管路、转换阀和转换阀管路,所述压力开关通过所述压力开关管路连接在所述进气接口与所述储气缸之间,该压力开关处于所述储气缸之前,进气接口之后。
上述压力开关机构中,进气接口经所述进气口管路与所述储气缸的下端入口连接;
所述转换阀经所述转换阀管路与所述储气缸的上端出口连接。
上述压力开关机构中,储气缸为真空断路器的储气缸。
具体的,本实用新型压力开关机构的装配结构如图2所示,其中,压力开关21安装在储气缸22及进气接口24之间,气路走向为:高压气体从进气接口24进入,沿进气口管路26至储气缸22入口处分两路,一路进入储气缸22,一路经压力开关管路27进入压力开关21,进入储气缸22一路再经转换阀管路28进入转换阀23,再进入活塞机构25。压力开关21在压力正常时输出线路处于导通状态,当真空断路器得到闭合指令,转换阀23得电,阀门打开,活塞机构25动作驱动断路器闭合,此时,只有转换阀管路28瞬时气压骤降,由于隔着储气缸22,压力开关管路27气压不会受到影响,压力开关21气压检测值不会低于其要求值,压力开关21的输出线路不会断开,真空断路器正常闭合,不会出现闪跳或重合闸的故障。有效提高了真空断路器电气可靠性,延长了真空断路器的寿命。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种真空断路器用压力开关机构,包括:压力开关、压力开关管路、储气缸、进气接口、进气口管路、转换阀和转换阀管路,其特征在于,所述压力开关通过所述压力开关管路连接在所述进气接口与所述储气缸之间,该压力开关处于所述储气缸之前,进气接口之后。
2.根据权利要求1所述的真空断路器用压力开关机构,其特征在于,所述进气接口经所述进气口管路与所述储气缸的下端入口连接;
所述转换阀经所述转换阀管路与所述储气缸的上端出口连接。
3.根据权利要求1所述的真空断路器用压力开关机构,其特征在于,所述储气缸为真空断路器的储气缸。
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CN201720136072.8U CN206574643U (zh) | 2017-02-15 | 2017-02-15 | 真空断路器用压力开关机构 |
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Publications (1)
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CN206574643U true CN206574643U (zh) | 2017-10-20 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111968878A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-20 | 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 | 一种轨道交通用真空断路器动作机构气动控制装置 |
CN112610724A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-06 | 北京中车赛德铁道电气科技有限公司 | 气动主断转换阀 |
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