CN106080213B - 一种受流器隔离控制电路 - Google Patents

一种受流器隔离控制电路 Download PDF

Info

Publication number
CN106080213B
CN106080213B CN201610436236.9A CN201610436236A CN106080213B CN 106080213 B CN106080213 B CN 106080213B CN 201610436236 A CN201610436236 A CN 201610436236A CN 106080213 B CN106080213 B CN 106080213B
Authority
CN
China
Prior art keywords
current collector
pantagraph current
vehicle
control circuit
button
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201610436236.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106080213A (zh
Inventor
陈松辉
张顺
方俊
李庆阳
江巧逢
周章海
丁朝奉
石彩霞
王兴文
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd
Original Assignee
CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd filed Critical CRRC Nanjing Puzhen Co Ltd
Priority to CN201610436236.9A priority Critical patent/CN106080213B/zh
Publication of CN106080213A publication Critical patent/CN106080213A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106080213B publication Critical patent/CN106080213B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/38Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails
    • B60L5/39Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails from third rail

Abstract

本发明公开了一种受流器隔离控制电路,包括受流器模式选择开关CSMS、受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB、降靴控制电路和升靴控制电路;受流器模式选择开关CSMS包括“集中位”和“本车位”两个档位,“集中位”档位与列车控制和管系统TCMS连接,“本车位”档位分别与受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB的输入端连接,本车受流器恢复按钮LCSCPB的输出端与升靴控制电路连接,本车受流器切除按钮LCSOPB的输出端与降靴控制电路连接。通过受流器隔离控制电路隔离故障车辆的受流器,操作方便、安全。

Description

一种受流器隔离控制电路
技术领域
本发明属于轨道交通车辆技术领域,具体涉及一种受流器隔离控制电路。
背景技术
受流器是安装于城市轨道交通车辆转向架上的一种受流装置,通过受流器上的滑靴与地面供电轨的滑动接触,将地面电能导引至列车上。受流器在正常工作时,在弹簧力的作用下,将受流器摆杆及受流器滑靴压向供电轨(第三轨),使受流器滑靴与供电轨保持接触。当车辆遇到故障要检查或检修时,需要将受流器与供电轨断开接触,就要将受流器滑靴与供电轨进行强制脱开,并自行锁定在脱离状态。
三轨车辆在运行过程中,所有的受流器均带有高压。当出现某个受流器故障时,为不影响车辆正常运营,需对故障受流器进行降靴隔离操作,但车上或车下手动隔离受流器流程复杂,且存在较大的安全隐患。目前三轨车辆并没有受流器隔离控制电路。
发明内容
本发明的目的在于提供一种受流器隔离控制电路,解决现有技术中三轨车辆没有受流器隔离控制系统,无法对故障受流器进行降靴隔离操作的技术问题。
为了解决该技术问题,本发明采用如下技术方案:
受流器隔离控制电路,包括受流器模式选择开关CSMS、受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB、降靴控制电路和升靴控制电路;所述受流器模式选择开关CSMS包括“集中位”和“本车位”两个档位,受流器模式选择开关CSMS的输入端与电源连接,其输出“集中位”档位与列车控制及管理系统TCMS连接,“本车位”档位分别与受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB的输入端连接,所述受流器切除接触器CSCOK的输出端接地;所述本车受流器恢复按钮LCSCPB的输出端与升靴控制电路连接,所述本车受流器切除按钮LCSOPB的输出端与降靴控制电路连接。
设置受流器模式选择开关CSMS,正常情况下受流器模式选择开关CSMS位于“集中位”,此时车辆的所有受流器不受隔离电路的控制。当某一节列车的受流器出现故障时,可将受流器模式选择开关CSMS选至“本车位”,同时激活受流器切除接触器CSCOK,切除来自列车控制及管理系统的升或降控制信号,即可对单车的受流器进行单独控制;操作本车受流器切除按钮LCSOPB,激活本车的降靴控制电路,则本车受流器降靴隔离。通过受流器隔离控制电路隔离该节车的受流器,操作方便、安全。
当本节列车的受流器故障消除后,操作本车受流器恢复按钮LCSCPB,激活本车的升靴控制电路,则本车受流器恢复。
进一步改进,所述受流器模式选择开关CSMS与电源之间连接有隔离断路器CUTCB,当电路中出现短路时,立即断开电路,保护负载的安全。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、某一节列车的受流器出现故障,可以通过受流器隔离控制电路隔离该节车的受流器,操作方便、安全。
2、通过在受流器模式选择开关CSMS与电源之间连接隔离断路器CUTCB,当电路中出现短路时,立即断开电路,保护负载的安全。
附图说明
图1为本发明所述整车控制电路拓扑图。
图2为本发明所述受流器隔离控制电路图。
具体实施方式
为使本发明的目的和技术方案更加清楚,下面将结合本发明实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图2所示,受流器隔离控制电路,包括受流器模式选择开关CSMS、受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB、降靴控制电路和升靴控制电路;所述受流器模式选择开关CSMS包括“集中位”和“本车位”两个档位,受流器模式选择开关CSMS的输入端与电源连接,其输出“集中位”档位与列车控制及管理系统TCMS连接,“本车位”档位分别与受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB的输入端连接,所述受流器切除接触器CSCOK的输出端接地;所述本车受流器恢复按钮LCSCPB的输出端与升靴控制电路连接,所述本车受流器切除按钮LCSOPB的输出端与降靴控制电路连接。所述受流器模式选择开关CSMS与电源之间连接有隔离断路器CUTCB,当电路中出现短路时,立即断开电路,保护负载的安全。
实施例一
如图1所示,一列6节车辆编组,其编组方式为:A1-B1-C1-C2-B2-A2为例说明:每节车辆均有一套受流器隔离控制电路,假设B1车出现受流器故障。
当B1车的受流器出现故障时,B1车的受流器模式选择开关CSMS从“集中位”打至“本车位”,则受流器切除继电器CSCOK激活,其常闭触点断开,切除来自列车线的升/降控制信号。
按下B1车的本车受流器切除按钮LCSOPB,激活本车降靴控制电路,则本车受流器降靴隔离;当受流器故障消除后,按下本车受流器恢复按钮LCSCPB,激活本车升靴控制电路,则本车受流器器恢复。
本发明中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现,而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已,并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰,都应作为本发明的技术范畴。

Claims (2)

1.受流器隔离控制电路,其特征在于,包括受流器模式选择开关CSMS、受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB、降靴控制电路和升靴控制电路;
所述受流器模式选择开关CSMS包括“集中位”和“本车位”两个档位,受流器模式选择开关CSMS的输入端与电源连接,其输出“集中位”档位与列车控制及管理系统TCMS连接,“本车位”档位分别与受流器切除接触器CSCOK、本车受流器切除按钮LCSOPB、本车受流器恢复按钮LCSCPB的输入端连接,所述受流器切除接触器CSCOK的输出端接地;所述本车受流器恢复按钮LCSCPB的输出端与升靴控制电路连接,所述本车受流器切除按钮LCSOPB的输出端与降靴控制电路连接;
正常情况下受流器模式选择开关CSMS位于“集中位”,此时车辆的所有受流器不受隔离电路的控制;当某一节列车的受流器出现故障时,将受流器模式选择开关CSMS选至“本车位”,同时激活受流器切除接触器CSCOK,切除来自列车控制及管理系统的升或降控制信号,即可对单车的受流器进行单独控制;操作本车受流器切除按钮LCSOPB,激活本车的降靴控制电路,则本车受流器降靴隔离;当本节列车的受流器故障消除后,操作本车受流器恢复按钮LCSCPB,激活本车的升靴控制电路,则本车受流器恢复。
2.根据权利要求1所述的受流器隔离控制电路,其特征在于,所述受流器模式选择开关CSMS与电源之间连接有隔离断路器CUTCB。
CN201610436236.9A 2016-06-17 2016-06-17 一种受流器隔离控制电路 Active CN106080213B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610436236.9A CN106080213B (zh) 2016-06-17 2016-06-17 一种受流器隔离控制电路

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610436236.9A CN106080213B (zh) 2016-06-17 2016-06-17 一种受流器隔离控制电路

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106080213A CN106080213A (zh) 2016-11-09
CN106080213B true CN106080213B (zh) 2019-03-08

Family

ID=57235947

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610436236.9A Active CN106080213B (zh) 2016-06-17 2016-06-17 一种受流器隔离控制电路

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106080213B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107422683B (zh) * 2017-08-14 2019-09-27 中车株洲电力机车有限公司 一种轨道交通车辆及其受流器分散控制系统
CN107804174A (zh) * 2017-09-26 2018-03-16 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 受流器的控制方法、装置和系统
CN109532502B (zh) * 2018-11-23 2020-12-29 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种受流控制系统和方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02290770A (en) * 1989-02-15 1990-11-30 Hitachi Ltd Electric locomotive
CN1644424A (zh) * 2005-01-31 2005-07-27 中国北车集团永济电机厂 带有脱离三轨装置的受流器
CN101037089A (zh) * 2006-03-13 2007-09-19 株式会社东芝 铁道车辆
CN102381198A (zh) * 2011-11-29 2012-03-21 南车株洲电力机车有限公司 一种电力机车组高压电路
CN102431459A (zh) * 2011-12-01 2012-05-02 南车株洲电力机车有限公司 一种带有脱离三轨装置的受流器
CN102490618A (zh) * 2011-11-29 2012-06-13 南车株洲电力机车有限公司 一种电力机车组网侧电路
CN204279122U (zh) * 2014-11-28 2015-04-22 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种新型的25kv受电弓控制电路

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02290770A (en) * 1989-02-15 1990-11-30 Hitachi Ltd Electric locomotive
CN1644424A (zh) * 2005-01-31 2005-07-27 中国北车集团永济电机厂 带有脱离三轨装置的受流器
CN101037089A (zh) * 2006-03-13 2007-09-19 株式会社东芝 铁道车辆
CN102381198A (zh) * 2011-11-29 2012-03-21 南车株洲电力机车有限公司 一种电力机车组高压电路
CN102490618A (zh) * 2011-11-29 2012-06-13 南车株洲电力机车有限公司 一种电力机车组网侧电路
CN102431459A (zh) * 2011-12-01 2012-05-02 南车株洲电力机车有限公司 一种带有脱离三轨装置的受流器
CN204279122U (zh) * 2014-11-28 2015-04-22 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种新型的25kv受电弓控制电路

Also Published As

Publication number Publication date
CN106080213A (zh) 2016-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106080213B (zh) 一种受流器隔离控制电路
CN201694065U (zh) 一种用于城轨车辆的集中救援缓解系统
CN201816588U (zh) 一种基于失电紧急模式的安全联锁回路
CN203268028U (zh) 一种基于重联硬线失电实现机车紧急制动的电路
CN102390401B (zh) 总风管路欠压列车管自动切断排风控制装置及控制方法
CN102841599A (zh) 智能配电开关控制回路故障检测电路及该电路的检测方法
CN109094378A (zh) 一种无人驾驶地铁列车的受电弓远程控制电路
CN101364727B (zh) 一种牵引供电系统机车过分相过程中的过电压抑制装置
CN102514500B (zh) 一种双电源工程维护车通过无电区的控制方法
CN202815578U (zh) 智能配电开关控制回路故障检测电路
CN105751904B (zh) 一种用于电动汽车动力电池与超级电容的连接装置
CN106229570A (zh) 一种双电池安全切换控制系统及其切换控制方法
CN204095805U (zh) 轨道车辆制动系统的监视电路
CN103707873B (zh) 一种工程维护车安全回路及系统
CN206098598U (zh) 一种双电池安全切换控制系统
CN202966283U (zh) 真空泵系统、助力刹车系统及电动汽车
CN201842083U (zh) 混合动力调车机车再生能量回收装置
CN202059210U (zh) 电磁刹车安全切换装置
CN202358122U (zh) 总风管路欠压列车管自动切断排风控制装置
CN202678947U (zh) 一种改进型开关控制“三取二”闭锁回路
CN201432671Y (zh) 机车换端操纵控制装置
CN202022209U (zh) 电力机车的控制系统
CN105353319B (zh) 基于无源隔离的电动汽车预充电完成状态检测装置
CN101570143A (zh) 电传动轨道车紧急制动控制装置
CN205810731U (zh) 控制与保护开关

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant