CN206568960U - 一种油罐车尾部自流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油罐车技术领域，尤其为一种油罐车尾部自流装置，包括油罐箱和卸油管，油罐箱底部焊接有横梁，卸油管伸出油罐箱的后封头内部，后封头的内侧安装有内加强板，后封头的外侧安装有外加强板，内加强板、后封头和外加强板通过螺栓紧固在一起，横梁与卸油管之间焊接有支撑钢板，加强筋焊接在卸油管和外加强板之间，卸油管上依次法兰连接有Y型过滤器和卸油阀。本实用新型的后封头内外安装加强板，并通过支撑钢板、加强筋将卸油管和横梁、油罐箱连接起来，同时将外加强板设置成“L”形，使之紧贴油罐箱外壁，加强了卸油装置的稳固性，Y型过滤器法兰连接在卸油管，可以对油料内的杂质进行有效过滤。

Description

一种油罐车尾部自流装置

技术领域

本实用新型涉及油罐车技术领域，具体为一种油罐车尾部自流装置。

背景技术

油罐车，又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏，根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能，运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成，管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。

目前油罐车卸油一般有两种控制方法，一种是油罐箱连接加油机，通过卸油泵卸油，另一种就是自流卸油。前者受电源影响，适用于大容量的油罐车，后一种流量较小，适用于小容量的油罐车。

如今有部分油罐车从尾部封头处卸油，而卸油钢管在实际运输过程中因外悬较长易出现撕裂封头钢板的情况，会有漏油的安全隐患；同时卸油过程不经过过滤，油料内残渣得不到去除，导致油料的纯度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油罐车尾部自流装置，以解决上述背景技术中提出的问题。所述油罐车尾部自流装置具有结构坚固、过滤效果强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油罐车尾部自流装置，包括油罐箱和卸油管，所述油罐箱底部焊接有横梁，所述卸油管伸出油罐箱的后封头内部，所述后封头的内侧安装有内加强板，后封头的外侧安装有外加强板，所述内加强板、后封头和外加强板通过螺栓紧固在一起，所述横梁与卸油管之间焊接有支撑钢板，加强筋焊接在所述卸油管和所述外加强板之间，所述卸油管上依次法兰连接有Y型过滤器和卸油阀。

所述外加强板沿油罐箱外沿设置，整个外加强板呈“L”形。

所述Y型过滤器包括主管和滤管。

优选地，所述滤管连通主管，所述滤管内设置有滤网，且滤网延伸到主管内与主管内壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的后封头内外安装加强板，并通过支撑钢板、加强筋将卸油管和横梁、油罐箱连接起来，使卸油装置更加坚固，同时将外加强板设置成“L”形，使之紧贴油罐箱外壁，进一步加强了卸油装置的稳固性；Y型过滤器法兰连接在卸油管口，可以对油料内的杂质进行有效过滤，提升油料的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的Y型过滤器结构示意图。

图中：1-油罐箱、2-卸油管、3-横梁、4-内封头、5-内加强板、6-外加强板、7-支撑钢板、8-加强筋、9-Y型过滤器、10-卸油阀、11-主管、12-滤管、13-滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种油罐车尾部自流装置，包括油罐箱1和卸油管2，油罐箱1底部焊接有横梁3，卸油管2伸出油罐箱1的后封头4内部，后封头4的内侧安装有内加强板5，后封头4的外侧安装有外加强板6，内加强板5、后封头4和外加强板6通过螺栓紧固在一起，横梁3与卸油管2之间焊接有支撑钢板7，加强筋8焊接在卸油管2和外加强板6之间，卸油管2上依次法兰连接有Y型过滤器9和卸油阀10。

本实验新型中，后封头4内外安装加强板，并通过支撑钢板7、加强筋8将卸油管2和横梁3、油罐箱1连接起来，使卸油装置更加坚固，卸油管2在实际运输过程中因外悬较长易出现撕裂封头钢板的情况也不会发生，不再出现漏油情况；Y型过滤器法兰连接在卸油管2，可以对油料内的杂质进行有效过滤，提升油料的质量。

作为一种优选的方式，外加强板6沿油罐箱1外沿设置，整个外加强板6呈“L”形。“L”形的设计让外加强板6可以和油罐箱1外壁紧密贴合，进一步加强了卸油装置的稳固性。

作为一种优选的方式，Y型过滤器9包括主管11和滤管12。

作为一种优选的方式，滤管12连通主管13，滤管12内设置有滤网13，且滤网13延伸到主管12内与主管内壁12连接。

具体地，过滤器选用的是Y型过滤器9，Y型过滤器9是输送介质的管道系统不可缺少的一种过滤装置，其作用是过滤介质中的机械杂质，可以对污水中的铁锈、沙粒、液体中少量固体颗粒等进行过滤以保护设备管道上的配件免受磨损和堵塞，可保护设备的正常工作。当流体进入置有一定规格滤网13的滤管12后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤管12取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。Y型过滤器9适用介质可为水、油、气，一般通水网为18～30目，通气网为10～100目，通油网为100～480目。Y型过滤器9通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，具有结构先进，阻力小，排污方便等特点。

进一步地，卸油阀10法兰连接在卸油管2，卸油时，调节阀手柄的角度便可以控制卸油流量。卸油阀10前端接口处符合美国API Rp1004标准，方便与卸油管2连接，流体力学设计内部结构，在大流量时可使内部压力降低到最小，出口采用平底结构，接头拆卸时无油料泄漏，安全可靠。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种油罐车尾部自流装置，包括油罐箱(1)和卸油管(2)，所述油罐箱(1)底部焊接有横梁(3)，所述卸油管(2)伸出油罐箱(1)的后封头(4)内部，其特征在于：所述后封头(4)的内侧安装有内加强板(5)，后封头(4)的外侧安装有外加强板(6)，所述内加强板(5)、后封头(4)和外加强板(6)通过螺栓紧固在一起，所述横梁(3)与卸油管(2)之间焊接有支撑钢板(7)，加强筋(8)焊接在所述卸油管(2)和所述外加强板(6)之间，所述卸油管(2)上依次法兰连接有Y型过滤器(9)和卸油阀(10)。

2.根据权利要求1所述的一种油罐车尾部自流装置，其特征在于：所述外加强板(6)沿油罐箱(1)外沿设置，整个外加强板(6)呈“L”形。

3.根据权利要求1所述的一种油罐车尾部自流装置，其特征在于：所述Y型过滤器(9)包括主管(11)和滤管(12)。

4.根据权利要求3所述的一种油罐车尾部自流装置，其特征在于：所述滤管(12)连通主管(11)，所述滤管(12)内设置有滤网(13)，且滤网(13)延伸到主管(11)内与主管(11)内壁连接。