CN206567756U - 一种大筒段部件装配平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种大筒段部件装配平台，包括：底座、导轨、滚轮架车、转盘及翻转机构。导轨及翻转机构固定在底座上；滚轮架车设置在导轨上；转盘设置在翻转机构上，翻转机构驱动转盘纵向翻转；第一舱段放置在转盘上，第二舱段放置在滚轮架车上，第一舱段在翻转机构上装配后与第二舱段对接。本实用新型提供的大筒段部件装配平台，第一舱段放置在转盘上，第一舱段在转盘上水平旋转进行位置调节以实现装配，第一舱段装配完成后翻转一定的角度；第二舱段放置在滚轮架车上，通过调整第一舱段与第二舱段的位置实现第一舱段与第二舱段的对接，上述对接过程装配难度低，提高了装配效率，节省了大量的人力及物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种大筒段部件装配平台。
背景技术
大筒段部件是一种结构较大的机械零部件，大筒段部件在装配过程中需要调整大筒段部件的姿态及周向位置，并实现与其它大筒段部件的对接。现有技术中，通常使用架车及吊具等工艺设备对大筒段部件进行装配，占用较多工艺装备和需要多人协调配合，且存在装配难度大以及装配效率低的问题。
实用新型内容
本实用新型通过提供一种大筒段部件装配平台，解决了现有技术中大筒段部件装配难度大以及装配效率低的技术问题，降低了大筒段部件的装配难度，提高了装配效率，节省了大量的人力及物力。
本实用新型提供了一种大筒段部件装配平台，包括：底座、导轨、滚轮架车、转盘及翻转机构；
所述导轨及所述翻转机构固定在所述底座上；
所述滚轮架车设置在所述导轨上；
所述转盘设置在所述翻转机构上，所述翻转机构驱动所述转盘纵向翻转；
第一舱段放置在所述转盘上，所述第二舱段放置在所述滚轮架车上，所述第一舱段在所述翻转机构上装配后与所述第二舱段对接。
进一步地，所述翻转机构包括：支架、气动马达及减速机单元；
所述气动马达及所述减速机单元固定在所述支架上；
所述转盘通过转轴连接在所述支架的上端；
所述气动马达通过所述减速机单元与所述转盘活动连接，所述气动马达 驱动所述转盘纵向翻转。
进一步地，所述翻转机构还包括：手轮及手轮锁紧机构；
所述手轮与所述减速机连接；
所述手轮锁紧机构设置在所述支架上，所述手轮锁紧机构用于锁紧所述手轮。
进一步地，所述翻转机构还包括：缓冲气缸；
所述缓冲气缸设置在所述支架上；
所述缓冲气缸与所述转盘活动连接。
进一步地，所述转盘包括：转盘座、转盘本体、轴承及压块；
所述转盘本体通过所述轴承与所述转盘座连接，所述转盘本体可水平转动；
所述转盘座通过转轴连接在所述支架的上端；
所述压块设置在所述转盘本体上。
进一步地，所述转盘还包括：限位块；
所述限位块固定在所述转盘本体上，所述限位块与所述第一舱段相配合。
进一步地，所述转盘座及所述转盘本体为同心设置的圆环结构。
进一步地，所述限位块为三个，三个所述限位块均匀分布在所述转盘本体上。
本实用新型提供的一种或多种技术方案，至少具备以下有益效果或优点：
本实用新型提供的大筒段部件装配平台，第一舱段放置在转盘上，第一舱段在转盘上水平旋转进行位置调节以实现装配，第一舱段装配完成后翻转一定的角度；第二舱段放置在滚轮架车上，滚轮架车可沿导轨运动，通过调整第一舱段与第二舱段的位置实现第一舱段与第二舱段的对接，上述对接过程装配难度低，提高了装配效率，节省了大量的人力及物力。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的大筒段部件装配平台结构示意图；
图2为图1所示大筒段部件装配平台的俯视图；
图3为图1所示大筒段部件装配平台中转盘及翻转机构结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例通过提供一种大筒段部件装配平台，解决了现有技术中大筒段部件装配难度大以及装配效率低的技术问题，降低了大筒段部件的装配难度，提高了装配效率，节省了大量的人力及物力。
参见图1-图3，本实用新型实施例提供了一种大筒段部件装配平台，包括：底座3、导轨2、滚轮架车1、转盘4及翻转机构5。导轨2及翻转机构5固定在底座3上。滚轮架车1设置在导轨2上；转盘4设置在翻转机构5上，翻转机构5驱动转盘4纵向翻转。第一舱段放置在转盘4上，第二舱段放置在滚轮架车1上，第一舱段在翻转机构5上装配后与第二舱段对接。
具体的，参见图1-图3，翻转机构5包括：支架51、气动马达55、减速机单元52、手轮53、手轮锁紧机构及缓冲气缸54。转盘4包括：转盘座42、转盘本体41、轴承、压块43及限位块44。
参见图1-图3，转盘座42及转盘本体41为同心设置的圆环结构，转盘本体41通过轴承与转盘座42连接，转盘本体41可水平转动。转盘座42通过转轴56连接在支架51的上端；压块43固定在转盘本体41上，压块43用于将第一舱段紧固在转盘本体41上。气动马达55及减速机单元52固定在支架51上，气动马达55通过减速机单元52与转盘座42活动连接，气动马达55用于驱动转盘4纵向翻转，减速机用于对气动马达55减速，使气动马达55输出的力矩平稳的作用在转盘座42上。手轮53与减速机连接，通过手轮53可以对减速机的输出力矩；手轮锁紧机构设置在支架51上，手轮锁紧机构用于锁紧手轮53。缓冲气缸54设置在支架51上，缓冲气缸54与转盘4活动连接，用以减小第一舱段动作切换时的冲击，以及翻转复位时提供辅助推力， 使第一舱段平稳的翻转。限位块44固定在转盘本体41上，限位块44与第一舱段相配合；其中，限位块44为三个，三个限位块44均匀分布在转盘本体41上。
本实用新型实施例提供的大筒段部件装配平台的工作过程如下：参见图1-图3，第一舱段及第二舱段为大筒段部件的一部分，开始工作时，将第一舱段吊装在转盘4上，并利用压块43将第一舱段固定在转盘4上。将第二舱段吊装在滚轮架车1上。第一舱段在转盘4上进行组件和成品装配测量等装配工序，装配过程中可通过水平转盘4转动第一舱段进行位置调节，以实现装配。第一舱段装配完成后，通过气动马达55驱动转盘4翻转。第一舱段从竖直翻转为水平的过程，翻转的前70°由气动马达55驱动，后20°通过手轮53驱动。翻转时气动马达55正转，翻转复位时，气动马达55反转。缓冲气缸54的无杆腔常通压缩气体，用以减小第一舱段动作切换时的冲击，以及翻转复位时提供辅助推力。若空载或负载较小，不需要缓冲气缸54时，可断开缓冲气缸54的手动阀。第一舱段装配完成后翻转一定的角度；第二舱段放置在滚轮架车1上，滚轮架车1可沿导轨2运动，通过调整第一舱段与第二舱段的位置实现第一舱段与第二舱段的对接。
参见图1-图3，本实用新型实施例提供的技术方案，至少具备以下有益效果或优点：
本实用新型实施例提供的大筒段部件装配平台，第一舱段放置在转盘4上，第一舱段在转盘4上水平旋转进行位置调节以实现装配，第一舱段装配完成后翻转一定的角度；第二舱段放置在滚轮架车1上，滚轮架车1可沿导轨2运动，通过调整第一舱段与第二舱段的位置实现第一舱段与第二舱段的对接，上述对接过程装配难度低，提高了装配效率，节省了大量的人力及物力。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技 术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种大筒段部件装配平台，其特征在于，包括：底座、导轨、滚轮架车、转盘及翻转机构；
所述导轨及所述翻转机构固定在所述底座上；
所述滚轮架车设置在所述导轨上；
所述转盘设置在所述翻转机构上，所述翻转机构驱动所述转盘纵向翻转；
第一舱段放置在所述转盘上，第二舱段放置在所述滚轮架车上，所述第一舱段在所述翻转机构上装配后与所述第二舱段对接。
2.如权利要求1所述的大筒段部件装配平台，其特征在于，所述翻转机构包括：支架、气动马达及减速机单元；
所述气动马达及所述减速机单元固定在所述支架上；
所述转盘通过转轴连接在所述支架的上端；
所述气动马达通过所述减速机单元与所述转盘活动连接，所述气动马达驱动所述转盘纵向翻转。
3.如权利要求2所述的大筒段部件装配平台，其特征在于，所述翻转机构还包括：手轮及手轮锁紧机构；
所述手轮与所述减速机连接；
所述手轮锁紧机构设置在所述支架上，所述手轮锁紧机构用于锁紧所述手轮。
4.如权利要求3所述的大筒段部件装配平台，其特征在于，所述翻转机构还包括：缓冲气缸；
所述缓冲气缸设置在所述支架上；
所述缓冲气缸与所述转盘活动连接。
5.如权利要求2-4任一项所述的大筒段部件装配平台，其特征在于，所述转盘包括：转盘座、转盘本体、轴承及压块；
所述转盘本体通过所述轴承与所述转盘座连接，所述转盘本体可水平转动；
所述转盘座通过转轴连接在所述支架的上端；
所述压块设置在所述转盘本体上。
6.如权利要求5所述的大筒段部件装配平台，其特征在于，所述转盘还包括：限位块；
所述限位块固定在所述转盘本体上，所述限位块与所述第一舱段相配合。
7.如权利要求6所述的大筒段部件装配平台，其特征在于，所述转盘座及所述转盘本体为同心设置的圆环结构。
8.如权利要求7所述的大筒段部件装配平台，其特征在于，所述限位块为三个，三个所述限位块均匀分布在所述转盘本体上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621291166.4U CN206567756U (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 一种大筒段部件装配平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621291166.4U CN206567756U (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 一种大筒段部件装配平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206567756U true CN206567756U (zh) | 2017-10-20 |
Family
ID=60063856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201621291166.4U Active CN206567756U (zh) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | 一种大筒段部件装配平台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206567756U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113941836A (zh) * | 2020-07-17 | 2022-01-18 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 翻转支架以及翻转系统 |
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2016
- 2016-11-29 CN CN201621291166.4U patent/CN206567756U/zh active Active
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| CN113941836A (zh) * | 2020-07-17 | 2022-01-18 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 翻转支架以及翻转系统 |
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