CN206559189U - 一种混合动力汽车电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种混合动力汽车电机，包括机构固定板，所述机构固定板两侧分别固接有竖向的侧壁支撑板，所述侧壁支撑板上端固接有电机固定板，所述电机固定板上设有竖向的驱动电机，两个侧壁支撑板的内侧之间设有导向轴，所述导向轴上设有直线轴承，所述直线轴承上固接有安装平台移动支撑板，所述安装平台移动支撑板上固接有一对轨道条，两个轨道条之间留有间隙，所述驱动电机的转轴上设有连杆，所述连杆一端与驱动电机的转轴垂直并固接在一起，连杆另一端设有滚动轴承，所述滚动轴承滚动地设置于轨道条之间的间隙中，所述安装平台移动支撑板上安装有安装平台。本机构能将电机旋转运动通过连杆转换成直线往复运动，结构简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种混合动力汽车电机。
背景技术
混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，在很多混合动力汽车中需要电机能够同时正转和反转，具有双转向和高性能的高效强化的电动机，本实用新型采用本连杆将电机旋转转换成直线往复运动，输出功率大，电机成本降低，结构简单，成本低。
实用新型内容
本实用新型针对现有直线往复运动机构中电机成本过高缺点，提供了一种混合动力汽车电机，解决了电机成本高系列问题。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种混合动力汽车电机，包括机构固定板，所述机构固定板两侧分别固接有竖向的侧壁支撑板，所述侧壁支撑板上端固接有电机固定板，所述电机固定板上设有竖向的驱动电机，两个侧壁支撑板的内侧之间设有导向轴，所述导向轴上设有直线轴承，所述直线轴承上固接有安装平台移动支撑板，所述安装平台移动支撑板上固接有一对轨道条，两个轨道条之间留有间隙，所述驱动电机的转轴上设有连杆，所述连杆一端与驱动电机的转轴垂直并固接在一起，连杆另一端设有滚动轴承，所述滚动轴承滚动地设置于轨道条之间的间隙中，所述安装平台移动支撑板上安装有安装平台。
进一步的，所述电机固定板上设有通槽，所述安装平台移动支撑板上端滑动地设置在通槽内。
进一步的，所述侧壁支撑板之间设有一对导向轴，每个导向轴上皆设有直线轴承，每个直线轴承上皆设有一个安装平台移动支撑板。
进一步的，所述轨道条设置于两个安装平台移动支撑板之间，并且轨道条两端分别与安装平台移动支撑板固接。
进一步的，所述的两个安装平台移动支撑板之间还设置有连接板，并且连接板两端分别与安装平台移动支撑板固接。
本实用新型的有益效果是:
采用本机构只需使用普通单向旋转电机，通过连杆将电机旋转转换成直线往复运动，不需功能强大的电机，结构新颖简单，成本低理。
附图说明
图1为本实用新型隐去一侧安装平台移动支撑板的内部结构图；
图2为本实用新型双安装平台移动支撑板的结构图；
图中标号说明：1、机构固定板，2、侧壁支撑板，3、电机固定板，31、通槽，4、导向轴，5、驱动电机，6、直线轴承，7、安装平台移动支撑板，8、连接板，9、轨道条，10、连杆，11、滚动轴承，12、安装平台。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。参照图1至图2所示，一种混合动力汽车电机，包括机构固定板1，所述机构固定板1两侧分别固接有竖向的侧壁支撑板2，所述侧壁支撑板2上端固接有电机固定板3，所述电机固定板3上设有竖向的驱动电机5，两个侧壁支撑板2的内侧之间设有导向轴4，所述导向轴4上设有直线轴承6，所述直线轴承6上固接有安装平台移动支撑板7，所述安装平台移动支撑板7上固接有一对轨道条9，两个轨道条9之间留有间隙，所述驱动电机5的转轴上设有连杆10，所述连杆10一端与驱动电机5的转轴垂直并固接在一起，连杆10另一端设有滚动轴承11，所述滚动轴承11滚动地设置于轨道条9之间的间隙中，所述安装平台移动支撑板7上安装有安装平台12。
所述电机固定板3上设有通槽31，所述安装平台移动支撑板7上端滑动地设置在通槽31内。
所述侧壁支撑板2之间设有一对导向轴4，每个导向轴4上皆设有直线轴承6，每个直线轴承6上皆设有一个安装平台移动支撑板7。
所述轨道条9设置于两个安装平台移动支撑板7之间，并且轨道条9两端分别与安装平台移动支撑板7固接。
所述的两个安装平台移动支撑板7之间还设置有连接板8，并且连接板8两端分别与安装平台移动支撑板7固接。
本实用新型动作过程及原理
安装平台12上装有混合动力汽车的相应功能组件，驱动电机5启动旋转带动连杆10以一个圆弧轨迹转动并带动轨迹端的滚动轴承11，而由于滚动轴承11可沿轨道条9或轨道条9之间形成的间隙滑动，从而带（或推）动轨道条9及安装平台移动支撑板7直线运动，安装平台移动支撑板7从而带动安装平台12作直线运动，通过司机室发出的相应触发信号，驱动安装平台12来回运动。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种混合动力汽车电机，其特征在于，包括机构固定板（1），所述机构固定板（1）两侧分别固接有竖向的侧壁支撑板（2），所述侧壁支撑板（2）上端固接有电机固定板（3），所述电机固定板（3）上设有竖向的驱动电机（5），两个侧壁支撑板（2）的内侧之间设有导向轴（4），所述导向轴（4）上设有直线轴承（6），所述直线轴承（6）上固接有安装平台移动支撑板（7），所述安装平台移动支撑板（7）上固接有一对轨道条（9），两个轨道条（9）之间留有间隙，所述驱动电机（5）的转轴上设有连杆（10），所述连杆（10）一端与驱动电机（5）的转轴垂直并固接在一起，连杆（10）另一端设有滚动轴承（11），所述滚动轴承（11）滚动地设置于轨道条（9）之间的间隙中，所述安装平台移动支撑板（7）上安装有安装平台（12）。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车电机，其特征在于，所述电机固定板（3）上设有通槽（31），所述安装平台移动支撑板（7）上端滑动地设置在通槽（31）内。
3.根据权利要求2所述的混合动力汽车电机，其特征在于，所述侧壁支撑板（2）之间设有一对导向轴（4），每个导向轴（4）上皆设有直线轴承（6），每个直线轴承（6）上皆设有一个安装平台移动支撑板（7）。
4.根据权利要求3所述混合动力汽车电机，其特征在于，所述轨道条（9）设置于两个安装平台移动支撑板（7）之间，并且轨道条（9）两端分别与安装平台移动支撑板（7）固接。
5.根据权利要求4所述混合动力汽车电机，其特征在于，所述的两个安装平台移动支撑板（7）之间还设置有连接板（8），并且连接板（8）两端分别与安装平台移动支撑板（7）固接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720260262.0U CN206559189U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 一种混合动力汽车电机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206559189U true CN206559189U (zh) | 2017-10-13 |
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| CN201720260262.0U Expired - Fee Related CN206559189U (zh) | 2017-03-17 | 2017-03-17 | 一种混合动力汽车电机 |
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2017
- 2017-03-17 CN CN201720260262.0U patent/CN206559189U/zh not_active Expired - Fee Related
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