CN206552015U - 一种传动比可变的踏板机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动比可变的踏板机构，包括踏板以及与踏板连接的踏板臂；踏板臂分体设置为上踏板臂、下踏板臂，上踏板臂、下踏板臂相邻的端面设置为关于对称轴a对称的端部倾斜面，且上踏板臂的端部倾斜面的延线能够与下踏板臂的端部倾斜面的延线相交；上踏板臂分别通过导向件、弹性连接件与下踏板臂连接，且上踏板臂与下踏板臂之间具有用于调整两者间距的可沿对称轴a运动的调整件；由此可知，本实用新型所述的踏板机构的传动比可调，能够降低制动系统开发成本，减少劳动强度。

Description

一种传动比可变的踏板机构

技术领域

本实用新型涉及一种传动比可变的踏板机构。首先该踏板机构等同于普通踏板机构实现踏板力传递，其次该踏板可实现传动比的连续调整。

背景技术

制动系统中，制动踏板的传动比直接影响着踏板感觉，在产品开发过程中，通常需要试制一系列不同传动比制动踏板进行实车验证以获得较好的制动踏板感觉，这不仅增加开发成本，同时也需经常换装，增加劳动强度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，研究并实用新型了可变传动比踏板机构，以在制动系统开发过程中，获得最优踏板感觉，从而提高驾驶舒适性和行车安全性；可将该可变传动比踏板机构装于样车进行试验，不断调整踏板传动比获得最优踏板感觉，从而得出最优踏板传动比，为后续商品车一体式踏板开发获得最优传动比奠定基础；该可变传动比踏板机构用于产品开发及定型；可降低制动系统开发成本，减少劳动强度。

针对上述的技术目的，本实用新型将采取如下的技术方案：

一种传动比可变的踏板机构，包括踏板以及与踏板连接的踏板臂；所述踏板臂分体设置为上踏板臂、下踏板臂，上踏板臂、下踏板臂相邻的端面设置为关于对称轴a对称的端部倾斜面，且上踏板臂的端部倾斜面的延线能够与下踏板臂的端部倾斜面的延线相交；上踏板臂分别通过导向件、弹性连接件与下踏板臂连接，且上踏板臂与下踏板臂之间具有用于调整两者间距的可沿对称轴a运动的调整件；调整件具有两个驱动部，分别为作动于上踏板臂端部倾斜面的驱动部a、作动于下踏板臂端部倾斜面的驱动部b；当调整件沿着对称轴a运动时，调整件能够通过驱动部a对上踏板臂的端部倾斜面、驱动部b对下踏板臂的端部倾斜面施加驱动，促使上踏板臂、下踏板臂能够沿着导向件提供的导向方向相背或者相向滑动，而弹性连接件提供的回复力，能够确保上踏板臂的端部倾斜面与调整件的驱动部a、下踏板臂的端部倾斜面与调整件的驱动部b始终压紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述的导向件为导向套，导向套的一端与上踏板臂具有端部倾斜面的一侧可滑动连接，导向套的另一端则与下踏板臂具有端部倾斜面的一侧可滑动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的弹性连接件为拉簧，包括两根，分设在踏板臂的两侧，并位于导向套的外侧；每一根拉簧的两端均分别与上踏板臂、下踏板臂对应连接。

作为本实用新型的进一步改进，每一根拉簧的一端与上踏板臂上的拉环a扣接，另一端与下踏板臂上的拉环b扣接。

作为本实用新型的进一步改进，所述调整件的驱动部a、驱动部b均为楔形面；且调整件驱动部a的楔形面与上踏板臂的端部倾斜面适配，而调整件驱动部b的楔形面则与下踏板臂的端部倾斜面适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述调整件为楔形块。

作为本实用新型的进一步改进，所述的调整件配装有推动机构，调整件在推动机构提供的动力作用下，能够沿着对称轴a作动。

作为本实用新型的进一步改进，所述的推动机构包括推动杆以及锁紧件；推动杆一端位于导向套外侧，另一端则穿过导向套后，与调整件中部位置处设置的槽口压紧，且推动杆与导向套之间导向连接；锁紧件紧靠着导向套外壁安装在推动杆的杆体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的推动杆为螺柱，锁紧件为锁紧螺母；螺柱的一端穿过导向套后与调整件中部位置处设置的槽口压紧，且螺柱与导向套之间螺纹配合连接，锁紧螺母配装在螺柱上，并位于导向套的外侧。

根据上述的技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有如下的有益效果：

由于该踏板机构实现传动比可调，踏板通用性高；该可变传动比踏板机构用于产品开发及定型；可降低制动系统开发成本；同时该踏板传动比为连续可调，可实现最优的踏板感觉。

附图说明

图1是本实用新型所述传动比可变的踏板机构的结构示意图；

图2是本实用新型所述传动比可变的踏板机构(不包括导向套以及拉簧)的结构示意图；

图3是楔形块的结构示意图；

图中：1-上踏板臂、2-楔形块、21-驱动部a、22-驱动部b、23-槽口、3-下踏板臂、4-螺柱、 5-锁紧螺母、6-导向套、7-拉簧、8-对称轴a。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置。表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)。

如图1和图2所示，本实用新型所述的传动比可变的踏板机构，包括踏板，分体设置的上踏板臂1、下踏板臂3，连接在上踏板臂1、下踏板臂3之间并能够调整上踏板臂1、下踏板臂3之间间距的间距调整连接机构；该间距调整连接机构包括导向件、弹性连接件、调整件以及推动调整件运动的推动机构；其中：

所述的上踏板臂1、上踏板臂2相邻的端面设置为关于对称轴a8对称的端部倾斜面；

所述的导向件，对上踏板臂1、下踏板臂3的相向或者相背运动提供导向，附图中，所述的导向件为一导向套6，导向套的一端与上踏板臂具有端部倾斜面的一侧可滑动连接，导向套的另一端则与下踏板臂具有端部倾斜面的一侧可滑动连接；当然，本实用新型所述的导向件并不局限于附图中所述的导向套，事实上，其只要能够对上踏板臂1、下踏板臂3的相向或者相背运动提供导向即可；当然，本实用新型采用导向套的目的，还具有将调整件以及调整件分别与上踏板臂1、下踏板臂3连接部位封装的效果。

所述的调整件，置于上踏板臂与下踏板臂之间，用于调整上踏板臂与下踏板臂之间间距，并对上踏板臂与下踏板臂进行连接支撑；在推动机构的作动下，可沿对称轴a21运动；具有两个驱动部，分别为作动于上踏板臂端部倾斜面的驱动部a、作动于下踏板臂端部倾斜面的驱动部b22；附图中，所述的调整件采用的楔形块结构，因此，该楔形块必然具有分别与上踏板臂的端部倾斜面、下踏板臂的端部倾斜面相适配的楔形面，以对应地形成驱动部a21、驱动部b22；当然，本实用新型所述的调整件并不局限于附图中提及的楔形块结构，事实上，其只需要为具有分别与上踏板臂的端部倾斜面、下踏板臂的端部倾斜面相适配的楔形面的部件即可，当然，其甚至可以不采用楔形面作为驱动面，其可以采用外缘尺寸连续渐变的轴对称部件，比如锥体、球体等的外圆面作为驱动面，只是这种结构对于上踏板臂与下踏板臂之间的连接支撑来讲，有所减弱。

所述的推动机构，用于推动调整件沿着对称轴a移动；包括推动杆以及锁紧件；推动杆一端位于导向套外侧，另一端则穿过导向套后，与调整件中部位置处设置的槽口压紧，且推动杆与导向套之间导向连接；锁紧件紧靠着导向套外壁安装在推动杆的杆体上。附图中，所述的推动杆为螺柱，锁紧件为锁紧螺母；螺柱的一端穿过导向套后与调整件中部位置处设置的槽口23压紧，以对螺柱进行限位，且螺柱与导向套之间螺纹配合连接，锁紧螺母配装在螺柱上，并位于导向套的外侧。

所述的弹性连接件，用于连接上踏板臂1、下踏板臂3，使得上踏板臂1、调整件、下踏板臂3相互压紧，组装成一个完整的与踏板连接的踏板臂。附图中，所述的弹性连接件为拉簧，包括两根，分设在踏板臂的两侧，并位于导向套的外侧；每一根拉簧的两端均分别与上踏板臂、下踏板臂对应连接。每一根拉簧的一端与上踏板臂上的拉环a扣接，另一端与下踏板臂上的拉环b扣接。

当调整件沿着对称轴a运动时，调整件能够通过驱动部a对上踏板臂的端部倾斜面、驱动部b对下踏板臂的端部倾斜面施加驱动，促使上踏板臂、下踏板臂能够沿着导向件提供的导向方向相背或者相向滑动，而弹性连接件提供的回复力，能够确保上踏板臂的端部倾斜面与调整件的驱动部a、下踏板臂的端部倾斜面与调整件的驱动部b始终压紧。

本实用新型的工作原理是：

需放大传动比时，首先旋松锁紧螺母4，向导向套6内旋入螺柱5，楔形块2在螺柱5的作用下向两侧推离上踏板臂1和下踏板臂3，调整完成后旋紧锁紧螺母4进行防松；需缩小动比时，首先旋松六角螺母4，向导向套6外旋出螺柱5，上踏板臂1和下踏板臂3在拉紧簧7的作用下压紧楔形块2使其上移，上踏板臂1和下踏板臂3距离拉近实现踏板传动比的缩小；调整完成后旋紧六角螺母4进行防松。

Claims (9)

1.一种传动比可变的踏板机构，包括踏板以及与踏板连接的踏板臂；其特征在于，所述踏板臂分体设置为上踏板臂、下踏板臂，上踏板臂、下踏板臂相邻的端面设置为关于对称轴a对称的端部倾斜面，且上踏板臂的端部倾斜面的延线能够与下踏板臂的端部倾斜面的延线相交；

上踏板臂分别通过导向件、弹性连接件与下踏板臂连接，且上踏板臂与下踏板臂之间具有用于调整两者间距的可沿对称轴a运动的调整件；

调整件具有两个驱动部，分别为作动于上踏板臂端部倾斜面的驱动部a、作动于下踏板臂端部倾斜面的驱动部b；

当调整件沿着对称轴a运动时，调整件能够通过驱动部a对上踏板臂的端部倾斜面、驱动部b对下踏板臂的端部倾斜面施加驱动，促使上踏板臂、下踏板臂能够沿着导向件提供的导向方向相背或者相向滑动，而弹性连接件提供的回复力，能够确保上踏板臂的端部倾斜面与调整件的驱动部a、下踏板臂的端部倾斜面与调整件的驱动部b始终压紧。

2.根据权利要求1所述的传动比可变的踏板机构，其特征在于，所述的导向件为导向套，导向套的一端与上踏板臂具有端部倾斜面的一侧可滑动连接，导向套的另一端则与下踏板臂具有端部倾斜面的一侧可滑动连接。

3.根据权利要求2所述的传动比可变的踏板机构，其特征在于，所述的弹性连接件为拉簧，包括两根，分设在踏板臂的两侧，并位于导向套的外侧；每一根拉簧的两端均分别与上踏板臂、下踏板臂对应连接。

4.根据权利要求3所述的传动比可变的踏板机构，其特征在于，每一根拉簧的一端与上踏板臂上的拉环a扣接，另一端与下踏板臂上的拉环b扣接。

5.根据权利要求1所述的传动比可变的踏板机构，其特征在于，所述调整件的驱动部a、驱动部b均为楔形面；且调整件驱动部a的楔形面与上踏板臂的端部倾斜面适配，而调整件驱动部b的楔形面则与下踏板臂的端部倾斜面适配。

6.根据权利要求5所述的传动比可变的踏板机构，其特征在于，所述调整件为楔形块。

7.根据权利要求1所述的传动比可变的踏板机构，其特征在于，所述的调整件配装有推动机构，调整件在推动机构提供的动力作用下，能够沿着对称轴a作动。

8.根据权利要求7所述的传动比可变的踏板机构，其特征在于，所述的推动机构包括推动杆以及锁紧件；推动杆一端位于导向套外侧，另一端则穿过导向套后，与调整件中部位置处设置的槽口压紧，且推动杆与导向套之间导向连接；锁紧件紧靠着导向套外壁安装在推动杆的杆体上。

9.根据权利要求8所述的传动比可变的踏板机构，其特征在于，所述的推动杆为螺柱，锁紧件为锁紧螺母；螺柱的一端穿过导向套后与调整件中部位置处设置的槽口压紧，且螺柱与导向套之间螺纹配合连接，锁紧螺母配装在螺柱上，并位于导向套的外侧。