CN202864849U - 液压搬运车推杆调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压搬运车推杆调节装置，在推杆以及推杆结端部内分别设置推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔，用一单头螺栓或双头螺栓两头分别置于所述推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔内将推杆和推杆结连接起来。本实用新型可轻松、方便地调节搬运车的叉腿平衡，一般的技术人员都可调节，不受现场技术条件的限制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压搬运车推杆调节装置。
背景技术
随着科技越来越发达，电子秤手动液压搬运车称重方式已逐步取代人力搬运秤重方式，其控制左右两条叉腿高低平衡的关键部件就是推杆，通过调节推杆来调节叉腿的平衡，现有技术调节推杆方法是在推杆端头焊接一螺杆来实现调节目的，但是调整时由于螺杆不可转动,所以必须将推杆与传动臂之间的推杆结拆下，拆卸过程首先砸掉销轴上的定位销，取出销轴让推杆结与传动臂分离,调整长短时转动推杆结至大概合适位置,而后按拆卸顺序装回去，如发现两腿依然不平衡，还需重复上述过程继续调整，待调至两叉腿高低平衡为止。
以上调节过程复杂耗时，非专业装配及维护人员难以轻松完成，因此90%以上使用者放弃调整叉腿，液压搬运车在非平衡状态下使用，从而造成了一定的误差。
实用新型内容
为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可轻松调节叉腿的液压搬运车推杆调节装置。
本实用新型所述液压搬运车推杆调节装置，在推杆以及推杆结端
部内分别设置推杆螺栓孔、推杆结螺栓孔，一螺栓两头分别置于所述推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔内将推杆和推杆结连接起来。
可选地，所述螺栓为单头螺栓，所述螺栓与所述推杆连接的末端设置一开口挡圈，螺栓与推杆结连接处设置一螺母用于固紧。
可选地，所述螺栓为双头螺栓，所述推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔内均具有与所述双头螺栓相配合的螺纹。
本实用新型所述液压搬运车推杆调节装置，其有益效果是：
在推杆和推杆结端部内打孔，用一螺栓置于孔内连接推杆和推杆结，再用螺母将连接处固紧，需要调节叉腿时，调松螺母，使用六角扳手插入孔内旋转该螺栓调节推杆，旋转至推杆平衡进而叉腿平衡。调节方便且不费力，一般的技术人员都可在现场调节。
还可在上述孔内加工螺纹，使用双头螺栓置于孔内，不需要螺母固紧，且在没有六角扳手的情况下使用普通扳手卡住双头螺栓中部的外六角旋转双头螺栓，即可实现调节推杆的目的，不受现场条件限制，调节更容易。
附图说明
此附图说明所提供的图片用来辅助对实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：
附图1为现有技术液压搬运车推杆调节装置的结构示意图。
附图2为本实用新型液压搬运车推杆调节装置的结构示意图之一。
附图3为本实用新型液压搬运车推杆调节装置的结构示意图之二。
具体实施方式
下面将以具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如附图1所示，现有技术的推杆1和推杆结3之间用螺杆2焊接连接，需要调节叉腿时，必须将推杆1与传动臂8之间的推杆结3拆下，拆卸过程首先砸掉销轴4上的定位销，取出销轴4让推杆结3与传动臂8分离,调整长短时转动推杆结3至大概合适位置,而后按拆卸顺序装回去，如发现两叉腿依然不平衡，还需重复上述过程继续调整，待调至两叉腿高低平衡为止。
以下实施例提供的液压搬运车推杆调节装置可轻松地通过调节推杆来调节叉腿，无需复杂的拆卸。
实施例1:
如附图2所示，本实用新型所述液压搬运车推杆调节装置，在原
推杆1和推杆结3相对的端部内分别打上推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔，一单头螺栓5两头分别置于推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔内，就将推杆1和推杆结3连接起来，单头螺栓5与推杆1连接的末端设置一轴用开口挡圈7用于止挡，防止螺杆从孔中脱离,单头螺栓5与推杆结3的连接处设置一并紧螺母6，从而将连接处固紧。
当需要调节叉腿时，调松螺母6，使用一六角扳手插入单头螺栓5端部的孔内旋转单头螺栓5来调节推杆至两叉腿高低平衡即可。调节方便且不费力，一般的技术人员都可在现场调节。
实施例2:
如附图3所示，本实用新型所述液压搬运车推杆调节装置，在原
推杆1和推杆结3的端部内分别打上推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔，孔内设置螺纹，使用一双头螺栓螺栓5，其两头分别置于推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔内，就将推杆1和推杆结3连接起来。
当需要调节叉腿时，使用普通扳手卡住双头螺栓5中部的外六角9旋转双头螺栓来调节推杆至两叉腿高低平衡即可，调节更方便且不受现场设备条件的限制。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (3)
1.一种液压搬运车推杆调节装置，其特征在于：
在推杆以及推杆结端部内分别设置推杆螺栓孔、推杆结螺栓孔，一螺栓两头分别置于所述推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔内将推杆和推杆结连接起来。
2.如权利要求1所述液压搬运车推杆调节装置，其特征在于：
所述螺栓为单头螺栓，所述螺栓与所述推杆连接的末端设置一开口挡圈，螺栓与推杆结连接处设置一螺母用于固紧。
3.如权利要求1所述液压搬运车推杆调节装置，其特征在于：
所述螺栓为双头螺栓，所述推杆螺栓孔以及推杆结螺栓孔内均具有与所述双头螺栓相配合的螺纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220538129 CN202864849U (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 液压搬运车推杆调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220538129 CN202864849U (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 液压搬运车推杆调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202864849U true CN202864849U (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48031589
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220538129 Ceased CN202864849U (zh) | 2012-10-19 | 2012-10-19 | 液压搬运车推杆调节装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202864849U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108326682A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-07-27 | 湖南罗博普仑智能装备有限公司 | 一种agv自动化打磨设备及其方法 |
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2012
- 2012-10-19 CN CN 201220538129 patent/CN202864849U/zh not_active Ceased
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108326682A (zh) * | 2018-04-03 | 2018-07-27 | 湖南罗博普仑智能装备有限公司 | 一种agv自动化打磨设备及其方法 |
| CN108326682B (zh) * | 2018-04-03 | 2024-01-09 | 湖南罗博普仑智能装备有限公司 | 一种agv自动化打磨设备及其方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| IW01 | Full invalidation of patent right |
Decision date of declaring invalidation: 20150228 Decision number of declaring invalidation: 25193 Granted publication date: 20130410 |