CN206550719U - 一种数控车床长短双工位侧面动力头 - Google Patents

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梁永祥
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Abstract

本实用新型公开了一种数控车床长短双工位侧面动力头,包括有伺服电机以及与伺服电机配合连接的齿轮箱体,齿轮箱体内分别设置有主动斜齿轮、第一从动斜齿轮和第二从动斜齿轮,齿轮箱体的左侧设置有动力头箱体,动力头箱体的左侧设置有凸台,动力头箱体内分别设置有第一旋转轴和第二旋转轴,第一旋转轴嵌入在凸台内,动力头箱体的左侧设置有若干个压盖,动力头箱体的左侧设置有安装座。整体结构简单,安装拆卸方便,工作时噪音低,加工精度高,速度快,长时间使用也不易变形,防水性好,使用寿命较长,同时使用两个旋转轴工作,并且第一旋转轴和第二旋转轴的端面高度不同,这样可以对工件端面的进行复杂和不规则的加工,铣削和钻孔能力更强。

Description

一种数控车床长短双工位侧面动力头
技术领域
[0001] 本实用新型涉及数控机床技术领域,尤其是涉及一种数控车床长短双工位侧面动 力头。
背景技术
[0002] 数控机床是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具 有控制编码或其他符号指令规定的程序,并将其译码,用代码化的数字表示,通过信息载体 输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号,控制机床的动作,按图纸要求的 形状和尺寸,自动地将零件加工出来。数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的 零件加工问题,是一种柔性的、高效能的自动化机床,代表了现代机床控制技术的发展方 向,是一种典型的机电一体化产品。市场上常见的数控机床一般分为四轴数控机床或者六 轴数控机床,其中每一轴上均设置有一个动力头,现有的用于数控机床上面的主动力头结 构复杂,安装拆卸麻烦,普遍精度不高,工作时噪音较大,长时间使用后容易磨损变形,防水 性较差,导致机床使用寿命较短,并且现有的数控车床每个动力头只有一个转轴,因此只能 进行车削加工和进行简单的钻孔,加工范围有限。 实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的问题是提供一种加工精度高、速度快、工作时噪音低、安装拆 卸方便、耐磨损、防水性好和使用寿命较长的数控车床长短双工位侧面动力头。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种数控车床长短双工位 侧面动力头,包括有伺服电机以及与所述伺服电机配合连接的齿轮箱体,所述齿轮箱体内 分别设置有主动斜齿轮、第一从动斜齿轮和第二从动斜齿轮,所述伺服电机的输出轴嵌入 在所述主动斜齿轮内,所述齿轮箱体的左侧设置有动力头箱体,所述动力头箱体的左侧设 置有凸台,所述动力头箱体内分别设置有第一旋转轴和第二旋转轴,所述第一旋转轴嵌入 在所述凸台内,所述第一旋转轴与所述第一从动斜齿轮连接,所述第二旋转轴与所述第二 从动斜齿轮连接,所述动力头箱体的左侧设置有若干个压盖,所述动力头箱体的左侧设置 有安装座,所述安装座包括有底板以及设置在所述底板的顶部的竖直板,所述底板与所述 竖直板之间设置有三角支撑板,所述竖直板的顶部设置有顶板。
[0005] 优选地,上述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其中所述伺服电机通过电 机法兰板与所述齿轮箱体连接。
[0006] 优选地,上述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其中所述主动斜齿轮同时 与所述第一从动斜齿轮、第二从动斜齿轮相互啮合。
[0007] 优选地,上述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其中所述第一旋转轴、第二 旋转轴均嵌入在所述压盖内。
[0008] 优选地,上述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其中所述压盖与所述动力 头箱体通过螺丝固定。
[0009]优选地,上述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其中所述第一旋转轴与所 述第二旋转轴的左端均配合连接有螺母。
[omo]本实用新型具有的优点和有益效果是:包括有伺服电机以及与伺服电机配合连接 的齿轮箱体,齿轮箱体内分别设置有主动斜齿轮、第一从动斜齿轮和第二从动斜齿轮,伺服 电机的输出轴嵌入在所述主动斜齿轮内,齿轮箱体的左侧设置有动力头箱体,动力头箱体 的左侧设置有凸台,动力头箱体内分别设置有第一旋转轴和第二旋转轴,第一旋转轴嵌入 在所述凸台内,第一旋转轴与第一从动斜齿轮连接,第二旋转轴与第二从动斜齿轮连接,动 力头箱体的左侧设置有若干个压盖,动力头箱体的左侧设置有安装座。整体结构简单,设计 合理,安装拆卸方便,工作时伺服电机转动带动主动斜齿轮旋转,主动斜齿轮同时带动两个 从动斜齿轮旋转,进一步带动第一旋转轴和第二旋转轴转动,工作时噪音低,加工精度高, 速度快,长时间使用也不易变形,防水性好,使用寿命较长,同时使用两个旋转轴工作,并且 第一旋转轴和第二旋转轴的端面高度不同,这样可以对工件端面的进行复杂和不规则的加 工,铣削和钻孔能力更强。
附图说明
[0011]图1是本实用新型的爆炸图;
[0012]图2是本实用新型的整体结构示意图;
[0013]图3是本实用新型中安装座的结构示意图。
[0014]图中:1、伺服电机2、电机法兰板3、齿轮箱体
[0015] 4、第一从动斜齿轮5、安装座6、凸台
[0016] 7、螺丝8、螺母9、压盖
[0017] 10、第二旋转轴11、第一旋转轴12、动力头箱体
[0018] 13、第二从动斜齿轮14、主动斜齿轮51、底板
[0019] 52、U型孔M、三角支撑板54、坚直板
[0020] 55、顶板。
具体实施方式
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施 例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0022]如图1、图2和图3所示,一种数控车床长短双工位侧面动力头,包括有伺服电机i以 及与伺服电机1配合连接的齿轮箱体3,伺服电机1通过电机法兰板2与齿轮箱体3连接,齿轮 箱体3内分别设置有主动斜齿轮14、第一从动斜齿轮4和第二从动斜齿轮13,主动斜齿轮14 同时与第一从动斜齿轮4、第二从动斜齿轮1:3相互啮合,伺服电机丨的输出轴嵌入在主动斜 齿轮14内,齿轮箱体3的左侧设置有动力头箱体12,动力头箱体12的左侧设置有凸台6,动力 头箱体12内分别设置有第一旋转轴11和第二旋转轴10,第一旋转轴^嵌入在凸台6内,第一 旋转轴11与第一从动斜齿轮4连接,第二旋转轴10与第二从动斜齿轮13连接,动力头箱体12 的左侧设置有若干个压盖9,其中第一旋转轴11、第二旋转轴1〇均嵌入在压盖9内,压盖9与 动力头箱体I2通过螺丝7固定,第一旋转轴11与第二旋转轴1〇的左端均配合连接有螺母8。 动力头箱体12的左侧设置有安装座5,安装座5包括有底板51以及设置在底板51的顶部的竖 直板54,底板51上设置有若干个U型孔52,底板51与竖直板54之间设置有三角支撑板53,竖 直板54的顶部设置有顶板55。
[G023]整体结构简单,设计合理,安装拆卸方便,工作时伺服电机1转动带动主动斜齿轮 14旋转,主动斜齿轮14同时带动两个从动斜齿轮旋转,进一步带动第一旋转轴11和第二旋 转轴10转动,工作时噪音低,加工精度高,速度快,长时间使用也不易变形,防水性好,使用 寿命较长,同时使用两个旋转轴工作,并且第一旋转轴11和第二旋转轴10的端面高度不同, 这样可以对工件端面的进行复杂和不规则的加工,铣削和钻孔能力更强。
[0024]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的 较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作 的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种数控车床长短双工位侧面动力头,其特征在于:包括有伺服电机(1)以及与所述 伺服电机⑴配合连接的齿轮箱体⑶,所述齿轮箱体⑶内分别设置有主动斜齿轮(14)、第 一从动斜齿轮⑷和第二从动斜齿轮(13),所述伺服电机⑴的输出轴嵌入在所述主动斜齿 轮(14)内,所述齿轮箱体⑶的左侧设置有动力头箱体(12),所述动力头箱体(12)的左侧设 置有凸台(6),所述动力头箱体(12)内分别设置有第一旋转轴(11)和第二旋转轴(10),所述 第一旋转轴(11)嵌入在所述凸台⑹内,所述第一旋转轴(11)与所述第一从动斜齿轮⑷连 接,所述第二旋转轴(10)与所述第二从动斜齿轮(13)连接,所述动力头箱体(12)的左侧设 置有若干个压盖(9),所述动力头箱体(12)的左侧设置有安装座(5),所述安装座(5)包括有 底板(51)以及设置在所述底板(51)的顶部的竖直板(54),所述底板(51)与所述竖直板(54) 之间设置有三角支撑板(53),所述竖直板(54)的顶部设置有顶板(55)。
2. 根据权利要求1所述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其特征在于:所述伺服 电机(1)通过电机法兰板(2)与所述齿轮箱体(3)连接。
3. 根据权利要求1所述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其特征在于:所述主动 斜齿轮(14)同时与所述第一从动斜齿轮(4)、第二从动斜齿轮(13)相互哨合。
4. 根据权利要求1所述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其特征在于:所述第一 旋转轴(11)、第二旋转轴(1〇)均嵌入在所述压盖⑼内。
5. 根据权利要求1所述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其特征在于:所述压盖 (9)与所述动力头箱体(12)通过螺丝⑺固定。
6. 根据权利要求1所述的一种数控车床长短双工位侧面动力头,其特征在于:所述第一 旋转轴(11)与所述第二旋转轴(10)的左端均配合连接有螺母⑻。
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